stephaneg
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trop loin pour moi , desolé , sinon ça aurai ete avec plaisir ... -
c'est du vernis type AVIOX polyurethane utilisé en aero , ça se ratrappe mais avec de l'outillage adapté... ma MR est verni avec ça et effectivement le polissage prends deux fois plus de temps mais le resultat vraiment irreprochable. rien de nouveau en somme puisque airbus peint tout ses avions avec depuis des années mais peut etre recent en automobile . en tout cas a ne pas appliquer sans cabine ventilée car la dilution ne se fait pas a l'eau mais avec un produit specifique , meme en plein air , j'ai eu la tete qui tourne malgré un masque a charbon sur le nez durant toute l'application, suivi de maux de tete pendant pres de 2 heures !!! -
apexi neole monter
stephaneg a répondu à un(e) sujet de supercharley dans Discussion Générale entre membres
pas sur la mienne , mais 2 sur des caisses pas a moi (civic et celica) -
apexi neole monter
stephaneg a répondu à un(e) sujet de supercharley dans Discussion Générale entre membres
pas de bleme, si t'as un soucis je suis la ... -
moi , ma mr2 et plus de femme
stephaneg a répondu à un(e) sujet de Yoann.madeline dans Discussion Générale
il ya des années comme ça ... j'ai connu la mienne il y a quelques temps , mais ça s'arrange toujours: nouvelle vie, nouvelle relation ... des fois c'est pas plus mal j'etais mariés a 29ans et separé a 32 pour des raisons differentes, mais aujourd'hui, j'ai ma maison , un debut de colec de toy ( ) une nouvelle compagne et tout va bien !!! alors courage mon ami -
Valeur Taux de compréssion pour 2litre GTI twin cam 160chx
stephaneg a répondu à un(e) sujet de badboyMR2 dans Mécanique
aie, sur ce coup je peux pas t'aider -
la vitesse a l'arivée n'etant pas raisonnable je te remercie du conseil j'essai de faire une video plus propre pour le prochain coup et pour la moquette rouge , c'est super pratique pour pas lever de poussiere de ciment quand tu te roule parterre !!! mais je te rassure , il y a quelques tache dessus -
voila les retros peints et posés apres avoir resolu mes probleme de clim , j'ai continué a grapiller en pression de turbo , aujourd'hui je suis a 1bar et ça a l'air fiable . Jugez par vous meme . le son est un peu pourri car le camescope numerique n'aime pas les parasites
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suffisant pour une pression d'alim de turbo ? -
bmc !!!!!!!!!!!!!!!!!! -
comment démonte t'on les phares sur mr2 mk2
stephaneg a répondu à un(e) sujet de badboyMR2 dans Carrosserie
pour info , j'ai mis la doc atelier en ligne il y a moins d'une semaine : /mecanique-f47/doc-d-atelier-t2332.htm il y a quelques info dessus . le phare est vissé sur le tablier et sur la traverse avant , pour y acceder tu vires les 4 vis cruxi des cache noir (phares ouvert) puis les 4 vis de 10qui sont dessous et qui tiennent la coque superieure et tu declipses la biellette de renvoie de la motorisation en rtirant dessus . -
j'attends de toute façon pour grouper les frais de port . -
c'est bon j'ai trouvé , je crois , c'est celui de la boite a fusible arriere il va dans la malle et dans l'habitacle: comme tu peux le constater , j'ai eu besoin de la prise ECU, il faudra la ressouder ... 50€ si je me suis pas encore gourré
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iol faut m'aider un peu , c'est lequel le faisceau ? le 1 80€ le 2 50€ ou le 3 50€ et pour les vis c'est bon 1€ la vis donc 15 € les 15 j'espere pour toi que c'est pas le faisceau N°1 car c'est le plus long et le plus cher , il cable la moitié de la voiture . prix hors frais de port tu en a pour a peux pres 10 a 15€ car ça commence a peser si c'est le faisceau le plus long .
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j'ai surement aussi, mais laisse moi chercher les vis avant !!!!
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donc t'as besoin de 10longs et 5 courts ? -
les ecrous arrivent au raz de la jante normalement donc les vis arrieres sont plus longue ... du coup si tu met des long sur l'avant les vis vont depasser de la jante ... je regarde ce que j'ai .
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c'est les avant ou les arrieres que tu as deja ? il y a deux tailles differentes , les arrieres sont plus long. je dois avoir ça qui traine dans le garage ...
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c'est bon ,j'ai ça, rampe +injecteurs . 50€ les injecteurs et 30€ la rampe; ça te va ?
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alors pour la plaque sandwich, j'y avais pensé mais je pensai qu'il y avait plus simple, le bloc etant le meme que le 3SGTE ... et pour le taux de compresion , la culasse des beams est la meme a ma connaissance et encaisse + de 210cv de serie et quelques 8000tr/mn donc pour mon utilisation , ça fera l'affaire... -
je dois avoir ça , je controle ce matin
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[Leboncoin] Ford mustang V8 a finir - 1965 - 99999 KM - 8500 euros
stephaneg a répondu à un(e) sujet de WINPROCESS dans Automobile
c'est si mou que ça ? -
je recherche une downpipe stock origine et un intercooler de 3sgte ou de taille sensiblement identique pour mon montage maison, peut etre aussi un capteur MAP de version turbo . je voudrai pas mettre 300€ la dedans (c'est le prix des pieces neuves) donc si vous avez ça faites signe ...
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[Leboncoin] Ford mustang V8 a finir - 1965 - 99999 KM - 8500 euros
stephaneg a répondu à un(e) sujet de WINPROCESS dans Automobile
il ya quand meme bien mieux placé en prix , vu le travail a faire http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=19988 -
c'est 70mm le diametre interieur de manchonage puisque la BMC 85-150avec le reducteur 85/70 rentre direct dans la canalisation stock comme ici: