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salut, le changement d'un roulement de roue se fait à l'aide d'une presse, je te conseille donc de faire réaliser cette intervention dans le garage de ton choix, c'est plus sur... il existe une autre méthode, que je ne conseille pas mais qui existe : - mets ta voiture sur cric (si si... ) - démonte ta roue - enlève le cache écrou - dévisse l'écrou - retire les plaquettes - dévisses les boulons qui fixent l'étrier - retires ensuite le disque de frein (clef Torx je crois) - tu auras après besoin d'un arache moyeu - démontes la rotule de direction - il te faudra un arache rotule (pour l'enlever) - enlever 2 boulons qui fixent le porte fusée à la jambe de suspension. - démontes la rotule du bras inférieur et tu auras enfin accès au porte fusée avec son moyeu. Ensuite il te faudra te procurer un gros tube métalique assez costaud du diamètre du roulement et une bonne masse pour pouvoir l'extraire !! Armes toi de patience et de force parce que ce n'est pas pour rien qu'on utilise une presse pour faire cette réparation...En sachant que si tu loupes ton coup tu peux foirer ton roulement ou l'endommager...!! Voilà, je ne te recommandes pas la 2ème solution mais après c'est toi qui vois...Bon courage !!

salut, tu as aussi quelques infos ici sur le montage et des photos de quelques éclairages différents : http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/montage-kit-de-conversion-xenon-t692.htm

déterrage de post, si ca intéresse quelqu'un, il y en a 1 à vendre ici : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=14629&highlight=

Cool !! content pour toi julien !! Par contre c'est des boulets Leroy par chez toi, ils ont pas ce genre de matos ?? Je te disais ca parce que c'est là que j'ai trouvé les miennes et question choix y'avait rien à redire...enfin.

Ne te rends pas forcément dans les centre autos, essaies les magasins de bricolage (grandes enseignes) et tu trouveras ton bonheur.... Bon courage julien.

déjà, tu peux savoir à quoi ils correspondent ici : http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/codes-erreurs-t1.htm

avant : 20 cm de haut arrière : 30 cm de haut

avec modérateur...euh modération bien sur !!

Bon un peu déçu, ca ne s'est pas déroulé comme je l'avais imaginé...j'ai du tomber sur une bombe néoprène défectueuse parce qu'avec la deuxième que je suis allé racheter, ca s'est fait nikel !! Le beige c'est bien mais ca se tache vite....et puis j'ai eu beau poncer, mon ciel de toit n'était pas "lisse" car j'ai eu du mal à enlever la colle à plinthe que j'avais mis avant.... Enfin, ca fera toujours mieux qu'avant !! Je file reposer tout ca et je vous mets une tof.

Bon il est un peu tard, les potes sont partis, j'ai du mal à voir l'écran mais bon....tout ca pour dire que le démontage c'est bien déroulé à part les écrous de 21 pour les ceintures qui sont assez chiant à déserrer et le ciel de toit (vachement fragile : polystyrène ??) à sortir de la calibra !! En tout cas ca ne m'aura pris qu' 1H00 à tout démonter, demain matin, poncage, encollage, marouflage et repose de tout le matos. Après, séance photo parce que tissu que j'ai pris doit péter sévère avec le cuir beige !! H.S : ensuite, nettoyage du cuir beige à la pierre d'argent, et oui, CCT oblige, faut qu'elle soit nickel de chez nickel !!

Bon ben voilà, c'est donc mon tour de m'y "coller" !! La CCT arrive à très grand pas et depuis le time que je retarde le chantier...C'est chose faite, le matos vient d'être acheté, je commence ce soir le démontage et terminerais demain matin la séance "collage". - Tissu elasthane beige : 4,50 € le m² ==> 9 € - Bombe sader néoprene 200ml : 9,30 € - petite "marouflette" plastique : 2,40 € Voilà, pour 20,70 € je suis équipé pour un new ciel de toit qui ira super bien avec mon beau cuir beige !!

Le démon est revenu en lui, il a pas pu s'empêcher de mettre des autocollants !!

Merci pour ta contribution, il y a déjà un moment que je possède ce comodo mais je ne m'étais jamais lancé dans l'install....avec ton topic, ca va devenir très simple !! Pour infos sinon, pour ceux qui ne voudraient pas l'acheter neuf chez Opel, il vous reste à aller en casse, généralement ce comodo se trouvaient principalement sur les Oméga Break MV6 il me semble...

hello !! You're Cliff is wonderfull !!

salut, merci de bien vouloir passer par la case présentation comme tous ceux qui veulent participer sur le forum, c'est plus sympa d'en connaitre un peu plus sur les calibristes à qui l'ont parlent...Merci d'avance. @ +

rohh !! même pas le 369 !! pourtant bien plus zoli que le 359....pfff t'es plus mon pote secouette

tout dépend des centres, j'ai passé ma titine là où ont emènent nos ambulances et j'ai juste une contre visite "offerte" pour régler un phare qui est plus haut que l'autre, le xénon est passé sans problème. Le gars m'a dit j'ai essayé de le faire mais n'y suis pas arrivé...Donc reste plus qu'à régler le phare qui éclaire trop haut et zou, elle passe nikel !! En allant la chercher, il me dit : "impec, elle est nikelle votre calibra..."

je m'étais renseigné aussi pour la couleur de la mégane sport mais horriblement chère, en ayant discuté avec un gars de chez renault....Mais bon si tu peux te le permette, bah fonce !! Donc pour moi, vote ==> OR

effectivement très bonne idée !!

petit rectificatif, je suis à 415 kms et non 350 kms et il me reste 1/4 du réservoir.

Bon moi aussi j'ai testé, il ne me reste plus qu' 1/4 de mon plein, pas de problème de démarrage mais j'ai ressenti moi aussi une légère perte de puissance dans les accélérations et pour le moment une nette augmentation de ma consommation : je suis à 350kms pour le moment avec ce qu'il me reste... Faudrait que je vois pour le régulateur de pression.

sympa ton projet stéph !! Comme tout le monde je la trouve superbe et les jantes vont vraiment bien dessus !! Bon courage, @ +

Chapeau bas les potos !! enfin j'suis même plus étonné maintenant, ils doivent naître avec des supers pouvoirs sur St Malo c'est pas possible !! Bisous les filles @ +

salut dam, passes voir chez Feu vert en ce moment ils font l'opération 1 amortisseur acheté, 1 offert, je ne sais pas ce qu'il propose en marque mais tu y trouveras peut être ton bonheur qui sait... Sinon pour moi si à l'arrière ils sont encore bons, je ne vois pas l'utilité de les changer. @ +

Merci les copains !!