didier_g

J'ai cherché un peu partout du plexi translucide pour faire une conversion de mes feux arrières façon DIY (les feux JDM sont hors de prix, les kits de conversion tout fait n'existent pas pour les AB et le 3eme feu de stop) J'en ai trouvé de toutes sortes, sauf celui que je recherche, à savoir le plus transparent possible, avec une trame à petits carreaux de 2-3 mm de section. Si vous connaissez un magasin ou un vendeur en ligne qui aurait ça , il m'en faudrait pour les 4 lentilles des feux arrières, les 2 AB arrières et le 3eme feu...

ben tant pis... je viens quand même avec ma Z et mon portable et j'espère qu'on pourra faire un peu de datalogging à l'écart de l'animation, si 300ZX59 vient bien sur !

Ben il n'y a qu'a organiser une election via un sondage... ou alors mieux : le titulaire du meilleur temps à la prochaine sortie circuit est elu vice président d'honneur.

ben j'ai toujours pas fait la vidange de mes freins, je mes suis rendu comptre que je n'avais plus de bidon de liquide de frein d'avance, mais je ferai ça samedi avant de venir. Je viens aussi accompagné, mais je sais pas si on peut emmener des passagers, à priori, je crois que c'est non, mais ma copine viendra quand même voir les tutures. Danny, tu viens seul ou avec ta petite famille ?

Ben, on pourrait commencer par les petits accessoires "club" et après par les petits trucs d'entretiens ou des CG. Pour éviter les grosses avances de fonds et les stocks, le mieux serait de démarrer la boutique en y centralisant les Group Buy sur les pièces spécifiques à la Z32 qui sont le plus fréquemment utilisées : pas la peine d'essayer de vendre des jantes ou des pneus, trop encombrants à livrer, ou trop diversifiés, mais par exemple un kit vidange moteur ou boite (joint+huile+filtre) ou bien un kit de conversion xénon, ou encore des kits freinage stock ou big brakes... etc Les économies d'échelle permettraient d'amortir les frais de gestion supplémentaires, et ça permettrait de nouer des contacts et des accords avec les fournisseurs. A noter qu'il ne faut pas s'attendre non plus à transformer le site en Ebay bis, la boutique de JapanCar malgré le nombre d'adhérents n'a jamais vraiement décollé.

Ben ça se vend séparemment de la pompe alors ??? Si tu as le temps de faire une petite photo de la chose (voire un tuto) lors de son remplacement, je connais quelqu'un qui pourrait être intéressé...

Ce week end, une ancienne connaissance de ma copine, perdue de vue depuis quelques années, est venue à la maison en même temps que d'autres amis... j'ai donc fait un diner de conne par accident, et je tenais à vous faire partager ce bon moment et surtout à participer à votre éducation ! En quelques heures, j'ai appris que ma voiture était moche (elle préfère sa 205 de 380 000km de 89), qu'elle voyait pas pourquoi je la laissais pas la conduire alors qu'elle avait déjà conduit la voiture de son copain, qui est une belle voiture et une vraie sportive (golf tdi 110 cv...), que je roulais en surrégime à 4000 tours et que c'est ça qui faisait que je consommais beaucoup de gasoil... et aussi que je passais mes rapports trop brusquement et que j'allais abimer mon embrayage (boite auto) Pour ceux qui ne le sauraient pas, si il fait chaud sur le siège arrière, c'est probablement à cause du moteur arrière de la 300.... J'ai aussi appris que ma voiture n'était pas une sportive et que ce n'est pas parcequ'elle va vite ou qu'elle est puissante qu'une voiture est sportive mais plutôt en fonction de sa ligne (la sportive ultime est la Seat Leone pour elle...) Je suis content d'avoir eu quelques amis autour de moi, dont un mécano qui a appris hier grâce à la demoiselle comment marche un moteur diesel, pour me soutenir dans ces moments difficiles... et pour finir, quand on roule dans une grosse voiture qui va vite c'est qu'on a un truc à compenser. Je vous laisse méditer sur ce que vous cherchez à compenser, moi je me marre depuis hier... PS : la demoiselle sera bientôt célibataire.... Si vous avec un copain que vous n'aimez pas ou un diner à animer je vous passe son téléphone

