yannoucox

J'aime beaucoup tes sabot spécial sécurité et étincelles plus fréquente !! bravo !! Ca va en inspirer quelques uns des possesseurs de type 3 droppé... good Job, bon pour le bac à batterie, c pas top mais comme tu dit ça fera bien l'affaire, et puis vu que c'est juste pointé, un coup de meule est on peu mettre une autre tole en une pièce cette fois le jour où il le faudra. pour la meule et le tube moi je sais, moi je sais !! mais je dirais rien, rien et rien même sous la menace d'une meule devant mon visage !! je lacherais rien !

sisi maintenant ça marche, fallait adapter mon copier coller d'un autre forum, désolé.

Je ne crois pas avoir du tout présenter mon combi camping-car, ici, alors je vais réparer cette injustice en diffusant mon post déjà crée sur le forum du "COXYGAZRAGE" que je réactualise aujourd'hui, date à laquelle mon combi re-roule avec enfin son vrai moteur Après deux ans d'attente. J'ai fait l'acquisition d'un combi bay-windows première génération toute options et aménagé avec le petit lanternaux de combi split (j'adore).Avec réamènagement PORTMANN-SPORT d'époque il y a environ 2ans. Les images du rappatriemment tracté par mon bajabus : après un lavage, ça a donné cela : puis on commence à passer partie par partie au rénove peinture, et beaucoup d'huile de coude : On peu voir la différence... une fois terminé ça donne ça : Petite découpe de la seule partie malade du combi et greffe provisoire d'une tole pour stoper la maladie. Alors voila la photo dans l'état trouvé, et le voici 1 semaine et demi après de boulot : Là c'est au meeting de menton 2005! Et j'ai pas refait la peinture! jvous jure! Moi même j'en reviens encore pas, donc quand vous trouvez un combi tout terni avec coulure de rouille mais sain d'aspect, ben n'hésitez pas, y a des bons rénoves peintures qui font des miracles, mais bon 1 journée complète de boulot dessus non stop et que l'extérieur. tite photo lors du petit camping au lac de la bonde en 2006 J'ai eu enfin mon cadeau d'anniversaire groupé de plein d'amis et de ma famille! des BRM's pour mon combi gris!! vivement que je les montent!! Merci encore à toutes et à tous, je suis trop content de votre cadeau surprise!!! en plus avec les pneus!! la classe voici mes jantes enfin monté sur mon combi!! ça fait un peu 4X4 mais ça fait classe aussi je trouve, et vous? Voilà et il a retrouvé sa galerie que le fourmilière 67 avait empreinté... Et il reste plus qu'à faire un bon rodage de soupape pour camper lors de cette saison 2007. Bon je vous fait visiter l'intérieur puisque c'est une coutume sur les divers posts du forum : Des news suite à la bourse d'échange de valence! Alors j'ai un rétro chromé conducteur maintenant (avant il était noir) j'ai investit dans une moustiquaire de hayon arrière pour avoir les joies des courants d'air l'été dans le bus sans le soucil des moustiques, et surtout que j'avait les pressions d'attaches déjà installé, c'ést un équipement d'époque que j'ai complété car manquant, snif. Je ma suis fait plaisir en achetant un marche pied alu pour grimper dans le camping car : et le hamac aussi absent lorsque je l'ai récupéré le petit bus mais avec les écroque d'origine dessus et c'est désormait chose faire en ayant acheté une repro fidèle au modèle originale du hamac de cabine. Il me reste à trouver le rideau de cabine qui vient se clipser sur des pressions présente tout le tour du haut de cabine. et on en profite bien!! Et voilà bientôt les photos de son nouveau moteur, je les prendrais pendant ce WE au meeting. ciao

pas mal, mais dit moi, si tu as une nouvelle coque et un nouveaux chassis en fait, t'as 2 coxs, et tu choppes les pièces sur la moins saine pour les remettre sur l'autre en gros. et peut-être le carton, mais au finale, il te reste la cox que l'on a vu premièrement en photo à refaire après que tu ai retaper l'autre facilement. non? je me trompe?

j'avais laissé un mot sur cette cox qui paraissait à l'abandon il y a 2 ou 3 ans, mais aucune réponse. fallait être facteur pour attendrire le gaillard En tout cas, je suis content qu'elle soit tombé dans les mains d'un passioné de vw, elle a un meilleur avenir je pense maintenant. C'est une 1200 et l'arrière a dû être chouté et les ailes et capots on été remplaçé par des modèles de 1500, 1300 L, 1300, 1302.

déjà, mais tu le sais, y a marcus de marseille et moi qui peuvent te le faire, après si tu cherches un pro, je peux pas t'aider. D'ailleurs je suis en plein cintrage de tube pour faire mon pot de cox silence bx touch! mdr

si je crois qu'il les a rebouchés, mais je crois pas que ça soit au MIG ou à l'arc... enfin je serais étonné, car il en aurait chier vu comment la tole est attaqué. m'enfin si c étanche pour quelques années, pourquoi pas... ça va plus vite que moi qui me fait ch.. à couper, former, greffer pour que ça tienne de longue années. C quoi ton anti-rouille tintin, tu l'as appliqué à même la tole de partout ou sur la peinture juste grattouillé? au moins ça fait propre.

