yves7211

hello, merci ,mais de quel tache tu parle le reflet blanc dans le bas de la porte vient du sceau blanc..... enfin j'espere car j'ai passer un chiffon imbiber de thinner avant de peindre pour degraisser la porte... je regarderai ca mieux demain a la lumiere du jour et je refait des photos pour voir la difference avec la peinture qui sera seche..... @++ yves

hello, voila j'ai reusit a avancer sur le combi entre deux averses j'ai pour ainsi dire fini le coter droit, retera a passer un bon coup de polich demain avant de terminer le remontage... le resultat est pas trop mal, moi qui n'avais plus fait ca depuis une bonne dizaine d'annees , j'ai quand meme encore quelques defauts que je n'avais pas vu avant la mise en peinture mais bon c'est pas tres grave. j'ai quand meme un difference de teinte qui se voit legerement sur les photos mais plus en vrai, j'espere qu'avec le polich ca va s'attenuer.. de toute facon il y a deja facilement 4 rouge differents sur le combi... ca vient plus a un en attendant une future peinture complete. enfin je me dis que le resultat est propre, j'ai deux petite coulee sur le montant entre la porte passager et la coullissante mais vraiment petites et que je devrai essayer de faire mieux coter gauche voila le resultat... premiere mise en surfacer [img][/img] apres avoir remis une couche de fuller sur le tout et reponcer les mastics et la porte mise en peinture.... [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] @++ yves

hello, m.... mon pc plante a chaque visite de ce post, a mon avis il veut me faire comprendre quelque chose quel taf de malade quand meme.... vite la suite c'est du beau boulot @++ yves

hello, tout a fait d'accord avec toi jak j'ai jamais eu une caisse aussi "joueusse" que la 914 c'etait le pied question tenue de route et plaisir de conduite le jour ou je sais en reprendre une j'hesiterai pas longtemps je pense @++ yves

hello jak, bonne idee mais pas en carrossier, car je pense qu'il me faudra encore enormement de pratique avant de trouver un patron qui veut bien m'engager..... @++ yves

hello, merci pour vos encouragements... c'est sur que je n'aurai pas un resultat nikel, mais certainement plus propre qu'avant.... enfin j'espere j'ai jeter un oeil ce matin sur le net pour voir si je retrouve des photos de logos, d'armoiries ou autres de pompier allemand ,mais rien de concluant donc je ne vais pas m'attarder la dessus pour le moment. ce soir j'ai poncer les premier mastic, a part un ou deux ou j'ai poncer de trop et que je dois refaire,le reste me parait ok. je me depeche un peut car je fais ca dehors apres le boulot,donc ca me laisse pas enormement de temps par soiree.... je sais que la peinture a la bombe n'est pas ce qu'il y a de mieux mais je pense que pour le rafraichir un peut ca devrait le faire. en attendant un resto futur peut etre.... si tout va bien demain je pourai passer le fuller sur la porte, ca devrait faire ressortir les gros defauts et attenuer les plus petit je pense... si le temps et favorable,j'aurai surement fini le coter droit pour ce week-end, restera le coter gauche que je commencerai asser vite pour avoir fini avant le debut de l'hiver. puis j'ai encore pas mal de chose a faire dessus aussi pour le fiabiliser..... @bientot pour la suite yves

hello, merci jak et oui j'ai pas eu d'autre choix pour le moment que de me lancer c'est vrai que j'aurais preferer reusir a recuperer le logo des pompier pour le fun, mais pas de chance. pour la peinture je vais risquer de la faire moi meme, a la bombe , c'est pour cela que je suis passer chez un specialiste en peinture auto, il va me faire une bombe basse pression de la teinte la plus proche du combi. il a scanner la peinture avec un appareil specifique et a reusit a avoir une composition, on verra ce que ca va donner.... apres je pense passer la polisseuse sur la porte afin de diminuer la difference de teinte et rattraper le "voilage". mais avant cela ,je dois encore et encore poncer les mastics, j'en veux le moin possible qui reste sur le combi, puis mise en surfacer (enfin plutot fuller afin de rattraper encore les petit defauts) et seulement encore apres la peinture... je vais essayer de ne pas faire trops de coulee... en passant plusieur couche fine je pense que ca devrait aller pff rien qu'a lire ce que je dois encore faire je suis deja fatiguer j'espere qu'une chose, c'est qu'apres tout cela il sera mieux qu'avant... sinon ben je pete un cable @++ yves

