ERICK1

Le projet avance doucement Aujourd'hui tout est soudé, et je m'attaque à la mécanique la semaine prochaine Les feux arrières sont devenus des 1958, les clignos avant sont des obus pour que ce 1967 ressemble à un 59 américain (sans flèches) Grand nettoyage intérieur en attendant de recevoir sa peinture anti-rouille et son parquet brun genre marquage de palettes et son cercueil (trouvé d'occase sur le bon coin !) Sera repeint en noir mat avec pinstripping Voici sa banquette avant, le tapis de sol sera en coco, et les panneaux de portes seront rouges et blanc bien sur Pour l'aménagement arrière, encore quelques flous, mais je pense à du rouge et blanc également, bien sur An niveau mécanique, les pièces sont prêtes : Train avant rétréci et rabaissé, avec freins à disques et jantes Randar polies, et crémaillère de direction moderne Boîte de vitesses Cox donc suppression des réducteurs, et droppage conséquent (en attendant l'air ride qui devrait pas tarder) Moteur 1776 avec turbine Porsche et double carbus Dellorto 40 Devrait rouler dans quelques mois maintenant, assez rapidement

en même temps, c'est pas urgent J'ai d'autres choses à faire avant le cercueil ! On attaque les bas de caisse et les supports de cric dès lundi

lol, c'est pas con j'y avais pas pensé Bon c'est vrai que trouver un cercueil d'occasion, c'est pas simple, en général, cela ne sert qu'une fois ce genre de chose !!

Merci skyp Je vais pouvoir maintenant modifier les feux arrières pour mettre des plus anciens Il me faudrait juste un gars sympa qui ait un pick up d'avant 63 et qui puisse me faire un plan pour savoir exactement à quelle hauteur et à quelle largeur étaient fixés ces feux arrières, car je suis pas sur qu'ils soient au même endroit que les plus récents

Ah ben chez moi, il s'appelait Arthur C'est bon, je viens d'en acheter 2 d'un coup, ils arrivent en début de semaine On va en fait l'attaquer plus tôt que prévu je pense ce combi !!

Salut elle est vendue ou non ? si non envoie un mp pour me dire ce qu'il reste à faire dessus, et quel prix Merci à toi

Bonjour à tous Je vous présente mon projet, la seule Vw chez moi qui n'est pas à vendre, Tout simplement un split de 67 fabriqué à un seul exemplaire, sur base pick up simple cabine L'idée, c'est jantes randar polies, air ride, vitres safari, noir brillant et chromes, et remettre les vitres gravées d'origine Moteur 1641 avec double 40IDF (il est déjà prêt) J'espère qu'il sera prêt pour halloween Je cherche un cercueil de cette époque, si quelqu'un connaît ça, ainsi qu'un squelette comme ceux qu'on avait dans les salles de sciences nat au collège

Entièrement d'accord !!!

Alors le problème a été trouvé, dans le nez de boîte, la "clavette" qui enclenche les vitesses était cassée (je sais pas comment s'appelle cette pièces d'ailleurs)

moi je suis pas sur qu'un enfant dans un siège auto soit plus en sécurité à l'avant d'un combi, surtout un split !!! Mes enfants vont bientôt pourvoir se promener librement dans mon combi tôlé, dans lequel je vais mettre une table et deux canapés, et puis quand on roule en voiture ancienne, il faut être encore plus prudent qu'en moderne Même avec ceintures, une cox aujourd'hui ne peut pas rivaliser avec les conditions de sécurité des voitures modernes, et chaque fois qu'on prend notre voiture préférée on prend des risques, il faut juste le savoir

Les clefs à chocs sont idéales pour ce genre de problème, sauf qu'il faut une clef de bonne taille (poids lourd), et un compresseur super costaud Le mien qui tient 8bars ne suffit pas toujours par exemple

les smoothies existent en 4.5 et 5.5, donc tu peux monter des pneux en 165 sur les dex modèles, quoique c'est plus adapté sur les 4.5, mais ça passera quand même

quand tu es en panne quelquepart, indique le toujours, avec ton téléphone, c'est toujours bien, car les gens préviennent de suite les gendarmes ou alors fait comme moi, je préviens directement la gendarmerie en leur donnant mes coordonnées

pour moi, je suppose un condensateur qui est mort et qui fait court-circuit, regarde si le fil vert à l'intérieur de l'allumeur n'est pas en contact avec la ferraille de l'allumeur t'inquiète, ça peut pas être bien grave !!!

Un client à moi a un soucis que je n'arrive pas à résoudre (en même temps, il habite à 1000 bornes de chez moi, et je n'ai les explications que par téléphone : le levier de vitesse est "flou", et les vitesses ne passent plus du tout ce qui m'étonne, c'est que la marche arrière passe sans problème, et c'est la seule (donc pas un soucis d'embrayage) il a vérifié, la connection entre la boîte et la tringlerie, le silent bloc est en bon état, il a vérifié (me dit-il) la plaque sous le levier de vitesse il me raconte "comme si le levier de vitesse n'avait pas assez de course, et n'allait pas jusqu'au point d'enclencher la vitesse !! Si quelqu'un à une idée, elle est la bienvenue !!!