matiouze

oué, les disques doivent pas avoir ete changés depuis longtemps alors !!! galere, j'imagine bien ca m'as fait pareil pour les SB de triangle sur l'escort que j'avais !, j'ai dit la prochaine fois je change tout le triangle , tant pis si ca coute 40 euros de plus !

je sais pas trop ce qu'on peut y faire , mettre un 115 ou 130 tdi directement?

c'est obligé de sortir les cales pour faire les roulements??? c'est rentré en force ou bien c'est le temps et la rouille qui ont soudé tout ca ensemble?

oué enfin, sans trop de problemes ! ca se voit l'intercooler quand meme ! c'est sur ca ce voit moins que si je mettais un 2.5TD a la place du 2.3 sur le break ! mais meme le 90 il envoie pas tellement, sur mondeo il est limite , ca roule mais sans plus , il va bien sur escort qui est un peu plus legere, ou sur sierra berline ca doit le faire.

oui il devrait se monter, il y a que pour la boite , faut voir si ca ce monte. apres sur le 90cv il y a l'intercooler a placer quelque part, c'est la le probleme

oué c'est l'inconvenient, ils auraient vraiement du mettre un autre moteur que de bloquer le P100 avec ce TD, la sur ce coup ford france a pas forcement fait le bon choix ! ils en auraient vendu certainement bien plus avec un indenor 2.5TD !

oué c'est sympa ! c'est vrai qu'avec des sieges basculant c'est mieux sur un P100 !

c'etait chez yakarouler, mais j'ai verifie en recherchant avec la ref, ils sont en rupture de stock, c'est peut etre pour ca que ca apparait plus au catalogue j'aime bie le levier long de la N, meme si le debatement est plus long, je prefere quand meme ! le plus gros defaut c'est que la marche arriere a tendance a craquer si t'est pas bien bien au ralenti, et encore, ca crque quand meme des fois a 7000 tours par contre les vitesses passent mieux sur la MT !, sur la N il faut bien passer doucement, du coup ca perd du temps au passage de vitesse...

c'est fort possible de pouvoir mettre une autre boite oui, a l'etranger le p100 existe avec d'autres moteurs donc.... par contre en gardant le TD je sais pas ! et perso je vois pas trop l'interet, l'etagement est relativement proche entre les 2 boites, apres c'est une question de gout , j'aime bien la type N perso niveau levier / commande, je trouve que c'est plus une vrai boite de sierra .... c'est d'avoir roulé si longtemps avec cette boite aussi peut etre !

j'en ai pas , mais le jour ou tu trouve, garde moi tes cuir de ghia !!! serieux ! en fiesta j'ai que les jantes XR2 du break, bientot a vendre quand les pneus seront mort ! si ca interesse quelqu'un...

oué mais c'est pas si evident de diagnostiquer un probleme, le plus souvent c'est des fuites ou des prises d'air, mauvais reglages etc...mais va savoir ou et quoi !

ben c'est peut etre juste une soupape qui commence a avoir du jeu, rien de mechant si a chaud ca le fait plus je pense. moi elle fait pas des pof, c'est carrement des gros poufff a froid ! lol en meme temps c un indenor c'est pas comparable !

le relais pour etre sur et certain , faut tester au voltmetre pour sur les bougies pour voir si il envoie bien le 12V, faut pas toujours se fier au "clic" meme si la pluspart du temps c'est ok. le bougies pour les tester tu les met direct a la batterie avec des cables, ca doit chauffer super vite et devenir rouge en quelques secondes tout au plus, attention en les reposant ! ca brule les doigts ! lol un pof c'est une prise d'air, peut etre tu as une petite fuite sur le circuit qui se desamorce un peu et rend difficile le demarage et donne une mauvaise alim en gasoil a froid, du coup ca tourne mal, ca broute etc.... ca peut etre ce que tu as vu au niveau de la commande d'accelerateur, verifie aussi les durites de retour sur les injo, c'est classique une fuite a cet endroit, autre classique aussi apparement, c'est la membrane de la pompe manuelle qui est naz. ca le fait tout le temps ce "pof" ou seulement a froid ? ou dans les 10 minutes apres demarage la pompette d'amorcage, quand la membrane est morte ca amorce pas, ca reste mou ou pas tres dur voir carrement mou de chez mou comme sur ma break !

