yannoucox

Bonjour à toi mister! et bienvenu ici, alors sache juste que les coxs évoluent en millésime, et à partir du 1er Août de l'année de production, donc ta cox est de 73, et il faut savoir que les 1200 à partir d'août 72 millésime 73, ont les gros feux arrières dit "pied d'éléphants" comme sur les moodèle 1303 (haut de gamme de l'époque). Donc ta cox est toute d'origine avec les gros parechoc de 1200, apparue en Août 72, le seul truc qui change, c'est ton moteur 1200 qui a été aventagement changé par un 1600 de combi ou de 181 ou de 1302/3 S. ah et les 1200 sont censés en modèle de base être en 6V jusqu'en 1976 ! mais il était courant que le propriétaire preine l'option 12V ou passe la cox en 12V par la suite chez un élétricien auto. Bon finalement, pas grnad chose à faire sur ta cox, juste une petite remise en route et vérifier toutes les pièces d'entretien et d'usure (frein, niveau de looked de frein, état des durites flexible de frein, des pneus,phare,vis platiné,condensateur,filte à essence, filte à air, graissage des trains roulant,éléctricité,état des charbons de dynamo ou vérif de charge de l'alternateur/dynamo, niveau d'huile, vidange, été du calorstat si il ouvre bien les volets de refroidissement de la turbine (sauf si supprimé)). Déjà quand tu as fais tout ça, tu peux rouler sans arrières pensées. Si tu as des doutes, que tu penses que quelquechose n'est pas d'origine sur ta 1200 (intérieur,compteur, etc...) fait signe. Et une tite 1200 de l'OM qui va reprendre la route! Une de plus

c zentil mister, mais c'est pas sur cox, ni combi, ni 181, enfin c'est pas de la pièce pour toi, c'est surtout pour moi lol, bon après y a ptet d'autres caisses française ou tu trouveras ptet quelques trucs à récup. c'est comme tu veux, je préfèrs te prévenir.mais ton aide est bien venu, le truc c'est qu'à trois, il va falloir en plus d'être comando:rambo: , être ninja !! car plus on est, et plus on est succeptible d'être bruyant. ptet qu'un petit raid sauvetage pourrait se faire dimanche soir. on vois ça en MP ou SMS. ciao

jy suis déjà allé mister lol, j'ai récupe les vitres et les marche pied alu.... hihihi! mais pour les opérations lourdes, c déjà plus chaud... je suis en vacance pendant 1 semaine, et le soir y a pas de soucy.

Merci pour vos conseils, donc la grognoteuse à tole reste le meilleur compromis, je vais me mettre à la recherche de cette outil.

Coucou les ami(e)s, j'ai besoin de votre expérience. En effet, je dois quelquepart découper de la tole d'épaisseur comme c'elle d'une caisse de voiture ancienne avec ses doublures,etc...le tout le plus silencieusement possible. ( Ca me fait mal de découper de la vieille tole, mais là, pas le choix, je peux pas tout prendre d'un coup, le proprio qui a ça est un gros con escrot, alors on sauve par pièce ce qui a à sauver, et pas mal de truc vont me servir). J'ai pensé à : - la scie (mais ça fait pas mal de bruit...) - ciseaux à tole ( j'ai, mais je n'arrive pas bien à couper de la tole d'une tel épaisseur...) -disqueuse d'angle ( même pas la peine d'y penser) - découpe plasma ( j'ai pas, en plus faut un gros groupe éléctrogène pour le faire fonctionner, et ça fait des grosse gerbes de poussière de tole en fusion pas très discrète). - pince hydrolique non imflamable de désincarsération ( même pas la peine d'y penser, je sais même pas comment j'ai pu y penser). - burin/marteau ( trop bruyant). Donc, voilà, je suis dans une impasse, et voilà si quelqu'un connais une pince puissante qui peu couper efficacement, je suis preneur de l'info pour m'en acheter une ou pour me la faire prêter si cela est possible. Merci d'avance pour votre aide.

