fordiste

oui c' est facile en effet , mais bon t' a encore le temps .

heuuu non c' est c' est juste depuis 2009 ......... avant j' ai eu quelques une de plus ......... en gros : Immatriculée plus d' un mois : 1 toyota corrola 2l diesel 1998 5 portes 2 Mitsubishi carisma 1900td 1999 geronimo 4 portes 3 mitsubishi colt 1300I 1996 3 portes . 4 skoda octavia 1900TDI 90cv 5 portes de 1999 5 mitsubishi carisma 1800GDI 4 portes 1999 . 6 toyota corrola 2l diesel 3 portes de 1999 . 7 ford escort break 1300cc 1990 8 ford sierra 2l dohc efi 1991 9 ford mondeo 2l tdci 2003 10 ford taunus 1600L 1980 11 ford scorpio 2.4i v6 1986 . les autres : 1 vw caddy usa 1600d 1982 2 vw caddy germany 1600ess 1985 3 vw cox mexico 1600ess 1986 4 vw jetta 1600d 1982 5 peugeot 309 gti 16s 160cv 1991 6 mitsubishi colt gti 1991 7 mitsubishi colt gti 1993 8 mitsubishi colt 1200cc 1985 9 mistubishi colt 1400cc 1984 10 volvo 340 1400cc 1989 11 daf 44 1974 12 daf 44 6 volt 1968 13 ford orion 1600i Ghia 1989 14 daf 66 1978 15 volvo 66 1978 16 vw golf 1 1500cc auto de 1986 17 ford escort mk2 1300 custom 18 ford taunus 1600L 1980 ( dorée ) . voila pour les années je suis pas sure a 100% pour certaines et j' en oublie surement mais bon ............ ça fait une belle collection

bon quelques détails sur ma scorpio : achetée en septembre 2013 , elle avais 170.000km je ne sait pas le nombres de proprio et elle venais de France . un pote l' avais achetée mais le manque de punch et le lôt de problèmes mécanique lui a fait vendre . acheté embrayage hs , batterie a plat , un V6 ça démarre avec 10 volts dans la batterie !!!! il a eu aussi un soucis de sonde de t° , et de refroidissement . il avais étais chez ford ou il on juste changé la sonde et facturé 75€ , il lui ont vendu le thermostat mais pas changé bilan 100€ bref j' ai eu le thermostat neuf c' est déjà ça mais dans la boite a gant ............................. alors premier frais 220€ pour le kit embrayage complet SACHS ce a quoi j' ai du ajouter 200€ de main d' oeuvre car je n' ai pas su le faire moi même , problème articulaire et par terre avec un cric et deux chandelles c' est pas évident ........ entre temps elle n' allais pas fort , verif allumage , bougie usée , rotor et tête d' allumeur d' origine !!!!!! après avoir changé tout ce petit monde , un avion de chasse et une conso de 10 l a 8l en ville en roulant bien . au début un ami qui a un garage depuis 40 ans m' avais dit qu' elle devrais consommé 8l en ville , je le croyais pas un V6 il est fous lui !!!! ben si faut toujours écouter les anciens !!!! j' ai donc continuer a roder mon embrayage sans soucis mis a part une odeur d' huile brulée , en cause joint de cache soupapes et o ring d' allumeur hs voir plus la car l' allumeur bouge d' avant en arrière mais ne tourne pas donc bien serré . comme l' ancien proprio mettais de la 98 avec une grosse dose d' additif sans plomb ( inutile sur une scorpio de 86 ) je me suis dit je vais laissé 1000km de 95 nettoyé mes sièges de soupapes avant de réglé les soupapes et changer les joint de caches soupapes , pour l' instant ça chante bien , autre soucis rupteur a 3500tr ???? pas net le compte tour m' ajoute 1000tr de plus !!!! a mon avis l' allumeur est calé !!! va falloir l' enlever pour changer l' o ring j' en profiterais pour le huilé . l' huile degeu et un poil au dessus du niveau est a changée aussi ainsi que le filtre a huile , le filtre a air est neuf et celui de carburant attend d' être monté ( des fois elle manque d' essence il doit être bouché d' additif ) ........ batterie changée par une neuve , elle démarre parfois au quart de tour et des fois c' est une misère !!! le thermostat est pété fermé elle chauffe sur 500m , je l' ai suffit de le remplacer ........ y' a quelques jours la durite de chauffage sorti de pompe a cassé net au raccord , j' ai recoupé le boute et replacer ça tient ! pas moyen d' avoir cette durite chez ford , plus fabriquée !!!!! faudra investir dans un kit silicone . puis en roulant j' entend un méchant cloc cloc , tête de cardan arrière gauche coté roue HS , j' attend les finances pour la remplacée , j' ai entre temps acheté un attelage d' occaz , que j' ai repeint a neuf , mais le montage ce fera plus tard faute de temps et de moyen , je doit encore acheté la prise et le cablage . voila ici ça fait 1 mois ou deux qu' elle ne roule plus , ou presque plus car des fois le cardan claque des fois pas ........ dans le registre panne a la con , j' ai aussi eu la clé coincée dans la serrure de porte , après deux minutes a essayé gentillement j' ai tiré dessus et la clé est venue avec un secret dessus ( cale de guidage serrure ) !!!! donc maintenant ça va mieux ...... je vais posé un récepteur verrouillage a distance dessus comme ça plus de soucis de serrure !!! ou une alarme mais je doit viré celle d' origine qui klaxonne a tout va , le klaxon est d' ailleurs débranché sans ça coté discrétion c' est loupé ......... si non j' ai eu une petite entrée d' eau par la porte arrière droite , plastique décollé comme sur ma mondéo et aussi les joints de feux , qui laissé pissé l' eau dans le coffre , j' ai remis de l' enduit étanche et c' est bon ! coté abîmé ciel de toit hs , le gars a laissé le toit ouvrant ouvert il a plus a sceau !!!! et le tableau de bord craquelé mais ça c' est classique !!!! voila pour l' instant dés que je sait je commencerai sa restau avec photos bien sure !

