didier_g

Bienvenue, je te souhaite beaucop de plaisir avec ta Z

Ben, je devrais l'inviter à mon barbecue le 25 juillet, comme ça il aurait le choix des pjotos et des témoignages (une dizaine de Z pour l'instant et une vingtaine de personnes)

Bah j'ai déjeuné ce midi avec Zevacco (sisi, il est venu avec son 40 tonnes près de chez moi) et je crois qu'il va s'arranger pour venir nous voir. Pour la viande, je dis pas non, on a déjà : - Filou (équivalent à 4-5 kilos de brochettes), LeClito (1.5 kilos en déossant bien ) et Batman (4-5 kilos d ebonne viande bien fraiche et tendre de jeune chiot) Après si tu veux compléter je peux pas dire non.. ;op

Chouette alors ! on risque d'être assez nombreux cette année : j'ai mis à jour la liste en on est déjà 20 sans compter les "locaux" : catherine, moi même, les enfants, le beau frère, la belle soeur, quelques voisins...

Bienvenue, il y a pas mal de monde du côté de chez toi, tu devrais pas avoir de mal pour trouver des infos. Sinon, viens nous voir au barbecue Cht'imi le 25 juillet : /rencontres-et-sorties-f30/maj-inscription-barbecue-annuel-chti-le-25-juillet-2009-t2444.htm#32353

ça marfche, liste mise à jour

Comme en 2008, et en 2007, je vous propose de faire un petit barbecue entre fans de la Z, chez moi dans le Nord Pas de Calais, à 2 mn de l'autoroute A26. C'est à Béthune, à environ 1h30 de route de paris, et tous ceux qui voudront venir sont la bienvenue avec ou sans Z Merci d'indiquer la date qui vous conviendrait le mieux : 12-13-14 ou 25 juillet. Comme pour tous les évènements de dimension internationale (normalement Deathnorth devrait pouvoir venir de la Réunion), il est prudent et sympa de prévenir si vous venez et à combien. Voici quelques photos des précédentes sessions : ===================================== Mise à jour des inscrits : pensez à me confirmer si vous venez et à combien, il va falloir prévoir l'intendance en fonction du nombre de personnes (on devrait etre entre 5 et 25 en gros, la première année on devait être 3-4 et on a fini à 18 à table ) 1 - DEANORT (sans la Z, mais avec ou sans madame ? ) 2 - TOFZX (+Murielle et le chien ) : vient avec sa tireuse à bière et reste dormir pour finir le fût, propose de manger Filou si on manque de viande 1 - GALLY112, 2 - FAB51, (en Z, accompagné de FAB51bis) 1 - FREDAULT77 (en Z je présume) 1 - SEBAST 2 -MOKY92 (avec Mokette ) 1 -JEROME 2 -SUPRAPAT (avec Suprapatatete ? en CLIO DCI Bouh !!!) 1 - NIFFEC 2 - DOOMASTOR (et Doomasterine???) 1 - VELAONE et VelaOneBis 1 -LAURENT probablement avec sa fiancée, ??? JEJEZ32, black out, velaone, Maxevolution, etc... ??? Pour le menu je vais faire simple si on est nombreux, ça sera donc merguez et baguette, plus quelques variations et une surprise décorative si j'ai le temps. Si il y a des végétariens parmis vous... pensez à prévenir ou à amener votre concombre Même les Z ave cun gros aileron rouge sont la bienenue (Patrice, tu viens avec ta copine Belge ? ) =========================

Tiens, l'acheteur de ma Z en voudrait peut être un si tu en as un en rab qui te reste sur les bras ) normalemnet il devrait venir s'inscrire un de ces jours (REMS)

Dany a fait des modifs de design.. et il a un peu oublié de nous prévenir le vilain

Elel est vendue et même livrée, va falloir locker l'annonce !

Ca bouge tout doucement, il y a 3 acheteurs potentiels et je finis la préparation de la belle (nettoyage lustrage remplacement des joints d'échappement, purge des freins) : là c'est la galère, j'ai perdu la clé des écrous antivol des jantes, et c'est l'horreur à démonter... je crois que je vais devoir percer les gougeons....

Je peux te rayer la peinture de la mienne et augmenter les KM du compteur si tu veux vraiment avoir du taf dessus ;op

Bienvenue à toi. Un expert automobile péton ça courre pas les rues ça.

J'en veux un !

