Grammoux
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Bah, t'y peux rien Etienne... Rappel toi c'est moi qui ai insisté pour prendre ma voiture... Et puis ça peux arriver n'importe où n'importe quand, comme je l'ai déjà dit : that's life ! Pas de photo, y a rien de très visuel... On parle en mm, mais quand même. (y a que pour les jantes que c'est impressionnant -
Ceux qui ont suivi le sujet sur le bbq de Lille ont vu que nous avions eu un petit "incident" au retour avec Etienne... Après inspection plus avancée et une géométrie, c'est encore plus grave que prévu Aux jantes et au phare, il faudra ajouter un passage en carrosserie : la tête de fixation de la jambe McPherson a bougé : faut tout démonter redresser, ressouder,... L'arrière a aussi bougé, mais c'est un peu moins grave (un peu de carrossage et de pincement à reprendre : il n'y a pas de réglage, mais on peu un peu compenser avec des épaisseurs...). La barre de direction est aussi légèrement pliée, ainsi que la barre anti-rapprochement (heueusement qu'elle était là, sinon les dégats aurait été sans doute encore plus importants...) Super...
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service après vente : GM veut il la peau de Saab ?
Grammoux a répondu à un(e) sujet de fred35 dans Trollhättan Café
C'est clairement l'avantage (le seul ?) de vivre dans un petit pays : au moins 2 ou 3 concessions dans un rayon "raisonnable" (50 km ?)... -
service après vente : GM veut il la peau de Saab ?
Grammoux a répondu à un(e) sujet de fred35 dans Trollhättan Café
Je pense tout de même qu'il y a une grosse différence entre la France et la Belgique concernant la qualité des concessions... Et finalement la qualité du SAV, elle provient essentiellement de la compétence et de la bonne volonté du personnel de la concession, pas de la marque elle-même... Qui ne peut qu'imposer et évaluer des standards, qui seront appliqué avec plus ou moins de "bonne volonté"... Malgré tout, le réseau Saab est bien plus jeune en France qu'en Belgique (ou bon nombre de concession sont très anciennes et ont connus une autre époque... vous savez : celle de "c'était mieux avant") -
Ben non -
Confirmation qu'elles n'existent plus en 17" (efficace chez Hirsch : 2 échanges de mail en 1 jour !). Donc où Elkparts en avait en stock (mais je doute) ou le site n'est pas à jour... En tout cas, même en 18", nettement moins chers que les originales (-25%) On va réfléchir...
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On va effectivement refaire une géométrie... Mais on a déjà repéréce matin que le support moteur de ce côté a perdu son huile (support hydraulique)... Donc à changer aussi. Pas d'autre dégat apparent. Wait and See ! (pas l'air simple d'avoir des renseignement sur Hirsch chez Saab (à priori les 17" ne sont pas disponible >>> 18". J'ai contacté Hirsch, on va bien voir...)
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Ouais, ouais, les 19" ont un certains styles... Mais non, je reste sur du 17"... Le 18" et le 19" ne sont de toute façon pas homologué pour la Viggen. (tu n'aimes pas les 17" , Claude ?)
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[moteur] 9-5 probleme de demarrage a chaud.
Grammoux a répondu à un(e) sujet de fox03 dans 9-5 Sedan & Estate
Sébastien ? Grand chasseur de Saab (mais aussi "casseur" de Saab ) -
Liberski (entre autres !) Fabuleux aussi Mr Manatane ! -
[quote="Karabos99"] These ones : Mais celle-ci sont en 18", et ça non, c'est trop... Elle existe en 17" (plus légère et bcp plus solide que les origines). Assez sobre, je trouve...
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Excellent ! Le DVD fait partie de ma DVDthèque depuis sa sortie... Bien dommage que Manu soit disparu si rapidement...
