Grammoux
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[documentation] Le Haynes de la 900 NG disponible
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Oops, j'avais pas fait attention au pseudo Alors Michel, on profite du temps ? -
[documentation] Le Haynes de la 900 NG disponible
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Oui, la qualité des photos et des schémas est moins bonne que ceux du Bentley, mais les intervention sont présentées sous forme du tutorials, ce qui n'est pas mal... Malheureusement souvent pas suffisant pour quelqu'un qui n'y entend vraiment rien en mécanique/électricité (mais ça, c'est comme le Bentley). En tout cas, la série des Haynes vaut au moins pour son prix -
Ben, il roule... et pas que doucement ! -
Oui, tu as raison sur ce modèle particulier... Je réagissait seulement sur le fait qu'une Saab était abandonnée dans une remise ! Sinon, elle à l'air assez saine au niveau de la carosserie et celui qui a pris les photos sait manifestement où il faut regarder Mais bon, je ne suis pas aussi "roots" que vous (mais j'ai au moins la calandre d'une turbo de 79, et j'avais une portière que j'ai liquidé !) -
Des comme ça Golfy, y en a des milliers... Pas grave, dans 30 ans on les retrouvera au fond d'une grange et elle pourront être restaurées comme toutes les oldtimers ! Tiens, au fait Myms, qu'est-ce qu'elle devient ? On ne la lit plus beaucoup...
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Ah ? Moi je trouve plutôt sympa de continuer à faire rouler ce genre de voiture puisqu'elle a été développée pour la course... Si j'ai bien compris elle a été emboutie dans un accident de la circulation, ce qui peut arriver à chaque sortie. Vous préfériez qu'elle reste dans un show room ? "Monsieur" Beherman est l'importateur SAAB (et Mazda) en Belgique depuis... toujours ! Donc, oui, les moyens (qu'ils soient financier ou de pouvoir dégoter des pièces rares), il les a !
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Sais pas, je regarde en DVD, bien sûr ! -
Tu te fous de ma G ? (Kamelott's fan inside !)
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Un petit meeting entres nous dans le hainaut ?
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans 2007
Un bbq en salle ? -
Dreamcar International - Malines 28-29/04
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Grammoux dans La Gazette
D'autres de la partie ? -
Comme Etienne, on comence à s'habituer aux contours chromés (même si je trouve le choix de la matière "plastoc" un peu merdique sur la new 9.5...). Je trouve cette photo nettement plus intéressante que les précédentes "masquées". Les découpes dans le parchoc sont un peu too much (tuning ?), mais les avoir encadrées de chrome est une belle idée (sans doute pas la première fois, mais j'ai pas d'exemple en tête...). Le fait qu'on s'y habitue progressivement est un gage de "pérennité"... qui devriendra peut-être une marque de fabrique ! Tant mieux !
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DEMENAGEMENT BOURSE DE PIECES DETACHEES DU SCNEDERLAND
Grammoux a répondu à un(e) sujet de DPO dans La Gazette
C'est à qui la Sonett ??? -
Que des super voitures (d'ju le nombre d'Aston !)... Tu ne participais pas ? -
ça doit être un prototype Saab : le design des vitres latérales est en style "stick de hockey" de tous les protos made in Trolhattan... Bon, maintenant, les designers de saab doivent prendre des champignons hallucinogènes ou s'injecter l'Aquavit en intraveineuse -
Saab 9-3 de 2001 2.0L turbo 185cv boite auto
Grammoux a répondu à un(e) sujet de franceluxembourg dans Vos Saab
Meuhh non, pas de problème (et puis c'est ta facture de portable en roaming ) Content de t'avoir rencontré ! A ta prochaine visite en région liégeoise... -
Enfin vue en vrai et essayée : encore plus belle qu'en photo et en super état, pas grand chose à faire ! Première classic que j'essayais en BVA : ben, c'est très agréable (le décalage entre appui sur la pédale et la montée en régime, caractéristique d'une BVA, même moderne, me dérange toujours un peu, mais bon...) et tellement pratique. Excellentes reprise, suspensions comme neuves, donc rien à redire ! ... A part ce bruit de casserole dans la portière et les freins qui crissent à basse vitesse ! -
Je pense surtout qu'il est inexistant (pour l'Allemagne, j'en suis quasi sûr, pour la Suède, je ne sais pas...) -
Le plus grand salon de l'automobile ancienne et de la pièce détachée. Au Nekkerhal de Malines. Les thèmes de cette édition : - 50 ans de Fiat 500 - 100 ans de International Harvester (c'est quoi ça ? Des moissoneuses ??) - 20 ans de Saab Club Belgique - 5 ans de VW Classics Club Quelqu'un connait ? Y va ? Etieeeennnne ?!! (et si on en a déjà parlé quelque part, sorry !)
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J'aimerais, mais je pars la semaine d'après en Aveyron... A voir !
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Ben, t'en as encore pour 150.000km Les miens avaient 220.000km et ils n'étaient pas encore morts... Sérieusement, je n'ai jamais changé d'amorto sur une Saab avant 140-15000km, donc pas de panique... Pour être honnête, je n'en sais rien : c'est des "pour Viggen"... B3/B4/B6 etc... ce sont des références que je n'ai pas dans tous les documents/emballage fournis (achetés chez RBM), mais je peux te donner les réf exactes... -
Ca y est mes amortisseurs Bilstein de course sont enfin monté sur la Viggen... L'arrière je l'ai fait moi-même, aucune difficulté, mais l'avant, c'est une vrai usine à gaz (c'et le cas de le dire), faut du temps et les outils, je l'ai donc fait en concession (et c'est tant mieux...) Pas encore vraiment testé le comportement, mais ça semble déjà pas mal : stabilté à grande vitesse, ferme, mais pas tape-cul, on verra sur route sinueuse (j'aime bcp la montée Tilff-Boncelles pour des essais, pour ceux du coin ) Une petite photo de comparaison entre le Sachs d'origine et le Bisltein : la tige du vérin est énorme
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Voilà ce qui avait chez Beherman hier : C'est la Saab 93 de monsieur Beherman himself (il me semble l'avoir déjà vue à Bornem...). Elle va courir à Spa ce WE (rally classic ?)... Superbe ! Et le bruit du 2 temps Le moteur a semble-t-il été préparé comme à l'époque de Carlsson (plus de 100cv)... ça doit être chouette ! Sorry pour la qualité des photos, c'est avec le Qtek...
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Je suppose que tu verse un godet (ça fait quel volume ? Celui d'une gouyasse ) dans le cylindre malade par la bougie, tu remesure tes compressions et si elle est bonne sur ce cylindre, c'est que ce sont bien les segments. L'huile jour un rôle d'étanchéifiant ? -
Freins et moyeux défaillants sur certaines 9.3
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans La Gazette
T'es sûr ? Vu le nombre d'accidents que tu fais, doit y avoir un défaut technique -
[airco] Conversion ancienne clim. au niveau du gaz ?
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans Questions et informations diverses s'appliquant à tous les modèles
Oui, c'est bien Deepcool, j'avais oublié de citer le nom Pour celle de Mu, difficile à dire, mais je pense que la conversion avait été faite dans les règles de l'art (donc avec les joints)... Mais sinon, ça pourrait effectivement expliquer la perte de gaz (mais elle n'a jamais voulu investir dans un contrôle, encore moins dans une recharge), et elle n'a jamais vraiment bien marché (on venait de faire une recharge quand on l'a achetée...)