PikachuMyLove

re, oui parce que 19° je pense quelle les as déjà dès le matin par ses temps ci. M57 c'est le 3 L, toi c'est le 2L l'évolution de 2L n'est pas la même que le 3L en usine c'est pour ça que je confond souvent. @++

Dans les boutiques en ligne elles seront sans doute plus chères

Sur ...

De visu le site ne m'inspire rien de bien

Le blanc cela fait un style

elle est superbe

je suis sur mon téléphone donc je ne pouvais pas voir

oui si ne me trompe pas il y a vait un site en france et un en suisse faut que je recherche

Ce n'est pas ma réalisation et depuis elle a été vendue. Ah d'accord, tu ne fais plus tes réalisation l'instant?

m'emmerdaient plus avec des plaques US......j'ai donné !!!!! ATVFE !!!!!

C'est pas la fin du monde non plus. Tant pis, un autre modèle prendra sa place C'est vrai que c'est pas la fin du monde mais GS Birotor est introuvable chez ebay et leboincoin Sauf => ce n'est pas ton annonce?

exoto 1/18

salut !! nickel ton tuto il complète bien celui que j'avais fais par manque de mains. bravo à toi. *********** si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en rapport avec se tutoriel vous pouvez régir dans se sujet: [E46 M47 an99] Tutoriel remplacement embrayage + volant moteur "sujet réactions" @++

Voilà pourquoi je marquais il se déclenche, Nemesis ! La pression n'est pas du tout la même au ralenti qu'à 5000 trs. Donc, si Laurent n'appuie pas sur l'accélérateur, le turbo ne servira quasiment à rien. Par contre, passé un certain régime, c'est la tornade car ce turbo est un 'vieux' turbo, c'est à dire pas du tout linéaire comme maintenant, mais plutôt du genre coup de pieds au fesses. Oui tu as raison sauf que déclencher vient après arrêter... Vu que là il tourbe tout le temps le terme n'est pas très juste même je comprends ton idée !!! Et oui un moteur avec turbo qui ne se "déclencherai" pas serait anémique... Et oui aussi quand son turbo fonctionne a plein régime ce n'est pas un coup de pied au cul mais 4...!!!

Question à la con ..... si le gazoil à un plus grand pouvoir energétique, comment expliques-tu qu'un diesel soit moins puissant à cylindrée égale (sans avoir besoin de lui rajouter un turbo pour le faire avancer)