nico3111

après je ne sais pas si mon bloc actuel a était réaléser ou surfacer (je n'arrive pas à contacter l'ancien proprio). en tous cas un des deux il semblerais. sur la facture il y a marquer (entre autres) bloc cylindre au prix de 4400 fr. la facture fait plus de 12000 fr et tous le moteur a été refait. quel est la différence entre un bloc 2.0 l première génération (actuel) et un 200 ou 205?

deux doubles weber en 48 collecteur et ligne 4/2/1 ashley AAC burton power (à voir selon l'équipement déjà mis) le reste je ne sais pas trop encore mais cela semble être un bon début non?

et c'est largement faisable un pinto de 200 ch en atmo après faudra du temps et de l'argent (mais je pense moins qu'un swap 2.0 cos).

j'y ai penser au swap cos mais le prix . et puis la satisfaction de faire soit même et ainsi de connaître son moteur dans les moindres détails ne sera plus au rdv car le pinto je vais être forcé de l'ouvrir pour arrivé à un tel résultat!!

donc petite mise au point, je penche plus du coup après divers avis de garder le pinto et de l'améliorer en vu d'environ 200ch (je ne recherche pas le chiffre mais à ce que la titine ai la pêche!!!) dommage que je n'ai pas la permission de mettre des photos....

disqueuse j'ai!! bon le mig sa vas être plus dure mais pas impossible. petite question bête: un poste à l’acétylène peut servir pour se genre de choses? en très gros (je me suis renseigné): -amorto fileté av/ar -40mm environ 500 euros -kit complet silent blocks polyuréthane environ 500 euros -freinage avant performant (disques ventilés, double piston...) environ 400 euros donc pour le moment je ne me lance pas mais je garde en mémoire toutes ses idées et je complète au fur et à mesure se projet pour qu'il prenne une forme concrète ainsi il n'y aura pas d'erreur lors de son lancement! en tout cas merci de m'aider à avancer dans ce projet!! ps: je ne connais pas "beaucoup" de choses mais si je peux aider y a pas de soucis!! et si il y a des personnes du 31 pour un quelconque échange qui serai intéressé faites le savoir.

salut je me doute qu'il ne vas pas supporter ça... mais pas d'inquiétude, si modifs il y a, modifs il y aura!! j'y cogite d’ailleurs et je pense que la meilleur soluce reste une adaptation des trains roulants (en partie) de la sierra donneuse et pour le châssis?? je ne sais pas encore, renforts? plus gros/résistants longerons? messieurs à vos claviers si vous avez des idées!

ou pas...

je crois que pour les images c'est ok.

salut je ne sais pas mettre les photos si quelqu'un peu me guider? pour ce qui est du forum a fordloco je te dirais que je ne sais pas c'est quel fofo exactement? je suis venu sur ce fofo car on me la conseiller pour avoir des détails car je compte faire un swap de cosworth (v6 de scorpio ou 2.0 turbo de sierra?) dans ma taunus ou alors préparer au max le pinto actuel (turbo ou compresseur?). que de question!!

bonjour tout le monde Je viens tout juste de m'inscrire sur ce forum donc je me présente: je m'appel nico, je suis sur Toulouse et je possède (en voiture plaisir) une ford taunus tc1. Le rapport avec se site? le moteur actuel de ma taunus est un pinto 2.0 de sierra! Je recherche tous ce qui pourrais être attenant à ce moteur (doc technique...). Je souhaite faire évoluer ce moteur (105 ch pour 1 tonne c'est juste!) bien sur à moindre coût (dans l'immédiat en tous cas). Je n'ais pas peur de me salir les mains et je suis plutôt débrouillard. Voilà je pense avoir fait le tour et si vous avez des questions n'hésitez pas! merci par avance de m'avoir lu et pour vos conseils nico Ps: excusez mon orthographe si jamais il y a faute...