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En faisant un effort sur le prix je la laisse à 3000 euro ce qui correspond pour moi au prix de la scellerie, des jantes + pneus, moteur boite et des papiers

Bah oui mais le problème c'est quelle part pas...trop de travaux de carrosserie à faire pour un modèle pas forcément recherché, c'est l'avis des acheteurs que j'ai vu jusqu'à maintenant.

Je sais plus écrire j'ai oublier des mots...que faire de la cox, la mettre en pièces détachés?

Bien longtemps que je ne m'étais pas attardé ici. Des petites nouvelles de la demoiselle, elle roule toujours de temps en temps il y a 3 semaines elle m'a emmené en balade au falaise d'Etretat. Elle est malgré tous toujours en vente, mais l'état de sa carrosserie étant son point faible elle n'arrive pas à séduire. Alors une petite question que faire de la belle? Pour l'instant je n'ai pas le budget pour la restaurer, ça m'ennuie de la brader...alors que faire des pièces détachés? J'attends vos avis de passionné!

Hier après midi changement de la batterie, le froid de ces derniers jours à eu raison d'elle... Plus qu'à attendre qu'il fasse meilleur pour faire la vidange du moteur, celle du réservoir et installer quelles petites babiole pour améliorer le confort du popo. Je vous tiens au courant!

De retour après le jogging du dimanche, la cox se dégourdi les bielles et moi les jambes.

C'est clair qu'il y a pas besoin de 6 mois pour changer des moteurs ou des roues, c'est juste le genre de truc idiot des lois française. Après c'est vrai que ça fait chier de balancer du fric pour un contrôle technique je me suis toujours dit que c'est plus utile qu'une vignette. Ça à au moins le mérite de voir l'état de ton véhicule une fois tous les 2 ans.

Je m'invite dans le débat parce que tous cela m’intéresse. Ici on nous parle d'une proposition de loi sur le contrôle technique, hors la pollution fait partie du contrôle technique. Le contrôleur vérifie que le véhicule ne pollue pas au dessus d'un certain seuil en rapport avec l'année, et la motorisation du véhicule. Je préfère laisser ce point de côté pour l'instant ça fait l'objet d'un autre débat. Ici on parle uniquement du contrôle technique. Moi qui voit des voitures au quotidien je peux vous dire que un contrôle tous les 2 ans c'est pas du luxe! Le contrôle technique force les gens à entretenir leur véhicule pour avoir le fameux sésame pour rouler. Certain vont au garage dès qu'il ont un pet de travers d'autre n'y vont jamais, d'autre font leur travaux eux même et je ne parle même pas de la qualité des différents véhicules. Tous ça pour dire que le contrôle technique permet d'avoir un parc automobile français en bonne état, que ce soit pour des récentes ou des anciennes. Il faut aussi ce dire que lorsque l'on roule on s'expose au danger de la route, pas seulement des usager mais aussi de l'état de leurs véhicules. Je pense que si un gars vous rentre dedans parce que ça bagnole n'a plus de frein vous allez pas apprécier la blague. Cinq ans pour une voiture de collections même si elle ne roule pas beaucoup je trouve ça énorme, il y a un tas de truc qui peuvent s'user ou fuirent, genre courroie, maitre cylindre etc...et rendre une voiture dangereuse. Alors plus de contrôle technique je trouve que c'est du suicide! Si on reste dans les limites du contrôle technique on a aussi les 6 mois de validité du contrôle avant une vente. Sauf que en 6 mois il peut s'en passer des choses...la voiture à pue passer au marbre, la mécanique complètement changé j'en passe et des meilleurs... Bon je crois avoir poussé un bon coup de gueule là! Tous ça pour dire que il ne faut pas attendre une lois pour prendre ces responsabilités afin de rouler en toute sécurité que ce soit en ancienne ou en moderne.

Pour l'instant peu de neige ici, et de toute façon Melle dort au garage maintenant! Je lui dégourdi les bielles à peu prêt une fois par semaine en ce moment. Pour l'instant elle est toujours à vendre à moins quelle ne reprenne du service d'ici peu je sais pas encore. Affaire à suivre!

A voté avant la fin du monde....

Non rien de grave, mais je ne peux plus assumé 2 vw tous seul, je garde Mr Popo qui me servira d'avantage!

