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Salut, ça m'embête mais je ne vais pas pouvoir venir, divers emmerde pas prévu me tombe dessus et ça risque d'être compliqué. Bon courage pour l'organisation et passé un bon weekend!

Merci Freddy, en effet il y a moyen de modifier ou d'adapter les piquets avec 9 m2 de toile on peut en abrité des copains!

Salut quelques petite news depuis les vacances: Dans les messages précédent je parlais de créer une petite tablette qui donnait sur l'extérieur. Après mesure et découpe je me suis retrouvé avec une petite planche de 30x50cm... ridicule même pas la place pour prendre l'apéro! Le projet fut donc abandonné. Et puis en regardant le reportage sur le combi dans envoyé spécial j'ai vu qu'ils s'installaient une table pour manger dehors en prenant appuie sur un meuble. Une fois fini la table ce range derrière les sièges avant. Ni une, ni deux l'idée fut pomper: J'ai aussi adapter le fameux Tarp de chez décathlon

Super sympa comme photo!!! rhaaaa miss coca rrrrrrrrrr

Salut super initiative!!! moi aussi je suis entrain de voir si je peux venir et en cherchant Champ Breton pour voir les kilomètres, ben ça marche pas idem dans l'atlas michelin. C'est peut être un lieu dit? Comme dit fdr 37 un petit plan ce serait cool, bon courage pour l'organisation!

Salut, si il y a de l'essence et de l'étincelle à la bougie ça doit pété! J'ai eu le cas une fois sur un moteur stocké pendant 6 mois, de l'essence de l'allumage mais le moteur ne démarrai pas et ce noyait. Un prof de mécanique nous à dit que certaine fois les segments se colle dans le piston et il n'y a pas de compression. La solution quelque coup de burette à huile dans les trou de bougie et ça remonte les compressions le moteur va cracher un peu d'huile mais rien de grave ça va ce purger tous seule. Bon courage!!!

Bonjour a tous, Cette semaine il y a un Reportage dans le magazine Auto plus daté du lundi 25 juillet Yellow_Flash_Colorz_PDT_10 du Vw T1 Samba testé au quotidien (c'est en fait une serie de l'été qu' Autoplus consacre aux vehicules anciens) (Photo emprunté sur un forum voisin) A voir en librairie

Choix difficile, mais à voter!!!

Maitre cylindre de frein changé et circuit de frein purgé!!! Grâce au pugeur tous neuf du boulot affaire réglé en 45 minutes le pied!

Voici ma participation

Pauvre karman quand on sait comment ça pue le lait cailler...

Eh oui dans son nouveau clip I wanna go on peu voir britney se déhancher dans un cabriolet karman ghia ça fait plusieur fois que je vois le clip à la TV et il me semblai bien qu'il y avait du aircooled là dessous. Malheuresement on ne le voit qu'à la fin du clip au bout de 3min30 assez pour avoir la chanson dans la tête pour le reste de la journée. Il y a vraiment du VW dans ce clip puisque que l'on peut aperçevoir aussi la seconde génération de la new bettle. Ah... publicité quand tu nous tien!

Tu peux aller dans les magasin/garage AD ils peuvent te faire la peinture de ton choix en pot ou en bombe ça doit même exister pour de l'apret. Mon collègue au boulot fait ça pour repeindre ces miniatures.

J'ai recommencé je peux pas m'en empéché... Rat's popo power!!!

