Rubicon JK

Partir jouer dans le sable, n'est ce pas une destination rêvée pour un jeeper ? C'est pourquoi il a été mis sur pied un raid taillé sur mesure pour nos amis corses du club "Corsica jerper's" dont je suis moi même adhèrent avec fierté. Enfin nous allons pouvoir partir entre amis nous "éclater" dans le sable. Cela fait plus d'un an que nous mettons en place ce projet qui arrive enfin a son terme dont voici les détails: Depart le samedi 27 Octobre de Genes Retour le lundi 5 novembre sur Genes Restauration a bord des bateaux en pension complete et en salle a manger comprise. Cabine exterieures exclusives 2 véhicules d'accompagnement; Un médecin dans le premier et un mécano dans le 2ème 5 nuits d'hotel en demi pension 2 nuits en campement aménagé Navigation au road book ITINERAIRE: J1: Embarquement à Genes début apres midià bord du TANIT, nouveau bateau de la flotte CTN, nuit a bord et pension complete. Formalités de police et de douane à bord pendant la nuit. J2: Arrivée sur Tunis en début d'après midi , liaison vers Madhia et l'hotel EL MOURADI. J3 Départ a 8h pour visiter EL JEM et son anphitheatre, dejeuner a matmata chez Abdul puis rendez vous à Ksar guilhane au bout du goudron. Baignade possible a la source d'eau chaude avant de faire une premiere inscursion dans les dunes en direction du fort de tissavar en hors piste, ce sera l'occasion de s'initier à la conduite sur le sable pour les néophites et retour a l'oasis. Nous quittons ksar guilhane par le sud en direction du campement de zmela, distant d'une quinzaine de kilometres. Nuit en camp en demi pension. J4: Départ du camp plein sud apres etre monté sur la crete du grand cordon tout proche. Navigation sur la ligne de crete en direction de bir aouine puis retour au camp avec un retour plus ou moins technique en fonction du timing..... Nuit au camp zmela. J5 Nous quittons le camp pour une belle et longue journée de hors piste en direction de DOUZ; sur notre route, des cordons et des plaines ensablées de dunettes très techniques nous ferons arrivé a l'hotel ELMOURADIet ses 2 piscines a DOUZ en fin de journée. J6: Boucle dans les dunes toutes proches, retour a l'hotel El Mouradi le soir J7: Nouvelle boucle en direction de Sabria, passage au puit bir hammed, champ de rose des sables puis retour a l'hotel J8: Départ de DOUZ, remontée vers le nord par la piste qui longe le djébel Tebaga, retour sur le goudron à El Hamma pour rejoindre l'hotel Belissaire a Hammamet. J9: Liaison en fin de matinée vers le port pour embarquer en début d'apres midi. J10: Arrivée au port de Genes en début d'apres midi. Fin du raid. TARIF: Pour un voyage comprenant ces prestations, et avec au minimum 7 équipages le tarif est de 1900€ pour 2 personnes et 1 véhicule. -Engagement véhicule 500€ -Passager a partir de 16 ans 700€ -Passager adulte supplémentaire 610€ ( meme cabine) ou 700€ ( cabine différente) -Adolescent de 12 a 16 ans 590€, meme cabine que les parents -enfants de moins de 12 ans 530€ Acompte de 25% a verser pour l'inscription.

Très bonne initiative

Sinon, tu as possibilité de découper proprement à l'interieur pour éviter de deposer la planche de bord et ensuite de remettre en place les morceaux découpés...

Juste derriere la boite a gant ,il y a un petit moteur qui ouvre ou qui ferme le volet d arrivée d'air chaud côté conducteur et souvent le petit moteur qui a beaucoup de force casse son arretoir ce qui implique qu' il tourne sans s' arreter et casse l' axe du volet . Pour réparer tu refais l 'axe du volet avec une visse a bois chauffée a blanc que tu sertis dans le goujon blanc et visser dans l' axe du volet aprés tu refais l' arretoir du volet avec une petite tige de fer . Sinon, rapproche toi de l'autre forum il y a un post la dessus...

T'as intérêt mon pote que ce soit pour de bon et d'être prêt !!! Et c'est pas la veille qu'on prépare les jeeps !!! Place a la prochaine édition !!!

Alors soyons objectif.... Pour avoir fait un même parcours avec les 2, le WJ est au delà de mes espérances... Non seulement j'ai réussi à l'emmener là ou j'allais avec le jk mais avec le plaisir d'un moteur extraordinaire... Bon par contre faut le piloter le bébé.... J'ai quelques réglages à faire comme mettre des ressorts un poil plus dur et travailler sur le débattement pour le limiter, les roues s'arretent carrément dans les ailes...

