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Le klaxon fonctionne par mise à la masse tu doit avoir une vis trop longue, un fil qui touche un truc dans le genre. C'est un grand classique

Voilà le moteur du popo est arrivé chez le docteur ce matin, plus qu'à attendre le diag. D'ici là on a de quoi s'occuper sur le popo et à la maison, on s'en sortira jamais

Je confirme! le compartiment moteur et le châssis à l'arrière ça devrait pas rouiller tous de suite! J'ai es-pongé le plus gros histoire de...ba ça ravive les couleurs! Mieux que le vanish Pour le bloc vu que que c'est un écrou dans le milieu il n'y a peut-être pas trop de risque je sais pas je suis pas expert en bloc de flat4... Le docteur me dira ça d'ici peut plus qu'à attendre encore et toujours!

Mieux qu'un long discours voilà les photos de la dépose moteur Le temps de le monter sur les rampes monsieur avait déjà marquer son territoire Après démontage des tôle de refroidissement, une petite surprise Et pour finir nettoyage au dégraissant moteur, Voilà plus qu'à l'emmener chez le docteur.

Voilà j'ai sorti le moteur hier et j'ai démonté tous les périphériques. Tous c'est bien passé je vous post les photos demain. Beaucoup de nettoyage à faire sur les tôles de refroidissement vu qu'il pissait l'huile pas mal. Je l'emmène samedi prochain chez loïc pour savoir d'où vient le bruit bizarre et pour une cure de jouvence.

A voté!

Salut, bon un peu de news, hier rangement et nettoyage du garage pour accueillir la bête samedi prochain, pour déposer le moteur. Trop hâte d'attaquer!!!

Ça devient compliqué cette histoire, quand je relie le thème .je vois plutôt ça comme des exemples. Est ce qu'il faut prendre les consignes à la lettre: Allez faut faire avancer le smilblik qu'est ce qu'il en pense le chef du concour photo?

Arf c'est vrai que à part les jantes c'est un peu juste, le porte vélo est pas d'époque et les vélo non plus tampi ce sera pour une prochaine.

Allez à mon tour ça fait longtemps que j'ai pas participé:

Avant de t'attaquer à la boite tu devrais déjà définir ta config moteur, comme ça tu peux étager ta boite en fonction de ton moteur et donc tiré le meilleur de chacun. Est ce que tu as pensé à une config old speed? ton moteur pied moulé un peu préparé avec des pièces qui vont bien et ta boite d'origine re-conditionné. Ton combi garde sa valeur et tu peux roulé tranquille coudeàlaportière

Certain d'entre vous l'on peut-être entendu à la TV ou à la radio, le van de nirvana décoré par kurt cobain est à vendre sur ebay: http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150771070206#ht_703wt_925 à quelques jours de l'anniversaire de la sortie de l'abum never minds ça sent un poil le coup de pub en tous cas c'est réussi puisque tous le monde en parle et le prix grimpe! Perso je l'achèterai pas ça doit sentir un peu les pieds.

Salut c'est bizarre ton truc, tu devrait avoir ton témoin de charge qui s'allume dans ce cas là. En tous cas tu peux pas laisser un régulateur à moitié fondu monté. Tu risques pas grand chose à monté un régulateur neuf en plus c'est pas très chère.

Et alors, et alors, tu va la prendre??? c'est quoi comme moteur? diesel, essence? combien de kilomètre? t'en dit pas assez on est curieux!

Salut, en lisant bien le post et pour résumé depuis le début ton démarreur ne tourne pas assez vite pour entrainé ton moteur et donc le démarré. Pour moi tu as un problème avec ton démarreur il consomme du courant. Si en mettant des câbles de démarrage sur un autre véhicule ton démarreur ne tourne pas plus vite c'est que le problème vient de ton démarreur. Comme dit chris83 emmène le chez un pro qui te dira si ton démarreur à un problème.

Merci pour les encouragements une fois le moteur par terre ce sera à Loïc de jouer, j'espère que ce sera pas trop long. J'en profiterai pour améliorer encore quelques truc sur le popo, j'ai la toile de réhausse à changer et des petits accessoires à monter.

Salut, un peu de news je me suis organisé avec mes parents pour ramener le popo dans le garage familiale. Et dans un mois jour pour jour on met le moteur pare-terre! Enfin ça va bouger! Plus qu'à préparer le garage, ranger les outils et ACTION!

C'est fait! pas facile de choisir!

Trouvé en regardant les petites annonces sur aggri-affaire, un tracteur enjambeur de 1960 à moteur vw 480e HT. http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-enjambeur/2249447/bobard.html

Je viens de voir ça au 19h45 sur la 6, Freddy t'es plus rapide que moi!!! Même pas eu le temps de dégainé!

Merci, donc je suis dans les règles, le texte de loi que je trimbale dans mon popo depuis 2 ans est bon, cool!!! En même temps vu la tête de ma conseillère à l'assurance j'ai bien vu que je lui posé une colle, on à pas idée de posé des questions comme ça en fin de journée! Enfin bon je peux pas lui en vouloir son mari à un cox

J'ai continuer à faire des recherches et en effet il y a un flou totale la dessus. J'ai trouver la procédure pour faire modifier ma carte grise mais c'est assez long et cher puisqu'à chaque étape il faut lacher entre 90 et 120 euro. Dommage que j'ai pas de contact chez les bleus, mais à coup sûre il vont me donner la réponse qui ne va pas me faire plaisir

Salut à tous, suite à la présentation d'un nouveau membre et à sa question sur la carte grise deux places je me suis renseigné auprès de mon assurance puisque je suis dans le même cas. Mon popo à une carte grise camionnette 2 places, à l'achat l'ancien propriétaire m'avait fournit une dérogation ou plutôt un texte de loi datant du 11 juillet 1989 expliquant que "l'on peut transporter un nombre de passager supérieur au nombre de places assise indiqué sur la carte grise dès lors que sont respecté les poids totale en charge et que les passagers ne gène pas la manœuvre"la dite loi est valable pour les véhicule mis en circulation avant 1987. Je suis donc aller chez mon assureur me renseigner avec ce texte de loi, et j'ai eu la réponse suivante. Pour ma compagnie d'assurance, le nombre de personne assuré est égale au nombre de place indiqué sur la carte grise. Après libre a moi de transporter le nombre de personne que je veux à mes risques et périls sachant qu'en cas de contrôle des gendarmes elle ne sait pas ce que ça donnerait. Lorsque l'on regarde sur le net il y a autant de cas de figure que de témoignage, mais a priori pour être dans la légalité il n'y a pas 36 solutions il faut passer en carte grise VASP et suivre une procédure d'homologation plus ou moins fastidieuse selon les cas.(encore une fois ) Si vous connaissez ce sujet, ou que vous êtes passé par là je suis preneur de toute info puisque pour l'instant tous ça est très flou pour moi. En tous cas merci d'avoir lu mon pavé

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