chuch1

Moi je pense aux zampoules regarde si t as du jus qui arrivent

merci pour les photos

bon monsieur fennec tu as encore des photo a nous montrer ? ils ont finis 4 eme en 4x4 trop trop bien !!!!

je viens de mettre les photos du rallye 2012 en ligne sur le site allez danas rallye 2012 et photos voila

bon t 'as de l chance .... c 'es une essence !!!

la jk de alain et nat (la longue avec le moteur V6 de 3,6 L va le faire il y aura tres certainement d autre jeep notament celle de xavier de bumper qui a ca dans les cartons avec sa jeep du breslau un 5,7L danss la tj ... mais a verifier ... - pour nous c etait un projet mais bon on verra ca l'annee prochaine

eh ben au lieu de nous raconter de conneries toute la journee ... hein ces 3 mots sont plutot reconfortant .... bises madame et mes amities a dieu ...

aller dame tatie je vois que la voiture a pas trop trop evolue ... manque toujours le ski avant de rotection le renfort de la barre de direction .... et la rehausse un ptit peut du train arriere .... allez on se prepare ont se prepare !!!!

c 'est comme sur les jk a lors c 'est plus comme sur les tj ou les XJ vous avez modifé

ca aura au moins l'avantage de proteger la durite de frein en meme temps ....

cathy ... le tj et le cherok (le xj ) on le meme train avant ..... les filles du cherok sur les gazelles , n'ont pa renforcé la barre de direction avant et n'ont pas mis de ski non plus pour proteger cette putain de barre de direction ..elle se sont fait 2 fois reparer la barre de direction a la meca le soir ... fait le necessaire pour que tu ai cette année un renfort sur la barre de direction et le ski de protection l'annee derniere tu as pas eu de soucis mais tu n'es pas a l'abri .... enfin moi je dis ca .... moi je dis rien .... hein !!!!

la tu nous fait un tank ...

moi je pense que pour un cherok a la difference d un TJ ou YJ tu n'as pas besoin de descendre la boite de transfert car l'arbre de transmiussion arriere est beaucoup plus long que ces ptiotes voiture juste incliné le pont avec les cales qui vont bien ca sera suffisant enfin je ne suis pas un spécialiste du cherok mais pour 4,5 pouce soit environ 10 cm je ne pense pas sur les tj on commence qu' a partir de 2,5 - 3 pouces .... la durite de freins qui va de la caisse au pont a rallongé , les lames qui vont bien et les amorto adaptés a ce que tu veux faire ,les bumpstop a remplace ( les caoutchoucs),la barre stab a l'arriere a moindre importance souvent enlevé au cause de la rigidite des lames qui maintient le pont dans l axe mais ca tire beaucoup sur les fixations des lames ensuite cote direction il va te falloir reajuster la barre de direction pour le paralleleisme ensuite toujours a l'avant ... la barre panhard ... tu la changes tu en mets une reglable et tu la refixe sur les fixations d origine ne mets pas des ralonge de barre panhard tu vas etre quitte pour resouder les supports dans quelques temps avec 4,5 ' de rehausse tu peux mais c 'est pas obliger changer les tirant de ponts inferieur ( reglable) a l'avant pour les rallonger pour retrouver la chasse d'origine sinon tu risque d 'avoir un rippage important les flexibles de freins plus long bien sur, les biellettes deconnectable pour la barre stab, et les amorto adapté a la longeur eventuellement les bumstop a remplace ou a ajoute des cales suivant les marques de kit .. sont livrees avec ou pas

allez en 2013 les americaines reviendrons avec des jeep ... normalement un equipage avec THE jeep ... affaire a suivre ..

extrait du mail de ce matin.... allez, on a le bazooka dans la main gauche, la grenade dans la droite et la fusÃe... dans les miches ! ligne 9 ! on va partir moins tard ce matin ! ligne 9= 18minutes vers 8H20