Salut tout le monde !! De retour de Tunisie, voici quelques photos de notre périple.... Allé on commence par JR, trop impatient de gouter au sable, plutôt que de prendre le bout de piste pour rejoindre l'oasis de ksar, on a voulu passer par le sable mou gonflé à 2,5 kgs !!! :lol: Donc, 100 m et un plantage !!! :lol: Allé, mes 2 plus gros plantages.... Arrivé au lac avec le WJ...... J'étais content de l'avoir emmené là bas....

La fin de semaine est passée ...

Effectivement Alain, j'ai bien pris note... Je suis étonné également de la taille des autres amortisseurs, j'ai un doute quant à la place occupée par des corps de 70 mm. Tu as raison de reflechir, Koni a l'air séduisant d'efficacité....

Salut Alain, le FOX est prévu pour une réhausse minimale de 3" et demi sinon ça touche....

Je sais pas pour moi, tout dépend des mes dates de raid.....Et pas sûr que mon nouveau JK soit pret, ou alors je viens avec le WJ... Et uis j'suis sûr de voir Steph la bas au moins !!

Sur les montants de pare brise t'es obligé de percer

Merci encore a vous 2 pour votre bonne humeur... Maintenant que le matos est arrivé ça va bien plus vite !!

Une petite vue d'ensemble avec ses nouvelles godasses

Re visite chez nos amis leslie et steph qui a decidé de se débarraser de ses cheveux... pour la monte de pneus khumo en 31 en lieu et place des bf km2 plus petit

Pour mettre ton écubier, il te suffit peut etre de fermer devant avec une tole pour y intégrer le guide cable. Pour la plaque, il existe un systeme amovible se fixant et se clipant sur les ecubiers a rouleau.

Parceque chacun fait comme il veut sur sa jeep !! C'est ça qui les rend unique !! Et puis s'il les avait peins en jaune ça aurait moins bien freiné !! (aie, non pas la tête !!)

Une petite présentation du XJ de mon pote Jacques qui vient de poser un kit 3" dans les locaux de JEEPERSTORE. Jacques n'étant pas habitué des garages JEEP et étant converti depuis peu sur mes conseils , nous avons opté pour JEEPERSTORE pour tout d'abord l'amabilité de l'accueil téléphonique de Leslie et les reponses très satisfaisantes de Phil sur l'aspect technique, et dieu sait si je ne suis pas un tendre avec les pros.... Donc je vous remercie à tous les 2 pour votre investissement personnel, merci phil d'avoir mis les mains dans le camboui , et merci d'avoir pris le temps malgré l'heure tardive a laquelle vous avez fini a cause de nous. Bon, le café est pas au top, le chien est trop gourmand en baballe ( j'ai mal au bras) et le comptoir est trop haut... ça ira mieux avec les ponts et les étageres Place aux photos: Une tite photo montrant la difference des lames

C'est vrai David, pour avoir esayé cette formule sur le Jk ça m'a donné entière satisfaction. Disque rainure et percé couplé avec des plaquettes EBC yellow ou Green est un couple hyper efficace

Pas simple sans symptôme .... Mis a part démonter pour chercher on ne sait quoi, si vraiment tu n'as pas de bruit, peut être faire déjà un contrôle de tous les axes mobiles pris sur le moteur.... Après, si rien n'est trouvé, rouler et vidanger pour voir di tu as encore ces copeaux...

...tu l'aimes a ce point ta jeep ...??!!

....ou alors t'as trop limer je ne sais quoi ...!!

Ouais c'est pas le rodage, il est effecrivement fini... Oui mais si c'est une usure "normale" tu devrais trouver de la poussière d'alu voire de la limaille... Mais la c'est des copeaux... Tu dois avoir une usure d'un élément avec un axe qui est venu rabotter pour se refaire une petite place, je pensais pompe a eau ou pompe a huile, mais je sais pas comment c'est fait ton bloc tout neuf ...

Dis donc, c'est énorme 1mm3 pour des copeaux, tu dois avoir un truc qui usine ton bas moteur... Mais je le connais pas bien ton bloc, je pêche... T'entends pas un bruit de frottement ?

En fait il existe des goussets pleins qui viennent a l'intérieur de ceux que tu commzndé, mais ça ira déjà très bien comme ça... Tu as raison de pointer avant démontage, tu verras sur place que le ressort est très proche et souder les goussets sans en avoir repérer l'emplacement peut occasionner des surprises au remontage. Concernant le Fox, je fais confiance a ta bidouille... Tu fais ça quand ?