fordiste

ben ouais , jamais rien eu en tronçonnant , mais mon pote c' est une poisse pas possible !!! jamais blessé , c' est fait , la tronçonneuse j' avais jamais eu de soucis , la j' ai remplacer : la chaîne ( bon ça c' est normal ) j' en ai toujours une de réserve on sait jamais et une bougie . vapor lock ( jamais eu pourtant elle a déjà servi plus longtemps ) filtre a air , rempli d' huile ... bougie hs ( elle n' a que 20h aussi ........ ) et pour finir corde de lanceur qui a lâchée !!! bref deux heures pour abbatre et débiter et 1 heures de mécanique ........ j' ai du laissé refroidir aussi , donc 2 heures de perdues en gros .

reçus aujourd' hui mon kit de câble silicone bosh pour l' allumage , monté et elle a encore plus de pêche mais j' ai pas encore trouver le temps de changer la tête de cardan , je changer les câble quand le téléphone a sonner , un gars qui me demander si ma scorpio étais encore a vendre , je pensai avoir supprimer les annonces mais non j' en avais laissez une active ........ un déçus mais je lui ai dit que peut être d' ici septembre je changerai d' auto et qu' il serait prioritaire il me dit ne pas être pressé et ne pas vouloir se choper une épave , la mienne est sans rouille et mécanique refaite a neuve quasiment reste encore l' échappement a refaire et la boite qui est usée mais ça l' empeche pas de roulé . je ne peut pas faire la tête de cardan car je me suis luxé la main droite hier , en abatant des sapins a la maison . mon pote tirais pas assez fort sur le corde et quand j' ai voulus passer ma main il a tiré d' un coup ce bourrin bref mon doigt c' est retourné embarqué par la corde et ma main est gonflée donc 2 a 3 jour d' anti inflamatoire et de repos , je m' ennuie déjà .....

les diodes y' en a toujours dans les alternateur . regarde les masse sur caisse , sans masse ça consomme , j' ai déjà eu le soucis sur mes ford si tu sait remet une tresse entre le moteur et la batterie ou la caisse et la batterie ( négatif ) t' auras plus de soucis . sur ma scorpio rien de mieux , 1 semaines et a plat ( batterie neuve ) en calant l' allumeur ( changement du joint de pied ) j' ai compris , la masse du tableau de bord étais coincée entre la boite et le moteur , je l' ai dégagée et refixé sur sa visse et la batterie ne lâche plus aussi vite , mais elle a pris le coup quand même donc retour garantie .

je ne la vend plus , je vais la refaire et voir si elle tient le coup , je changerai surement mais dans quelques mois . je change souvent de voiture , j' en ai eu 10 en 11 ans de permis , jamais eu d' accident juste envie de changer . j' ai eu de tout , 3 portes , berlines , break essence comme diesel . de 1300cc a 2400cc .

oui en Belgique pareil comme partout en EUROPE ! Y' a pleins de voiture neuve de chez VW et compagnies a 25000€ de moyenne pour une Golf ou une audi A1 ......... moi j' ai pas envie de mettre 25.000€ pour une petite auto comme ça ! je prendrais plutôt une Auris Hybride , mon oncle a commandé sa Yaris hybride j' attend de voir ça . J' ai bosser 3 ans chez toyota a l' époque y' avais que la prius et on avais que des heureux mais qu' est ce que c' est moche !

oui je comprend moi je suis partis de 7h a 19h pour l' instant mais je vais chez moi j' explique je suis chez mon père et je part faire mes travaux chez moi a 1km de la . si non je bosse pas comme 60% de la population malheureusement , mais qui sait un jour peut être ......... c' est d' ailleurs pour ça que j' ai une scorpio car en ancêtre ça coûte moins chère en assurance et taxe . sans ça avec deux auto a la maison c' est pas possible , elle paye 400€ de taxe pour la corrola 2l d 72cv et 400€ d' assurance par ans moi je payerai pareil avec une voiture normal style 1300cc , mais en ancêtre c' est 220€ d' assurance et 30€ de taxe . soit on paye pour deux voitures ce que je payé pour ma mondéo 2l tdci 130cv de 2003 . c' est pour ça et parce que quand elle roule , elle roule bien je tient pas trop a la lâchée ma scorpio .

oui tu as raison , j' ai commandé la tête de cardan et si elle veut enfin se montrer coopérative qui sait ....... mais je pense la gardée encore quelques mois pour l' instant car je suis en plein travaux et je ne veut pas perdre de temps pour refaire une autre auto . je changerai la tête dimanche car cette semaine c' est néttoyage et égouttage chez moi ! puis la semaine prochaine , sanitaire chauffage et gaz . la semaine d' après éléctricité puis je chape , puis on est partis pour les finitions et les raccordement avec plafonnage etc je doit rentrer chez moi d' ici l' été , depuis le temps qu' on attend avec madame d' avoir nôtre nid douillet .

voila témoin abs éteint devais y avoir de la boue ou de la flotte dans la fiche mais ça marche ! tête de cardan droite silencieuse , mais ça va pas durer , faute de graisse surement a mon avis les soufflet ont étais changé mais le mécanicien qui les a changé devais pas avoir de graisse sous la main !!!! bref je la vend , prix forum = demandé moi en MP . a part l' échappement a réparé fuite et bruit de ferraille , la tête de cardan droite et le témoin de ldr a nettoyer y' a rien d' autre . y' a pas de tôle a soudée et elle va fort , ne fume pas et consomme peut 8 litres en ville , pour un v6 c' est peut .

ok , clair que le réservoir pourris c' est pas le top .

