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fordailles

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Tout ce qui a été posté par fordailles

  1. je suis surpris de ce mode de fonctionnement pour moi il n'est pas question de poser des congés pour poster
  2. oui c'est tout a fait possible et je te propose de te le faire gratuit surtout n'ecoute pas les autres en echange je recupere tout ce qui va autour du moteur
  3. on est que trois fous a dialoguer les petits jeunes sont au .
  4. en gros je dis bien en gros le moteur atmo fonctionne comme un moteur 2 temps le balayage a une très grande importance sur le mode remplissage par rapport au turbo qui lui gave des que la soupape s'ouvre. désolé pour cette explication mais je ne suis pas très fort en pédagogie
  5. juste pour info l'avantge d'un double arbre on peut decroisé en mettant du retard a l'un et de l'avance a l'autre, ca c'est pour le cas ou met un turbo sur un atmo.
  6. ca ne doit pas être terrible a cause du croisement de cames , il risque très fort de perturber le phénomène de balayage. pour ce genre d'opération il faudrait comparer les angles d'adm et echap mais ca je le laisse au motoristes trop complexe l'histoire
  7. tout a fait par contre je n' ai jamais pris le temps de faire un relevé du diagarame de distribution.
  8. Si, tu as besion de quelque chose de particulier, genre sablage de quelques pièces ou autres, fait signe, le 68 et le 90 c'est pas trop loin l'un de l'autre. . je suis dans le 33
  9. Cela ne peu pas nuire, si la reproduction du retaillage de la culasse est faite à l'dentique de l'origine. Par contre , je pense que si on abuse sur la taille des conduits. Il va y avoir un risque de traverser dans un canal d'eau ou d'huile. J'ai remarqué en mesurant avec des pointes que sur la culasse d'origine, il ne reste pas beaucoup de paroi à certain endroit dans ton cas c'est de la reproduction et non de l'agrandissement et la rsi a un arbre cames diffèrent des autres cvh. par contre si les possesseur d'xr3 font la même chose que toi la ça peut nuire a moins de mettre un arbre a came approprié.
  10. votre philosophie est bonne mais a condition de ne pas nuire au performance du moteur ça serait dommage .
  11. megatorus va se faire plaisir te d'en préparer une sérieusement , a mon avis ça ne doit pas être donné car vu le temps a passer et le prix du taux horaire
  12. remise en état de mes transmissions , comme j'en ai plusieurs ,je prends les meilleure pièces pour en faire une . demain remontage .
  13. desolé j'ai que ca comme photo de ma culasse
  14. tout d'abord cela depend du niveau de la preparation. dans le cas ou on a un arbre a cames d'origine il ne vaut mieux pas y toucher a moins d'etre preparateur et avoir une soufferie .dans le cas d'une prepa plus poussée on peut agrandir les conduis , meme si ce n'est pas trops bien fait on gagnera toujours un petit peu .le probleme d'un moteur atmo c'est delicat de toucher les conduit ,il y a risque de faire plus de mal que de bien.quand au polissage des conduits , j'ai 2 moteurs qui viennent de chez 2 preaparateur diifferent , les conduit ne sont pas polis ( moteur 2 litres 8 soupapes atmo 165cv pour 115cv d'origine )en resumer de polir les conduits a notre niveau c'est plus du fun.
  15. tout simplement de la bombe dorée et je verni apres, le seul probleme tu ne peut pas nettoyer au diluant
  16. attention on as pas tous le meme montage , le principe est le meme mais les cotes changent selon les pieces employées.
  17. superbe bon maintenant quelle est prete je peux venir la chercher
  18. je ne connais pas ce produit , tu le passe au pistolet ou c'est dans un bain par electrolyse ?
  19. superbe tes pieces par contre tu met quoi dessus pour eviter l'oxidation ?
  20. c'est maran , tu as raison sur la photo la plaque semble bombée mais pourtant ellle est plane de chez plane , peut etre le flasch qui fait ca
  21. ca tombe bien je suis en plein dedans . en 1 le plan en 2 gabarit en contre plaqué de 8mm d'epais et puis debut du travail sur une plaque d'alu de 8 mm aussi par contre je met des tetes fraisées pour tenir les platines sinon ca touche le moyeu . c'est des disques av de fista 240 mm et des etriers er de scorpio .a bientot pour la suite. [img][/img]
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