jeep63

XJ Mazout !! Et surtout , un vieux 2.1L TD , car sur le 2.5L VM , c'est pas des 4.10 , mais des 3.73 ! Ou au pire , si t'en trouves , des ponts de 2.5L essence , c'est aussi des 4.10 !

Tu les trouveras à mon avis , souvent dans cet état ! VM j'en voit un demain qui as 170000km et les culasses ont 40000km c'est quoi d'autre qui a laché ???????? Sinon , implante un autre bourrin , si t'a du temps et de la patience ! Mets-y un 2.5L Tds de BM , par exemple , c'est ce qu'il faudrait dans le XJ !

Moi sur le vert , j'avais mis les cales de rabaissement de transfert fourni dans le kit Sky 3" , plus mes cales de 3" , ben avec les 33" , jamais eue un vibration !!!! Pour les roues , Fab , mets des 33" , et trouve des ponts de XJ 2.1L TD , pour retrouver ton couple d'origine ! C'est des 4.10 , et le 4 litres , des 3.55 , donc avec des CC de 2.1L , t'es bon ! La belle gueule , et le couple du 242ci !

Tu les trouveras à mon avis , souvent dans cet état ! VM

Typique d'une mauvaise masse Claude ! Vérifie les masses alternateur et démarreur , aussi la cosse - de la batterie , peut-ètre oxydée ou mal serrée ! Les relais de démarage et d'allumage !

ha y touche sa bille le Rémi ; et en plus , il a bon gout , c'est joli ce qu'il fait !

Hei , c'était remonté dimanche soir , propre nickel , et prèt à rouler ! Sans le nettoyage , j'aurais fini dimanche midi Ce soir , je ponce 4 jantes nids d'abeille XJ , et les peints ! Faut que je les monte samedi avec les 4 31" qui trainent au fond du garage ( profil route , j'ai dit ! ) Ben ouais , il a une réhausse de 3" , ce serait dommage de la re-démonter !

Merci pour ces belles photos ! On voit bien que certains ont abusé du carambar dans la vodka !

salut, ben moi ce WE , j'ai été à fond sur le XJ , pendant que d'autres s'amusaient ! Ca m'a motivé de savoir que certains s'amusent en Jeep , pendant que je passe mon temps à les mécaniquer ! Dans l'ordre : - changement de bloc compteur , pour l'avoir en KM/H - en même temps , remplacement de toutes les ampoules de tout les boutons et voyants - montage de ceintures arrières 3 points au lieu des 2 points import US , pour mettre le siège de mon doudou comme il faut ( Béat , du coup j'ai fait la platine necéssaire pour monter une d'avant , et nickel !) P'TAIN , faut démonter tout pour mettre les plaques de retenues dans l'armature haute de la caisse - démontage de tout les panneaux de porte pour mettre du dégrippant dans les moteurs de FC et graissage des cables de lève-vitre - démontage du mécanisme d'essuie-glaces avant , et rattrapage du jeu aux articulations des bras (vous savez , quand les balais viennent taper une fois sur deux contre le joint inférieur de PB :w13: :w13: - montage adaptable , de balais Flat-blades Valéo , avec mini-rampes d'arrosage - re-branchement du poste - re-branchement du plafonnier central de XJ 2000 , qu'avait mis l'ancien proprio ; ben oui , c'est une bonne idée , mais cette quiche les avait pas branchés en parallèle avec les éclairages qui s'allument avec l'ouverture des portes ! Du coup le gamin , en montant au volant , me les laissait allumés à chaque fois en jouant avec - réparation du lave-glace : fil coupé Et enfin , nettoyage complet à l'éponge , et dedans complet ! Du samedi midi , au dimanche soir ! Allez , quelques photos du bordel , et bonne soirée les loups !

Bien mignon le petit "soldat Louis" avec son tee-shirt Jeep ! :s5: :s5:

du taf , mais pas peur , j'ai fait la pire en faisant ma 1ère : le CJ6 3.8L de 73 ! Arrivée comme ca , en Jeep des pompiers Suisses : Après arrachage des 4 couches de toles du fond de caisse (ouais , les Suisses , dés que ça rouillait un peu y ressoudaient une épaisseur de tole , un vrai mille-feuilles ) , et du hard-top maison de 400 kgs , j'ai découvert ça : Donc gros chantier de refabrication d'une armature de caisse et des plancher , puis alu vissé et collé sur les montant au silicone à pare-brise ! J'en ai chié 4 mois , tous les soirs jusqu'à 24h et les WE , mais j'y suis arrivé à faire un truc protégé et fiable ! Et enfin , j'ai sorti la belle CJ6 : Et certains vont rire , mais bon , à l'époque , je savais pas les prix du marché , et parcequ'elle consommait beaucoup ( 24L/100 ) , qu'elle avait pas la DA , et qu'elle freinait pas , je l'ai échangée contre un XJ 4 litres de 92 normal ! quel con , maintenant , on m'y reprendrait pas !!!!!!!!!!!!!!