Ce weekend direction Veulette sur mer dans le 76 à 70 km de la maison histoire de testé les dernière modif faite sur Mr Popo à 15 jours du départ pour les vacanceset le moin que l'on puisse dire c'est que le weekend à était arrosé mais pas avec l'apéro mais plutôt par une bonne grosse pluie tous le weekend. Il à dûe s'arreté de pleuvoir pendant 3 heures environs sur tous le weekend. En tant que bon normand je suis habitué à l'eau mais là c'était inpresionant. Bref tous ça pour dire que le lanterneau fuit lorque la réhausse est relevé mais rabatue ça ne fuit pas, il y a bien une fuite de looquide au maitre cylindre de frein et il y a le tuyau du robinet d'eau qui s'est démanché. Le positif maintenant, on a trouver un matelas en mousse chez aldi car les notres sont trop mous, c'est nikel plus mal au dos! le mieu c'est le prix 55 euro alors que remplacer les notre nous aurait couter 177euro. L'allumage que j'ai refait il y a 15 jours fonctionne bien la preuve: Vous y croyez ça 160 en popo? ba vous avez raison c'est le compteur qui a disjoncter c'est revenue à la normale quelque kilomètre plus loin Donc bricolage de prévue d'ici le départ des vacances pour pouvoir partir tranquille et ne pas sortir la caisse à outils!

Oui c'est ce que je pensai faire parce vu où c'est placé pour boucher le trou faut décoquer je pense. C'est coté en bourse frameto? on devrait prendre des actions sinon je vais faire le tour des pro pour les durites d'essence il me faut aussi un kit joint pour mon carbu, la liste des courses s'allonge...

Etant donné les multiples petites bricoles qu'il y à a faire sur choupette dûe à son utilisation quotidienne pendant 6 mois je me suis décidé à l'arrété et à faire une grosse révision. (voir choupette la capricieuse dans la rubrique aide technique) Carbu démonté, le made in brazil ne vaut pas grands chose et il fuit de partout, une fois ouvert j'ai vu qu'il était plein de merde. J'ai donc retrouvé un carbu d'origine que je suis entrain de refaire. Allez dépose du réservoir qu'on voit ce qu'il à dans le ventre, pas mal de merde dans le fond avant: après et j'ai trouvé en bonus un petit trou trou Je sais pas trop comment jvé traiter ça mais il est clair que je vais devoir la restauré d'ici quelques temps. Il y a encore pas mal de taf j'espère pouvoir rouler avec avant la fin de l'été. Pendant que j'y suis est ce que quelqu'un peut me dire quel pro fait le kit de durite pour réservoir histoire de plus sentir l'essence dans l'habitacle?

Dans ma bible j'ai la procédure de réglage pour un allumage TSZ de transpo si c'est le montage que ta je peux te donner la procédure.

Réglage de base des culbuteurs: Après la dépose des axes de culbuteurs, il faut effectuer le réglage de base suivant. - Dévisser les vis de réglage des culbuteurs jusqu'à ce qu'elles arrivent au ras des culbuteurs. -Placer le vilebrequin au PMH du cilyndre 1 sur ( le rotor d'allumeur doit être tourné vers le repère du cylindre 1 sur le boitier d'allumeur) -Revisser légèrement les vis de réglage des deux culbuteurs contre les soupapes (commande des soupapes sans jeu) -A ce stade, visser les vis de réglage de deux tours encore et les freiner. -Pour poursuivre le montage sur les cylindres 2, 3, et 4 continuer à tourner le vilebrequin vers la gauche de façon à ce que le rotor d'allumeur se déplace chaque fois de 90° je poursuis la lecture de la bible pour le réglage de l'allumage.

A voté, bravo au participant!!!

mp envoyé!

Salut, tu t'es renseigné pour les frais de port de la dynamo?

Encore un weekend de bricolage, au menu du jour montage des serres cable pour les boites de chauffage, bougie, fil de bougie, doigt d'allumeur et tête de delco Le maitre cylindre de frein c'est pour la semaine prochaine. En attendant j'ai commencé à démonter le carbu et la dynamo de choupette histoire de changer de vw...

Salut, la dynamo m'interesse tu as une idée des frais de port?

J'ai eu le temps de me pencher sur le cas de choupette. Le bruit de couinement vient des roulements de la dynamo qui on un jeu terrible. Pour le démarreur et le carbu j'ai fait un troc ce soir comme ça il n'y a plus qu'à remplacer tous ça et le tour sera joué voilà!!!