allez la sierra en détail : a l' achat mode papy : après : j' ai perdu pas mal de photo mais j' avais tout refait et posé des jantes 14" comme celle de l' escort RS1600i . elle étais pas mal et surtout pas une tôle et pas une tâche de rouille .

non le transit ça va pas , ouais ça doit être ça 5x160 , a vrai dire je sait pas mais ça a rien a voir avec les autres jantes ford . bon les jantes alu sont moche , sans pneu ,sans centre , je lui ai dit ok pour 50€ si mes centre vont dessus mais il veut pas donc tant pis , il veut 100€ , a ce prix la j' ai des RS 4x4 comme neuve .

oui elle étais clean mais j' ai perdu pas mal de photo avec le crash disque dur ..... si non je l' aimais bien , elle envoyé quand même et savonné pas mal , mais question conso c' étais pas possible ....... et faut dire aussi que j' ai changé tout ce qui pouvais se changer dessus ........... forcé ça lâché dans tout les coins ..

pour ceux qui on l' oeil , y' a une ford capri III dans le garage , un transit dans le jardin a mon père . et la fiesta de ma soeur .

bon je vais vous présenter mes ford ex et actuel dans l' ordre d' achat : ford capri II 1300XL 1974 elle a fini pour pièces car pourrie !!! ford capri II 1300L 1974 , toujours en resto : modif 1600GT 88cv sur boite et pont 1300cc mon break escort mk4 1300 CL 60cv de 1990 modif ressort court -4.5cm . vendu mais roule toujours dans le coin . ma ford sierra 2l clx de 91 dohc 125cv modif cuir cossi , ligne et colec ashley . vendue cause conso !!!! ma mondéo 2l tdci 130cv de 2003 modif cuir et alcantara . vendu a un ami ma ford taunus 1600GL de 1980 : resto complète vendue . ma scorpio en photo plus haut ! ma ford escort 1300 custom de 1980 . acheté juste pour la vendre et faire un benef .....

bha je fait mes virements a l' ancienne , je prend l' air je vois du monde bref je vis ......... ici j' attend des photos de 5 jantes alu 15" soit des coss , soit des 4x4 ( jantes comme les RSI mais en 5 x 112 ) . faut voir le prix les pneus sont crever , donc je met pas plus de 50€ pour des jantes invendable !!! a part les scorpio ça va sur aucunes autres ford .

une sierra en 1300cc ça doit roulé comme une scorpio 1800cc pinto ................ zzzzzzzzzzzzzzz question conso ça doit être identique au 2.9 v6 par contre .......

Matt , je parlais pour les scorpiste j' en ai pas encore lu un ! Yvan , je les ai lu , pas vu heureusement pour eux ! surtout le gros parce que a l' époque je l' aurais bien dégonflé moi !!!! Je suis Libre de ne pas faire de vidéo ! comme le PC BANKING ont a beau me dire que c' est sure moi je vais encore a la banque pour mes virements comme un papy mais au moins je suis sure !