Plus tape cul que dans ma cox 1300 L ?

Sympa ça prend forme dit donc ! moi j'ai trouvé !!! lol tu vas refaire ton ailerons d'amour que t'aime tant? .... à m.... il est pas bleu??!! mais de quel élément parle-t-il, je me demande bien. En tout cas la peintrure camouflage de cette magnière me plaît beaucoup. J'attend de voir la coque à sa hauteur destiné que là posé par terre plus bas tu peux pas! lol pour pouvoir juger car là j'accroche toujour pas cette face avant de bajabug spider. Mais je crois qu'avec tout le reste ça va tout déchirer le slip des amateurs du genre... bravo, continu comme ça mister.

Voilà les photos : Le chassis et la coque l'un dernière l'autre. le chassis qui a bien pris la poussière... mais qui a quand même fière allure La coque posé sur des cales entre le chassis et elle. Ca fait un effet de body lift sympa non? et oui après faut prendre des côtes pour virer le vieux longeron sans en retirer trop pour après poser doucement la coque et que la greffe s'effectue en douceur sans tout plier, d'où les cales provisoire. avant avec les cales Après le boulonnage de la coque au chassis. Y a comme une petite différence non? Plu qu'à couper devant du longeron et tout aligner et pointer. Mais pour cette longue soirée, c'était déjà pas mal lol

Des news du projet, le notchaback est recoqué provisoirement pour la greffe du dernier longeron et surtout pour toutes les greffes des bas de caisses etc... enfin même toute les greffes tout cours et il sera redécoquer qu'au moment de la galvanisation à froid. ce soir, pointage du longeron et fixation définitive si tout va bien. Des photos vont bientôt pleuvoir sur le post, et le réactualiser un peu. ciao j'y retourne lol

cool que tu t'y remettes, ça motive quand même de faire un tel projet bestial que tu veux le faire (sauf l'aileron) Mais comme dit rémi, c'est cool que tu t'y remettes mister

Cool !! lave toi les mains avant d'attaquer ta 67... Non, mais c'est cool, j'ai hate de la voir revivre ta tite 67. Bon courage mon rémus

Pour ceux qui ont canal sattelite, sachez que tous les lundi de 19H50 à 20H20, il y a une nouvelle émission sur la chaine discovery channel qui s'appelle : La coccinelle dans tous ses états C'est des anglais, mais c'est doublé en français. L'émission ne parle que de coxs, de restauration filmé en live, ils parlent du budget, des méthodes, etc... Enfin une vrai émissions pour nous passionés de la vw !!! j'en suis déjà addict !

d'ailleurs en parlant de ça, j'ai re-regardé le niveau de ma lame de suspension, c'est tout simple, dans charge, c en butée haute.... et comme je le trouve un peu haut du cul et surtout très tape cul de l'arrière (tu m'étonnes avec le débattement 0 de la lame...) je pense que je vais faire comme qui dirait une petit entaille, échancrer un poil la lame à la "radikalbugz" et je pense qu'il devrait redevenir plus souple et descendre encore un peu... Seul hic, déjà à la "hauteur" arrière qu'il est, je misère à retirer mes roues qui je le rappel sont quasiment des tailles en basses en 14"... alors si il retombe encore un peu... ça va être galère. Vous pouvez demander à marcus renault et à monsieur sale con, pour retirer la roue, faut un cric rouleur, démonter l'ammortisseur, caler le cric, mettre une cale en bois qui s'appui sur le passage de roue heureusement sain, et hop on fait redessendre la lame hydroliquement et manuellement parlant.... Remarquez, je fais déjà ça, alors bon, ça me changera pas bcp à part encore plus galèrer... le must sur les combi droppé comme ça, c'est de jamais creuver, et que les pneus arrières ne s'usent jamais....

Juste une toute petite news, mais toute petite : Peinturage des jantes en 2 tons, je trouve qu'il est plus "beau" comme ça non? A propos, si quelqu'un possède un vieux pare choc arrière de bus 1ère G, même du split, tout pourri, irrécupérable et qui vous saoul dans votre garage ou dans votre jardin, je veux bien vous en débarasser pour le mettre sur le fourmilière vous l'aurez deviné.