Sustout que pour le chassis, il a tout le matos necessaire pour le refaire à neuf !! eheh, pense à m'en garder un peu de peinture, le lundi 13 j'attaque le notch (objectif, finir toutes les greffes de toles et 0% de rouille),pendant toute la semaine jusqu'au vendredi 18...

Bon depuis le temps mon moteur est refait à neuf et tourne forcément nickel, juste que c'est une AS21 maintenant et il a toute les toles de refroidissement spécifique au modèle. Il est en rodage et à parcourir presque 1000 kms. Bon vu que je suis allé à la bourse de Valence 2008 avec ( mieux pour charger les pièces volumineuse), et que j'ai récupéré 2 photos, just for fun un petit Gif "fermé/ouvert" lol et ptites photos à la bourse d'échange d'Orange 2007 :

PENSE AU VW TECH

Comment j'adore cette vidéo d'époque !!! Merci !

Ma sister vous dit : " Merci à tous pour votre soutien pour ma petite WENDY qui est toute triste et défigurée et qui attend son nouveau lifting... ma petite Wendy et moi c'est une histoire d'amour et de complicité et je suis vraiment dégoutée de ce qu'il lui est arrivée, si j'attrape les mecs qui lui ont fait ça je leur défonce leur tête avec mon vieux pare choc et je leur écrase leur "coucougniettes" et je leur enfonce les essuies glace dans les yeux et je les finis à coup de tambour de cox dans la tronche. En tout cas encore merci à vous tous, vive les COXS DU 13, vive la solidarité des fous de coxs. "

Yes !! En même temps que je lui ramène le bloc du bajabus.

Je diraisn support de boie ou renfort entre boite/chassis. Sinon, je vois pas.

Tu me dis quand tu vas rebosser dessus, doncquand tu montes en ardèche, que je passe la voir cette "grande" cox bajabugspideroffroad

Chris rappel souvent ce malheureux évènement qui n'est malheureux que pour la coccinelle bien heureusement quand on y pense, c'est parce que Rémi et moi, et d'autres ont très souvent charié Chris en rapport à la pauvre petite 1302 qu'il a découpé sans scrupule pour quelques points de rouille dans la goutière et un longeron un peu faibrile...et qu'elle roulait... mais le fric qu'il a gagné avec les pièces a permis de faire pas mal de choses sur sa 1303 GERMENE LOOK, c'est un mal pour un bien. Idem Rémi a eu cet accident qui a "tuer cette tite 1300", mais au finale, Cécilus va pouvoir un jour rouler en 1200 (le modèle, et 1300 le moteur), et en cardans ! avec des planchers neufs et tout et tout. Pour extrapoler un peu, c'est comme pour moi, le fait d'avoir cassé le moteur de mon bajabus fait qu'il va gagner un 1915 neuf. Au final, c'est le porte feuille qui prend dans la tronche. et aussi les amis charient "un peu" sur les évènements passé (des fois ça peu devenir lourd). et puis voili voilà, je vais me coucher, ce petit discours a fait chauffer mon petit neuronne, faut qu'il refroidisse le pauvre Et bon courage.

Ca commence fort dite-moi !!

Oui oui je sais je sais, j'avais les yeux ailleurs ce jour là. C'est cool que les pièces de 1200 de 72 soit encore très courante. Imaginez la même chose sur une ovale phase 1. "Kikou, je cherche une porte d'ovale nervuré, il me faudrait aussi le panneau de porte du modèle (souvent en bi-ton pas tous pareil). Merci d'avance lol" Je crois que l'histoire ne serait pas pareil...

l'arriere bajabug sans hesiter. et sans l'aileron poly ça va de soit Mais il dechire en tout cas et pour les feux arriere les 1200 sont parfaits

En voilà un qui sait conduire/manoeuvrer ! ça devrait être une epreuve à faire à tous les chauffeurs de bus et poid lourd ! Ici j'e connais peut-être un qui arriverait à faire de même,c'est mister Ricardo qui conduit son gros camion comme une tite lupo !

