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margoulin60

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Tout ce qui a été posté par margoulin60

  1. margoulin60
    fausse joie sa remerde ralenti qui monte a 2500 tr et il faisait chaud et moteur a 95 degres et c'est la que sa a deconner le voyant moteur c'est allumer mais mon capot ne veut pas s'ouvrir comment faire ? je pense que sa doit etre une durite poreuse du regulateur avec la chaleur sa merde
  2. margoulin60
    j'avais oublier de faire un ras du calculateur et donc sa y est tout remarche nikel le ralenti est au top ,j'ai ete faire un tour et laisser chauffer tout est ok les bougies sont un peu noires comme une voiture bien nourrit et ne sont plus gaver(super noir) je pense que sa va le faire le temps nous le dira merci a tous le monde du gros coup main
  3. margoulin60
    oui je l'ai bien rebrancher
  4. margoulin60

    tourne sur 3 patte

    margoulin60 a répondu à un(e) sujet de ben 27 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC

    as tu verifier si tu avais de l'etincelle sur tes 4 bougies
  5. margoulin60
    j'ai ressouder le fil ,mis de la gaine thermoformable + chatertone j'ai essayer de redamarrer ralenti 2000 tr constant(peut etre que sa va resoudre mon probleme de richesse en roulant)mais pourquoi il bloque a 2000 ? faut il que je renettoye mon regulateur? je prend un multimetre au boulot lundi et je regarderais la continitue au passage ma depression est a -0.8bars donc sa exclu la prise d'air ? comment refaire le faisceau au niveau de la prise il faut une pince special pour les deboités?
  6. margoulin60
    donc j'ai revaporiser tout le circuit avec du nettoyant frein mais ras(sauf un petit bout de durite qui part de l'admission vers l'ecu mais sa n'a rien changer) ps:le nettoyant frein doit faire un changement de regime si il y a une prise d'air ?ou des bulles sur le trou? j'ai demonter le faisceau du regulateur et j ai enlever la gaine voila le resultat j'ai plus qu'a trouver un poste a souder je vais pas mettre un domino et j'espere que tout va remarcher nikel
  7. margoulin60
    j'ai pris les bougies que tu m'as dit sur oscaro et elle etait comme sa quand je les recu ? si mes durites du regulateur de ralenti sont poreuses , sa peut venir de la ? ou faisceau? je vai controler mon faisceau apres je reviendrai sur les prise d'air
  8. margoulin60
    voila la gueule de mes bougies j'ai comme un ressenti quelle broute encore un peu mais cela n'empeche pas de pousser les rapport et sa me le fait tres rarement, quand je suis rentre je l'ai laisser chauffer pour que le ventilo se declenche et la le ralenti s'est remit a deconner 1500 tr en permance donc je vois plus que le faisceau qui doit merder comme le dit bi4 sa doit etre sa le starter qui reste bloqué ?mon multimetre ne doit pas marcher j'ai mis 3.0bars de pression et pas de code erreur!
  9. margoulin60
    pour info le faisceau du regulateur est dans la meme gaine qu'une sonde juste en dessous a quoi sert cette sonde ? merci
  10. margoulin60
    ton fils denudé c'était a quelle niveau juste derriere la prise du regulateur ou plus haut si tu peut apporté plus de précision merci
  11. margoulin60

