fordiste

j' ai eu confirmation d' un cologniste , le cologne n' aime pas vraiment la 95 .......... donc je vais lui mettre de la 98 a présent .... ouais mais j' ai pas envie de virer les caches culbu encore une fois .......... pas trop de temps en plus mais bon si il faut j' aurais pas le choix , d' ici quelques mois je pense la remisée et la refaire correctement , voir lui posé des culasses plus perfo ou un 2.8i je verrais ce que je peut faire , je compter lui mettre le plénum et injecteur 2.8i avec AAC et culasse 2.8i et changer de boite car la mienne est flinguée j' avais trouvé un groupe motopropulseur 2.8i pour 300€ avec 120.000km mais depuis 4 mois le vendeur fait silence radio .......... en même temps avec le chantier domestique j' ai ni l' argent ni le temps donc ça tombe bien .

Bon comme la scorpio cliquète a crevé et que j' ai réglé mes soupapes y' a pas longtemps je me demande si je devrais pas repasser la 98 SP pour l' instant je tourne a la 95sp et je me demande si ce ne serait pas la cause du cliqueti ............ faut essayer l' avenir me le dira . quelqu ' un a eu le soucis sur V6 ? avec les pinto y' a une rumeur infondée sur le cliqueti avec la 95 mais perso je roule a la 95 avec mes pinto boosté et j' en ai pas un qui cliquète anormalement .

des news de la scorpio , bon mon toit ouvrant ne s' ouvre plus , le témoin de ldr déconne tjrs mais plus l' abs ! coté moteur doit y avoir un ou deux injecteurs qui merde elle démarre pas top et pue l' essence !!! allumage ok et bougie neuve , ainsi que l' allumage complet ( fil , rotor et tête ) . je roule pas trop avec car elle ne me sert que pour tracter les remorques au parc ( je peut allez avec mon transit ) . la plus part du temps je roule avec le transit , plus pratique pour bosser et charger le matos . j' ai vu une belle scorpio comme ma mienne sur le net , je l' ai mis dans la section auto vente eBay etc , une 2.4i v6 130cv mais avec cuir et clim elle est a 675€ en plus donc pas chère , moi j' ai pas les moyen de la prendre et je le regrette vraiment ! la couleur est pas terrible car elle est marron mais elle est assez clean juste accrochée ( râpée ) au dessus de la roue arg . Soit , je vais foutre un néttoyant injecteur ou du pertol dans la scorpio ça lui feras pas de mal . le tout serait de roulé plus avec donc je la refile a mon père qui roule plus souvent et qui adore la scorpio comme ça les deux sont content et puis il fait le pleins donc c' est pas plus mal pour moi !

pour les ressort y' en a chez burton , pour la ligne pareil en Ashley ça va bien surtout avec le colec . j' avais ça sur ma sierra 2ldohc 125cv et ça envoyer pas mal , surtout un gain de couple et un son super ! quoi qu' un peut fort a bas régime mais supportable , enfin a éviter sur fait de long trajet d' autoroute parce que la tu va avoir une tête comme un seau !

c' est en Belgique a Anvers mais vu le prix et la beauté ( a part la couleur ) je partage . elle est full elle a pas beaucoup de km et elle est super propre juste une retouche de peinture a faire au dessus de la roue ard . http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-scorpio-2-4i-v6-1988-187485846.html

les attelages doivent être homologuées avec plaquettes spécifique indiquant modèle , marque , fabricant , poid tractable et poid sur sur l' attelage . c' est sure que fabriquer soit même un attelage devient compliqué sauf pour les camionnettes car bien souvent c' est une bête poutre avec trois fer plat soudé dessus et une boule vissée pas de quoi perdre ses cheveux . pour les remorques suffit d' avoir une plaquette et tu en fabrique comme tu veut , en Belgique les non freinée sont pas soumise au ct donc on fait ce que l' on veut .

et oui quand on monte un attelage faut le faire contrôler et noté sur le ct , que ça soit une occasion , une ancêtre ou une neuve dés qu' y a un attelage faut le soumettre au contrôle technique .......... heureusement qu' il ne faut pas d' attestation de montage encore , parce que pour les ressorts court en Belgique faut un certificat d' homologation GOCA ( centre de contrôle belge ) , une attestation de montage cachetée par un garagiste !!! et se taper un CT surbaissement , qui comprend une mesure de géométrie qui coûte un os bien sure !!!! bref un CT a 120€ !!! Oui bha je suis pas le plus prude mais j' aime pas trop les doigts d' honneur mais pour rire . ceci dit je ne t' en veut pas , avec Cédric j' ai l' habitude il n' utilise que celui la .

