fordiste

quel accrochage ?

ça l' empêche pas de roulée . non la tôle est comme neuve cette scorpio comme pas mal de cette serie ne rouille presque pas . a coté d' une de 91 ou 92 que j' ai vu aile et bas de caisse pourris jusque la moelle ! effrayant a coté de la mienne qui n' a pas une tôle de soudée ni a soudée ni même une soufflette de rouille même dans les coins .

mais non , elle sont très simple ces vieilles type N , le jour ou tu doit en refaire une , fait juste des photos au cas ou mais t' en auras pas besoin , tu démonte uniquement ce qu' il doit l' être jamais la boite complète et y' auras pas de soucis . bien lubrifier , puis joint neuf , remontage et ça va roulé !

je peut avoir une boite de pièces de N9 neuf , mais a quel prix ça je sait pas .

petit tour en scorpio batterie limite mais ça redémarre a chaque fois . lampe de ldr éteinte , pas d' allumage de témoin d' abs , pneus re gonflé , un petit burns pas voulus mais fallait mettre les gaz quand une femme en break me fonce dessus ............................................. elle est vraiment mal en point coté peinture , je vais devoir bien simonizer pour lui rendre un aspect correct !

oui c' est une type N9 , au démontage le guide du plateau de débrayage étais manquant , le plateau comporte beaucoup de jeux . et comme je n' étais pas a coté je n' ai pas sur remplacer ces pièces par d' autre que j' ai en stock . mais mon pote a remis un guide de N5 identique .

bon des news du char d' assaut , batterie HS ! retour garantie elle a moins d' un ans ! ça me gonfle mais ça me coute rien ! a coté de ça ma fuite d' echapement est de pire en pire va falloir que je resoude ou change de colec , je pense modifier ma ligne pourrie , avec des pièces Ashley , on sait avoir pas mal de pièces chez burton mais la ligne inox quiqsilver est a 1000€ en plus c' est pour 2.8i mais ce sont les même lignes d' après ce que j' ai lu . bref soupapes encore a réglée même si le passage a la 98 a atténué ça ticlic encore coté 1 2 3 . ma boite me casse les coui.... aussi roulement primaire hs et synchro de 2 ça rogne a froid même en été . y' a un soucis aussi avec le débrayage , ça bloque , et l' embrayage broute même a chaud vraiment bizzard . je précise aucunes perte d' huile moteur et de bv . coté cardan ça va , plus aucuns bruit a part celui du glissement a basse vitesse ce qui est normal pour un auto bloc .

j' avais essayer la colt CZT au garage ( comme passager ) une 2003 1500cc turbo 150cv noir magnifique ont est passé de 50 a 200km/h en presque rien , impressionnant et le gars a bien préciser d' origine , pour 1000€ de plus il l' upgrader a 185cv , éprom et ligne inox , mais ça j' aurais pas fait tout de suite . au final ça coutais chère pour une petite auto donc j' ai pris une berline a la place mais quel voiture !

ouais les scopio la puissance faut jamais se fié au papier comme la plus part des ford d' ailleurs . La Colt ça envoie lourd , faut en essayer une mais ça devient rare .

c' est fait pour , t' abîme leurs macadam bien chère avec ta gomme abrasive en roulant vite . la majorité des Français sont écoeuré . c' est typique Français y' a 50% chauvin et 50% qui s' en retourne .

bha conduite dangereuse , 350€ et jusque 4 point si je ne me trompe pas , mais bon faut encore se faire choper ! moi je m' amuse parfois a quelques gros travers mais y' en a toujours un pour te couper la route ou te forcer a stopper faut dire que l' on compte 4 voitures roulantes par ménage aujourd' hui avant y' en avais que deux grand max ! la je pense brulé mes matador ( pneus de merde ) demain si la Belgique bat l' Algérie ! un gros burn avec la scorpio et un donuts sur la place du village le jour ou l' Italie se fait éliminée ! vengeance m' on empêcher de dormir jusque 5h du mat et pour la fois ou il ont battu l' Allemagne et foutus le bazard devant chez moi

oui mais j' avais une traction moi , les travers c' est uniquement avec les Dunlop a l' arrière . jamais pris une bordure , seulement beaucoup de rond point a pleine vitesse et ça bouffe les flanc quand le rond point est incliné . a savoir que ont avais organisé des courses tard la nuit , et des caisses deux fois plus puissante ne me suivais pas dans les rond point je leur mettais pas loin de 50 mètres en sortie rien qu' avec l' adhérence de ces Potenza ! bien sur la consigne étais qu' il devais rester au moins 5 mètres derrière moi , ben oui il arrivé avec des caisses de plus de 100cv pour 1t et moi j' avais 80cv pour 1t5 fallait pas déconner surtout que moi c' étais un mazout ! enfin bref fallait voir ça , beaucoup ne voulais pas monter en voiture avec moi , jamais eu d' accident mais je passais fort . maintenant je roule peinard , a force , les plaquettes etc ça coûte chère et y' a trop de voitures c' est trop risqué .