merci pour elles , la taunus j' avais tout refait dessus , c' étais une épave j' en ai fait une voiture correct et elle est passée au ct sans remarques , son propriétaire actuel est content d' elle , elle roule tout les jours d' ailleurs ah non moi celle que j' aime pas c' est le modèle entre les deux , celui avec la calandre genre mondéo et le long capot la dernière j' aime bien , l' arrondie ça fait grosse berline , avec cuir etc elle est terrible cette caisse ! Non pas de vidéo j' en fait jamais , j' aime pas faire des vidéo et le mettre sur le net , déjà les photos peuvent nous amener des soucis alors la vidéo non merci !!!! j' ai facebook mais y' a rien dessus , c' est un nid d' espions c' est a ça que ça sert et ça fait la fortune de son créateur !!!! un ami avais posté ces photos de chantiers domestique , étant au chômage il a du ce justifié la dessus , il est pas censé bosser en semaine juste le week end et encore , mais une des femmes a pas tenu sa langue , il affirmé ne travailler que les dimanches et cette femme , a lancer " c' est bizzard les photos sont postée en semaine " les autres l' on fusillée du regard !!!!!! il a pas eu de soucis mais , il a envoyé un mail enflammé a fcbk et a supprimé son compte direct !!!!

fausse rumeur que celle du 1600GT qui touche , j' en ai 4 et pas un ne touche distri enlevée . mon 1600 LC 72cv avec un AAC de GT mais soupapes d' orgine d' admi ne touche pas non plus .

je me rend compte que la ford scorpio n' intéresse personnes ! j' ai l' habitude c' est pas grave .

rhoooooo oui elle est magnifique , en gold aussi ça me rappel mon escort break ( me manque ce break ) mais en XXL ! ça me déplairais pas une sierra break dans cette état avec en plus un 205efi sous le capot . mais bon trop loin et pas les moyens , si non c' est l' idéal pour les travaux avec un attelage , c' est le top . le matos propre dans le coffre et la merde dans la remorque , bha le coffre de la scorpio est grand aussi .........

chauvinisme simplement . moi j' achète pas de magazine auto , rempli de connerie la plus part du temps ça me gonfle de lire des conneries les journaleux ne prennent jamais le temps de vérifié leurs source !!!! tu lis des trucs du genre meilleurs moteur du fabricant , et c' est pas lui qui le fabrique ....... ou des données farfelues , ou pire des partis pris d' un journaleux qui n' aime pas la marque et qui invente des pannes ou des défaut soit disant récurrent alors que travaillant dans cette marque j' en avais jamais réparé !!!! bref j' en ai déjà recadré par mail mais ils sont d' une mauvaise fois imparable , alors autant pissé dans un violon !!!! Ford a toujours étais la bête noir des journaleux , mais en sport auto ford est loin de recevoir des leçons de qui que ce soit ! je suis pas un intégriste de la Ford , je pense que je devrais acheter neuf , je prendrais pas une ford ( trop chère ) mais faut pas oublié ce qui a étais fait avant , une ford escort 1300cc ça consommer rien comme une 1800d 5l au cent et on en faisait pas un foin comme les vw par exemples , et malgrer les rumeurs de rouilles exagérée ( oui y' en a des pourries ) y' en a encore pas mal de saine qui roule sans soucis de nos jours , contrairement a certaines golf ou 205 soit disant bien mieux fabriquée a l' époque !!!! quand je lis que la finitions est parfaite dans une vw et a redire dans une focus !!!! je me tord de rire , y' a pas photo entre les deux , et audi c' est surfait mon octavia étais de 99 , j' étais a coté d' une A4 et une passat même année moins de km que mon octavia et eu les chromes des plastiques étais usé moi rien !!!! et dans les comparatif neuf les journaleux trouvais que la finitions et la qualité des plastiques de vw audi étais supérieur a skoda !!!! de même que les chiffres comment la vw et l' audi étais plus rapide sur 400m que la skoda sachant que pour un moteur identique la boite skoda est plus courte sur les 3 premiers rapports !!! n' importe quoi ........ bref je m' arrête la .

c' est Vatanen qui a fait sa renommée a la pigeot dans ce cas la c' est pas l' auto c' est le pilote qui fait tout .

oui je confirme , au début ça allez bien mais plus il s' use ( ils reste 2mm de gomme ) et plus ça savonne . mais bon la avec un cardan hs je roule plus non plus . j' ai 4 pneus neige pour les 14" et je vais chercher des jantes audi en 17" ou 18" en et 40 ( car les 14 sont en 38 ) . na puis je verrais si je la rabaisse ou pas .

oui j' aime bien les matador c' est marrant mais les prochains se seras pas ça ! je devrais avoir des jantes rs 15" de 4x4 , la scorpio de l' oncle d' un copain , donc une bouchée de pain . je mettrai des yokohama en 195 50 15 dessus .