    eproms

    margoulin60 a répondu à un(e) sujet de juloooo dans 2.0l 16v TURBO

    http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=http://www.eds-motorsport.de/&ei=RDd2TMGuG4qr4Aa1l9SYBg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCcQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Deds%2Bmotorsport%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4SKPB_frFR276FR276 t"as plus qu'a faire ton choix
  12. margoulin60
    desoler pour le manque d'info mais moi meme je ne sais pas tout sur la voiture je l'ai acheter comme sa et je decouvre au fur et mesure puisque meme l'ancien proprio ne savait pas trop donc injecteur racetronix ref 01d030b le debit je ne sais pas mais sur le site c'est marquer 42 lb http://www.racetronix.com/621031.html je viens de nettoyer le regulateur de ralenti il y avait plein de depot et j'ai testé comme tu ma dis et le multimetre ne bouge pas du tout reste sur 0 constament (j'ai essayer toute les masse possible) voila
  13. margoulin60
    donc bougie et fils bougie + sonde de temperature changer, j'arrive a pousser les rapports mais au changement de vitesse quand je rapui a fond elle broute encore un peu bougies toujours tres noires je vais baisser ma pression du regulateur de pression d'essence parce que je suis a 3.8 bars avec des injecteurs racetronix(se qui est beaucoup trop)j'avais laisser cette pression dù a mon ancien probleme de richesse trop pauvre, je le met a 3.0 bars ? vu que j'ai changer la durite d'arriver au regulateur qui etait craqué mon probleme devait venir de la je vais nettoyer mon regulateur de ralenti pour etre sur(c'est bien avec du nettoyant frein pour le decrasser parce que la derniere fois que je l'ai fait c'etait encore pire et si quelqu'un voit que sa pourrait etre autre chose
  14. margoulin60
    desoler mais meme sa je vois pas comment faire une resistance se mesure en ohm ?et apres le plus du multimetre je le met sur la cosse et le moins a l'autre bout du fils?? et je dois avoir quoi comme valeur j'ai commander bougies,fils ,sonde si il l'on en stock demain je les ai donc on sera fixé de se coter la
  15. margoulin60
    comment on fait pour le controle avec le multimetre parce que l'electricite et moi sa fait 2 desolé
  16. margoulin60
    le polystirene doit etre ou sur le pare choc merci
  17. margoulin60
    donc j'ai regarder mon faisceau du regulateur de ralenti mais ras puisque il est dans une gaine donc on peut pas les voir seulement au niveau de la prise un peu plus haut et j'ai changer le regulateur il y a 15 jours puisque j'avais mon probleme de ralenti et c'etait ok apres j'ai redemarer la cali pour voir et meme probleme a froid broute dans les tour(pour ecarter la cause du regulateur)a moins que je me trompe demain je commande bougies et fils la sonde de temperature c'est celle qui est devant le cache distribution et derriere la grosse durite turbo boite a air ?c'est bien celle la que tu parles? sinon je la commande aussi j'suis plus a 15 euro
  18. margoulin60
    j'ai pas sa sous la main faut que les commandes je peux mettre quoi comme bougies a la place des nology j suis en eds ph3
  19. margoulin60
    les 4 bougies sont tous de la meme couleur super noire ,pour mesurer ta pression d'essence tu la prend sur la rampe?si oui mon regulateur de pression d'essence est a regle a 3.8 bars max et pour les comprssion j'ai pas le matos pour regarder info: bougie nology d4ys et fils nology
  20. margoulin60
    j'ai fait un raz + fais un tour la fumee sa a lair d'etre ok je peux rouler avec la voiture mais des que je met pied dedans elle broute et m'empeche de monter dans les tours,elle broute quand meme a tout les regimes + ou moins fort,+ je monte dans les tours plus elle broute ,le ralenti est stable au bout de 3 secondes, lorsque je m'arrete au stop il fascille et apres se stabilise je penserai au fils de bougies ??a vous
  21. margoulin60
    donc durite turbo echangeur etait deboité la voiture tient le ralenti mais broute toujours et fume blanc sa ne serait pas le doigt d'allumeur ?je sais pas si le doigt est en rapport avec mon probleme ,sert il juste a demarrer
  22. margoulin60
    j'ai fait le tour, j'ai utiliser du phem b 423 special fuite et aucune fuite des durite de dépression et jai regarder le regulateur de ralenti moteur tournant et pas de fuite d'essence (je ne l'ai pas démonter)par contre j'ai changer la durite d'arriver au regulateur de pression d'essence elle etait craquer (d'ou mon probleme de richesse dans mon ancien topic certainement)mais la voiture fait toujours pareil la je vois pas peut etre un capteur au niveau de l'allumage ?? je sais plus ou regarder u est ce que j'aurais raer quelque chose ?? toujours pas de code erreur
  23. margoulin60
    ouais je vais lui mettre du channel n 5 aussi serieusement j'ai recuperer du produit spécial au boulot pour les fuite je regarde ce week end je vous tiens au jus
  24. margoulin60
    donc j'ai controler me durites admission et depression +resserer tout les colliers j'ai rien vu d'anormal j'ai regarder aussi l'allumage les bougies ont bien de l'allumage pour apporter un peu plus de précision quand je demarre elle fume blanc et pue l'essence quand j'acclere sa donne comme si elle tourne sur 3 pattes c'est pour sa que j'ai controler l'allumage et si je la laisse au ralenti elle cale tout de suite sa ne pourrait pas venir du regulateur de ralenti qui serait bloquer et envoie le max en essence? c'est avec du start pilot qui faut vaporiser pour les prise d'air? merci
  25. margoulin60
    salut donc j'ai réinitialiser et changer le débimetre et sa ne marche pas, aucun code erreur ,elle est gaver d'essence et pas assez d'air les bougies sont bien noires toujours le meme symptome broute et cale pourquoi je n'est aucun code alors que la voiture ne fonctionne pas? d'ou vient le probleme qui a une idée

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