oui en plus ça envoie lourd les Honda quand on sait quoi mettre dessus . j' ai suivis pas mal de run , avec des Honda et c' est incroyable ce qu' un 1600cc ( pas spécialement V tec ) peut enterrer comme grosse cylindrée , j' ai vu des 16i16 bouffé de la vr6 et des v tec enterré de la G60 incroyable mais vrai ! a coté de ça y' avais des dragster civi 1989 avec un k20 ( 2l type r ) turbo sous le capot le truc de 900kg et 300cv . des B18 turbo aussi ( intégra type r ) qui envoyé méchant , battre de la porsche 911 et même une moto ( gsxr 750 de 89 ) enfin c' étais une autre époque mais je n' ai jamais voulus acheter une Honda bien qu' elle envoyé lourd l' intérieur ne me plaisait pas et la mentalité de certains hondatiste me dégouter de la marque . j' ai préferer une mistubishi colt 1800 GTI 140cv pour 950kg ( full option ) difficile de trouvé des pièces perfo mais d' origine elle en remonter a pas mal de sportive , j' ai pas eu de mal a rester a coté d' une crx v tec 150cv d' origine sur 400m départ arrêter . je suis presque sur que sur 1000m je l' aurais dépasser ! bref je me suis fait plaisir maintenant je suis plutôt berline ou utilitaire moins puissant mais plus pratique !

oui bonne voiture , j' ai un gros faible pour les accord d' après 2002 très jolie surtout en noir . Mais gros moteur donc taxe élevée en Belgique ! un ami a une prélude 2.7 V6 quel machine , avec une ligne inox sortie moto quel bruit ! elle est chaussée en 20" magnifique full option malheureusement boite auto , ça foire un peut l' effet vla une cbr mais bon c' est confortable . a coté de ça il a entre autre , crx Vtec , civic type r et une NSX .

une fois n' est pas coutume ! faire 200.000km avec un diesel c' est pas vraiment un exploit , mon père a tiré son escort break a 280.000km avec un 18d 60cv beaucoup de ville en plus , et lui n' a jamais changer le joint de culasse ! puis y' a des escort 18d moteur hs ( courroie de distri ) avec 80.000km voir moins , question d' entretien . je parlais surtout des nissan après 92 les sunny pourrisse bien , et question mécanique c' est pas le top . Bon on aime ou on aime pas , moi j' aime pas . en japs sortit de Toyota et Mitsubishi j' aime rien d' autre , Honda bonne voiture mais j' aime pas la finition et ça rouille aussi . reste pas grand chose , Lexus j' adore mais j' ai pas les moyens si non ça pousse velu et le luxe de ses voitures est irréprochable . faut dire aussi que habitué a Ford , on s' attend a une finitions de luxe , quand je vois mes ford même bas de gamme les siège confortable et pas un plastique qui pète ( a part quelques tdb qui craque , sierra , capri , Taunus et scorpio ) .

je n' en doute pas , ça doit pas être le top un cul dur et un avant mou surtout pour le freinage . pas de soucis pour les conseils quand ont peut aidé hein . je bouffer un peut les flanc aussi mais j' attaquais méchant et ce pneu a une super tendance a pousser les limites de l' adhérence . je ne garde que de bon souvenir de ces pneus a tout point de vue .

ont sait toujours l' avoir si non sont remplacent le plus proche est le s04 de ce que j' ai vu . j' ai lu des avis sur le re720 a pissé de rire , ils parles d' usure des flancs , c' est vrais que ce pneus s' use sur les flanc quand tu roule fort ( tellement il accroche ) mais un parle de flanc bouffé après 20.000km sur une saxo 15d ! avec une caisse plus lourde et 2 fois plus puissante j' ai pas réussi moi ! je précise que je sait tenir un volant je suis pas mauvais en rallye !

un train avant de Potenza j' en ai vu un qui a passé les 100.000km en 3 ans ( c' étais un représentant ) et il restais au moins le quart du pneus usure parfaite , les arrières étais a moitié , et le gars m' a certifié qu' il faisait 200.000km avec ces arrières en Potenza , perso j' ai fait moins mais je roulais comme un brulé , n' empêche que mes arrières avais 75.000km et étais a peine usé .