chez burton power il ont peut être ça , ou chez un spécialiste carbu , voir GT2i

bon c' est un pierburg de golf , mais ça devrais t' aider : l' électrovanne est entourée de rouge .ça de dévisse dedans t' a un axe avec un pointeau , le gros cylindre c' est un électro aimant alimenter il attire l' axe et le pointeau s' écarte du canal d' essence ce qui aliment le carbu , alimentation coupé le pointeau coupe l' essence et le moteur s' éteind , si l' électro aimant est hs le pointeau coupe l' essence .

j' avais le cas sur mon escort break 1300cc kent 60cv des fois j' arrivé au feux et le moteur étais coupé ......... c' étais l' électrovanne d' arrivée d' essence , je l' ai changée et plus de soucis .

j' aime pas ce modèle , j' aime bien la scorpio ( j' en ai une ) mais ce modèle j' aime pas ......... clair que quand tu vend si tu fait dans les sentiments tu vend jamais ! le nombres de caisse que j' ai broyer de pépé qui voulais que j' en prenne soins !!!! soit pour le moteur soit parce qu' elle étais déjà trop pourrie aussi donc la c' est de sa faute ! mais celle la , elle a l' air propre pour une scorpio qui pourris de partout .............. quand j' ai acheter l' attelage le gars avais ce modèle car sa première a étais écrasée par un camion ( il étais pas dedans ) les tours d' ailes percé , plancher et bas de caisse et dans le coffre on voyais le sol ........

oui si le ralenti est trop bas elle s' éteint ou alors tu a une éléctrovanne qui laisse passer l' essence qui déconne .

alors pourquoi une scorpio ??? parce que cette voiture m' a toujours plu j' en avais conseillée une a un ami une belle 2l efi ghia la même mais en olympic gold , magnifique , 130.000km distri cassée , achetée une bouchée de pain ... je me souviendrais toujours de la tête du gars quand on est repartis avec en roulant !!!!! riais bien a sa fenêtre le gars moins après ! bref elle allais bien , et super équipée mais le moteur étais un poil court je doit dire ......... 115cv c' est limite la dedans .... je ne sait pas si mon pote l' a encore car cela fait 8 ans que j' ai plus de nouvelles de lui ........ ainsi va la vie ! je voulais surtout le premier modèle que je trouve beau , la deuxième j' aime pas et l' arrondie j' aime bien mais taxe trop chère car pas encore ancêtre ......................... bref je venais de restauré une ford taunus tc3 1600L pour rouler tout les jours , bien refaite mais trop petite pour mon mètre 98 ... je l' ai donc vendue ( gros benef ) pour acheter ma scorpio , vendu par un ami a qui j' avais acheter la taunus d' ailleurs pour ceux qui aime les taunus : avant : après ma resto : ça change tout hein ? pour info achetée en épave 300€ vendue 1200€ , mais 500€ de frais dessus , bon j' ai beaucoup de pièces capri ( voiture que je refait depuis des années ) qui sont identique a la taunus ( freins et mécanique uniquement ) . soit , scorpio achetée 1000€ mais mon pote m' avais pas dit que la pédale d' embrayage dansé la java !!!! bilan , 220€ pour le kit embrayage , au démontage de la boite surprise !!! le guide de fourchette de débrayage HS heureusement t9 et N5 même combat donc j' ai repris sur une boite capri et roule ma poule ! embrayage en ordre , immatriculation faite et kit rattrapage auto changé , je peut enfin en profité mais elle avance pas !!!! je change les bougies , je change le rotor et la tête d' allumeur et la c' est plus la même !!!! un avion de chasse ! y' a aussi que mon pote qui roule en mustang de 65 taper de la 98 avec additif dans la scorpio et ici elle tourne a la 95 sp . que dire a part que j' adore cette voiture , elle savonne a crever sur le mouillé mais tient son cap donc pas de surprise . l' abs par contre efficace mais il se désactive après quelques travers donc dangereux car sans abs elle bloque direct !!!! normalement ça devrais pas faire ça ...... l' alarme aussi fonctionne plus enfin si elle klaxonne sans arrêt donc klaxon d' alarme débranché , a l' intérieur j' entend le relais du klaxon d' alarme a chaque fois que je monte dedans ..... dernière en dâte j' ai claqué une tête de cardan gauche coté roue , mais bon a force de savonné c' est ma faute ! si non je suis assez content d' elle , j' ai roulé 3.000km avec depuis l' achat en octobre 2013 ( je roule pas beaucoup ) et que du bonheur même si elle a quelques defaut de manque d' entretient mais tout les pièces sont la y' a plus qu' a ........... et j' ai même dénicher un attelage GW d' usine , 1t5 que j' ai remis a neuf et qui ne demande qu' a être monté pour tracter mes remorques de chantier domestiques , et me rendre de nombreux service quand le transit n' est pas disponible ...... voila bonne lecture et a bientôt .