Rubicon JK

Je vend un Pc avant Aev de JK, complet avec ski plate et winch mount. 1500€ Un Pc arrière rock hard et son robuste porte roue 890€ 5 pneus Mickey Thomson, dont 1 neuf, en 35/12,5/17 soit 315/70/17, usure 35%. Epaisseur des crampons neufs 17mm, reste 11 mm sur 4 pneus. 790€ Téléphone 0609586618

Voilà, je recupere a peine ce matin mon JK réparé..... Turbo tout neuf, intercooler tout neuf, catalyseur neuf ( ben oui, il y avait des morceaux de turbo dedans...) Maintenant, on va essayer de faire payer Jeep pour leur négligence .... Pas gagné.

Husky, merci pour ta video, ça donne une idée effectivement.

Merci mon Grizzou... , le but étant de mettre en valeur la sonorité du V8. Je cherche un son rauque, pas métallique. J'ai écouté sur youtube les différents sons mais suivant la qualité du son il n'est pas évident de se faire un avis...

Question bete Lolo, pourquoi ne pas avoir tout simplement mit des demis arbres de 44 ou la fret est dessus ??

Tout est dans le titre, je souhaiterais connaitre vos opinions entre ces 2 echappements. Faut la ligne complete ou simplement le silencieux ? Quels sont leurs différences ? C'est pour mettre au bout d'un V8. Merci pour vos avis et conseils... Existe t il d'autres marques que ces 2 là ? Je recherche de la qualité...

Mais oui, tu peux, tu precises juste que toute ressemblance avec des faits ou personnages est fortuite.... Tu remplaces les noms par d'autres nom et basta.....Et quand tu mets des photos de Lolo ou Béat tu dis pas qui c'est ... C'est simple non ?

Tu es gentil dans tes propos ... mais tu sous entends que je suis à moitié bargeot ??? Non non, pas à moitié, completement barge ...!!! ( Le ton est a l'humour avant que le contexte electrique ne t'oblige a m'envoyer un scud !!! ) De toute façon, faut etre bargeot pour rouler en Jeep, c'est ça qui nous anime..... R'garde, quand on me demande: " Alors, ton Jk ?..." je réponds: " Plein le fion, !! j'en ai marre, une grosse daube, Jeep c'est naze, c'est de la mairde !!" , "tu vas racheter quoi alors ? ", moi: " Ben une Jeep ...!!!" Et on me dit que je suis bargeot.... Ce que je veux dire, c'est que une bonne partie des membres ici sont très soudés autour du cherok de Béat, c'est de la compèt donc c'est sous tension que les choses se font. Il faut accepter cette règle, ça partira toujours en vrille. L'intelligence est de savoir relativiser et d'entendre. J'aimerais bien connaitre la suite de la course de Béat !!! Is quI ci possible ???

Je viens de prendre connaissance de ce post. Je l'ai lu avec plaisir, le récit de Mumu tant pas sa qualité rédactionnel et photographique m'ont enchantés. Je n'ai ressenti aucune attaque dans son récit envers qui que ce soit. Les tensions sont normales dans ce genre d'épreuve, et ce serait surprenant que tout ce soit super bien passé... Les divergences d'opinion sur la façon de préparer un bolide font justemment accroitre la richesse de chacun.... Après Mumu a le droit de dire ce qu'elle a aimé et AUSSI ce qu'elle a pas aimé... On a la chance de vivre en démocratie et la democratie veut dire d'accepter les propos de tout a chacun sans forcement devoir fournir des preuves sur des sentiments ou des ressentis. Pat.ice, je pense que tu appliques un shéma de distature. Un forum est soumis aux memes obligations légales que tous sites publics... Easa, le récit de Mumu de dirigent aucun propos tedant a regler des comptes... Je pense que le fait d'avoir été immergés dans cette course vous fais voir des attaques, voire des allucinations !!! Donc Mumu, ton récit m'interesse, et tes critiques positives et negatives pour faire evoluer l'orga ou le cherok de Beat contribuerons a une réussite future.... La suite donc ?