ma grand mère avais une sunny 1600 slx 110cv de 88 le truc carré , ça roulais bien et envoyé pas mal mais bon avant elle avais une granada 2l c' étais quand même plus classe ! elle c' est fait pigeonner par un de ses ami qui avais un garage nissan . il lui a refiler sa super occaz de direction quasiment au prix du neuf et a repris la granada qui avais 8 ans et 140.000km une Ghia en plus , bref la grosse arnaque , mais bon la nissan a tenu jusque 2005 ( deux accident en tort , mal refaite = vendue ) elle avais pas 180.000km , embrayage HS ( mon grand père a trainais avant de se faire opérer des genoux ) mais toujours propre . par contre les sunny de 90 modèle d' après quoi , j' en connais pleins pourries ou en pannes avec moins de 100.000km ! après les almera etc j' en parle même pas ça tient pas 5 ans et les récentes c' est du rinaut donc c' est mort .

un Potenza RE 720 c' est important ceux avec le talon de protection de bord de jantes , ça tient le pavé mais gomme dur donc en hiver faut pas les laissés si non c' est patinage artistique assuré , quoi que une fois chaud ça va encore . perso j' avais claqué deux Potenza donc j' ai mis deux Dunlop sp sport derrière en attendant et en roulant moins fort sur la flotte j' ai perdu le cul , un beau travers mais question tenue de route rien a voir . j' ai déjà eu pas mal de grande marque et les Bridgestone avec Yokohama restes pour moi les meilleurs pneus .

ahhhh des bon amorto ça change tout . j' avais monté ressort court et amorto gaz sur une de mes caisses ça faisait DTM je rebondissait a chaque fois que je passer sur une allumette mais putai. le karting un piège cette auto elle accrocher comme une chique dans les cheveux ! surtout avec 4 Potenza re720 en 195 50 15 , super pneus mais très chères , enfin chère ils tienne 50.000km minimum en roulant vraiment comme un porc tout les jours , a fond dans les virages , rond point , burns parking au frein a main bref comme un goret ! celle la j' avais flingué les mâchoires de freins en 30.000km , mon père a coté de moi quand je les remplacé m' a demandé 10 fois comment j' avais fait pour les bouffé en 30.000km alors que lui n' en a jamais remplacé sur ces auto ............ bon il acheté neuf et en moyenne elle avais 150.000km a la revente .

oui Matt une cherry c' est l' ancêtre de la sunny , petit moteur en traction , rien a voir avec des 240Z et compagnie . ça n' a de Datsun que le nom ce machin la , un ami en avais une bleue avec l' intérieur bleue , bref une horreur mais ça roulais pas mal les sièges étais super mou confortable si on ne va pas loin , tenue de route vraiment aléatoire ! Sylkis : je regrette presque toute mes voitures vendue , j' ai l' habitude . Je ne pourrais pas la gardée car les places sont chère et je doit faire un choix . je n' ai pas de place pour en gardé plusieurs .

surtout que la cherry c' est une traction ............. ben ford font encore de très bonne voiture , contrairement a vw qui baisse en fiabilité . les japonaise ça dépend une Toyota ou une mistubishi ( moteur mitsu ) c' est super fiable . la scorpio j' ai un acheteur a 1500€ mais ça m' emballe pas vraiment donc je la vend pas . je m' attendais a plus , je sait que ça cote rien mais bon elle est clean elle roule et c' est une ancêtre donc ça coûte rien . Mais restons logique , entre la scorpio et une capri ou une autre ancêtre je n' ai aucune chance de vendre la scorpio 2500€ . bref j' ai encore quelques bricole a faire dessus , donc je la tient et je vais refaire ça .

nissan et moi c' est pas prêt d' arriver , j' ai horreur de ces merdes de nissan ( et me parler pas de skyline ! rien a voir avec nissan euro ) . c' étais une bonne Toyota Mr 2l gti 16s 175cv de 1991 mais je ne la prend plus . donc je tient ma scorpio en mode déco encore 1 ans ou deux puis je la revend , j' ai eu un appel le jour ou j' ai supprimé l' annonce comme d' habitude le gars super chaud , qui voulais venir direct et me la payé cash mais si je la vendais j' étais a pied . même si je roule jamais avec je me sent mieux si j' ai une auto au cas ou .

si elle marche bien , serait peut être temps de lui acheter une nouvelle paire de chaussures ! Pour l' airco aucune idée , mais si il fonctionne bien y' a pas de soucis pour l' instant . un jour ou l' autre faudra mettre l' installation a jour , c' est chère mais pas le choix .