hello, bon j'ai un peu avancer sur le combi,apres avoir essayer quelques produits pour enlever la peinture mise sur les portes et qu'au final rien ne changeait, j'ai poncer le coter droit pour voir ce qui se cachait sous la peinture... j'ai retrouver quelques traces de son passer.... mais ca avait deja ete poncer avant de lui metre le blanc sur les portes j'ai quand meme fait une pause car j'en avait mare de poncer donc je lui ai repeint ses jantes et apres j'ai continuer sur le coter droit, la porte et le marche pied, histoire de virer toutes les petites taches de rouille et j'ai du m'improviser carrossier afin de resortir une belle ligne dans la porte droite... ce soir j'ai traiter la rouille et poser les premiers "mastics" afin d'avoir un resultat corect apres poncage, enfin j'espere je suis aussi passer chez un specialiste en peinture auto afin qu'il fasse une mise a la teinte actuelle de la peinture du combi pour pouvoir repeindre en esperant ne pas avoir trop de difference quelques photos [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] la suite pour bientot si le temps le permet @++ yves

salut, je me separe de mon ambulance de 78 suite a l'achat d'un minibus. le combi est vraiment tres sain, il ne presente pas bien a cause de la couleur kaki. juste 2-3 reparations a prevoir (si on veut avoir un combi nikel), le bas de porte chauffeur, le marche pied chauffeur, un petit trout dans le bas de caisse droit, en dessous rien a souder. plancher arr et de cabine nikel. il possede comme options d'epoque, marche pied coulissant,chauffage a essence pour la cabine arr, extracteur sur le toit, cloison de separation avec vitre coulissante.... les flanc du combi sont bien droit, pas deformer ou de coups il est equiper d'un clic-clac de westfalia a l'arr. d'une vitre coulissante a gauche. les pneus sont quasi neufs, les freins refait la saison derniere et le maitre cylindre cet hiver. papier belge oldtimer a mon nom. il sera vendu sans moteur, donc prevoir un plateau pour le ramener chez vous. le prix est de 4500€ pour plus d'info: buggyves72@hotmail.com ou 0032-494-88.60.29 [img][/img] [img][/img] [img][/img] plus de photos dispo par mail @++ yves

salut, je met en vente pour un ami une coque de buggy deserteur gt neuve caisse nue, jamais montee. il y a la coque,les deux flancs, le capot av et tableau de bord sont 1 piece et le capot arr le pris est de 1500€ fixe vous pouvez le joindre au 0032-2-653-78-41 de 8h à 18h demander damien. ou par mail à garage.aerts@skynet.be la caisse est visible a genval,15kms de waterloo (belgique) il y a une photo d'un deserteur monter pour mieux voir a quoi ca ressemble une fois terminer. [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] @++ yves

hello, ca c'est une propo a retenir , merci pascal c4 serieusement si ca se fait c'est clair qu'il faudra prevoir un arret a l'aller et au retour pour reposer la mecanique et surtout le chauffeur @++ yves

hello, voici un lien qui va en faire pleurer plus d'un... cox et brazilia en face a face mise a mort d'un combi split @++ yves

hello jak, il est moin beau en vrai qu'en photos je dois bien l'avouer mais quand meme pas mal c'est clair que si on sais descendre avec l'ete prochain dans le sud, on va pas hesiter, en plus il a deja l'attelage dessus, c'est nikel pour tirer la rapido mais avant tout faut le fiabiliser au maximum, pas envie d'etre en rade sur le bord de la route.... @++ yves

salut, quel boulot que tu a fait la genial cet interieur, vivement la suite. @++ yves

hello, voila ce matin j'ai avancer un peut sur le combi.... j'ai virer ses casquettes lui ai remis des feux us, petit nettoyage, remplacement des ampoule d'eclairage du compteur et deux trois bricolles... sinon pour ce qui est de l'interieur, plus aucun panneaux de portes d'origine, tout a ete remplacer par des toles en alu, les sieges avant ne sont plus ceux d'origine non plus. d'apres une etiquettes d'entretien, en 95 il n'avait que 60.600kms, maintenant il en a 86000 au compteur. la roue de secour est neuve, bon ok ,c'est plus un pneu avec un dessin pour faire de l'auto cross mais il est neuf je pense pas lui faire un traitement radikal, il faut juste qu'il soit en ordre de fonctionement et que l'on puisse partir avec sans craindre la panne quelques photos.. [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] @++ yves