Bonjour à tous je met ma cox en pré-vente ici au cas ou ça intéresse quelqu'un du forum. Pour cause de changement de situation perso je met choupette en vente. 1300 de 70 moteur 1300 d'origine, tourne bien parcours toute distance 89000 km au compteur non certifié jante empi 8 branche avec pneu quasiment neuf intérieur en simili cuir fait sur mesure par un pro échappement en bonne état pas de trou phare anti-brouillard jaune Contrôle technique moin de 6 mois, carte grise normale à mon nom Travaux de carrosserie à prévoir sur la coque Usure au endroit habituel Vendu avec quelques pièces Galerie en supplément PRIX 3500 euro Contact en MP

Mais c'est quoi cette réhausse rigide??? jamais vu ça, en tous cas elle doit être spacieuse!

Je demande à vérifier si c'est des air bag d'origine ou de la repro??? ok

A voté!

Copier/coller du premier message du post sachant que le post fait 9 pages et que celui-ci à été crée en 2007. Il y a peut-être eu des changements depuis dans la législation. Si vous voulez d'avantage d'info j'irai fouiller dans les post. Bonne lecture! "Je laisse qq infos concernant l'importation d'un véhicule en provenance d'Allemagne, d'après mon expérience personnelle. Si vous avez besoin d'infos supplémentaires, n'hésitez pas à demander par Message Privé ou en postant ici. Quelques liens qui peuvent aider (pas la peine que je repète la procédure puisque c'est bien fait ailleurs ;) ) http://www.carplazza.com/asp/GUIDE_AUTO/jeux_de_cadre.htm http://www.euro-conso.org/th_vehi/vehi_occas/vehicule.pdf http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=24... http://www.drire.gouv.fr/ Les frais de changement de papier, voici mon détail - 44 € immatriculation provisoire d'exportation en Allemagne, - 80 € assurance allemande pour obtenir les plaques provisoires, 15 jours, - 22 € plaques allemandes, - 91 € carte grise Francaise (7 CV * 13 € en Maine&Loire), - 23 € plaques françaises Le certificat de conformité, soit DRIRE, soit VW, au choix - 110 € VW - 67,38 € DRIRE Temps d'homologation J'ai déposé mon dossier à la Préfecture le 05/09, j'ai été chercher ma CG une vingtaine de jours après. La Préfecture du 49 s'occupe de faire la démarche auprès de la DRIRE, c'est plutôt cool. Je ne pense pas que toutes les Préfectures proposent ça... Le contrat de vente Le vendeur avait imprimé un contrat de vente qu'il avait tiré du site http://www.mobile.de, où il avait mis son annonce. Ca n'a pas posé de problème pour obtenir le quitus fiscal avec ce document. Bon courage wink EDIT MAJ des infos pour le contrat de vente, si vous voulez voir à quoi ça ressemble, j'en ai retappé un complet (en pdf) qui peux servir à ceux qui se lanceront dans l'aventure ;) Kaufvertrag et voici la liste des pièces nécessaire pour l'homologation par la Préfecture du Maine & Loire qui s'occupe également des démarches auprès de la DRIRE documentation mise à jour depuis juillet 2003 Acheter un véhicule d'occasion en Allemagne - Conseils pratiques - Mise à jour / internet juillet 2003 Source Euro-Info-Consommateurs Centre Franco-Allemand de la consommation EDIT 2 Joss' a fait 2 post très instructifs sur le sujet egalement, allez y jeter un coup d'oeil wink - [Joss'] Papiers allemands - [Joss'] Première immatriculation française MAJ du 4/11/2005 ajout de la documentation de la Préfecture du Bas-Rhin (67) (fichier pdf de 2.36 Mo) nouvelles infos importantes (23/11/2005) vga13 : Pour infos, depuis octobre 2005, l'abmeldebescheinigung n'existe plus... ça a été remplacé par ceci il faut le fahrzeugschein (carte grise) du dernier proprio avec la mention "ungutig", qui signifie que la carte grise est definitivement radiée. ça se fait à la verkehrsamt (prefecture) et le vendeur doit vous le fournir Attention, ne pas confondre - Fahrzeugschein carte grise - fahrzeugbrief certificat de propriété (celui qui l'a détient le véhicule wink ) Les prefectures sont au courant de la modif de legislation allemande, et ont une note circulaire (je l'ai vue de mes yeux ce matin... 8) A part ça, j'ai failli avoir des soucis pour le quitus fiscal (et tous ceux que j'ai vu au centre d'impot qui faisaient la meme demarche que moi, ont eu le meme probleme) - je m'explique IL FAUT ABSOLUMENT que le vendeur (celui qui est inscrit sur le kaufvertrag - contrat de vente - soit le meme que le dernier propriétaire sur le fahrzeugbrief... ça parait tout con, mais en allemagne, et notamment, - si une tierce personne (un intermédiaire) s'occupe de la vente du véhicule, - ou bien si le dernier proprio n'a pas roulé avec, et bien ce n'est pas le cas... et dans ce cas, le centre des impot demande - le certificat de vente entre l'ancien proprio et l'intermédiaire, - ainsi que celui entre l'intermédiaire et vous... si ce n'est pas clair, je veux bien retravailler mon post, ou bien en mp, je vous explique tout ça... moi ça m'a saoulé et j'ai bien flippé... alors si je peux vous éviter cette situation... a part ça, je me suis basé sur les infos de ce post, pour faire la transac, et pour l'instant, ça se passe bien... quand j'aurais ma plaque française, je ferais une recap de mon cas , pour faire avancer la commnunauté... merci à vga13 wink Liens utiles pour la recherche de véhicule allemands Recherche de véhicule Mobile.de eBay Allemagne WebCar.fr Traduction Service de traduction Babelfish Info Conso Agence Franco - Allemande d'information et de conseils aux consommateurs Annuaire (équivalent de nos Pages Blanches/Jaunes) Teleauskunft Pour situer une ville allemande ou calculer un itinéraire France->Allemagne Plan et carte d'Allemagne"

