coxforce
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comme dit speedkafer, des bagues en plastique guident la tringlerie très longue. Si elles viennent à s'user, les vitesses sont floues, la tringlerie fait n'importe quoi... -
Un TRES beau reportage qui est passé (et qui repassera) sur Arte: Vous pouvez le visualiser en cliquant sur ce lien: http://videos.arte.tv/fr/videos/au_paradis_des_coccinelles-3457476.html
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Les VW croisées sur nos routes
coxforce a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
Non, la cox était pas de sortie aujourd'hui. -
Ce sont des jantes Melber il me semble. J'ai bien vu qu'il n'y avait pas de moteur dedans, c'était pour te charrier -
Sympa avec ces jantes Un peu haut peut-être l'arrière
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Les VW croisées sur nos routes
coxforce a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
Croisée aujourd'hui à Ensisheim: -
Je ne vois pas bien de quoi tu parles avec les 2 tuyaux. Voici un article très bien fait concernant la vidange: http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=1065&st=0 -
Ca tombe bien, je l'ai fait y'a quelques années... Mais que tu changes de distributeur ou non, tu auras toujours à ta disposition des pièces de merde... Après, faut avoir confiance en ton pro, qu'il soit honnête avec toi. Ce qui n'est pas toujours le cas si tu rencontres certains problèmes... -
On a bien des condensateurs qui tiennent 200m provenant de pros réputés, et ça se vend toujours. Des silentblocs qui tiennent 2 ans, ça se vend toujours... Des pompes à essence de merde, ça se vend toujours... Des roulements de merde, ça se vend toujours... Des pièces de tolerie de merde, ça se vend toujours... Bien entendu, on te dit que c'est de la pièce de qualité. Du germany!!!! J'arrête l'exemple ou je continue??
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C'est quand même un élément essentiel à ta voiture, à ta vie et à celle des autres sur la route... Même si apparemment il n'y a pas eu de mauvais retours, j'ai la même logique que Patess. La qualité n'est sans doute pas la même...
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Comme Patess, bien imprégner de dégrippant, et laisser agir une nuit. Sinon, y'a le torque dude à essayer... -
règlage allumage avec lampe stroboscopique
coxforce a répondu à un(e) sujet de sunn68 dans Forum technique
mon garagiste a branché la pince sur le fil N° X ( celui qui va sur la bougie côté gauche et positionné le plus près du capot moteur , si tu me comprends !!! ) c'est peut-être pour cela que cela ne fonctionnait pas !!! ton avis ?? Stof nan, mais parlons sérieusement, il est vraiment garagiste? -
règlage allumage avec lampe stroboscopique
coxforce a répondu à un(e) sujet de sunn68 dans Forum technique
Si ton garagiste ne sait pas utiliser une lampe strobo, j'ai peur... Branche la pince ampèremétrique sur le fil n°1 (le fil de bougie qui va au fond à droite). -
règlage allumage avec lampe stroboscopique
coxforce a répondu à un(e) sujet de sunn68 dans Forum technique
Tout simplement la lampe strobo est un modèle en 12V. Sur ta voiture c'est du 6V. Branche la lampe sur une batterie en 12V et la pince ampèremétrique sur ta voiture. -
Je suis déjà passer plusieurs fois devant chez toi, mais sans jamais m'arrêter... Elle avait pas d'autres jantes ta voiture?
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fuite d'huile .... d'ou ca peu venir ?
coxforce a répondu à un(e) sujet de snoopy101 dans Forum technique
Peut-être que ces traces proviennent de ton échappement. Segmentation usée? -
Les VW croisées sur nos routes
coxforce a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
Croisée au stock-car à Widensolen y'a 2 semaines... -
Cherche Usineur pour adaptation jantes...
coxforce a répondu à un(e) sujet de jpleouf dans Forum technique
Tu peux t'adresse chez Flat4power, à Hindlingen ,dans le Sundgau perdu... Il te trouvera ptet une bonne adresse. 06 07 04 84 19 -
Oui je te l'accorde tu l'as dit en 1er Le starter enrichi le moteur. Donc quand il est coupé, il se produit un manque d'essence, d'ou les ratatouillages... Mais c'est une supposition. A voir éventuellement comme l'a dit Goumi les éventuelles prises d'air et le réglage de l'allumage... -
Réglage carbu y compris le starter... Très important le starter sur les moteurs d'origine...
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Mais c'est une épave ce truc!! T'aurais mieux fait d'acheter un Renault Master!! Ça avance mieux!!! J'déconne hein!!! Bel achat -
Bah si y'a un doute... Ça peut être plein de choses. Fils d'allumage, bougies, carbu mal reglé... Mais autant éliminer les problèmes potentiels d'abord. Si tu veux je te le répare ton allumeur, t'as qu'à me l'emmener. -
Tu parles bien de la tresse de masse qui va du plateau au corps de l'allumeur? J'ai déja eu le coup de la tresse qui se coupe, du coup, plus d'allumage du tout!! Ptet que toi, tu as des coupures d'allumage, mais ça parait étonnant... Si la tresse est d'apparence correcte, tu peux souder à l'étain les 2 bouts. Je l'ai fait à l'époque, ça a tenu, et ça tient encore...
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On a tout jeter à la poubelle Mais nan En fait, juste un souci de vis platinées. Les neuves étaient un peu grasses sur les contacts, du coup, plus d'allumage... On a remis les anciennes (on aurait pu nettoyer les neuves aussi...) et vroum!!! -
Je peux passer si tu veux un coup de main. Je t'envoie un mp avec mon numéro de tél au cas ou.