yves7211

hello, si la cox etait immatriculee en oldtimer, et que tu n'a pas de conformitee c'est qu'elle provient d'allemagne ou autre pays. si maintenant sur la carte grise (qui est rose) il n'est pas mentioner que c'est un oldtimer tu doit avoir le conformitee, si le vendeur ne l'a pas il doit t'en procurer un , il devra alors faire une declaration de perte a la police et aller chez vw, ca lui coutera 50€ pour avoir un duplicata. si la voiture n'a pas ete immatriculer a son nom et qu'il n'a pas le conformiter la c'est galere..... a mon avis le controle technique ne te sert a rien, car apres tu devra aussi la passer au ct??? tant qu'a faire mais lui des fusees decalee , un kit disques, des ailes arr de 1300cc post 74 avec feux moyen, tu laisse les gross pare chocs et tu met les clignos sur les ailes, tu bouche les croissant de vitres arr.... du 145 a l'av et du 205 a l'arr mais surtout pas de capots long fait nous un old rat's lance une nouvelle tendance....... enfin c'est ce que moi je ferais @++ yves

hello, salut weber,si tu veux y aller c'est cette fois si car je suis pas sur qu'apres il y en aura encore ( du moin a bitburg) d'apres ce que j'ai entendu dire..... @++ yves

hello, quel boulot de malade, faut oser se lancer la dedans... bon courage pour la suite @++ yves

hello, graisse ton train av , demonte tes ammortisseur et graisse les "silentblocs" puis remonte le tout et refait un essai fair un essai aussi sans les ammortisseur, si ca le fait encore ca vient de ton train av, voir peut etre aussi de la barre stab.... @++ yves

hello, verifie aussi si les cornes du train ne sont pas pourrie et au fixationx d'ammortisseur @++ yves

hello, voici les photos du coter chauffeur. j'ai continuer ce soir mais pas longtemps a cause de la pluie ok, je ponce a l'eau mais quand meme j'ai reduit quelques mastics, fait quelques decouvertes sous la peinture existante ( des reactions dans l'ancienne peinture... ) et commencer a matter la porte j'ai poser quelques question a mon fournisseur de peinture cet aprem, il me dit que pour rattraper les defauts dans la porte droite, je peut poncer legerement au 2000 avec de l'eau savonneuse,juste asser pour retirer le leger voile de la peinture et apres passer la polisseuse dessus. je vais peut etre essayer ca apres..... donc voila j'attend la retour du temps sec pour continuer hier soir: [img][/img] [img][/img] [img][/img] ce soir: [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] encore quelques heure de preparations et ca devrait le faire @++ yves

hello, ca y est j'ai commencer le coter chauffeur , je suis bon pour refaire la meme chose que le coter passager.... passage de roue compris. ce coup ci pour gagner un peux de temps ,j'ai attaquer directement la peinture blanche avec une foreuse equipee d'une brosse de fer, ca fonctionne pas mal j'ai traiter la rouille, poser les mastics..... demain poncage puis preparation de la porte pour la peinture enfin si le temps reste sec ca devrait etre fini pour fin de la semaine j'ai oublier de prendre des photos ..... la suite demain avec les photos @++ yves

salut, voila ce que je sais te dire la dessus... generalement le tableau de bord en "plastic mousse" est monter d'origine sur les version luxe, ou en options suivant la demande du client. c'etait principalement des 1300cc j'en ai jamais vu sur des 1200cc avant 77. apres c'est devenu en serie sur toute les cox. tu en as avec temoin de liquide de freins au tableau de bord, enfin plusieurs modele de tableau de bord (deux je pense) ont ete monter sur les cox. difficile de savoir exactement si il est d'origine ou pas sur une cox qui a "vecu" sinon un truc simple pour savoir si il est d'epoque ou rajouter, tu regarde les sortie de ventilation au pare brise, si les guide plastic sont present c'est souvent un origine, si pas de guide plastic souvent rajouter apres. ceci est valable bien sur que pour les cox a pare brise plat, les 1303 on toute le tableau de bord en plastic, plus large car le pare brise est bomber. je pense n'avoir rien oublier @++ yves