Tu peux le prouver le coup du collier de serrage ? parce que ça vaut t'être le coup d'aller porter le pet chez eux... Ben, j'ai la durite... J'y vais demain chez Mercedes/Jeep, c'est la meme concession. Je vais faire simple, d'autant plus que chez eux je viens de recevoir mon utilitaire neuf et un autre en cours de commande.... Si aucune prise en charge n'est faite chez eux, je prend livraison de rien du tout !! [img][/img] [img][/img]

Oui Jean marc c'est ce a quoi je risque d'arriver mais pour l'heure et ce dans le but de prendre mon temps sur le choix définitif de ma prochaine prepa, il faut que je me trouve une jeep rapidos pour faire tampon entre mon jk actuel et le prochain a la sauce US. d'ailleurs pour en revenir a la cause de la casse du turbo, il semblerait que me collier de serrage de la Durit d'entrée d'air soit justement trop serre par jeep Valence lorsqu'il ont changé mon collecteur. Ça me fait ragé encore plus...

Ahhhhhhh rien ne vaut le bruit d'un V6... Hein Erick Jamais entendu, t'es toujours devant !!!

Absolument, reste que la place est comptée sur le TJ....sauf sur l'unlimited mais c'est rare.

'tain Chuch !!! Sérieux !! Je vais pas attendre 20 ans !!! D'ici là elles seront électriques !! Bzzzzzzzzzzzz, on en regrettera le bruit des diesels !!!

Oui Taty, le JK est bien chez Xavier. Merci pour le compliment.

Je comprend les arguments des uns et des autres, je pense en effet que le rockcrawling est une discipline à part entière qui se respecte, mais rien à voir avec "la jeep"... Donc chambon c'est quoi, Rock crawling ou jeep ?

Bravo Rico, tres beau travail et le résultat est splendide. J'adore le choix de la couleur ...

C'est bien vrai Franck !! Le challenge pour moi est de trouver un engin pour sortir les jeeps !!!

Oooohhhh.... boxer, tu ne vas pas quitter le ring !!!!!!!!!!!!!! Si si j'arrete le combat ..... J'ai pas les moyens d'entretenir un JK

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids. La question ne serait elle pas de savoir s'il est possible de l'équiper pour les raids et pour les randos... c'est peut être ça le truc non ? la démarche n'est pas la même à la base... Allez... c'est la 1ère fois qu'il te fait un sale coup sur un raid non ? ça n'est pas une raison pour l'éjecter Ah non Sylvie, ce n'est pas la première fois, sur les 3 derniers raid ça me fait un turbo, un collecteur, une fret de demi arbre qui bouge et qui me flingue les disques arrières et les plaquettes, un pont avant, l'enrouleur bidule truc derrière le volant ( 2 fois...)et des tas de bricoles.... En résumé, ça fait plus de 10000€ de réparation pour 3 raids. Je dis stop. C'est un super jouet que j'ai reussi a emmener loin mais il n'est pas aussi fiable que ses capacités. Je te libère de toutes les pannes electroniques dont une chuch m'a bien aidé a resoudre a cran montana d'ailleurs...

Place du marché à DOUZ Voilà ce qu'il reste du fort Auberge a coté de Sabria. Complètement dévasté et brulé lors de la révolution. Un vrai carnage. On arbore fièrement ses couleurs... [img][/img] Filet de camouflage pour se protéger du vent derrière la jeep [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

Et en plus Sylvie, c'est un super prix !!! ...J'attends la propo de Xav...

C'est la merde.. La casse du turbo c'est du à quoi ??? ..... il avait avalé un peu de sable aux alentours de noël si je me souviens bien !! ah ça c'est pas de bol ! ça pourrait pas être du aussi au sur-gonflage du moteur ? C'est clair qu'après chaque sortie, mieux vaut jeter un oeil pour la sortie suivante sinon ça craint Mais je te rassure sur un TJ c'est pareil Ce à quoi c'est du, je n'en sais rien. L'heure est au diagnostique chez notre Bumper notional. J'avais effectivement signalé comme le dit justement Steph que le sable était trop facilement aspiré. La boite à air n'est pas un modèle d'étanchéité.... A suivre donc. Je viens de recevoir le devis de chez JEEP..........3693 € TTC, avec une bonne remise....ça fait cher le raid en Tunisie.