coxforce
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Oui c'est possible que les marques soient décalées, exception faite du 0°. Ton allumeur devrait convenir. Les bougies ne diffèrent pas si elles sont pour du 6V ou du 12V. T'as déjà essayer de décaler ton allumeur "à la main", alors que quelqu'un tournait la clé? @+ Coxforce -
Quelques autres photos... On comprend l'utilité de ressorts de petit diamètre!! T'as encore de la marge Faff, tu pouras encore mettre plus large comme jante L'écrou de rotule ne pose plus de problème sur des 17 pouces... Pas besoin de cales ou autres artifices!! @+ Coxforce -
L'ordre d'allumage peut être bon, mais être d'un ou plusieurs cylindres sur la tête d'allumage.
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Les VW croisées sur nos routes
coxforce a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
Croisée aujourd'hui à Nancy... -
Oui il existe des câbles plus longs. En général, les revendeurs appellent ça: câble d'accélérateur pour double carbus. A voir si ça convient pour toi... @+ Coxforce -
Les VW croisées sur nos routes
coxforce a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
C'était bien moi!! C'est la MERDE mulhouse!! Surtout quand on a un sens inné de l'orientation comme moi et qu'on se perd -
Les VW croisées sur nos routes
coxforce a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
Oui il habitait près de chez nous quand on était encore sur Strasbourg. Déjà venu aussi une fois au rencard de stras -
+1 pour la bobine!! -
Sur toutes les jantes... -
Dans certains pays, il n'y a pas la date précise, mais uniquement l'année. Donc quand la voiture est importée, une date fictive est apposée sur la carte grise. Sur ma carte grise par exemple, c'est 01/01/1979, alors que ma voiture est du 02/1979!! Sinon, belle acquisition @+ Coxforce -
Les VW croisées sur nos routes
coxforce a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
Croisé aujourd'hui une 1302 blanche, galerie et jantes interceptor chromées je crois..., à Ottmarsheim à 12h50, route EDF vers A36. Pas eu le temps de discuter, le mec avait l'air pressé... -
Train avant de combi plus gros... C'est quoi la marque de tes amortos? -
fuite d'huile derriere la poulie de vilo!!!
coxforce a répondu à un(e) sujet de cox90 dans Forum technique
La rondelle pare-huile a pas été oubliée? Le reniflard n'est pas bouché? Ou comme a dit simon, c'est pas une merde cette poulie? -
En complément de ce qu'a dit Erick, vérifie qu'il n'y ait pas "d'encoche" formée avec l'usure sur la portée du vilo. S'il y en a une, il va falloir décaler ton joint... -
pointeau des poulie AAC et vilo ???
coxforce a répondu à un(e) sujet de fosscox11 dans Forum technique
Oui ils y sont -
Si ça patine pas après le démarrage, ça doit être soit la butée, soit le mécanisme hs. Comme dit jeff, t'es bon pour tomber le moteur... -
Les VW croisées sur nos routes
coxforce a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
Y'a 2 jours, en rentrant, croisé une cox grise. Je crois bien que c'était ta ptite femme quatrapla -
probleme dynamo + voyant frein(résolu les 2 d'un coup)
coxforce a répondu à un(e) sujet de anthony_condemi1 dans Forum technique
Si ta dynamo est neuve, ou elle a si elle a été démontée, dans certains cas il faut la repolariser. Il faut l'alimenter en courant quelques secondes. Ceux qui l'ont déja pratiquer te renseigneront mieux que moi. Pour ton témoin de frein, c'est au niveau des contacteurs de frein que ça se passe. Ils sont 2 au niveau du maitre cylindre. Vérifie en premier lieu que tu as du liquide de frein. Si tu en as, vérifie que les cosses qui relient les contacteurs de frein soient propres. Et enfin, si ça ne fonctionne pas, c'est souvent, avec l'âge, qu'ils sont hs. @+ Coxforce -
geometrie complete pour cox
coxforce a répondu à un(e) sujet de anthony_condemi1 dans Forum technique
N'écoute pas mon conseil, c'est un enc*lé de première. Va plutôt chez des personnes honnêtes -
geometrie complete pour cox
coxforce a répondu à un(e) sujet de anthony_condemi1 dans Forum technique
La mienne y est aujourd'hui pour un réglage complet. A rouffach... @+ Coxforce -
T'as tout compris Si t'as le malheur de le brancher à l'envers, il grille instantanément...
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On a vérifier la masse de la sonde, du réservoir, du compteur, tout est ok. On a changer le stabilisateur derrière le cadran, le cadran, rien n'a bouger. Tout est bien brancher, c'est à rien n'y comprendre... La jauge n'est pas coupée, puisqu'il y a bien une résistance entre le fil ou on la branche et la masse (9ohms de mémoire). Pour les warnings, les fusibles ont été nettoyés, le relais a déjà été changé, et à part le bouton ,je vois pas bien ce que ça pourrait être d'autre (le fil de masse en dessous du relais est bien relié à la masse) -
Dégrippant... Et si ça vient pas, disqueuse.... -
Si tu donnes les mesures vers un pro du roulement, il pourra normalement te trouver l'équivalent. @+ Coxforce -
Voici une photo qui illustre a peu près celle que j'ai (mis à part que c'est pas le bon modèle en photo) C'est une Kyosho MP5 que j'ai (des photos de la mienne demain). @+ Coxforce