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Pat

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  1. Bonjour @Besse Comme vous l'a déjà expliqué le Staff Forumactif dans votre sujet sur leur support, votre forum est déjà "un forum comme avant" vue qu'il n'a jamais été transformé en Club... ;)
  2. Bonjour @Seizeart Parlez-vous de ce forum : https://autopassion.net/renault-14 ? Si vous êtes son admin, êtes-vous certain que vous vous connectez avec le bon compte administrateur du forum ? Je pose la question car je ne détecte aucune permission d'admin sur votre compte @Seizeart Si vous avez plusieurs comptes, nous pouvons opérer une fusion afin de vous faciliter les choses. Il suffit dans ce cas de nous lister les comptes et de nous dire celui que vous souhaitez garder.
  3. Merci norton, en effet ! 😉 Nous avons changé l'image en-tête 😎
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  6. Arbre à cames : ce n’est pas un nom qui parle à tout le monde. Pourtant, il est l’un des principales composantes d’un moteur. Dans cet article, nous proposons d’en savoir plus. Encore appelé arbre à distribution, l’arbre à cames n’est sans doute pas ce qui nous séduit le plus sur une voiture. Cependant, cette composante est vitale au moteur de votre engin. Il lui revient le devoir d’assurer ce qu’on pourrait appeler par métaphore, la respiration du moteur. Quel est le rôle de l'arbre à cames ? Comment fonctionne un arbre à cames ? Comment savoir que son arbre à cames est défectueux ? Découvrez dans cet article tout ce qu'il faut savoir sur l'arbre à cames, son rôle, son fonctionnement et son entretien. En clair, à quoi ça sert un arbre à cames ? En général, la mission d’un arbre à cames est de transformer un système mécanique servant à transformer un mouvement rotatif en mouvement longitudinal et inversement. Comprenez par-là que son utilité ne se résume pas au domaine de l’automobile. En effet, cet outil et système mécanique trouve son origine au moyen âge déjà. Il servait alors dans les moulins à eau spécialisés dans le battage du fer ou le tannage du cuir, bien avant de se tailler un autre rôle dans l’industrie de l’automobile sans grandement changer de mission. Il a ainsi le rôle de capter, puis à envoyer au calculateur du système de gestion moteur les informations nécessaires au calage de l'allumage, ainsi qu'à l'injection de carburant. Faisant partie intégrante du cycle de combustion, il gère l’ouverture et la fermeture des soupapes d’admission et d’échappement. C’est une opération indispensable pour la combustion car elle évite que les soupapes s’entrechoquent avec les pistons, ce qui causerait des dégâts irrémédiables… Cela permet aussi le démarrage du moteur puisque pour démarrer, le calculateur a besoin de savoir dans quelle phase se situent les pistons en point mort haut pour déterminer le bon ordre d’allumage. L’arbre à cames est situé sous le capot, à côté du moteur, mais il n'est pas toujours facile de le trouver. La raison est que tous les constructeurs ne le mettent pas à la même position. Quelles sont les caractéristiques d’un arbre à cames ? Installé à l'intérieur d'un support en matière plastique, il se fixe sur le bloc moteur par l'intermédiaire de boulons. Il est ainsi branché au câblage qui le relie au système de gestion du moteur par une prise à 3 broches. Selon le type, on peut en distinguer deux modes de fonctionnement. Le premier est l’arbre à cames en tête. Celui est caractérisé par une disposition unique pour gérer l’admission (air et carburant) et l’échappement (expulsion des gaz). Le second est le double arbre à cames en tête. Comme son nom l’indique, il s’agit ici d’en avoir deux : un pour l’admission et un pour l’échappement. Cette disposition est censée rendre le moteur plus performant. Chose qui n’est pas tout à fait vraie puisque de nos jours, les simples arbres à cames offrent des performances comparables aux moteurs à double arbre à cames en tête. Comment entretenir l’arbre à cames ? Aux vues de son importance vous vous demandez comment l’entretenir ? Eh bien, heureusement cet appareillage ne nécessite pas d'entretien particulier, sinon de procéder à son montage en prenant toutes les précautions de propreté. Pensez néanmoins à bien nettoyer la surface du côté de la culasse sur lequel est monté le capteur de l'arbre à cames. C’est important d’éliminer les taches d'huile et toute autre matière assurant l'étanchéité du montage après serrage. De même, il faut veiller à ne pas enlever la même matière lorsque le bord du capteur de l'arbre à cames en est recouvert. Serrez-le ensuite doucement pour ne pas casser le support en plastique qui abrite le capteur. Un arbre à cames défectueux. Comment savoir ? Comme toutes les autres pièces de votre voiture, il peut arriver que votre capteur d’arbre à cames soit défectueux. En général, cela arrive à la suite d’une usure ou d’un accident. Conséquence, le signal devient faible ou perturbé. A coup sûr un arbre à came défectueux affecte le bon fonctionnement du véhicule. Ce qu’il faut faire dans cette situation, c’est soit le réparer ou le remplacer. Comment identifier la défaillance du matériel ? L’un des symptômes de ce matériel quand il est défaillant se manifeste par un avertissement du module de commande de la voiture. Lorsque le capteur d'arbre à cames tombe en panne, l'ordinateur envoie un signal d'avertissement au conducteur via le témoin « vérifier le moteur » sur le tableau de bord. Veuillez ne pas ignorer ce signal clignotant. Il pourrait plus tard conduire à de graves problèmes de moteur. Autre symptôme d’un arbre à came défectueux, il peut y avoir une perturbation constante pendant la conduite. Il peut s’agir d’un décrochage fréquent, une baisse massive du régime qui ralentit la voiture, une chute de la puissance du moteur, un kilométrage médiocre, une accélération anormale, etc. Au constat d’un de ces symptômes, cherchez un mécanicien avant que la situation ne s'aggrave et que la voiture ne vous abandonne totalement en refusant de démarrer par exemple. Il est donc préférable de ne pas laisser votre voiture arriver à ce stade.
  7. Sorry, erreur de screen. Le 1er posté n'était pas bon ! Dans tous les cas, vous avez bien accès à toutes les fonctionnalités des admins de forums, Pas d'inquiétude. J’ai fait la modif. Merci de me l'avoir signalé 👍
  8. @Nicolas-m3e30-france Je vous est remis le forum en mode visible. Vous devriez y avoir accès maintenant ;)
  9. Bonjour Nicolas, Il faut cliquer sur "Panneau d'administration", puis "Rendre visible" : Bonne continuation ! 🙂 Cordialement
  10. Bonjour @Duv Cette section concerne les questions / réponses sur le fonctionnement des Clubs. Si vous avez une question a poser sur les particularités d'un modèle auto, je vous invite à rejoindre un des clubs ou forums spécialisés, de s'y enregistrer puis de poser votre question à sa communauté de spécialistes. A toute fin utile, je vous suggère le club BMW Coding FXX. Peux être qu'il vous sera utile ;) Bonne continuation
  11. Pat