ok je pensai avoir lu que c' étais une ghia , mais c' est vrai que je n' avais pas vu les insignes . bon courage , il est assez simple a démonter mais quand c' est rouillé c' est pas la joie . pourquoi démonter le réservoir la pompe est intégrée sur les coss ? sur le 2.4i elle est a coté dérriere le filtre a essence .

alors ça roule comment ? moi ce qui m' étonne c' est l' absence des plastiques de bas de portes et caisse .

oui non une renault ça jamais !!! je prendrais plutôt une toyota ou une mitsubishi si je reprend une récente . Je scrute les toyota E10 ( j' aime bien cette voiture ) si jamais y' en a une pas chère je la prend direct , mais me faut une haut de gamme , pas d' airco mais le tout elec en 1300 efi ou 1600cc voir 2l diesel si pas de borne . je doit regarder et nettoyer chaque capteur , avec un peut de nettoyant contact dans les fiches . mais c' est surtout le cardan qui me gonfle , jamais peinard ! et j' ai essayer deux fois cette semaine d' allez au contrôle mais a chaque fois y' a une file de 40 voitures !!! Plusieurs soucis aussi cette semaine et j' ai pas fini de tout gerer donc la je suis un peut tendu et je commence a en avoir marre de ces petit soucis permanent , jamais peinard ........

bon ben tête de cardan droit coté roue HS !!! comme la gauche même clocloc , on ne va pas sur une jambe fallait s' en douté . témoin d' ABS qui s' allume en roulant , une première , je freine ça vibre alors que je roulais au pas et puis lampe allumée je m' arrête , je coupe le contact je remet et elle s' éteint quelques km après elle se rallume !!!!! pourvus que ce ne soit qu' un capteur hs ou degeu mais j' en doute . encore des frais .......... ça me gonfle déjà .

bon je remet le couvert sur la scorpio cette semaine , afin de monté le recepteur verrouillage central . pour le reste a part l' échappement et les freins tout va bien , quoi que les freins vont bien mais les disques sont usé . j' aimerai bien remettre des disques neuf en até et repeindre mes étriers pour les jantes alu que je cherche . aujourd' hui j' ai remonter les parotech 18" sur la golf 6 d' un copain mais j' ai pas penser essayer une de ces jantes sur la scorpio . j' avais essayer une tôle en 15" et c' est exactement les même dimension . je regarde quelques occasion , style BBS ou lorinzer ( mercedes ) en 17" ou 18" pour l' été pour l' hiver je refait mes 14" avec 4 pneus neige neuf que j' ai déjà , mais bon pour les jantes alu on verra bien ce que je trouve .

oui les jantes alu de chez ford de ces années la peinture c' étais pas ça . j' en ai quelques une bien soufflée et bien oxydée , je les fait sabler au quartz par un pote , une fois finie il passe un primer epoxy puis je les peints avec le motip alu wheel et ça tient bien .

ben non ça bouffe pas le plastique , l' accrocheur plastique est prévu pour et la peinture tu peut choisir une peinture non solventée si tu le souhaite mais en satiné je ne pense pas que ça existe , il y' a des peintures spécial tdb chez motip mais jamais essayer par contre je recommande la peinture alu wheel de chez motip , j' ai peint plusieurs jantes avec et fourche de moto et ça bouge pas , très résistante au sel et coup de cailloux . et surtout si accro un petit coup direct dessus et on ne vois rien .

ah moi mon K7 a pas de code , mais la mienne est de 86 , il va bien mais j ' ai opté pour le mp3 en gardant la fiche d' origine pour remettre celui d' origine si je la vend , ou pour le coté rétro .

voila 5 km de test avec tout est ok , la lampe de ldr s' éteint mais se rallume après pourtant le niveau est ok .......... va savoir ........... pas eu le temps de chauffé ( y' a que 12° ) donc j' ai pas poussé avec . Puis je suis un peut a court d' essence aussi . si non ça roule mais ce bruit de ferraille me gonfle et faut que je regarde a ça . faudrait aussi regarder a brancher le récepteur , comme ça j' aurais plus de soucis de barrilet .

je suis tout ouïe .

bon , ben pas eu le temps d' essayer et demain ça risque d' être court aussi ....... je l' ai juste sortie de l' atelier et elle a merder ( de l' air surement ) mais elle a repris direct , faut surement la faire tournée plus longtemps , demain j' aurais surement pas le temps de rouler avec ni dimanche car j' ai pas mal de boulot ce week end .

Merci pour elle , je l' ai acheté a un ami en Belgique aussi , mais elle vient de France il l' avais peut être trouvé sur lbc . je commence sa resto partiel dans la rubrique scorpio .

voila , j' ai eu mon filtre vidange faite plus de bruit et ça démarre nickel avec le filtre a essence ! un petit essai , après et je serait fixé si elle va mieux ou pas . mais elle démarre super donc ça devrais allez et surprise la lampe de ldr est éteinte !!! mystère !

bon moteur , pas de soucis ! oui le v6 c' est courant , a croire que 6 bougies c' est plus que 4 alors y' en a toujours 1 ou 2 de pas serrée . t' es pas au bout de tes peines si c' est comme la mienne , dans le registre je roule en V6 mais j' entretient rien moi je suis tombé sur un cador et encore la mienne je l' ai acheté a un pote qui avait déjà fait pas mal dessus , sauf l' allumage !!!! c' est pour ça qu' il me la vendue , parce qu' elle n' avancer pas assez a son goût , une tête et un rotor neuf et elle va deux fois plus fort !

ou avant je ne l' entendais presque pas de l' intérieur , maintenant elle est bien plus vive donc je l' entend mais pour l' instant j' ai pas encore étais chercher mon filtre a huile . donc pas mise en route pour tester ça . elle allais déjà fort mais alors avec de l' essence en plus ..............

c' est vrai qu' elle en jette .