moyanos111

Salut a toi et bienvenue ! Ton père est le créateur de la sierra RS500 Texaco ? si ce n'est pas trop demandé, le nom d'une personne aussi illustre m'intéresse !!!! il fait partie de l'histoire de la sierra, la rs500 a été développé pour remplacé la xr4ti en course, comme celle que pilotait Andy Rouse. l'un des records de Bonneville est détenu par une sierra, une Merkur XR4Ti, la version américaine de la sierra.

j'ai vu un swap chassis xr4x4 sur escort mk1, tout est possible

par exemple nous avons 6 nouveaux membres en attente de validation, dans le lot on est sur de qui est jp50 puisque l'on discute pour certains avec lui sur un groupe fordiste de facebook ou il nous as mieux présenté sa sierra et par conséquent on peux validé son admission.

je pense qu'il y a un manque ! si l'on suit l'intro de fs: alors, comment filtré et certifié l'intégrité alors que personne ne s'en occupe vraiment ? qui va fouillé sur les autres forums pour voir si le pseudo existe et lui envoi un mp pour savoir si c'est bien lui qui poste et que son profil n'est pas volé pour essayé de tapé l'incruste ? ou qu'il ai crée un faux profil sur un autre forum pour mieux nous appaté ? en bref ici on peut parlé et donné son avis sur les nouveaux membres, si on les connais d'autres forums, si on est sur que c'est eux, si c'est un inconnu au bataillon d'apprendre a le connaitre avant de lui ouvrir le fofo.

t'as vu que l'arriere est le meme qu'une sierra break quasiment, sur la mienne j'ai disques et plaquettes de scorpio mk3 a l'arriere

peut etre faut il des cales de déport pour ces jantes ?

ça me fait chié pour toi ! bon les keufs n'ont pas leur mot a dire si les bagnoles sont en regle et qu'elles bougent de place tout les 2 jours, tu peux toujours lui dire s'il insiste qu'il va se prendre une plainte pour harcelement moral

il me semble que les nouveaux inscrit sont bloqués, si tu as lu le message destiné aux nouveaux, sinon essaye avec photobucket. je parlais de celui ci, regmi est sur un swap v6 cos lui aussi mais va buté lui aussi sur la connectique http://www.ford-taunus.net/

ouais, j'avais essayé un range rover 2.4td moteur VM pour un ami qui voulait l'acheté, quand j'ai commencé a me renseigné j'ai appris que les culasses du 2.5 sont renforcées.

le dohc n'est pas un moteur conçu pour la perf a la base, il n'as pas trop de potentiel prépa mais toutefois il se fais dessus de montage compresseur ou turbo.

oui ça se monte, pour preuve j'ai des pieces de freinage arriere de scorpio mk3 "us" sur ma sierra break rouge

J'allais le dire: ça te démange pas !

salut a toi et bienvenue ! t'est pas sur le fofo taunus a fordloco ?

Gris avec jantes XR2 ça doit pété j'avais essayé sur ma mk1, les jantes faisaient petit mais ça donné de la gueule racé ! ça part plus facilement qu'une berline vu le port a faux legerment plus long et la suspension différente ( t'as la barre stab arriere sur la tienne, systeme nivomat ? ) par contre quand c'est chargé ça grip mais le décrochage est violent. j'ai peut etre ça... j'avais un siege conducteur mk4 Ghia offert par FS, j'ai du le jetté faute de place il me semble lors du déménagement de mon garage; je n'en suis pas sur ! sinon siege électrique de scorpio tu mets jeune padawan ! la loupiote arriere c'est la meme que les fiesta mk3 gicleur intégré d'essuie glace arriere... ça faut le trouvé !!!! je regarderai si je passe a la casse fordiste, je sais qu'il leur reste un break http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/panda/P121012_16550001.jpg ça y est, c'est moi qui t'est contaminé ou bien

ça fait du bien de récupéré un peu de son investissement

tu me dira si je te garde ou pas le pc arriere mk4; ta cossie est une mk4 mais il me semble que les cossie mk4 gardent le pc arriere mk3 mais peint comme sur la tienne.

les jette pas les hp d'origine !

lol ! c'est dommage qu'il ne soit pas encore validé.

je trouve qu'on commence a en recroisé des sierra

de dohc carbu a efi les lignes sont les memes sauf que celle de l'efi a un intermédiaire

je ne pense pas que ça change de trop, je sais que seuls les bras tirés different car ils ont de quoi fixer la bare stab; c'est un avis a confirmé ou pas.

tcho !

oui, en plus d'etre rare la RS1600i se permet d'etre a cheval sur une évolution de chassis des mk3 super la rencontre !

tu démontes les bougies moteur chaud car c'est une culasse alu, faut bien rentrer la main, bien chopé et tirer sec ! en outil il te faut un cliquet articulé avec rallonge longue, je ne me souvient plus si c'est pour le dohc carbo ou efi.

yep ! a Auberives on avait pu voir en live une sierra cossie avec un chassis déformé vs sierra cos saine vs escort cossie chassis renforcée d'origine. le moteur reste quand meme cher en pieces, de meme que la boite et toutes les pieces spécifiques, dont certaines victimes de surenchere !