    Porsche type 64

    Dernier survivant d’une série de trois voitures, le prototype de course Type 64 est une pièce maîtresse du constructeur allemand Porsche. En effet, elle était construite pour participer à la course Berlin-Rome de 1939, qui n'eut jamais lieu à cause du début de la Seconde Guerre mondiale. Carrosserie réputée aérodynamique, peau en aluminium riveté, la Type 64 est inspirée de la technologie des avions. Avec ses 40 chevaux, elle est capable de faire 160 km/h. Désormais mise en vente, la voiture la plus emblématique de la famille Porsche est estimée à... 20 millions de dollars !
  12. Pat

    Ferrari F8 Tributoc

  13. Nettoyer le moteur de sa voiture est sans doute une mission fastidieuse. On l’oublie parfois d’ailleurs. Le faire demande de la patience et une minutie, car de sa propreté et son soin dépendent la durée de vie et la performance de votre voiture. Mais comment bien nettoyer son moteur ? Que faire et quoi éviter ? Découvrez notre guide pratique pour bien nettoyer le moteur de sa voiture. Pourquoi nettoyer son moteur ? Il est vrai que la ‘’classe’’ d’une bagnole découle fort peu de la propreté de son moteur. Voilà pourquoi le laver échappe souvent à tout le monde. On a tous tendance à le négliger, ou à le repousser aux calendes grecques. On se contente très souvent de la carrosserie pour laquelle on est enclin à beaucoup plus de soins et de dépenses. Et on a parfois raison aussi. Le moteur étant une partie vitale de l’engin, la peur de l’endommager fait que nous préférons le laisser tel quel, tant est que la voiture continue par rouler. Toutefois, entretenir le moteur d’une voiture est bien important. En faisant un entretien régulier, le cambouis et les débris ne s’accumulent pas. Ne donc pas faire l’entretien du moteur, c’est s’exposer à d’énormes coûts de réparation en cas de panne. De plus, en négligeant le nettoyage du moteur, la crasse risque d’obstruer l’évacuation de gaz. Et une évacuation de gaz ne peut que conduire à une surconsommation de carburant. Il est utile de noter qu’un moteur s’encrasse plus rapidement quand on utilise le véhicule sur de courtes distances. Cela s’explique par la température du moteur. Sur de courtes distances, le moteur de votre véhicule n’atteint pas la température adéquate favorisant ainsi l’encrassement. Quand nettoyer le moteur de la voiture ? Entretenir le moteur de votre véhicule peut sembler intimidant mais avec des outils adaptés et un peu de préparation, cela devient un jeu ! D'entrée, sachez le faire régulièrement. Les spécialistes estiment qu’à chaque 40 000 km parcourus, il est nécessaire de faire un entretien du moteur. Eh oui, après 40 000 km parcourus, il est bien normal que votre moteur soit assez exposé à l’humidité, aux poussières ou à la neige pour être entretenu. Par ailleurs, il y a d’autres signes au constat desquels il est important de jeter un coup d’œil à son moteur. Une surconsommation d’essence par exemple peut être la conséquence d’un moteur non entretenu. Comment y procéder ? Vous êtes désormais convaincu qu’il vous faut un entretien du moteur ? C’est tant mieux. Vous en sortirez le plus grand bénéficiaire. Mais avant d’y procéder, sachez que vous disposez de deux options. Soit faire appel à un service spécialisé, soit le faire vous-même. Dans chacun des cas, vous avez sûrement besoin de savoir certaines choses avant de commencer. Préparations à faire D’abord, laissez-le refroidir avant de commencer. Un moteur chaud ou tiède vous causera des brûlures. Commencez par enlever tous les débris qui pourraient être présents dans le compartiment moteur. L’herbe, les brindilles, les feuilles, le papier et autres choses de ce genre devraient être enlevés, car ils peuvent causer des problèmes dans le moteur au fil du temps. Chose très importante : pensez à protéger l’électronique de la voiture au risque de faire un court-circuit. Certains fusibles pourraient sauter. Pour éviter cela, pensez à débranchez la batterie que vous pourrez nettoyer séparément à l’extérieur. Ensuite, protégez les composants tels que les bougies d’allumage et le capuchon du distributeur, sans oublier les fils lâches. Accordez une attention particulière au bocal contenant le liquide de frein. Il est très sensible à l’eau. En effet, ce liquide a déjà tendance à fortement se charger en humidité et l’eau qui se forme se transforme en vapeur lors des freinages répétés et appuyés. Vous risqueriez de vous retrouver sans freins. Il vous faut acheter certains matériels pour un lavage efficace. Vous avez besoin des gants, des lunettes pour vous mettre à l’abri des effets nocifs des liquides de lavage. Munissez-vous d’un produit dégraissant le plus adapté au nettoyage de votre moteur ! Ou/et chauffer légèrement le moteur. Laissez-le tourner pendant 5 minutes pour une meilleure opération de dégraissage. Puis, utilisez une brosse ou un pinceau pour frotter et enlever les saletés sur votre moteur. Nettoyer le compartiment moteur Il n’y a pas qu’une possibilité d’y procéder. Si certains préfèrent le chiffon pour ne rien abîmer ou mouiller, d'autres utilisent des produits vendus dans les centres auto. Dans tous les cas, les produits nettoyants pour moteur, il en existe une multitude sur le marché. Il est donc fortement suggéré de consulter le livret technique de la voiture. C’est notamment là que sont indiqués les produits adaptés pour chaque partie du moteur. En règle générale, laissez le produit reposer sur la surface de votre moteur pendant environ 3 à 5 minutes, selon son état, avant de le récurer. Rincez le compartiment à l’aide d’un tuyau d’arrosage. Lors du nettoyage, il ne faut pas seulement se contenter de la partie haute du moteur. En effet, le dessous de celui-ci est aussi fortement encrassé. Pour cela, vous aurez besoin de surélever la voiture sur des chandelles. Et après ? Il est très important d’offrir une protection optimale à votre moteur. Car, après nettoyage, il devient plus vulnérable au vieillissement et à la rouille. Pour ce faire, il est indispensable d’y appliquer généreusement de la cire de protection. Certaines parties du moteur exigent à cette étape encore une attention particulière, comme le système d’embrayage et le mécanisme de capot. Sur certaines parties du moteur (cosses de la batterie, système d’embrayage, mécanisme du capot…), le mieux serait de refaire un graissage. On peut utiliser de la graisse silicone ou un lubrifiant aérosol. Une fois tout est fait, il ne reste plus qu’à retirer les films de protection en plastique, et à replacer la batterie au besoin. Avant d'utiliser à nouveau votre voiture, assurez-vous que tout est en place comme avant l'opération de nettoyage. Si oui, alors vous venez d'optimiser votre voiture.
  14. Pat