Avec Chris, on a réussi à ouvrir la porte défonçée. et chris à posé sa porte provisoirement. (photo bientôt) Alors la pièce fixé au pied milieu n'a rien, donc pas besoin, manque à démonter le mécanisme de la porte pour voir si c'est récupérable.mais je crois qu'il yen a un sur la porte donné par Christophe. Le pied milieur est peut-être récupérable en carrosserie, je vais la porter chez le carrossier faire un devis et avoir son avis. Si c'est redressable, en theorie, il me manquera une vitre passager, et un panneau de porte droite de 1200 de 72 (tout simple avec une poignée basique, et tout noir). Voilà, je vous tient au courant et merci encore à tous !

N'empèche, j'ai hate de voir sa renaissance en kit, mais au final, une vrai tite cox toute neuve pour notre Cecilus.

Pense à bien faire le réglage du cable d'embrayage, si tu le laisse réglé comme pour le vieille embrayage, tu vas patiner, expérience récente avec mon combi westy, j'y avait pas pensé, et ça patinais dès que je mettais trop les gaz, et en plus quand tout est monté, tu galère sec pour tourné le papillon !! pense à tout dévisser avant de remonter le moteur. et bon courage.

en fait, c'est un cache qui va à la place de l'antibrouillard, et il est de 96/97 donc de la date de la sortie de la voiture, donc je pense pas que ça soit une pièce achté près coup. je te la file quand même REF : coté gauche 7700834262 y a un code juste en dessous : 24598 P/E< Y a un losange marqué dedans 009 et c'est de marque : HILLIBERT. Je pense que de toute façon c'est une mégane volé... Au passage pour la petite histoire, la 206 sur a photo était garé juste à côté de la cox de ma soeur, ils l'ont poussé en l'envoyant dans le poteax juste en face pour dégager la cox , la poussé aussi délicatement pare choc contre parechoc et après prendre l'élan pour fonçer dedans. En fait pour répondre à la question sur le gardien, en fait ce parking est "gardé" par un gardien à l'entrée dand une sorte de cabanne genre station service, et qui contre les allers et venue des gens mais ce parking est gratuit jen pense hors saison. les caméras ne fonctionnent plus et le pense que le gardien devait roupiller dans son fauteuil. Je précise aussi que ça a eu lieu la journée, mais ma soeur finissant tard de la fac et la nuit tombant tôt, les photos ont été prise de nuit mais pas tard pour autant. Ca a dû avoir lieu après 17h après que les gens bossant en ville soit repartit et donc laissant de a place et de l'espace pour que ces c... s'amusent avec les voitures qui restaient. En tout cas merci vraiment pour votre soutiens, je ferais lire tous vos commentaires à ma soeur. je positive en me disant que le longeron/plancher n'est pas atteint, ni le toit plié emporté par le pied milieu, sinon la caisse était morte et ça aurait été autrement plus dramatique. Ce qui me fait le plus ch.... c'est le bas du pied milieu et le voile de tole froissé derrière la porte, ça va nécessité découpe bien large et greffe...

Merci pour vos message, merci chris, je passe l'info à ma soeur. Le parking est gratuit, mais avec un gardien à l'entrée, et ça s'est passé tout au fond biensur et le parking est immense. Y avait des cameras mai elles ne marchent plus, et en plus elle n'enregistraient pas ... On va voir ce qu'on peu faire, mais avis de gendarme, y a pas grand chose à faire... J'ai retrouvé le modèle de voiture qui a déchiré la cox, c'est une mégane première génération de 96/97 bas de gamme, car le morceau de parechoc qui est résté incrusté dans la porte, c'est un cache qui se fixe à la place de l'emplcement de l'antibrouillard qui est en option. Merci jul pour ta proposition sur ton ancienne coque, je pense que vais y descendre quand je pourrais. Heureusement, elle est refaisable. Merci pour votre soutien en tout cas.