P'tain , c'est un vrai puzzle ! Merci Chuch , du beau boulot ! Et coté efficacité et réglages , après la réfection , ca dit quoi ???

Ben à 10 m de Dédé , comme ca t'alimente en braises en fonction !

ouais , c'est ce qui était marqué dans les annonces , quand il voulait la vendre !

Ben , ca me désole un peu , mais bon !!!!!!! elle en fait depuis des années et ca me gène pas , seulement elle est rester dans son ancien club , malgr qu'on ai déménagé à 40 kms , alors là , oui , ca me fait un peu chier ! Et tout ca pour ètre la dernière équipe du classement ,

Yesss et re-yeeesssssssssssss

c'est celle d'Henry elle est magnifique ca fait quelques années qu'il l'a ! Mais trop "allemande" à mon gout ! Sinon , Henry est un fin connaisseur , je le reconnais ! Si tu me lis , salut Henry ! Manu

merci , mais on verra à le déplacer dans grosse prépa , quand ca en vaudra vraiment la peine ! Bon hier soir , démontage des deux ponts , du coup je continue, pour expédition semaine prochaine ! Après m'ètre fait chier à rentrer tout seul le biniou dans le garage (bon , j'uis un bourrin , d'accord , mais bon , quand même ! ) , 3/4 d'heure , et le pont avant est libre ! Oui je sais , certain vont sauter au plafond , mais le calage pour l'arrière est hazardeux Mais bon , malgré tout , j'arrive tout seul à sortir l'arrière (bon , c'est pas une leçon de bonne conduite , mais bon , le résultat est là ! ) on fait ce qu'on peut , et pour faire de la Jeep , faut pas ètre timide ! Et là , ce qui devait arriver , arriva ! Ca c'est tout cassé la goule !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Heureusement , la chèvre de Mr Manu était là pour redresser la situation ! Et puis , le chariot magique fait maison , a bien aider pour poser le reliquat de CJ7 , et le ressortir dehors sur roulettes ! Ben ouais , 15 cms de diamètre de roue , c'est pas le top en TT !!!!!! Mais bon , on a foutu le reste du chantier dehors , et il nous reste les deux ponts à expédier ! Voilà , c'est tout , car ce soir , je surveille le gamin , pendant que Mme est à l'entrainement de foot !!!! Je sais c'est le monde à l'envers , mais bon , c'est la vie

salut, comme certains le savent , j'ai un CJ7 TD qui attend sa restau-prépa , devant la porte ! J'ai un programme sympathique pour lui , que je vous proposerais au fur à mesure ! CJ7 importé en 4.2L en 1980 , puis modifications en diesel , et obtention d'une CG "MOD" en diesel 7 cv ( c'est ce qui me l'a fait acheté , malgré le taf dessus) y'a 2 mois , j'ai sorti déjà , mot, BV, Bt et sellerie , pour un peu m'y pencher , et regarder l'état de la bète ! La caisse est malade dans les coins , sinon , ca va ! Voilà , je l'avais laissé comme cela depuis 2 mois , histoire de vendre quelques pièces , afin de rassembler celles qu'il me faut pour le préparer . La base sera sur une mécanique complète de XJ 2.1L Td , un peu amélioré . Ponts de XJ , moteur J8S , avec ventilos elec , DA élec, radiateur amélioré , intercooler plus gros, et les réglages à la Barbazan qui vont bien . Le tout sur une AX5 , puis une NP242 selectrac de XJ (je les adore ) , puis des arbres adaptés et direction un Dana 35 avant avec posi-lock à cable ( puis un Powertrax à l'avenir) , un Dana 35 arr avec glissement limité et freins séparés . Les deux en CC 4.88 , histoire de pas sortir les rames avec des petits 33" . Voilà en gros le but ; pour la suspension , on verra ca en tant voulu , c ar j'ai deux montages en vue , et je suis pas sùr duquel ! Allez , je vais à la douche , la suite ce soir !

salut, alors moi , c'est pas forcement des tubes , mais j'aime depuis toujours , c'est des classiques de ces années là : 1989 pour le XJ , j'en ai deux : le petit train des Ritas Aux sombres héros de Noir Désir 1980 pour le CJ , y'avait que du bon : les légendes du vrai Rock : AC/DC avec Highway to Hell Et enfin , un gros délire inoubliable que tout le monde a déjà entendu dans une bringue : Voilà , des classiques mais que j'aime bien

Merci de ton soutien Ma ! C'est vrai , c'est le genre de truc qui nous passionne des Fox en réfection

Dédé, t'es bien fou allié , comme les autres !

Chuch , t'aurais pu nous détailler la réfection complète d'un Fox C'est facile à faire ? t'as pu avoir facilement le kit de joints et tout ? merci , Manu

en plus , je sais pas si les toriques du haut , ont pas un diamètre spécial ! D'où , pas faciles à trouver chez un bon fournisseur de joints !