    Volkswagen ID. Buggy

    Si vous cherchez une voiture d'été, si vous avez envie de rouler sur les plages sablonneuses, le Volkswagen ID. Buggy vous plaira ! Tout-terrain 100 % électrique rappelant les buggies des années 60, ce nouveau modèle du constructeur allemand est de 204 chevaux et 310 Nm de couple. Il peut donc passer de 0 à 100 km/h en quelques 7,2 secondes, pour une vitesse volontairement limitée à 160 km/h. Ce modèle est doté d'une capacité de 360 kWh qui lui permet de récupérer une autonomie de 80 % en une demi-heure. L'autonomie quant à elle est de 250 Km. Bref, c'est une voiture d'été que vous pourrez adorer ! Crédit images : Flickr
  15. Pat

    1er Festival Porsche à Cannes

    jusqu’à
    Si vous aimez les voitures de la marque Porsche, ne loupez pas le premier Festival Porsche de Cannes au Palais des Festivals. Il s'agit d'un rassemblement sur trois jours qui s'adresse à tous les passionnés ou conducteurs de Porsche. Vous y verrez des modèles exclusifs ou de lancement de la marque Porsche. Programme : - Vendredi 26 avril - Ouverture du parc 16h00 : Ouverture du parc du Festival Porsche sur le Parvis du Palais - ouvert au public et gratuit 20h00 : Apéritif et dîner au Casino Barrière Cannes le Croisette - sur réservation - Samedi 27 avril Ouverture du parc de 9h à 18h - Accès libre et gratuit pour les visiteurs Regroupement des autos sur le parc (capacité du parvis : 320 voitures sur réservation) Balades touristiques sur les traces des spéciales du rallye de Monte Carlo toute la journée (route ouverte) 18h : Montée des marches 19h : Projection du film « Le Mans » 1971 - Grand Auditorium du Palais des festivals et des Congrès ( sur réservation d’un pass VIP, inscriptions en ligne (lien ci-dessous) 21h30 : Soirée de Gala - Salon des Ambassadeurs du Palais des Festivals et des Congrès - Dimanche 28 avril - Accès payant 5€ pour les adultes, gratuit pour les moins de 15 ans Ouverture du parc de 9h à 18h Concours d’état Matinée : essais de la Porsche 992 - selon disponibilité, sur place 11h30 : Remise des prix, suivie d’un apéritif pour les participants 14h30 : Parade de participants sur la Croisette, retour sur le parc après la Parade 18h : Fin du programme 19h : Fin du Festival
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