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margoulin60

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Tout ce qui a été posté par margoulin60

  1. j attend le debimetre il devrait arriver debut de semaine prochaine on vera bien
  2. est ce que la voiture fume?consommation d'eau excessif ?moteur tourne mal?
  3. le code erreur est 73 capteur de débit air admis tension trop basse mais ce code erreur était obligé puisque je l'ai debranchancher pour rentrer a vous pour vos avis merci
  4. salut donc nouveau probleme apres une ptite bourre 3,4,5 a fond je prend la bretelle de décélération j'arrive au stop je repars et je pousse la 2 et la j'ai une coupure de turbo (comme si le pretostat de sécurité se déclenchait)donc je roule tranquille et au stop suivant la voiture broute et cale je redémarre avec du mal en accelerant je fais 2metre broute et cale etc...donc je regarde un peu je décide de débrancher le débimetre et la voiture remarche et des que je le rebranche elle redéconne broute et cale donc je suis rentrer debimetre debrancher est ce que c'est le débimetre qui déconne ? ou encore le regulateur de ralenti ??
  5. j'ai changer le régulateur de ralenti et sa remarche plus de code erreur reste plus qu' a controler mes bougies pour etre sur de la richesse, elle a brouter un peu a haut régime au début mais sa faisait 1mois et demi quelle n'avait pas tourner apres plusieur accélération tout est ok enfin
  6. non je n'est pas de mousse sur le pc ? je prendrais des photos
  7. up! les gens qui mettent des pare choc tunning n'aurait pas une petite solution
  8. margoulin60

    turbo origine ?

    personne a des adresses pour refaire son turbo
  9. donc le capteur hall c'est normal qui face le yoyo entre actif et inactif ,je ne serai pas l'expliquer mais c'est marquer dans la revue technique j'ai racheter un regulateur de ralenti d'occaz donc j'attend de le recevoir (je ne l'aurais pas avant la semaine prochaine) mon defaut code erreur 22 n'apparait que quand mon ralenti déconne donc je pense que tien le bon bout
  10. pour rattraper ma betise l'huile passerai par les paliers qui serait usé je pense que c'est sa mais pourquoi la voiture ne fume pas
  11. margoulin60

    turbo origine ?

    quel boite au alentour de paris refait les turbos et qui bosse bien parce que le mien faut qu'il y passe (en plus de toute mais galere)
  12. de l'avant ( l'arriere se deboite de partout mais je ne l'ai pas encore demonter pour voir mais ) se qui tient mon pare choc avant les 2 vis fixer sur les pare boue,3 vis au niveau du capot calandre et les 2 fixations qu'on emboite sur les coter tenus par une vis chacune
  13. oui tu peus tout essayer independement c'est vraiment pas mal le diag a la maison tu vois ton relais de pompe si il fonctionne(tension du relais)actif ou pas electrovane du reservoir pour evacuer les gaz tout les capteur si actif ou pas sonde de temperature compte tour digital debit air injecter tension de la batterie avance de l'allumage electrovane recuateur (un truc comme sa ) tu peus meme le voir sur des courbes et tout est en live vraiment bien et plein d'autre info que je n'est pas en tete des fils de bougies j'ai pas sa sous la main en rabe en plus c'est des nology donc la sa peut etre tres cher et si c'est pas sa je pense que je vais racheter un injecteur racetronix neuf voir en meme temps regarder maiis cablage mais la c'est pas gagner c'est pas mon fort(surtout qu'il y en a en pagaille) changer le regulateur de ralenti pour etre sur mais dernier truc c'est ce capteur hall qui apparait sur le diag qui fait du yoyo??
  14. est ce que tu as les dimensions et le pas merci
  15. ca y est cali passer a la valise mais sans succes le defaut capeur papillon a ete supprimer, plusieur fois arreter et redamarrer voir si le defauts reapparaissait mais c'etait bon donc je repars et meme pas 500 metre plus loin le ralenti se remet a 2000 tr/min constant et le voyant moteur se rallume ( ) donc avant de repartir on a verifier et activer plusieur electrovane manuellement depuis le diag et tout fonctionne sauf : -un injecteur (le n 3)qui ne repond pas en manuel a 10hz (il ne faisait tic tic tic comme les autres) est ce possible qu'il soit gripper?? si il était gripper sa devrait rattatouiller quand je roule ??mauvais remplissage ou tourne sur trois pattes?? et -"capteur hall" actif et desactif a tour de role( moteur en marche) quelle est se capteur ?? ou est til ?on a pas trouver meme a mi regime constant le capteur fais le yoyo sa me soul grave e commence a dessesperer de tout c'est probleme voila si des reponse a m'apporter a tous sa sa serai sympa
  16. l'ancien proprio n'a pas remis le cache et quand j'ai essayer de le remettre je n'est pas reussi, j'ai essayer pas mal de vis et sa bloque des le debut du filetage pourtant le filetage n'est pas abimer quelle est le diametre des vis a mettre merci
  17. voila donc apres avoir demonter mon pare choc et verifier les fixations je l'ai bien remis en place mais des que je prend une bosse (rabaisser) il se deboite toujours dans les coins aussi bien l'avant que l'arriere comment faire pour remettre tout sa bien et que sa tienne
  18. non pas de 4*4 je suis en 2 roue motrice donc j'ai pas besoin de cette prise merci
  19. toujours en attente du cable odb ca fait une semaine ,j'ai jeter un petit coup d'oeil au cablage du capteur mais sa part avec tout les autre jusque l'ecu (donc autant chercher une aiguille dans une botte de foin)
  20. donc en regardant un peu partout mes cablages j'ai trouver une prise debrancher je voudrait savoir a quoi sert elle ? faut il que je la rebranche? merci
  21. je peux le cabler en direct sur la batterie ? est ce qu'il faut mettre un fusible ou relais? ou trouver du cable electrique pour voiture parce que moi j'ai que du cable pour les maison
  22. l'huile passe ou dans le turbo pour qu'il y en est dans mon circuit d'air si tu as un peu plus d'explication
  23. apres m'etre renseigner sa serait le clapet d'air du turbo qui serait un peu fatiguer mais se n'est pas tres grave puisque tout les turbo laisse passer un peu d'huile dans le circuit d'air c'est une generalité
  24. je reviens de chez mon pote il avait pas le bon adaptateur odb pour opel donc je le commande sur ebay et j'y retourne la semaine prochaine sinon voiture chaude ralenti stable mais 2000tr/min le voyant moteur s'allume de temps en temps (pendant 3 seconde environ)
  25. oui mais lorsque tu accelere sa fait comme l'alternateur sa monte un peu je pense
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