Ba comme on s'est dit par téléphone, c'est pas sur qu'on tourne. On est pas beaucoup et vu le prix pour tourner, c'est pas donner. Faut voir avec Dany Mouais, mais ça me motive pour purger mes freins, sinon je vais jamais le faire ! La pédale de gauche est devenue si molle à chaud que j'ai l'impression que ma Z freine moins que la twingo !

Je confirme aussi, faut que je purge mes freins et que je change mes plaquettes avant et c'est bon. Je me tâte pour emmener mes jantes en 16 pouces pour finir les pneus sur circuit, vous en pensez quoi ?

Tiens, voilà une panne que je n'aurai jamais j'en suis sur !

ça a sans doute marqué ton subconsient... je serai toi je relirai attentivement les petites lettres et j'essaierai de rappeler mes anciennes petites copines. Oui c'est moi, tu te rappeles, Alex, le CM1... ? Ca y est, le père noel est passé et j'ai ma voiture ! Tu viens faire un tour ?

TOUTES les voitures ici sont en bon état ! Et je crois pas qu'ils y en aient qui n'aient pas le cuir (ou alors ils le cachent)

PERSONNE ? Je suis con... il me suffit d'attendre les premiers tours sur circuit.. il y en a bien un qui oubliera de freiner !

Il suffit d'un moule perdu en résine et d'un bon coup d'apprêt et une peinture chromée fera l'affaire, à condition d'utiliser des xénon (la peinture perso faite à l'intérieur de mon phare est en train de prendre cher à cause de l'ampoule halogène qui chauffe trop depuis 6 mois (merci BC-elec.com). J'ai mis mon annonce ici : /Le-Forum-c3/A-vendre-A-echanger-f31/recherche-PHARES-CASSES-t1713.htm

Pour faire un test de conversion de la garniture intérieure du phare des version 90 vers les modèles 99, je cherche à acheter un phare (ou une paire de phare) cassé pour y récupérer le cache intérieur noir mat. Normalement, avec un petit coup de mousse, un peu de fibre, d'apprêt et de peinture chromée (plus un kit HID) il serait faisable de transformer un phare de 90 en modèle HID. Voir http://www.twinturbo.net/net/viewmsg.aspx?forum=technical&msg_id=881894 Je pourrai bien sur le faire directement sur mes phares, mais comme ça peut prendre du temps et que je ne veux pas immobiliser ma voiture trop longtemps, je me dis qu'il doit bien en avoir un ici qui aurait un phare cassé (enfin pas cher) à me vendre pour tester le concept. Si ça intéresse d'autres personnes, je pourrai alors envisager de faire un moule en plâtre pour faciliter le travail de ceux qui voudraient tenter l'aventure. Alors merci d'aller fouiller dans votre garage si il ne vous reste pas un souvenir d'une sortie de route qui pourrait m'être utile ! Je recherche aussi un ou une paire de feu arrières pour un projet similaire, j'aimerais remplacer les lentilles oranges et rouges par des inserts avec des leds ou carrément par un panneau electroluminescent. merci d'avance. PS : plus d'infos sur les Phares xenons ici : http://604z.com/php-bin/index.php?act=Print&client=html&f=11&t=886 Tiens il y a déjà quelqu'un qui a fait un tutorial... http://www.acemann.shutterfly.com/action/pictures?a=67b0de21b3331f7d05d0

Ah tu m'interesses si tu parles bien des blocs phare avant ? Je m'y interesse également..... tiens, tiens... ben, quand j'ai démonté mes phares pour peindre l'intérieur, je me suis aperçu que la partie noire du phare est démontable, ce serait donc asses facile de faire un rajout de mousse plus fibre et apprêt pour transformer le style du phare. Si il y a plusieurs amateurs, ça vaudrait peut être le coup de faire un moule, mais ça vaut dire qu'il faudrait bosser avec un phare d'avance (plus long quand même) je vais mettre un post dans la rubrique PA.

idem pour moi par contre ils viennent de chez DTA mais c est exactement la meme marque... J'ai mis les ampoules et la connectique d'origine, il suffit de ruser avec le petit système qui verrouille l'ampoule en coupan une des 3 pattes et ça marche parfaitement.