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Non, y a avait pas de problème pour ça, on a été raisonnables Merci Cédric, mais j'ai mon train de pneu hiver qui m'attendait chez Beherman... Je la récupère lundi... Comme si de rien n'était ! Bon, là, je pense que je vais quand même aller me coucher... 1hr depuis vendredi matin, ça commence à faire un peu peu
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Exactement, c'est comme ça aussi pour moi : les jantes n'ont sur la face externe (en même temps c'est normal, il y a de la "matière" de ce côté là... Alors que la face interne est en porte-à-faux... je ferai une photo c'est assez impressionnant (mais ces jantes ont la réputation de plier ou de se voiler très rapidement (cfr nombreux témoignage de proprio de Viggen américain ou anglais...)) Ce qui me fait hésiter à reprendre celles là (pourtant, je les aiment bcp !) Ben non ça ne sert à rien une roue de secours : il en faut 2
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C'est un bon début ! (j'approuve le parchoc Viggen/Aéro snas les antibrouillards)... Mais tu ne vas pas mettre les jupes latérales ? ça manque un peu... -
Si, on s'est arrêté assez vite, mais en fait les dégats ne semblaient pas si important, au départ : c'est la jante qui a pris, pas vraiment le pneu, donc ça ne s'est pas dégonflé d'un coup (on avait d'ailleurs pas remarqué au début que l'arrière était aussi touché, c'est après avoir redémarré et fait 100 mètre qu'on s'est dit qu'il y avait autre chose... On a bien vu arriver le truc, et on ne roulait pas vite puisqu'on entrait dans la zone de travaux, mais je n'avais pas la possibilité de faire un écart... ça ne paraissait pas si "gros" que ça (même en passant dessus, en fait...)
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Sais pas encore, je vais voir avec mon pote qui a une filière pour les redresser, mais bof bof... Faudra que je vérifie, mais y en avait une qui avait déjà un "plat" (mais qu'on avait réussi à équilibrer), c'est peut-être une des 2 autres... Vais peut-être en profiter pour en trouver d'autres (le Hirsch me plaisent bien )... Je savais que celles de la Viggen étaient fragiles, mais c'est surtout la peinture qui n'est pas très résistante... Donc quaité somme toute moyenne... Oui, Pascal, sans doute que porter plainte au MET dans certaines circonstances est possible, mais ici, on ne s'est pas arrêté tout de suite et on n'a même pas identifié l'objet... C'est pour ma pomme !
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Droite... Gauche, je ne sais jamais ce qu'il faut dire ! Verdict : les 2 jantes sont pliées de chez pliées... Peu d'espoir de pouvoir les redresser, mais je vais tout de même me renseigner. Déjà trouvé un phare d'occase (c'est mieux que du neuf pour éviter une différence de transparence...), à un prix modique (rentré à 8h00, il est à peine midi, et j'ai déjà fait des affaires ). Bon, y a pas de mal, c'est ce qui compte... ce sera un barbec un peu cher, c'est tout Merci pour la proposition Pascal, mais je ne sais pas si tu as du 16"/17" dans tes réserves (on ne peut pas monter du 15" sur la Vig') (bon, là j'ai quand même un peu la tête dans le luc)
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Ouais, et moi déjà levé (10H00, en gros dormi 1 heure ) Petit blème sur l'autoroute : un je-sais-pas-quoi (bout de bois, support de panneau, ...???) trainait sur l'autoroute à l'entrée des travaux près de Tournai... Le choc a été rude Premier diagnostique : pneu avant gauche crevé, et vitre du phare explosé (pourtant on a rien touché...). On chnage la roue (tant bien que mal, saloperie de clé de merde !)... Et là second diagnostqiue, pneu arrière gauche aussi crevé !!!!! Résultat : retour en dépanneuse avec Etienne ! Sympatique fin de soirée (enfin début de matinée ) Dommage que ça se termine comme ça, parce qu'on avait passé une très chouette soirée ! Merci Joe pour l'organisation !
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On part à 18h30 au plus tard de Huy avec Etienne... Donc arrivée sans doute vers 20h00 à destination A toute'
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C'est le Lions et le Rotary qui organise une soirée de cloture de j'spas'quoi (Liège Marathon Théatre ???) chez Saab Liège... (5€, 2 boissons comprise), avec en spectacle Pierre Theunis (super, humour bien de chez nous ). C'est sur invitation (j'en ai reçu une), mais Léon (le vendeur) nous a cordialement invité dimanche dernier... Donc on se tâte (Claude, si tu nous lis ? ça te dit ?). Je pense que je vais faire le choix entre ce mercredi et le barbec de vendredi...
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On y a pas encore trop réfléchi... Faut que je vois ça avant la fin de la semaine avec Etienne (au fait petite fiesta chez Saab ce mercredi soir, mais pas encore sûr d'y aller...) Le lien, tu l'as mis où (j'ai vu l'adresse, avec ça on devrait y arriver...)
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Heu, ça va Fox ? Je crois qu'il avait compris... mais surtout que, lui, il a un cabrio ! Tu étudies trop, Cédric ! -
Ben, à peu près 60 millions -
C'est effectivement la première fois que j'entends ça ! Mais quelque part tu as raison : rien n'est simple en Belgique, mais les Belges, eux, sont plus simples