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raph-rats

raph-rats

Messages recommandés

bonjour,
je suis raph,j habite bruxelles.....
je commence deja mal pour mon entree dans le forum,
vu que je n ai pas de sierra.....

a la base,je suis hot roddeur,je construit pour le moment 1 belly tank,
(reservoir additionnel d avion) mon but est de le faire courrir a bonneville
pour avoir 1 idee,voici quelques photos
lors de l achat

la prise de mesures

le 3D

le roll en construction


et le voici aujourd'hui


mon but en m'inscrivant ici,est de glaner plein d infos,pour la construction d une replique esthetique de cette voiture


pourquoi celle la?
quand j avais 10 ans,1 des clients de mon pere etait le createur de cette voiture,il travaillait chez texaco....
en ecrivant replique esthetique,je veux dire que le moteur sera different...peu etre 1 plus gros,peu etre pas,
elledevra etre juste 1 voiture vide,arceautee,qui marche bien....
en esperant avoir acces au forum,a plus raph

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welcome !

bon boulot !

pour la sierra, ben achete en une deja faite ! lol

enfin, trouver une cos texaco c'est pas evident quand meme !

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non...je veux le look de la texaco,mais
des truc a moi,genre panneau de portes alu moulures,
des trous ''racing'' emboutis type avia,on fait pas tout ca sur 1 collector....

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non...je veux le look de la texaco,mais
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Salut a toi et bienvenue !

Ton père est le créateur de la sierra RS500 Texaco ? si ce n'est pas trop demandé, le nom d'une personne aussi illustre m'intéresse !!!! il fait partie de l'histoire de la sierra, la rs500 a été développé pour remplacé la xr4ti en course, comme celle que pilotait Andy Rouse.

l'un des records de Bonneville est détenu par une sierra, une Merkur XR4Ti, la version américaine de la sierra.

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1 des clients de mon pere....
il travaillait pour texaco et a dessine la pub,pas la voiture.....

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non, la voiture c'est Patrick Le Quément, les modifs esthétiques de la RS500 je suppose qu'on les lui doit aussi mais pas sur ! c'est de cela que je doutais Wink

en tout cas la Texaco reste emblématique, j'avais eus l'honneur avec d'autres de la voir aux 20 ans de la Cosworth en 2006 vers Dijon.

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le carenage,il est juste a coter sur la derniere photo, c est lui la base,c est le reservoir....
pour etre credible,on a dit 200mph,ce qui est tres loin des records,mais qui est deja 1
vitesse enorme.
en soit du 320 km/h,ca parrait ''realisable'',mais vu la perte de 35% du au terrain et
a l altitude,ca donne du 400km/h ici....
ca fait tout de suite beaucoup <>
mais le 200mph c est le seul but raisonable dans l iresonable....

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si je ne peux pas apprendre sur le forum,apprenez moi ici.... coucou
1 cos,ca se place a la place de n'importe quel moteur?
je m'explique 1 golf 1,on peut mettre 1 GTI dans 1 gti,mdr,mais aussi dans 1 1500cc autom et
dans 1 diesel.Ces 3 moteurs partagent la meme caisse .
est ce la meme chose en sierra?idem pour les ponts,sait on mettre 1 autobloc escort ou capri?

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pour les moteurs, oui tous les moteurs sierra se montent dans n'importe quelle sierra

pour les ponts pareil, faut adapter les moyeux selon le cas et les cardans.

pour les ponts escort/capri je peux pas te dire, c'est pas des pont-essieux? sur la sierra c'est des ponts suspendus et des triangle.

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merci...donc la sierra c est 1 pont avec des arbres,voila,j apprends....
il y a des autoblocs sur certaines versions?

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sur les cosworth il y en a un, je sais pas si il y en a sur les 2l is?

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il y a des DGL oui (glissement limite) , j'en ai un sur la XR4X4, moya en a un sur son break rouge , sur IS je crois pas, peut etre sur certaines version oui, sur xr4i 2L seuleument celles qui ont l'abs il me semble, mais a confirmer. et sur cos bien sur.

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