oua nickel ! le cuir et tout ! la balle ! ton probleme moteur il cliquete ou pas ? tu pourrais avoir le jeu aux soupapes a faire aussi, c'est des pastilles sinon verifier que la tempo fonctionne et l'etat des bougies de prechauffage, sinon probleme de compression fatiguée peut etre !

JVC a toujours fait du tres bon matos, j'ai un poste jvc dans la 4X4., seuleument ils se mettent seuleument depuis peu a faire dans l'audio auto. au passage c'est la meme marque que technics et panasonic , sur certains appareils, t'as meme que le logo qui change entre les differentes marques, c'est le meme matos, et du bon matos en general. j'ai tout le home cinema ampli panasonic et enceintes en technics, ca doit faire plus de 10 ans que j'ai le tout et ca pete toujours aussi bien !

donc l'affair est faite ! si tu compte faire la distri, j'ai les joints spy pour l'aac et je sais plus quoi si ca t'interesse. j'avais pris un kit distri avec joints spy mais je les ai pas changé sur l'escort, j'ai pas eu le temps, c'est un peu galere a changer et ca fuyait pas .

oui c'est la type N sur TD de sierra, mais je sais pas si c'est toujours valable sur les evolution du endura en TDI 115 ou 130 vu que c'est monté avec des boite MTX75 sur mondeo ou escort . c'est ca que je voulais dire. je pense que oui mais pas de certitude., au pire faut mettre une cloche de MTX75 sur une type N et ca marche peut etre.

oué mon pote a une mondeo en 130cv, c'est quasi sur que ca se monte, faut juste voir si ca va coté boite, l'arbre primaire et cloche d'embrayage. je sais pas si la type N se monte dessus ou la MT75 peut etre

tu l'as achete deja ou juste essaye?

tres jolie ! et l'etat a l'air tres bon en tout cas tres propre ! conserve la comme ca !

perso je le trouve fiable le TD, poussif et peu puissant, mais fiable, a condition de faire les distri bien sur les 3 ans et quelques que j'ai fait avec sur l'escort j'ai eu aucun souci, a part butee d'embrayage fragile et mecanisme embragaye a la pedale tres fragile aussi, niveau moteur, ras, 340 000 km, demarait au 1/4, pas d'huile, pas d'eau , nada, meme pas un cliquetis (a peine a froid pendant moins d'une minute) c'est pas exactement le meme sur la sierra mais les differences sont pas tres importantes entre les deux modeles du TD

ben j'etais pas loin ! ca me plairais bien aussi ca, dommage que la benne soit fixe !

tu craque pour un break? ou bien t'as trouvé une 4i ?

lol ! tu prend un transit ? oué on va attendre qu'il fasse beau, toute facon j'ai pas trop le temps en ce moment, tu viendras a la maison tu verras ! j'ai pas mal bossé mais j'ai pas fini encore ! njut inside ! je prendrais bien un P100, mais en essence, le probleme je sais pas si ca va etre facile a immatriculer en france...on verra, ca fait juste quelques mois que j'ai la break alors on va attendre un peu avant de changer !

salut benji, t'en est ou de ton pv? a par ca ca roule? tu me dois un apero il me semble, on attend les beaux jours pour faire ca dehors? j'aurais ptet besoin de toi a un moment pour m'aider a faire mon embrayage, va falloir que je m'y colle, ca patine de plus en plus !!! c'est surtout pour deposer et reposer la boite, c'est lourd tout seul cette bestiole. a+