Grammoux

Si le nuage de fumée est plutôt blanc, c'est de l'eau, donc à voir du côté joint de culasse... Pas de perte de liquide ? Pas de bulles dans dans le vase d'expansion ?

Décidement, JP, tu t'inscris sur tous les fora pour le moment (cfr FA) En vacances ? Bienvenue chez le Belges !

Tant que ça ?... ça m'étonne quand même (la 900i16 est donnée à 180km/h, même si l'aérodynamique n'est pas la même, c'est le même moteur et un poids moindre...)

Non, les boites auto, j'y connais que dale... Et réparer, si c'est la boite elle-même je ne te dirais même pas combien ça peut coûter (mais pas loin de 10 fois le prix de la voiture...)

Ouais, ça sent mauvais ça... Je ne sais pas quel type de convertisseur de couple il y a sur les BVA de cette époque, mais ça doit venir de là...

Eh, bé il surestime vachement... C'est totalement impossible en vitesse réelle...

Ah, il est rentré... On aurait dû nettoyer avant son retour

C'est du rose Sinon, effectivement ça a l'air bien Dis Golfy, tu as un hangar ?

Alors, Etienne, tu en es où ? Chauffe toujours ?

Je ne pense pas que je vais pouvoir y aller... Je descends dans l'Aveyron le samedi : super, je passe à côté (Orléans > Clermont)... Mais comme je ne suis pas tout seul et qu'on a un "planning à respecter... ça ne sera pas possible... Fait ch**

Ben, s'il la passée au CT, pour les plaques, c'est 5 min à la DIV, tu as la plaque directement pour 60€... Mais faudrait que Frag vienne un peu donner des détails

Des explications ?

Excellente la photo, c'est effectivement un pote (ex-président (et pas bleusaille !); la toge orange, c'étaient nos couleurs et ça l'est toujours, d'ailleurs). T'es tombé sur notre site... C'est avec eux que j'ai un barbec la veille du rally/meeting de Daniel... Vous pouvez comprendre que ça risque d'être difficile... .(près de 15 ans qu'on est sorti et on se voit encore 2-3 fois par an, avec les générations suivantes... Pas mal, non ?) Ah, ma Talbot Samba "Sympa" (vous savez : les roues jaunes !)... Qu'est-ce qu'elle nous a rendu service (plus de 30.000km/an quand j'étais étudiant, essentiellement la nuit pour ramener les épaves chez eux !). Ma seule voiture qui ne fut pas une Saab... J'ai du la conduire à la casse contre 2000BEF (50€)... Plus de boite de vitesse (Aaah le double débrayage !) ni de marche arrière et un connard m'avait défoncé l'arrière... Sniff... Aucun problème mécanique avec (je crois qu'à la fin elle avait plus de 160.000km), mais par-contre, Touring Secours veait me la démarrer un jour sur deux (z'aimaient pas l'humidité les petites françaises ) Que de merveilleux souvenirs C'était le bon temps... Bon, ma réputation est faite

Pas un peu narcissique que de chercher où on parle de soi sur le net ?

Je vais essayer de te trouver les valeurs exactes d'entraxe et du moyeu, mais comme ça je ne sais pas... Toutes les jantes de 900 post-87 (et pré-NG) et de 9000 sont compatibles (attention, pour les plus large, au delà de 6.5", ça peut poser des problèmes de touchette avec les passages de roues arrières; butée nécessaire). Sais pas trop s'il y a des modèles d'autres marques compatibles... Pas sûr qu'il y en ai beaucoup : il faut se remettre dans le contextre de l'époque : le 15" était assez rare; on roulait en 14" et 13" !

Le sevrage est indispensable, à ce stade... Un petit meeting Tuning de d'jeunz avec plein de Seat TDI te fera le plus grand bien

ça, c'est déjà le cas depuis le 1er Août ! Dimanche, à Marche, ça pourrait être bon pour moi...

S'il est tournant, c'est raisonnable (combiende km ? avec accessoires ? Boite ?)... Sinon c'est du brôle en plus à conserver pour rien... Mais si t'as de la place !

A laquelle n'ai-je pas répondu correctement ? (en MP...)

Je sens qu'on va l'aider à faire un peu de place, à ton pote, Etienne ! Même si j'ai jamais trop aimé les anciennes (92 à 96, sonett exceptées !), plus j'en vois plus j'y prend goût et une restauration sur une voiture "simple" (même si les pièces ne sont pas nécessairement facile à trouver) me semble un projet intéressant

Et ne devais-tu pas donner un classement intermédiaire ? De toute façon, on doit être 3 à jouer, non ?

Nous somme d'accord... En plus, il a revendu la seule fiat 9000 atmo au monde qui dépasse tout ce qui roule (avec ou sans turbo), a réussi à convaincre son nouveau proprio que c'était vrai ( ), tout ça pour acheter une vectra qui vibre à 110km/h, dont les freins crissent à vous vriller les tympans et qui ne supporte pas des jantes de 16"... 'reusement qu'il est en vacances, le pauvre (les oreilles sifflent, et c'est pas à cause de ses freins : il est parti en japonaise mazoutée, pour être sur de rentrer !)

C'est pas de la technique, ça Non, non... Donc, j'ai pas d'avis

Je trouverais ça effectivement plus logique