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Merci les gars ça fait plaisir au moins j'ai pas bossé pour rien. Nous voilà de retour, les marié sont content la cox à fait forte impression leurs filles ont adoré! bref c'est bien cool tous ça. Nous ont est heureux d'avoir contribué à cette journée mémorable.

Cette semaine branlebas de combat, au menu pour choupette le contrôle technique et une préparation de fond en comble pour un mariage. J'ai revu l'éclairage du feux arrière droite, changé le klaxon, rebranché les longues porté, graissé le train avant/ les charnière de porte/ les mécanismes de lève glace, niveau d'huile, contrôle de l'allumage, pression des pneus, nettoyage complet intérieur extérieur et lustrage... de quoi devenir marteau Voilà le résultat Elle est en ce moment même chez le fleuriste je posterai les résultat final!

Pour l'isolant c'est de la laine de roche pour l'isolation des cheminées (c'est le seul isolant que j'avais trouvé qui se vend en plaque et en petite quantité) donc pas trop de problème et le bois est traité. Cette année le frigo à chauffé plus car il a fait plus chaud (because vacances dans le sud ) il y a donc un plus grand écart de chaleur entre la température extérieur et la température à atteindre dans le frigo. Chez nous dans le NORD ça va le frigo pédale moins pour atteindre sa température c'est la première fois que je rencontre le problème l'année dernière on avait eu un temps pourri.

oué c'est un peu de la bidouille sur la photo, 2 solutions possible : - soit installer comme sur la photo 2 ventilo qui refroidisse la résistance -soit installer 2 ventilo qui pousse l'air chaud dehors à méditer...

oups alors voilà la photo du montage à faire:

Apparemment le problème est connu voilà la solution: http://www.t3zone.com/viewtopic.php?t=7850&postdays=0&postorder=asc&start=30

Non pas de problème de chauffage, c'est pas que ça me déplairait mais j'aurai pas de place à le casé. C'est juste que mon frigo produit de la chaleur, lorsqu'il marche les résistances chauffent pour faire du froid ( ce qui est très logique d'ailleur...) et on ressent bien la chaleur malgré les grilles d'aération. Il faudrait mettre deux ventilo sur la résistance pour évacuer la chaleur j'ai vu un montage comme ça sur t3zone.

Oui ça ce fera quand on aura le temps surtout, je voudrais modifier le montage de mon robinet d'eau propre, installer des ventilo pour mieux refroidir le frigo qui fait aussi chauffage accessoirement c'est sympa surtout quand il fait 40° dans le popo installer un jeu d'anti-brouillard et me faire un porte vélo plus simple. Putin il y en a des truc à faire!!! mais avant ça le popo ira faire une ballade à Lille et au cox en beauce

Voilà les vacances sont belle est bien fini, nous sommes parti 17 jours, 2000km parcouru avec le popo. On avait pas prévu rouler autant, le popo nous a enmené jusqu'au bassin d'Arcachon alors que je pensai allé au maximum en Vendée... J'ai sorti 3 fois la caisse à outils pour corriger quelques bricoles suite au montage du nouveau moteur réaliser 1 semaine avant de partir. Premier jour, au bout d'une trentaine de kilomètre les vitesses on commencé a avoir du mal à passer. Arrivé à Vimoutier dans l'orne (61) j'ai retendu le câble d'embrayage sur l'aire de camping car le lendemain matin problème résolu. Septième jour j'ai retendu la courroie d'alternateur sur le parking du petit village de Talmont en Charente Maritime (17) Et neuvième jour au matin en préparant notre départ de chez un viticulteur à St Vivien de Blaye (33) le tuyau d'assistance des freins qui est pris sur la pipe d'admission à décider de se faire la malle, il devait vouloir faire une viré dans les vignes. Bref des bricoles qui nous laisse de bon souvenir, plus sympa que la prune récolté sur l'ile de Ré. Étant donné qu'on ne devait pas aller si loin on ne c'était pas renseigné plus que ça. Pour ceux qui ne le savent pas le camping sauvage est interdit sur l'ile même pour les gens qui habite l'île et qui plante une tente sur leur terrain. C'est la raison pour laquelle on voit plein de combi et de popo dans les campings de l'ile. Voilà pour les petites nouvelles, il nous reste quelques weekend en septembre pour profiter du popo. Il reste aussi quelques amélioration à apporté au popo mais surtout une nouvelle peinture, on commence à réfléchir à tous ça mais là il va y avoir du boulot!

Mp envoyé

Salut ludvik, toujours en vente?

A voté!!!

Pas facile à dire vu le nombre d’intempérie!!! je dirais environs 6h. Il à fallu enlevé tous les rivets (ceux sur le popo et ceux sur les barre en alu) Ensuite il faut compter environ 1h d'installation par barre de fixation sachant qu'il y en a 5.