hello, ok, je comprend le probleme mais les caravanes que tu dis sont des recentes ou anciennes?? si le vehicule a une immatriculation belge en collection, ca pose encore un probleme en france? il me semble qu'en collection c'est plus simple a immatriculer non? il faut aussi une homologation vw en collection?? car en belgique pour une immatriculation collection tu n'a pas besoin d'une homologation ni d'un certificat de conformitee, encore moin quand c'est un vehicule qui vient de l'etranger, faut juste avoir tout les papiers en ordre pour le dedouaner (carte grise et facture d'achat, juste pour l'allemagne ou il te faut la preuve que le vehicule n'est plus immatriculer chez eux, c'est une petite feulle verte) la ca coute 0.10€ pour le dedouaner et a partir de la tu passe le vehicule au controle technique (pour un controle administratif,ils regarde le numero de chassis,les freins, phares et c'est tout) si tout est en ordre tu recois la demande d'immatriculation directement, tu la remplis et tu attend tes plaques c'est peut etre plus facile de le faire "passer" par la belgique pour l'immatriculer en france? @++ yves

hello, comme tu est proche de la belgique, tu serait partant pour venir en chercher une en belgique??? y'a encore moyen de trouver des bases pas trops cher, mais avec du boulot c'est sur celle ci elle est a vendre sur un forum a 1755€ moteur 1600cc, roule toute distance... sur le forum il precise que ca devient urgent donc le prix pourait encore etre discuter???? http://www.autozone.be/volkswagen_1200/auto/detail.jsp?zoekId=3845985&locale=fr_BE celle ci en region flamande, ill'a demonter pour la refaire mais abandonne le projet.... http://www.autozone.be/volkswagen_kever_1200-cc-spaarkever/auto/detail.jsp?zoekId=3864154&locale=fr_BE voila si t'est partant je veut bien faire quelques recherches ..... @++ yves

hello, bon courrage pour la resto, c'est vrai qu'il a pas l'air fort atteint par la rouille. pour le changement de toit, c'est pas evident a faire a mon avis car tu doit tenir compte des renforts... @++ yves

hello, merci les gars, ca me motive pour le coter gauche @++ yves

hello, en recherchant des infos sur les combi de pompiers, je suis tomber la dessus..... combi de la gendarmerie belge equipee d'un radar.... [img][/img] un pompier bien reconverti [img][/img] sur base d'un double cab [img][/img] [img][/img] [img][/img] @++ yves

hello, salut rosno, cette homologation vw en france est-elle indispensable pour pouvoir rouler avec le combi?? pas possible d'en faire la demande a titre "isoler"?? meme en cg collection? sinon au pire je devrai moi l'immatriculer en belgique, lui faire une homologation a titre isoler et puis le "revendre" a mon pote, a partir du moment ou il y a un papier d'homologation c'est bon? comme il etait immatriculer en belgique ca devient alors une importation d'un pays CEE donc ca devrait plus poser de problemes, enfin je pense d'apres ce que j'ai deja entendu @++ yves

hello, merci kris, j'ai deja envoyer les autres liens que tu a donner, je vais attendre ca reponse avant de lui passer ce lien ci sinon il va etre completement perdu en tout ca le bresilien beige, moi il me plait bien... mais pas le budjet pour le moment. @++ yves

hello, voila j'ai passer un petit coup de polich sur la porte, ca commence a le faire pas mal du tout. bien qu'a certains endroit la peinture me semble asser terne,enfin plus matte par endroit et plus "rugueuse" aussi,c'est surement du a une mauvaise preparation de la porte. vais essayer de savoir pourquoi et ne pas refaire cette erreur de l'autre coter au depart la couleur etait quand meme plus orangee que le reste du combi,on voyait bien la difference de couleur, mais apres le polich c'est devenu plus rouge, ce qui fait que ca commence a etre deja plus comme le reste du combi. j'ai pas insister de trops avec le polich, je prefere encore attendre quelque jours pour etre sur de ce que je fait, je vais passer chez mon vendeur de peinture pour avoir quelques conseils avant de faire pire que mieux donc voila je suis quand meme asser satisfait du resultat final ,j'espere faire mieux les prochaines fois .... les photos fraiche du jours [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] @++ yves