Modèle : 300 ZX Twin Turbo Française 2+2 (4 places)- BVA Année :1990 Kilométrage :73 500 km certifiés : carnet d'entretien à jour et environ 10 000€ de factures diverses depuis 2007 Modifications éventuelles : - Jantes alus 18" POSERT (15 bâtons - 3 parties) + jantes origines 16" - intérieur Alcantara sur mesure + 2 mètres d'alcantara de rechange au cas où - rétroviseurs rabattables electriquement (option réservé au marché JDM) - décatalysation partielle, Eprom Ash stage 2, filtre à air Dual Intake spécial 300ZX + origine, - intérieur de phare chromés, clignotants avant, répétiteur et feux arrières crystal Autoradio/sono : simple : Hp focal + JBL + Kenwood + poste Sony Mp3 4+50 watts avec commande au volant et telecommandes Etat & entretien :distribution faite à 56 000km en concession, amortisseurs avant, 4 pneus, 4 disques, 8 plaquettes de moins de 10 000km, silentblocs de train avant, tirants de chasse du train avant et sonde de température d'eau neufs, batterie un an, filtre air et essence moins de 20 000km, … toutes factures et documents à l'appui. Un roulement de roue avant droit en commande, sera bien sûr changé avant la vente. Contrôle technique : Bien sûr ! Je propose de le repasser avec l'acheteur dans le CT de son choix ou de parager les coûts d'une expertise indépendante. Raison(s) de la vente :Je la vends à regret mais je ne m'en sert plus et je crée mon entreprise, donc je n'ai plus besoin d'une quatrième voiture. Lieu où se trouve le véhicule : Béthune, près de Lille. Peut être livrée partout en France moyennant une participation aux frais Commentaires facultatifs :Cette voiture est sans doute parmi les plus belles au monde, performante, élégante et fiable pour un cout raisonnable. Ceux qui' l'essaient un jour ne l'oublie pas, et il y a pas mal de monde sur ce forum qui la connait de vue et qui peut en parler. PRIX : 11 000€ (possibilité de vendre moins cher mais alors je garde les roues, le moteur, la boite, l'intérieur.. etc) Coordonnées : contact par mail ou par MP : 0676098331@orange.fr

ATTENTION les optiques US on une vitre avec un téton.. donc si tu les changes prends en 2 !

De plus en plus belle, faudra que je la vois de plus près. Préviens moi quand tu retourneras à Lomme

Si c'est celle à laquelle je pense elle doit être dans le dept 59 et avoir un embrayage récent non ?

j'ai jamais entendu parler de la moindre différence entre les 2+2 ou 2+O, mais attention si tu prends un rétro de conduite à droite il faut bricoler un peu pour le réglage.

bienvenue.. une 300 grise, ça c'est pas courant ;o)

bonne continuation et n'oublie pas de venir me voir quand tu as besoin de faire ton embrayage

le gros problème en fait a été de sortir l'axe, si il est facile de le dévisser, la sortie de la vis pose problème car elle vient heurter la canalisation de l'IC passager.... qu'il m'a donc fallu desserer pour sortir la vis. Et surtout pour remettre le nouveau, comme il n'y a aucune souplesse sur la rotule, j'ai du dévisser le suport de la BAR pour gagner en souplesse et pouvoir insérer la vis. AVec des IC non stocks, ça doit être plus simple. J'en ai profiter pour démonter les plastiques en dessous et leur mettre un coup de propre. Comment avais tu fait pour les deux vis de fixation sur le triangle, tes tensions rods aftermarket en en avaient ou bien tu en as récupéré ?

bienvenue. celels ici sont en général en bon état, donc pas données (je vais mettre la mienen en vente à 11 000 €) mais on a de temps en temps des liens qui vont vers des 300 pas cher. A savoir, ça coûte vite la peau des fesses si tu n'es pas très très à l'aise avec ta caisse à outils et bien entouré, là il fuat mieux attendre un peu et en prendre une en meilleur état et avec un entretien connu et prouvé

Rebienvenue Rodrigue, comme proposé en MP, si tu veux en voir une de plus près, passe me voir on est pas très loin, et la mienne sera en vente prochainement (normalement la semaine prochaine)

j'ai commandé ça il y a 8 jours, reçu hier : Bien emballé, belle présentation, la tige proncipale est en alu usiné et apparement vernis pour éviter le ternissement en vieillansant, rien à redire de ce côté et pour le prix c'est très très correct. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=380047239310&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=025 Je suis un peu surpris par 2 choses : -d'une part il n'y a pas de silent bloc du tout et pas moyen de mettre celui d'origine, ce qui me parait étonnant, est-ce normal ? Cela ne risque t il pas de fatiguer l'articulation. - et second point : les vis qui sont supposées attacher ensemble le triangle et la bielette sont apparemment serties ou soudées sur le bras d'origine. Poruquoi dans ce cas le vendeur n'en inclut pas ? Je sens que je vais galérer pour trouver des vis avec une portée du bon diamètre et avec le bon grade (vu la fonction du biniouf, je vais pas mettre une vis de qualité moyenne, et j'ai rien trouvé dans ma réserve personnelle qui fasse l'affaire) Par ailleurs, je pensait démonter ça en 5mn de chaque côté... (3 vis.. héhéhé) j'ai réglé la longueur de la bielette de façon à avoir la même longueur que celle d'origine en 5mn. Eh bien j'ai explosé une douille de 17, (sur le bras neuf monté il y a 2 ans chez nissan : douille + cliquet + barre de 1m50 pour desserer... ) et j'ai du démonter la moitié des caches plastiques pour pourvoir sortir la vis de l'axe de la bielette côté moteur, le support de BAR, ...etc 2h pour mettre le premier en place (j'ai mis des vis provisoires pour pouvoir commencer l'autre côté ce soir. Question : comment vous avez fait pour les vôtres ?