Que ce fut chiant!!! mais bon c'est fait!!! le résultat n'est peut être pas si bien que prévu mais je n'en pouvais plus du orange fluo et il était grand temps de la changer vu la tronche quelle avait au démontage. On a pas pu prendre de photo car on a bosser entre les averses. Voici donc le résultat: La difficulté c'est de savoir par ou commencé, et de tenir à la fois la toile et la barre de fixation. A noel prochain je me fait greffer un autre bras

oui ça me sert de gabarit j'ai coupé plus large pour être sûre. La couleur c'est le vert sous le orange sur la photo.

Après une petite pause jardin hier après midi on ré-attaque le popo aujourd'hui. Au programme démontage de la toile de réhausse, et refaire le joint du lanterneau. Le voici en version ouverte, j'en profite pour faire un petit coup de peinture. Voilà ce que ça donne Et entre deux orages il faut se gratter la tête pour la découpe du tissus de la réhausse C'est pas simple cette histoire vu l'état du tissus qui me sert de modèle. Demain il faudra pauser tous ça!

A mon tour voici ma participation:

En faite c'est un tuyau avec un clapet anti-retour, ça évite le: appuis!!! lâche!!!appuis!!!lâche!!!! comme ça pas besoin d'être un à la pédale et l'autre à la vis de purge. Si tu as un pote mécano avec un purgeur auto c'est encore mieux ça va plus vite! http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html Pour le liquide de frein tous est là: http://www.flat4ever.com/liquide-de-freins-comprendre-t31029.html

Oui on commence à en voir le bout, plus que la toile à changer et après ce sera que des petites bricoles. Encore un peu de boulot ce weekend et on pourra partir on laisse les gens dans les bouchons pour ce weekend on les rejoindra lundi ou mardi.

Contrôle technique en poche!!! Je viens de nettoyer l'interieur, le voilà tous rutilant! Ce weekend on change la toile de la réhausse et on prépare le départ!

Hier midi, j'ai reçu mes joints pour le radiateur d'huile et le joint pour le tour moteur. J'ai donc monté tous ça le soir même pour voir si mon souci de fuite d'huile va se résoudre. En démontant j'ai eu un doute sur mon radiateur d'huile, il était pas mal gras j'ai donc été en recherché un chez mes parents. Montage du radiateur avec les joints neuf. Puis pose du joint de tour moteur. Voilà le résultat: J'ai mis en route, laisser chauffer un peu j'ai fait quelques kilomètre, pas de fuite. Fin des opérations 20h30, je prend le popo pour aller au boulot le lendemain pour un essai grandeur nature. Ce matin départ en popo, trajet nikel, arrivé au boulot je descend laisse le moteur tourné...et pas de fuite!!!! Petite danse de la victoire tous va bien! J'en ai donc profité pour faire une petite inspection avant le contrôle technique: Bilan un phare trop bas et une ampoule d'éclaireur de plaque grillé, ça commence à sentir bon les vacances tous ça!!!

Oui si c'est que ça, ça va! le moral reviens!!!

Après discutions avec mon collègue de boulot, véritable mémoire vivante de chez vw, il s'avère que le joint est en cause ou plutôt la pâte à joint qui a servi pour le pied du radiateur. Il ma expliqué que si le plan de joint n'était pas nikel et le joint d'occas c'était la fuite garantie ça lui est arrivé souvent à l'époque, étant donné que l'huile est sous pression à cette endroit ça parait logique . Je me suis donc mis en quête de ce fameux joint on trouve bien les petits joint entre le pied et le radiateur mais pas celui entre le pied et le bloc. Après visite sur 4 site spécialisé j'ai fini par le trouvé chez mécatechnic ouf!!! 3 euro le joint si ça marche la réparation n'aura pas couté trop chère, j'ai pris de quoi en faire 2 histoire de pas me louper! Pendant que j'étais à faire les courses j'ai pris ce joint qui fait le tour du moteur et qui assure le refroidissement le mien étant quasi inexistant. http://www.serial-kombi.com/volkswagen-transporter-1980-1991-joint-d-etancheite-tour-moteur-air-1600cc-2000cc-air-1980-7-1983-N32319.html je l'ai pris mais pas chez SK, mais chez le comptoir du carrossier, j'ai piqué l'info sur un forum voisin. Je vous recomande donc ce site: http://www.comptoir-carrosserie.fr/index.php 34 euro pour 4 mètres de joint sachant qu'il coute 87 euro chez SK ça c'est un bon plan! j'ai commandé ce midi et mon colis est déjà expédié! super réglo! il n'y a plus qu'à attendre que tous ça arrive, et je passe au contrôle technique dans la foulé. La semaine va encore être chargé!

C'est ce qui c'est passé sur le bloc de mon CT et en effet le bloc était vriller. A voir si il est sauvable en le faisant rectifier. Commence à chercher un nouveau coeur pour ton bibi. Courage!!!

C'est pas moi qui l'ai monté c'est le pro qui m'a fait mon moteur. j'ai plus qu'à démonter ça pour voir, ça va c'est pas trop long à faire.