D'après mes souvenirs lorsque j'ai acheté ma cox l'ancien propriétaire qui l'avais ramené de Hongrie avait juste demandé un certificat de conformité à vw, tu peux le faire en ligne mais ça coute 110 euro quand même. Une fois que tu as celui-ci lorsque tu rempli ta demande de carte grise, dans la mention caractéristique spécial ou autre caractéristique je me rappel plus du terme exact, tu inscrit le nom du pays d'où vient le véhicule. Tu as la chance que c'est un véhicule européen et qui date d'avant 96 donc ça devrait pas être trop compliqué. Bonne chance dans tes démarches.

Le mois dernier en allant au dentiste j'ai eu la chance de tombé sur un numéro d'auto plus du mois de aout ou il faisait le point sur le projet ZAPA. ZAPA découle d'une directive européenne visant à réduire la pollution en ville ce décret sera mis en place dans les années à venir et la France devra payer une amende si elle n'est pas en règle. L'article disait aussi que Nice se retire du projet vu les contraintes que ça impose et la discrimination que ça engendre. Je pense que de toute façon on aura beau dire, on aura beau faire a terme les centre des grande ville seront interdit au anciennes (cox comme laguna) ou payant comme à Londres.

Je vais en faire une du même genre à posé contre le popo, la douche solaire j'en ai déjà une il me manque plus que le caillebotis et le rideau. Ça va le faire!

C'est fait pour!!! faut voir la tête des gens quand il nous voit faire des crêpes! Manque plus qu'une vrai douche, j'ai déjà m'a petite idée pour ça! ce sera fait pour les beaux jours.

Le frigo j'ai trouvé un jeu de ventilo sur le coincoin, mais j'ai aussi trouvé un vitre coulissante pour le coté gauche la où il y a le coin cuisine donc j'attends un peu comme je peux pas tous acheter. J'ai une préférence pour la vitre latéral. J'attends des réponses. A suivre!

Ça fait longtemps que j'ai pas donnée de nouvelle dit donc Le popo va mieux depuis que je lui ai réparé son goujon de fixation de carbu qui à fuguer 2 jours avant de partir pour un meeting. Pendant que ce foutu carbu était démonter j'en ai profiter pour passer sur un gicleur de 60 que Mr Loïc m'avait gentiment offert quand j'ai récupéré mon moteur. Le changement à été plus que positif! un vrai avion!!! ça change tous!!! il a biensûre fallu refaire quelques réglage mais c'est bon. On en a donc profiter pour partir en weekend dans le département voisin pour testé une nouvelle air de camping car avec tous le confort gratuit. Et ce weekend petite sortie pour aller au champignon, on en a profiter pour préparé le popo à passer l’hiver en faisant les vidanges du réservoir d'eau propre et d'eau grise. La bouteille de gaz est au chaud dans la maison. Bref le voici paré pour l'hiver.

C'est fait!!!

Pas grave, je referais le mien tranquillement, je compte pas cassé un moteur tous les ans

Pas dans l'immédiat mais ça dépend du prix faut voir.