RSCOS20001

tient justement, il y a momo qui voulait des tofs du kit RS sur MK7, tu peux faire ça? merci pour lui Je pense que des tofs, c'est des photos du bas de caisse...Si c'est cela pas de soucis C'est celà oui, c'est celà!!! Mais le kit RS se compose aussi de boucliers spécifiques, avec notamment des anti brouillards ronds à l'avant. Le bouclier arrière est un peu différent de celui d'origine...

Bon! Je vois que la mayo commence à prendre Allez un petit UP pour ceux qui ne se sont pas manifesté ON se la joue perso, mais c'est mérité...elle est tellement à part cette auto, même les techniciens Ford ne la connaissent Sinon, les anti brouillards jaunes sont d'origines, car en France, il n'y a pas si longtems, on roulait avec des phares jaunes Mais je crois que les antibrouillards blancs étaient dispo aussi

bah! je pense qu'il faut déjà savoir sur laquelle des 3 alim de la boite à fusibles il y a une conso! Avec une pince ampèremétrique, tu devrais voir ça.. Normalement contact coupé, il n'y a pas grand chose...

Fais un diagnostique comme décrit sur le site, tu en sauras surement davantage

tient justement, il y a momo qui voulait des tofs du kit RS sur MK7, tu peux faire ça? merci pour lui

moi, je veux bien essayer de t'aider mais seulement si tu fais l'effort d'écrire correctement...

Je ne me souviens plus comment sont branchées les sondes si c'est comme les bobines ou alternées...donc j'ai un doute, à vériier. La culasse se fissure au niveau des soupapes/conduits d' échappement et des bougies

Je vois que pas mal de monde souhaite recencer le nombre de RS2000 sur ce forum. Je vous propose donc de créer ce topic et de ne parler que de RS2000 (mk1, mk2,mk5, mk6, mk7)... Je pense qu'un petit recencement des possesseurs de cette auto en en-tête s'impose§ Allez! je commence Voilà je vous (re)présente mon RS2000... C'est une auto qui a été mise en service le 24 décembre 1991 (joyeux noel ) et que j'ai acheté fin 2002 toute d'origine suite à un accident avec feu ma 1.4i MK6. Pour la petite histoire, je n'ai pas fait dans la simplicité, car je suis allé cherché cette auto à Montpellier (1100km)! La voilà peu de temps après son achat: J'ai donc récupérer cette auto avec un moteur en fin de vie (culasse HS) à 167 000 Km. Dans un premier temps, j'ai refait complètement le moteur, et évidemment changé la culasse et les soupapes. Suite à des problèmes d'allumage Récurrents, j'ai changé également tout l'allumage, par du neuf...Oulà ça douille!!! Une fois le moteur et la mécanique fiabilisée, je me suis attaqué à la carrosserie il y a un peu plus d'un an (enfin j'ai sous traité, car là c'est plus mon dada!). J' y ai apporté quelques petites modifications... Voilà aujourd'hui à quoi ressemble ma belle: Hé oui! c'est un cossie réplica...comme on dit pour récapituler, Il m'a fallu un an pour trouver toutes les pièces dont j'avais besoin. Sinon, pour l'instant pas de modif du moteur, si ce n'est un filtre JR, une barre AR av, un tube afrique IRESA et un pot Supersprint. Les boucliers de type cosworth, viennent d'Angleterre,de manchester, où je suis allé me promené un week end de mai 2005. Les clignos blancs, et les feux arrières viennent de UK aussi, mais acheté sur ebay. Les répétiteurs blancs m'ont été fournis par notre grand maitre à tous, Jean Paul....merci Papy Les jantes Cosworth sont neuves et viennent d'un particulier qui les stockaient depuis des années chez lui. je suis allé les chercher en région parisienne. Elles sont montées en Uniroyal Rainsport1 en 215/40/16, équivalent en 16" du 195/50/15 d'origine sur RS2000. La calandre Cosworth, provient d'un achat Ebay allemagne, merci au vendeur pour l'état et le prix super sympa Le double aileron et le hayon Cosworth, viennent d'un membre du forum ford RS... Les anti- brouillards avant sont neufs aussi, et proviennent d'un autre membre du Forum Ford RS...super cool Quant au volant, je pense que certains le reconnaissent, passé il n'y a pas trop longtemp sur ce forum...merci Jipé

faudrait faire un sondage ou un garage, comme sur fordRS...

ça veut dire quoi une flaque de 1m de haut? le moteur a été noyé? il était chaud quand c'est arrivé? Sinon, cylindres 1 et 3 ça peut etre une sonde lambda HS aussi

Vois aussi du coté des joints des feux arrières, et du bouchon d'essence si c'est bien de ce coté

Super boulot, bravo! ...voilà une RS2000 en de trés bonnes mains

Ben va chez un représentant bosch, alors! mais il est trés difficile de régler ce moteur comme ça au pif! Avant fait un diag pour voir s'il n'y a rien de défectueux et remplace ton filtre à air et tes bougies pour le réglage. En ce qui concernait mon auto, le type de bougies était trés important, que du Motorcraft, pour que ça marche normalement

Bah moi cétait sur les 4 cylindres, Yohan! Si tout semble bon, faudrai faire un test de compression. La culasse se fissure souvent aux alentours de 160 000km, suivant l'utilisation qui a été faite du moteur

les relais de l'ABS, sont en R4 et R5, ils sont de couleurs vert foncé et violet

...va faire régler le CO de ton injection, et arrête de toucher à tout sans savoir

Désolé, je n'en ai pas! Il est quand même trés rare ce kit Mais je pense qu'en allant chez ford, tu pourras trouver ça

il existe bien un kit RS pour la MK7...boucliers, bas de caisse et l'aileron de Rs2000, pour 3 et 5 portes

un conseil, cherche en allemagne, en France, la liste des gens qui cherche ce type de pièce est déjà longue...et pense à prendre le cable de frein aussi, on en a besoin pour le montage. ps: pas de soucis, je suis débordé ces jours ci

Tu peux passer en 260mm à l'avant, faut changer les étriers aussi à larrière, tu peux mettre un freinage de sierra, ou de RS2000, je ne sais pas si ça passe au niveau des jantes de 14", car les disques font alors 270mm

Ouaip! c'est à peu pret ça pour etre en totale sécurité, avec à ce moment là une petite restau moteur, ça lui fait pas de mal. Le problème c'est que la culasse est trés fragile sur RS2000, et à 200 000 km, elle a déjà lachée sur pas mal de RS2000, 165000 pour ma part!

à ma connaisance pas de courroie sur RS2000! Effectivement si toutes tes vitesses sont dures (pied au plancher pour débrayer), il y a de fortes chances que l'embrayage soit HS. 9a ne patine pas apparemment sur RS2000, ça casse net, MK5RS2000 en sait quelque chose

bah oui, il a l'air mais la peinture est raté, il y a des coulures un peu partout

Avare des mots.... Voilà c'est un kit RSturbo, quoi!

Ah! bah! oui tout de suite c'est mieux! merci Joilie couleur