+1 bravo pour ce jolie boulot ! moi aussi j'aimerais savoir travailler l'étain! un jour je saurais faire, mais pour l'heure... continu comme ça, un split de sauvé! un!

En fait, là je crois que t'es foutu comme moi, - Tu as l'orangina auquel tu es attaché au point de pas le découper!! - tu as ton ta 1303 ex BIG german look, transformé petit à petit par tes soins auquel tu es attaché au point de pas le découper!! - tu as ton cabriolet 1303 que tu as toujours rêvé d'avoir auquel tu es attaché au point de pas le découper!! - Tu as ton projet bajabug construit aussi de tes mains que tu rêves de pouvoir barbotter avec nous tous ensemble dans la boue auquel tu es attaché au point de pas le découper!! C'est chaud là, tu en arrive à un point tout comme moi ou tu ne veux plus de vw (sauf que moi j'ai un notch sur le feux, mais 2 voitures que j'ai mais qui ne roulent plus et me coutent que dalle donc comme si je les avaient pas quoi ; et dont je ne suis pas attaché et que j'en ai rien à b... ) Donc, voilà, plus qu'à réparer la corrosion petit à petit du cab, finir ton projet off-road un jour, mettre un gros bourrin dans ta 1303, faire peau neuve sur ton orangina, et tu seras un homme combler de rouler avec les vws que tu aimes sans devoir entreprendre quoique ce soit. Ca arrivera un jour, mais comme tu dis et que je dis également, on est jeune, on a toute la vie devant nous !! et nos vws on plus de 30 ou 40 ans elles sont pas à 10 ou 20 ans près.

A lala, là rémi tu sors!! pauvre chritophe !! je le comprend à 100ù% pour une fois Pareil, j'évite de dire que de manière semi lointaine côté maternel, je sui d'origine Belge, ma soeur le dit souvent et du coup elle se prends souvent des bonne blagues belges, mais elle aime l'autodérision alors ça va, et elle est fière de dire qu'elle est d'origine belge, moi je préfers me le garder un peu de côté Et je sais pas parler flamand, d'accoed j'aime les moules frites, mais bon ! Je crois que je suis la 4ème génération de la famille belges côté maternel à être intégré en france, évidemment moi ça se voit pas c'est pas addiché sur mon physique, alors on m'embête pas. Bon ma soeur, on a des soupsons quand même! Et mon frère si on l'entend pas parler, on croirais que c'est un allemand!! ben il se fait constemment embêté façon de parler qu'il a une tête d'allemand. Du coup il sait parfaitement parler allemand, pour faire encore plus crédible! Et en cherchant loin dans l'arbre généalogique, on a de la famille en allemagne! de cousins éloignés de mes parents!! Ca serait cool, nous tous français que nous sommes de faire un poste pour délirer là dessus sur nos origine pour s'apercevoir que l'on vient presque tous d'un autre pays finalement! mais nous sommes parfaitement intégrés nous.

Pour éviter de vivre se genre de chose, on reste pas à l'endroit où on souffre et on subit ! lol c'est comme les mecs des cités de Paris, ils sont parké là-bas parce qu'ils le veulent, chacun est libre de décider d'aller habiter dans le Creuse bordel !!! et les loyers sont pas cher et ils acceuille le monde chaleureusement !! Sérieux, c plus les transports, ni les démanégements qui nous posent problème de nos jours. Enfin, c'est que mon opinion de mec tranquil pourtant bien entouré d'étrangers naturalisé qui parle pas le français entre eux, je peux le confirmer dans les rayons où je travail... mais malgrè ça tout va bie, je suis heureux là où je vi. Si je l'avais pas été, je me serais cassé de là par tout les moyens possible et inimaginable, on n'a qu'une vie c'est pas pour subir la conneries des autres à longueur de temps. Le kamini est excellent!! j'adore trop le concept, j'attendais avec impatience sa 2ème pour voir si c'était juste une chanson comme ça et après plus rien, mais non, ça continu sans décevoir !! Pourvu que ça dure !!

euh ça a pas l'air du tout d'être un mazout... mais un bon moteur de GTI. Ca fait drole de voir un tracteur burner et tracer dans les chemin comme ça!! j'avais jamais encore imaginer foutre un moteur de GTI sur un tracteur!! y en a vraiment, en plus notez la finition de l'engin !! Merci tite Diane pour ce lien, même si je le vois 2 ans après lol

idem, mais ça lui permet d'un côté la réversibilité d'un jour peut-être.

coolll vraiment cool pour toi !!

Félicitation, ça déchire, on oublirait presque que c'est une 1200 de 72 ! c'est sobre, et efficace. tient c'est mieux comme ça :