moyanos111

tu ne nous en avait pas déja parlé, ou matiouze ou je ne sais plus qui ?

le premier avril c'est fini !!!!

tain le bordel !

ben merde alors ! si vraiment c'est si pénible, tu ne peux pas viré l'intégralité du systeme gpl ? avec ces conneries la, le gpl n'as plus rien de rentable

anémique ! tu me diras la ford scorpio 2.5td fait a peine 92ch...

pas de turbo ?

exact lol ! je pense que tu dois quand même avoir un couple de camion

le jour ou tu passeras au 4rm, il faudra savoir gerer car c'est un mélange entre le pilotage traction et le pilotage propulsion. t'as du le sentir sur ton 4x4, le chassis est super vif quand en transfert de masse et l'axe de lacet est au niveau de la boite de vitesse; a coté une prop est plus progressive. tu prend plus de G aussi ( prop je parle ! ) au transfert de masse, l'exemple le plus flagrant en est le "coup de raquette"

non non, c'est bon, c'est enregistré ce coup ci ! meme en roulant en grip il te faudra quand meme géré la dérive car la sierra a une sacré inertie et le popotin aime bien draguer l'extérieur des virages ! je fais parti des personnes qui pensent qu'il est plus efficace de provoquer le drift ( pas du gros, juste le néccéssaire ) pour bien passer une courbe, que d'y etre en limite de grip a moitié paralysé sur la trajectoire... mais ceci est un long débat ! désolé, j'oubliais ta capri lol, va falloir que tu nous fasse voir comment elle marche un de ces quatre a défaut de monter en Belgique ! laisse tombé le milieu du drift pro, c'est un autre monde !!!

LOL ! désolé, la 3/4 des gens qui se tournent vers la sierra en tant que sportive préparé c'est pour le drift, c'est pas une bébéte réputé pour son grip. vous tapez dans la bonne jap ! le mieux est la sky Nür II mais la on tape haut ! la 323 GTR est une sacré bete mais idem le budget en plus de la rareté. j'ai eus une toyota célica TA60, sympa et bien équipé mais déçu coté perfs. les seules japs récentes qui me font vibrer sont les RX7 ( les RX7 mk1 sont pas trop cheres ) et les honda S2000... oui, toujours des prop On parle de caisses vraiment performantes a coté de nos bonnes vieilles sierra, mais faut bien commencer par quelquechose et j'ai toujours considéré la sierra comme une bonne école, tout comme les japs avec la ae86. @sierradohc: je parle de Ford a spectacle de drift, les capri surmotorisés et connues sont rares. meme si tu t'amuses bien avec une 2600RS ça reste a basse vitesse et ce n'est pas ce qui amuse le "grand public" ou il faut que ça fume fort, d'ou je ne l'ai pas évoqué.

évidemment tu fais ce que tu veux l'ami, malheureusement il ne reste plus grand chose a se mettre sous la dent en prop. Les dernieres bonnes japs en prop sont les toy AE86, les nissan s13 14 et compagnie, les vieilles skyline... En Ford, les seules vrais caisses à drift qui déchainent les passions sont les escort RS2000 mk1 et mk2, les sierra cosworth et les mustang récentes.

il y a 1001 prépas possibles, tout dépend de ce que tu recherches, tu affineras ça avec le temps

tout a fait

le truc c'est que tu perds du temps a gerer l'arrivée de puissance, les voitures de drift a turbo c'est plus pour le spectacle sur grandes courbes, en enchainement, la ou il faut pas se rater, ça vaut pas grand chose en drift tu l'e-brake ( frein a main ), l'appel contre appel, le "shift lock" ( rétrogradage avec blocage de roues ), l'appel de frein... d'ailleur toutes les caisses de drift sont préparés pour avoir le moins d'inertie possible pour la vivacité. moi je me sert de l'inertie pour drifter car je n'ai pas beaucoup de puissance.

bêtement du fait qu'elle soit rabaissé ( en meme temps celle que j'ai essayé avait de bons amortos ), la IS est plus stable, tu le sens vraiment sur le sinueux car elle réagit pas pareil. j'ai encore mal aux cheveux d'hier soir, j'aurais du mal a te l'expliqué comme ça mais ça se sent et tu peux me croire car j'en ai conduit des sierra ! le poids non, on est a 1050-1100kg et vu que c'est une 3p le chassis est en plus moins rigide qu'une 4 portes. je parle bien de drift, 2rm ou 4rm c'est juste une différence de grip limite de décrochage; je veux dire une 4rm tu vas la pousser plus loin dans ses retranchements pour rouler en glisse mais ça se fait. ps: il n'y a pas que le powerslide en technique de drift, je dirai meme qu'il ne faut pas y compter pour qui n'as pas de cossie

yep, surtout qu'elles ne sont pas si cheres les cossie 4rm ! le probleme du turbo c'est le temps de charge, le dégagement important de chaleur a gérér, l'arrivé massive de puissance ( on aime ou pas, moi ça me dérange en drift sur des enchainements ). Avec un compresseur pas besoin d'attendre pour avoir du gain, pas de gros dégagement de calories.

officiellement il fait 150ch, officieusement il en fait 162. mais ce moteur est réalésable etc, il y a quelques temps j'ai fait un tour de Ford Ranger avec le V6 cologne en 4l et ça plaisante pas !! Ce que je reproche aux XR4x4 V6 c'est de passer tout le couple moteur par une cloche d'embrayage en alu, qui pete a la longue. exact, trop de choses a faire sur une 2rm pour la faire tenir au pavé ( sauf sur la is ), par contre la XR4x4 ça va... d'ou j'ai pas trop hésité quand j'ai eus l'occassion d'en acheter une dans une vue de prépa piste. je préferes le dohc efi au v6 sur la xr4x4 car comme le moteur est plus léger elle a moins tendance au sous virage et est plus vive; mais le dohc efi est aussi trop léger en cavalerie pour 4rm d'ou l'étude de le passer en compresseur.

le chassis, en particulier le train avant, est dans les choses perfectibles sur la sierra.

ça m'étonnerait beaucoup que cpl ne lui ai pas dit a ton ancien proprio que ça n'était pas une rs2000 n'empeche que CPL est une référence en France dans le monde de la sierra... enfin plutot du Cosworth

la j'écoute pas mal d'alternatif, des groupes pop/rock/rap/hip hop d'ou a emmergé Yelle TTC le titre "je veux voir" de Yelle était une réplique a leurs textes a tendance machiste

elle pete avec son kit RS sympa, il y a meme l'autocollant "CPL Sport" !!

ah ouais j'avais oublié tout ça ! ... mais t'as qu'a planté ta tente !

taaaaaaaaaaaaaaaain ! j'ai oublié de te prendre ces photos la à Auberives !

t'as qu'a y planté ta tente !

difficile a dire car meme la photo ne correspond pas au produit comme il l'as indiqué.