hello, alors la je dis merci kris, ca c'est une info de taille bon ok c'est du bresilien, mais niveau rapport qualitee-prix je pense que c'est difficile de trouver mieux pour son budjet en plus il savent meme le lui livrer je garde une copie du lien internet pour moi aussi au cas ou..... @++ yves

hello, merci kris je lui transmet le tout directement @++ yves

hello, ok pas de problemes, je vais passer un petit coup de polich cet aprem alors, je ferai une petite partie pour voir si il y a quelque chose qui se passe de pas normal si c'est bon je fait le tout et essaye de ratrapper la difference de teinte si possible @++ yves

hello kris, oui je me doute bien qu'un 13-15 est difficile a trouver mais il lui faut au minimum un 11 car il avait un toler qu'il a vendu dernierement et avec l'arrivee du 3° ptit bout il lui en faut un avec banquettes... il est pas presser mais aimerai l'avoir pour la saison prochaine. @++ yves

hello, voila j'ai mon pote qui cherche un split..... imperativement 11-13-15 fenetres avec les banquettes arr si possible avec passage entre les sieges avant,complet,roulant, pas de gros travaux a prevoir en carrosserie. budjet actuellement : entre 10-13000€ possible de revoir le budjet si une bonne base lui est presentee si vous entendez quelque chose....... penser a lui vous pouvez me contacter si vous avez quelque chose, je ferai suivre... @++ yves

hello, j'ai un pote qui vend un 4 en 1 de marque "devil" pour ancienne renault. il etait monter sur sa r4 1100cc et avant ca sur une r5 1400cc il a ete sabler et repeint avec de la peinture speciale collecteur il le vend avec un nouveau joint de collecteur il se monte sur les renault de type R1124 et R1128 ou d'autres renault qui ont le collecteur d'echappement separer du collecteur d'admission il en demande 250€ a discuter [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] prenez contact avec moi ce sera plus facile car lui n'est pas tres "internet"

salut jak, je lui ai pas encore demander, mais je pense passer jusque chez lui avec le combi pour lui montrer la difference de teinte et voir ce qu'il conseille.. je sais pas y passer avant debut de semaine prochaine, je dois aussi faire refaire de la peinture donc peut etre faire une modification de la teinte pour etre plus juste. on vera ce qu'il me conseille... sinon c'est pas risquer de reponcer legerement ce que j'ai fait pour repeindre avec un autre rouge plus dans la bonne teinte? je risque pas de reaction je pense.. @++ yves

hello, merci du conseil stef, c'est a cause que je n'ai pas fait ca en cabine de peinture ou ???? je risque quoi si je passe la pollisseuse dessus avant?? d'enlever la peinture? car hier la peinture etait seche asser rapidement, j'ai passer plusieurs couche sur la porte tout en laissant secher entre les couches. je pensait la polir cet aprem @++ yves

hello, t'inquiete je le prend pas mal, au contraire.... c'est juste que moi je vois pas les taches maintenant je verifierai quand meme demain a la lumiere du jour. @jak, je risquait pas grand chose a essayer moi meme en fait, vu l'etat general de la peinture du combi, il y a deja des differences de teinte. puis ce qu'il y avait sur la porte me plaisait pas et ma curiositee a voir ce qui se passait en dessous a pris le dessus ce qui me "stressait" le plus etait d'avoir un resultat corect, enfin pas un tas de coulee en plein millieu de la porte sur ce coup la je suis content de moi pas de coulee, c'est propre. c'est sur que si le combi avait une peinture nikel partout j'aurais meme pas essayer moi meme,mais fait faire par un carrossier pro. je peux te dire pour la soudure au semi, au plus tu soude au mieu tu soude, j'en ai ressouder des voitures pendant 4 ans a mon ancien taf..... des kms de soudures que j'ai fait une fois que tu maitrise la chose plus rien ne te fait peur pour une resto. @++ yves