Sinon on trouve les kits de transfo sur ebay assez facilement pour une trentaine d'euros (recherche 300ZX clear lense conversion kit), ou des feux style ferrari (double optique ronds) pour 150 euros (altezza tail light)

le prochain film de Tarentino s'appelera donc Killl ALEX... vraiment... des Z au ciné, il y en a pas eu des tonnes, alors celle ci est forcémment une des plus connues

Du pneu sur le bitume oui, mais de la peinture sur le rail, non. PS : vous avez déjà sorti la 300 sur la neige ? Terrfiant je sais mantenant pourquoi l'arirère est directionnel, c'est pour pouvoir conduire normalement en tête à queue en marche arière...! c est pour moi que tu dis ca!!!??? ca tient bien sur la neige mais pas sur le verglas... non non, c'est bien pour moi.. peu de temps après toi, je me suis fait un double tête à queue sur l'autoroute voie de gauche en roulant sur 3-4 cm de neige... c'est vrai qu'on se sent très désarmé quand on roule en crabe à 90 degrés, le pare choc arrière à moins de 50 cm du rail... et encore plus quand on fini le demi tour dans l'autre sens avec le pare choc avant à la même distance. depuis, je suis plus méfiant, et j'ai investi dans de très bons pneus adaptés à une conduite par temps mouillé, mais de là à drifter sur le verglas... j'ai déjà assez de mal avec le sable ! Au fait tu as toujours tes pièces pare avant casé et feu arrière cassés ? je voudrais faire un test pour en modifier un pour les transformer l'intérieur, ça me fait chier de bousiller un phare en bon état pour un projet hypothétique (remouler l'intérieur de 'lenjoliveur de phare dans le style de celui de 99, et essayer de rempalcer les clignos arrières par des leds)

Ben c'est qu'elle est timide comme toute les beautés.. donc au moindre compliment elle rougit... Merci de sa part, c'est vrai qu'elle rajeunit petit à petit

Ce ne sont pas les 300 en vente qui manquent, mais comme tout le monde en cherche une en bon état, avec carnet à jour, historique le plus réduit possible, faible kilométrage et un maximum d'options pour le moins cher possible... ben forcemment ça prend du temps avant de trouver une bonne affaire... Il y en a plusieurs ici à vendre en très bon état, dans un budget de 10-12000 euros. Pour trouver moins cher et en meilleur état, il faut se lever TRES tot, ou prendre quelques risques... J'ai eu un coup de bol, j'ai mis que 2 ans pour trouver la bonne occase, 50 000 bornes pour 11 000€, seocnde main, avec tous les dossiers d'entretien. Si c'était à refaire, je crois que je chercherais d'abord le bon mécano qui connait la voiture, au final, les gars qui entretiennent ces voitures savent souvent quand elles sont à vendre et peuvent t'en dire plus sur leur état que la plupart des proprios.

Quelqu'un m'a demandé où j'avais trouvé des clignos blancs à un prix acceptable : http://www.ultimatestyling.com/catalog/default.php?cPath=386 30 livres les clignos avant, 20 livres les répétiteurs. Le matos est de très bonne qualité : voilà ce que ça donne après un an.

Bienvenue, On voit que c'est le printemps, il y a beaucoup de nouveau à la recherche d'une Z !

disons qu'il faut pas tomber en panne de batterie avec, mais c'est tres impressionnant, reste à savoir combien ça va couter