margoulin60
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dump valve qui crache de l'huile
margoulin60 a répondu à un(e) sujet de margoulin60 dans 2.0l 16v TURBO
tu pense que sa vient du turbo mais elle ne fume pas pourtant -
au black je dirais 1000 euro a 1200 pour une peinture complete -
donc apres tout mes probleme qui s'accumule ma dump crache de l'huile et pas qu'un peut et y en a plein le tube inox qui va a l'echangeur pourquoi mon boitier papillon crache autant d'huile?se n'est pas un circuit d'air normalement?mais d'ou vient toute cette huile
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donc je viens de finir de nettoyer le regulateur de ralenti(au nettoyant frein) ,j'ai jamais galeré autant que sa (pas de fosse)j'ai mis un quart d'heue a le démonter et 2 heure a le remonter et mal au bras surtout donc ralenti super stable mais il faut voir a chaud maintenant puisque j'ai vu sur d'autre forum que sa merdait beaucoup a chaud surtout les ralenti qui monte a 2000tr/min demain je vais pas la valise voir si il n'y aurait pas un autre probleme ,je vous donne les resultat demain -
j'ai controler les bougies elle sont super noir donc je vais baisser ma pression du regulateur de pression d'essence je vais demonter et nettoyer le regulateur de ralenti et sa devrait etre bon mais a quoi sert le capteur position du papillon gaz que j'ai changer puisque mes bougies ont retrouver la bonne couleur ????et que le code erreur soit toujours la?? tant que j'aurais pas compris a quoi il sert je ne pourrais résoudre le code erreur pourquoi il est encore afficher
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pour le probleme de ralenti je vais nettoyer le regulateur et maintenant que le capteur est neuf a par le faisceau je vois pas d'autre solution et le faisceau du capteur va jusqu'au calculateur ?
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et chose suspect c'est que ma dump crache de l'huile et j'en est plein sur le tube inox qui va a l'echangeur
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je vien d'aller faire un tour et elle s'est mise a déconner ralenti a 2000 tr/min mais bien stabilisé donc je m'arrete voir si le cable d'acélérateur n'est pas bloqué et non rien je rentre, je fais un diag et code erreur 22 est revenu donc la je vois pas
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personne n'a mis une sonde large bande avec afr ?? quand je l'aurais je ferai un petit reportage du montage -
salut donc sa y est capteur changer plus de code erreur mais j'ai debrancher la batterie pour réinisialiser et donc ok il n'y a que le 1 2 1 2 1 2 etc... j'ai remis pression de regulateur a 3.7 bars j'ai controler la pompe a essence est a 11.0 volt au ralenti(j'avais encore une fuite a une durite ) l'afr et reporter a un peu plus tard il me reste plus qu'a essayer voir un peu les bougies mais la il fais trop chaud en espérant que tout ira bien
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ta mis ton mano sur la sonde d'origine?ou ta la sonde large bande ?et donc il faut la mettre sur le col de cigne ??
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salut pas encore commander je vais faire un tir groupe afr ,capteur,vidande,frein je commande tout debut de semaine donc vendredi prochain je vous tiens au courant
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branchement feux angels eye
margoulin60 a répondu à un(e) sujet de margoulin60 dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
oui c'est la petite diode juste au dessus des anti brouillard donc c'est juste de la deco elle n'a pas de branchement spécfique je recapitule veilleuse : petite diode en haut a droite a coter des clignotant + anneaux allumee feux de croisement : veilleuse + gros feux au milieu (celle qui ressemble a une boule de billard transparente) + anneaux allumee feux de route : tout est allumee sauf anti brouillard et petite diode du haut qui est optionnelle -
branchement feux angels eye
margoulin60 a répondu à un(e) sujet de margoulin60 dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
j'ai honte les feus a coter de la calandre s'est les anti brouillard en appuyant sur le bouton dans l'habitacle sa va mieux mais il reste la petite juste au dessus gros fils noir et blanc -
voila depuis cet apres midi je recherche les branchements exact de ces feux j'ai résolu mon probleme de veilleuse mais je voudrai aussi allumer la grosse qui est le plus proche de la calandre (pourtant tout les fils sont brancher) et la petite juste au dessus (fil noir et blanc)qui n'est pas brancher mes ou vont ils ? avous les electriciens j'ai horreur de sa
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[Résolu]molette de réglage de phare qui tourne dans le vide
margoulin60 a répondu à un(e) sujet de julien85311 dans CAROSSERIE / HABITACLE
je cherche comment brancher correctement mes feux j'ai pas les veilleuses et en tout j'ai les 3 petite qui ne sont pas brancher je suis en plein dedans je regarde les tuto mais il n'y a que pour passer en xenon(angel) et avec les photo j'essaye d voir comment sont relier les fils mais j'arrive pas a tout voir si quelqu'un pourait m'eclairer -
je sais pas si on sait bien compris je disais percer le col de cigne pour la sonde large bande ,y mettre un ecrou ou un support fileter (souder) pour fixer la sonde et relier au mano jusque dans l'habitacle je voulais savoir a quelle endroit avez vous mis votre sonde sur le col de cigne
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la sonde large bande vous la mettez sur la ligne(col de cigne) juste en dessous de la lambda d'origine ? les infos de la sonde seront qd meme correcte c'est juste que la voiture devra etre bien chaude pour qu'il puisse fonctionner si quelqu'un a une petite photo de ou il a placer sa sonde merci
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[Résolu]molette de réglage de phare qui tourne dans le vide
margoulin60 a répondu à un(e) sujet de julien85311 dans CAROSSERIE / HABITACLE
c'est des angels -
il passe a la place du digital sinon sa marche j attend que tu me confirme que tu l'as bien en rab merci c'est sympa
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[Résolu]molette de réglage de phare qui tourne dans le vide
margoulin60 a répondu à un(e) sujet de julien85311 dans CAROSSERIE / HABITACLE
avec quelle produit nettoyer la vitre devant les feux les mien s'abime et ne sont plus transparent comme du neuf -
vraiment pas mal du tout mais j'ai pas le contour noir en plastique comme toi sur ma turbo tu l'a eu sur un 16s
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voila je pense mettre un afr (c'est sur en faite )mais j'ai vu des plx devices http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.plxdevices.com/wideband.html&ei=0NgPTOavNpKB4Qbx8qinDA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CC4Q7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dplx%2Bdevices%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4SKPB_frFR276FR276%26prmd%3Ds mais a quoi sert le boitier avec la sonde je pige pas tout la (j'ai juste a titre d'info sinon je pense prendre l afr aem y a plein de demo sur youtube et il a l'air tres precis pour 200 euro a vous merci
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sa se controle moteur en route ou pas la tension de la pompe ? ps le lien je l'avais mis juste avant merci quand meme
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j'ai testé le capteur et il est hs,mais j'aimerai savoir le role que joue se capteur et comprendre son fonctionnement et savoir si il est en cause de mon problème de bougies blanches et qui sait du léger trou a mi regime et le prix chez opel 118 euro ttc réf bosch 0 280 122 004 et non la réf de chez opel(plus cher que sur internet ,mais on sait jamais) en attente d'avoir la pièce