voila j' ai enfin changer ma tête de cardan droite , elle étais dans le même état que la gauche ......... coté ABS plus de soucis , juste que les plaquettes arrière n' on pas les témoins usure donc voila je pensai être peinard de ce coté la mais va falloir surveiller quand même , pour ce que je roule y' a encore largement de quoi freiner . j' ai fait mon petit tour et y' a plus de bruit , pourvu que ça dure !!!! semaine prochaine contrôle technique pour l' attelage , puis j' en aurais enfin fini avec ça !

le pinto c' est mon coup de cœur , bien exploité c' est un tueur ce moteur , et un charme a bas régime aussi . pour ce qui est des fiat , pas de soucis , j' ai horreur des fiat . Pas que j' en ai eu , mais j' en ai dépanner pas mal . je ne voudrais pas jouer les prudes , mais ce smiley avec majeurs tendu ne me plait pas du tout ! je trouve ça irrespectueux .

oui j' ai pas eu de panne non plus avec le mien , mais j' ai du remplacé plus de pièces dessus que sur tout mes pinto réuni . ou alors je reprend japonais , une Toyota ou une Mitsubishi . je sait pas .

avec mon V6 je tourne a 8 litre en ville et sans roulé sur des œufs . ma sierra je tournais a 15 litres , en roulant pareil , donc plus de dohc ! m' a dégouté a vie , pourtant il va toujours aussi fort . celui qui m' a acheter la sierra m' a envoyé un mail et il en avais une en dohc efi , mais rien a voir avec la mienne qui d' après lui marcher fort , ben ouais avec ce que lui avais mis dans les dents aussi !!! ma scorpio est bien plus franche , même si elle manque de punch car a 3500tr elle rupte donc plus rien ! ce qui change avec les 7000tr habituel d' un 4 cylindres mais le couple en moins ........ bref j' avoue que je ne sait pas quoi prendre comme prochaine auto , mais la scorpio ça ne durera qu' un temps car je ne compte pas roulé avec tout les jours et je ne lui fait pas plus confiance que ça . j' aimerai un véhicule spacieux et avec le quel je n' ai pas a me demandé si je peut tenter le voyage ou pas !!!

heuuuuuuuuuuu non pas de dohc surtout pas ! je me ferais vanner mais je prend pas de dohc ! ça consomme trop .

ah bha idem , j' avais un allumage d' époque aussi . ça doit être propre au 2.4 i ........ le train avant et bien je trouve faut juste lui glisser des powerflex .

si je comprend bien , cette martin avais déjà un dohc efi qui tournais ? vérifie ta distri , si elle c' est décalée avec le tendeur mal armé c' est mauvais signe , une soupape a peut être touché auparavant . Et la t' es bon pour démonté et changer ce petit monde si le piston n' est pas abîmer sans ça moteur hs . Pour les compressions faut un minimum de 10bars si en ajoutant un peut d' huile dans le cylindre la compression augment , la segmentation est hs , si elle n' augmente pas c' est un manque d' étanchéité dans la chambre de combustion , siège calaminé , soupape ovalisée ou bourrage hs , mais la c' est une perte minime donc difficile a voir .

ça rallonge pas l' auto , je sait rentrer dedans et conduire mais ça empêche pas que c' est petit . j' aime bien les petites auto mais je les garde pas longtemps car j' ai toujours besoin d' espace moi . je penche pour un galaxy ça consomme rien et ça côte pas , puis je connais quelque 1900TDI 90cv qui ont moins de 100.000km pour presque rien , donc si j' achète un galaxy propre avec 300.000km ( mais amorto récent etc ) pour 300€ ( si si c' est les prix ) je remet un moteur quasi neuf pour 500€ montage compris et embrayage et distri neuve , je change disque et plaquettes si pas fait et me vla avec une auto propre pour 1000€ , voiture spacieuse et confortable , puis faut avouer aussi que c' est très fiable . seulement faudra vivre avec les commentaire d' un ami véwétiste qui va me casser les couille. comme jamais si j' achète une ford avec un tdi sous le capot , mais bon un bon coup de tête et il chantera plus !