salut, regarde encore la video, tu verra la vitre arr de la cox....... pour les feux arr, peut etre modifier dans les annees 60' c'etait courant ce genre de modifs.. @++ yves

hello, un petit nouveau est arriver ce soir a la maison..... voila c'est fait nous avons enfin reusit a trouver un combi "minibus". apres quelques mois de recherches et de visites d'autres combi, nous avons craquer sur celui ci, bon il est pas nikel, je dirait meme en moin bon etat que notre ambulance mais il nous a plut pour plusieur raisons. le fait qu'il soit encore en carte grise normale, qu'il est roulant et en ordre, que tout fonctionne, et que c'est un ancien minibus de pompier... qu'il a le passage entre les sieges avants, les deux banquettes presente bien qu'une soit inversee et je pense n'est pas d'origine. une table mobile est fixee entre les deux banquettes. son moteur 1600cc tourne tres bien, la boite va bien, il roule pas trops mal nous avions besoin d'un minibus pour pouvoir se ballader avec les enfants en toute "legalitee" il lui faudra quand meme un peux d'attention niveau carrosserie, quelques reparations seront a prevoir dans un futur proche mais dans un premier temsp je vais fiabiliser la bete et lui passer un bon coup de polich car la il est un peut matt d'apres l'ancien proprio, en dessous de la peinture sur les portes av, il y a encore l'ecusson de la caserne d'ou il provient..... vais essayer de metre ca a jour si quelqu'un a une idee de comment m'y prendre ca serait cool voici les premiere photos a son arrivee a la maison.. [img][/img] [img][/img] [img][/img] et la derniere en compagnie de son frere [img][/img] ps: la premiere chose que je fait demain matin, c'est lui retirer ses casquette de phares @++ pour la suite et l'evolution du ptit rouge yves

hello, petit lien et video de la decouverte d'une ovale sous l'eau... retrouvee au fond d'un lac, le conducteur etait pas loin de la voiture , les deux sont dans un etat de consrvation asser remarquable grace a la temperature de l'eau qui est asser froide.. http://www.taunuskaefer.de/_index.html?/_verschollen.htm comme quoi c'est bien vrai ce qu'on dit: le froid conserve @++ yves

tout a fait d'accord avec toi @++ yves

hello, voici un lien chez un hollandais qui as deux beaux combi bizarre a vendre un split et un bay premiere generation ce sont des maxi hiroof ancien camper a mon avis vaut mieux avoir un gros moteur pour pas se trainer sur la route http://www.vwbusbrothers.com/ clique sur la page d'acceuil, puis sur occasion, puis descendre et c'est les 4 et 5 sur la premiere page quand on regarde l'album photos on remarque qu'il en a encore d'autre en stock..... @++ yves

salut rosno, pour tes freins: as tu fait rectifier les 4 tambours ? sont il encore dans les "cotes" d'usure?? ne pas oublier que les patins neufs ont besoin d'un "rodage" par rapport au tambour.... pour ce qui est de ta pedale de freins,elle va au plancher tout le temps? quand tu pompe elle devient et reste dure ou pas? le maitre-cylindre peut etre en cause mais il y a une vis de reglage qui va de la pedale au maitre-cylindre, voir si un reglage change quelque chose... dans le cas ou la pedale de frein descend trops pret du plancher. pour tes pneus: il y a des elargisseur qui se vendent que tu pourait metre entre le tambour et la jante, mais le probleme me parait pas normal. ca serait temporaire le temps de trouver le vrai probleme @++ yves

salut, t'a essayer chez un accessoiriste auto? moi c'est la que j'en trouve.... @++ yves

hello, garde les reste dans un coin, dans 20 ans y'aura peut etre un anglais qui sera motiver pour le restaurer, quand tu voit ce qu'il recupere deja maintenant comme split.... @++ yves

hello, moi perso je reste toujours en huile minerale 20W50 ou 15W40 mais toujours d'une marque connue. certainement pas en semi-synthetique 10W40 car trop fluide ,je pense qu'avec ce type d'huile le moteur n'arrive pas a avoir une temperature de fonctionement ideal. puis je fait une vidange une fois par an ou tout les 5000kms c'est pas pour le peut d'huile qu'il faut dans le moteur que ca va me ruiner @++ yves

hello, excelente trouvaille c'est sur que ca pourat etre utile un jour merci pat @++ yves