jeep63

demain je t'en mets ! Pas mal de taf en ce moment , mais j'ai quand même tombé la caisse et commencé à gratter le chassis ! Soucis , mon compresseur m'avait laché , donc y'a fallut que j'attende pour investir : ca y'est , c'est fait j'en ai acheté un pas mauvais !

Erick... qui veut absolument finir ses jours en figatellu Corse

Ben je sais , je dois aussi passer voir Lolo , mais là j'ai attaqué un nouveau taf en journée , et je courre partout ! Mais ca va se faire j'espère , car en plus j'ai comme chef qq1 que tu connais bien visiblement ; je suis à Euromaster aux Carmes , avec comme chef d'atelier , Mr Franck D. !!!!!!!!!!!!! Il est à fond le Franckie , on s'entend pas mal ! Un de ces 4 , j'essaierais de passer avec lui promis , ou tout seul car il est assez débordé pour cette fin d'année ( je vends pas la mèche , tu lui demanderas pourquoi ) Sinon , tu montes à Moulet-Marcenat boire l'apéro quand tu veux !

ca vait l'air vraiment sympa cette petite prépa ! Bravo à vous deux , et tant mieux si vous vous ètes bien amusées ! Et pour les photos

salut Tophe, bien belle cette vidéo , t'as du bol quand même ! Allez , dés que t'as recu les photos , on veut la primeure !!!! Ps : j'adore tes canaris !

bravo Laurent !

ben démonte

oh le mesquin t'aurais pu dire " avec tes talents de mécano , tu peux le réparer facilement Béat" !!! au lieu de sous entendre que c'est des férailles que l'on répare avec un bout ficelle les Ladas !!! Ok Béat , je sors !!!!!!!!!

on veut des photos des gazelles , on veut des photos des gazelles , on veut des photos des gazelles , on veut des photos des gazelles , on veut des photos des gazelles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

GUYYYYYYYYYYY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! t'as interet oui !!!!!!!

YEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

un tour de clé , un tour de clé !!!!!!!!! Bien , ben t'avance !

Fait pas rire la petite Angèle ! Les gars , va falloir réviser les archives de Ph.Boursin , avant de mettre une réponse maintenant !!!!!!! Fini les conneries !!!!!!!!!!!! Ben dis donc Béat , toute la familly est née en bleu ou quoi ?????????

merci Nat pour les photos ! Ha je t'oublais Mick : merci de les avoir mis

re -dégueuuuuuu Sinon , moi je chercherais le bon quand même Steph ! En effet , la contenance du filtre est plus petite sur des Clio III , mais pour le bon vieux J8S , je garderais celui d'origine . Achète le sur le net si il faut , mais il faut lui garder son pouvoir filtrant qu'il a en fonction de sa contenance . On sait déjà tous que le graissage c'est un point faible de ce bourrin , alors laissons lui toutes les chances de son coté !

y me semble bien que d'origine , c'est plutot du 215/75/15 !

salut, t'as quoi comme Jeep pour ètre en 215/80/15 ?????????? Si c'est bien cela , contacte moi par MP . Manu

pareil , à mon avis

ben c'est pas top pour te dire ............... ouvre ton pont , c'est vite fait , et mets l'huile dans un bac propre si t'as remis la neuve ! Vérifie toutes tes dents de pignon et couronne ! Ainsi que le différenciel !

Joli , beau taf , vraiment , il a fait ça dans les règles de l'art ! Bravo

décidément Lolo , t'en veux pas des femmes pour aller manger !!!!!! Tu préfères les garder pour qu'elle fasse à manger

Oulah , vous voyez grand ! Vous risquez de tomber dans les dates du Chambon ; vous voulez concurrencer le Jeepaoc ?????

ta boite d'origine a "ciré" , typique d'une BVA peu ou mal vidangée ! Disques morts , c'est sùr ! La deuxième , ca peut venir des commandes électroniques du calculo ! J'appelle Mimile et je t'en reparle .

bon , j'ai eue Mimile au téléphone ce matin ! Soucis , le temps !!!!!!!!!! En effet , il a se carrosserie à faire tourner , mais il a aussi à repérer dans la cour , les boites de ça : - Chevy 6.2L Diesel K30 - 2 Dodge Ram 5.7L - un Ford F150 et pour lui , il a racheter un ZJ 5.2L avec BVA HS , et un XJ 4 litres pour le TT à finir ! Donc , il m'a vraiment dit : pas le temps , et sinon sans délais précis ! Par contre , il m'a dit aussi , que question tarif , on est pas loin de la vérité avec celui qu'on t'as fait à 2000 euros ! Lui perso , avec le prix du kit complet de refection , et au moins deux jours de boulot , il prend 1700 euros pour une 46RH ! Il m'a expliqué que si le gars fait tous bien , il y a tous les joints des plateaux de commande hydraulique à changer , et que c'était un beau merdier ! Par contre , il m'a dit de bien te faire faire un devis détaillé , pour ètre sùr que le gars fasse tout bien ( disques , joints , refection tirroirs , convertisseur , overdrive ) Mais bon , il m'a bien confirmé que ces boites étaient normalement incassables , si fonctionnement normal , et entretien à jour ! Leur base la célèbre A727 , connue depuis longtemps par les afficionados des gros V8 ! Simplement , ils en ont fait des versions à commande hydraulique ou électrique , afin de s'adapter au confort et exigences d'aujourd'hui ! Pourrais-tu me rappeler les symptomes de la tienne , ou de celle d'avant ? Je vais essayer de le rappeler si tu me fais un petit résumé des symptomes , histoire de voir si il a une idée ( Overdrive , ou convertisseur , ou .............. ) Voilà Chounig , sinon , la solution Lolo , avec le gars de Clermont à 2000 euros , est peut-ètre la bonne solution , mais avec mimile , c'est mort .