aujourd' hui passage de la fiesta de ma sœur au contrôle , c' est une 1300cc i 60cv de 2000 133.000km elle est passée sans remarques donc je suis peinard avec celle la ( l' auto hein ! ) . ça roule bien mais c' est trop petit pour moi , si je faisait pas 1m98 aussi !!!! j' en ai profité pour sortir la scorpio qui fait toujours ces petit caprice d' abs et cardan , mais ça roule . faut s' y mettre y' a pas d' avance !

faut voir si il n' est pas désamorcer ce tendeur , a force de rester sans tourné . Pour la panne , faut voir les branchements , et si y' a de l' allumage déjà . maintenant l' efi est un allumage séquentiel donc le soucis peut venir de l' injection elle même . donc voir les branchement du calculateur injection et si ok vérifié le calculateur allumage et le capteur pmh . difficile a dire a distance et la vidéo veut pas s' ouvrir chez moi ............... Bon courage , ce qui est dommage c' est de monter un dohc efi dans une martin ça paume le coté vieille école du pinto . puis perso je préfère le pinto .

oui ce sont mes arguments choc , et que 50% des pièces sont reconditionnée donc plus économiques hors les pièces pour les neuves ne le sont pas ! mais bon certains parle de fausse écologie pour masquer leurs envie espiègles de ce payer un jouet simplement . encore une fois je roule 2000km par ans avec donc voila , le reste ce fait dans un bon gros diesel qui rejette des particules fines qui provoques les cancer , infections respiratoire et allergies en tout genre , sans parler du NOX qui est mortel a grande échelle mais d' après beaucoup ( sont nombreux ) le diesel est bien plus écologique que l' essence et son vilain CO2 ....... perso je devrais opter pour une neuve je prend une auris hybride direct tant qu' a faire , autant bien faire !

ouais aussi mais bon lui il a 60ans aussi donc pas le même prix d' assurance . mais bon chacun fait comme il veut et vois midi a sa porte .

ben ouais je lui ai dit que le capitaliste roulais pour 250€ par ans donc plutôt économiste que capitaliste . Sans compter que lui a une auto neuve donc plus de tva soit plus de rentrée pour l' état soit plus de capitale pour les vrais capitaliste! CQFD ! m' a répondu que coté accise avec mon V6 je devais pas être loin ................ mais comme je ne fait que 2000km par ans , je ne remet rien comme essence par ans , a coté de lui qui fait le pleins toute les semaines bon c' est pas le même pleins non plus , mais j' en ai fait qu' un depuis octobre en même temps .

oui je me suis déjà fait traiter de capitaliste même !

Bon ben ça roule mais ça déconne , la lampe ldr s' éteint puis se rallume etc etc la lampe abs aussi mais ça fonctionne .......... un capteur a nettoyer , rien de grave mais pas le temps de regarder et changer la tête de cardan aussi .............. j' ai remorqué aujourd' hui donc j' ai baptisé l' attelage , pour allez vider les branches de sapin . au moins le jardin est propre maintenant , au parc a container je vous raconte pas la tête du gars , la semaine passée je suis passer en capri , aujourd' je me repointe en scorpio et pour bien faire le gars et un fordiste aussi ......... suis resté 20 min ........ 2 minutes pour vider et le reste a attendre qui fasse le tour , puis ouvrir le capot faire rugir le V6 etc etc . bha ça fait plaisir de voir qu' il y' a encore des passionnés de bonne voitures .

j' ai fait quelques km avec aujourd' hui , la lampe de ldr s' eteind mais se rallume a chaud , surpression dans le circuit on dirais ..... donc thermostat neuf , mais y' a encore une couill. dans le potage ! bref si non avec les câble de bougies bosh elle va bien mieux , plus de patate encore et démarre bien mieux . le récepteur fonctionne super et c' est agréable de ne plus se battre avec la clé .......... toujours ces bruit bizzard de ferraille surement l' échappement et une nouveauté le toit ouvrant qui ne l' est plus ..... bon je l' ouvre jamais , doit juste être collé avec les joint comme mes portes arrière .

aujourd' hui montage du récepteur de verrouillage central , plus besoin de se battre avec les serrures .... samedi je change la tête de cardan droite , ma main est presque comme avant donc ça devrais allez .

non suffit juste de virer mon pote , car c' est lui qui a du pisser sur un totem ! jamais vu un gars aussi poissard que lui !