coxforce

Bah au moins c'est de la présentation complète!! Félicitations pour le travail fait sur ta voiture. Du beau boulot bien propre et de belles innovations. à toi!! @+ Coxforce

Vu hier au Auchan: Coffret 5 DVD herbie au prix de 39.99€ Des cox et combis faits mains à 15€. Ils se trouvent au Auchan. J'y vais ce soir pour chercher le split bleu avec sa galerie @+ Coxforce

Le thermostat et les volets sont justement la pour ajuster la température de ton moteur (et le flux d'air)au mieux. La cause de ta "non-chauffe" est juste la. Ce n'est pas au niveau de l'huile... @+ Coxforce

T'as toujours ton système de volets avec le thermostat?

T'as un sérieux réglage a faire... Tu t'es jamais inquiété de consommer autant? Normalement, ça devrait tourner autour des 10litres Tu peux nous donner les réglages de tes carbus? Gicleurs essence, air, reprise, diamètre des buses... Merci @+ Coxforce

Euh je sais pas si t'as lu, mais il a déja 2 weber 40!! Ptet un ptit réglage à faire pour consommer moins. T'es à combien de litres au 100? Et si tu veux aller plus loin, ouvrir ton bloc et changer d'arbre à cames... Tu pourras en même temps lui faire une petite jeunesse (coussinets de vilo, aac, bielles....) @+ Coxforce

Rampes 1.4:1 Lash caps de soupapes (sorte de capuchons sur les soupapes, obligatoire avec les rampes 1.4:1) Tiges de culbu (qui seront à recouper) Pipe CB high flow Le pot Et tu modifies ton carbu si c'est un 34 (sans buse comme c'est indiqué, et surement un réglage derrière avec regiclage...) Ou alors: Kit 34ict (carbus, pipes et tringlerie) que tu pourras réutiliser + tard (tout dépend de ton futur moteur) Rampes 1.4:1 Lash caps de soupapes (sorte de capuchons sur les soupapes, obligatoire avec les rampes 1.4:1) Tiges de culbu (qui seront à recouper) Et toujours le pot... Tout dépend de ton budget... je sais comment c'est je suis passé par la y'a pas longtemps... @+ Coxforce

Ce que tu peux faire et ce qui parait pas mal, c'est le kit "Hi-flow 34". Je recopie le post de flat4ever: Kit comprenant rampes (avec cales, lash caps, tiges recoupées), pipe CB high flow, pot et carbu 34pict3 modifié (sans buse). @+ Coxforce

Sur quel moteur? Détaille un peu ta config stp. Sinon, tu peux mettre un kit double carbu 34ict. Le matos est de bonne qualité, et tu as une dépression pour ton allumeur d'origine. Concernant les perfs, bah ça marche très bien (potentiel 90ch). En complément, un ptit 4en1 et rouleeeeeeee....... @+ Coxforce

Dernière modif à mon moteur. Montage de culasses 1600CT!!! Suite à l'envie d'un siège de soupape de se barrer, et d'un guide de bouger... (photos bientot). Les soupapes sont plus grosses que les anciennes (35.5 et 32 au lieu de 33 et 30). Le moulin pousse beaucoup + fort. Surement du au taux de compression + haut et le diamètre des soupapes + gros. Avant, reglé aux petits oignons, 150km/h au taquet avec le vent dans le dos, et l'impression que le moteur "bourre" Maintenant, reglé a la "va comme j'te pousse (provisoire je rassure, quoique ça fait déja 2000km...), 160km/h et j'ai du ralentir... Comme quoi, faut pas grand chose... Le moteur est plus souple et donne l'impression qu'il respire. Il chauffe moins malgré l'ailette manquante typique des culasses ct, et va mieux à tous les régimes.Bref, que du bonheur... Prochaine modif: Personne n'a des buses de 28 pour DRLA36 à préter pour faire un essai? @+ Coxforce

Tu vas taper des burns avec ton pict30!! mdr J'ai lu vite fait le vwtech hier chez le marchand de journaux. Y'a rien de +, rien de -. Avec les mêmes photos que dans le dossier sur le net... @+ Coxforce

Ok. Désolé c'était juste une suggestion

Après quelques petites recherches... Cylindrée: 2287 cm³ Cylindre: 6 Puissance: 81 CV @ 4400 Tr/min Soupape: 12 Alésage: 85.70 mm Course: 66.00 mm Et un bloc aluminium... Dommage que le couple ne soit pas indiqué.....

Et ça, ça te tente pas? http://cgi.ebay.fr/moteur-corvair-flat-6-2-3l-pour-VW-bug-cox-bus_W0QQitemZ290166239525QQihZ019QQcategoryZ73633QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Et toujours refroidi par air... @+ Coxforce

Ah oui effectivement ce sont des packs à assembler. Désolé pour la tite faute.

Ce moteur, assemblé et complet est à 3990€. Ton économie sera vraiment justifiée? Surtout qu'après avoir les pièces, il faut les controler et éventuellement faire encore du boulot dessus... @+ Coxforce

Les kits 88 et 92mm épais font partie des cylindres les plus solides. Concernant le carter, si tu prends l'alu, un gros travail de finition est à prévoir. Mais que ce soit alu ou magnésium il faut bien entendu les controler à la réception. @+ Coxforce

As-tu mis de l'essence dans ton réservoir après 4 ans?? Blague à part, si tu débranches le tuyau après la pompe à essence, que tu essaies de mettre en route, l'essence devrait sortir. Si ça ne sort pas, essaye de souffler dans le tuyau avant la pompe vers le réservoir. Des bulles devraient se faire entendre (et l'essence devrait normalement couler). Si tu n'arrives pas à souffler, c'est que soit ta ligne d'essence est bouchée, soit le filtre dans ton réservoir. Si tu y arrives--> pompe à essence hs Bonne chance @+ Coxforce

Mauvais réglage du jeu aux soupapes. Si c'est plus grave, rodage de soupapes à refaire ou soupape qui ferme plus... @+ Coxforce

Ton problème d'essence est tout bête. Ton réservoir est placé plus haut, l'essence coule tout bêtement par gravité dans ton moteur... et vu que l'essence est incompréssible, bah ça bloque au lancement de ton moteur... Je sais plus ce que c'est exactement, faudrait rechercher sur un autre site bien connu. Il me semble que c'est ton pointeau ou le flotteur ou je sais plus quelle connerie qui se ferme pas. (ptet l'étouffoir). Bref, c'est une connerie... Bonne chance dans ta recherche. @+ Coxforce

Un amortisseur de direction consiste à amortir les vibrations. Ce n'est pas lui qui les provoques. En changer ne résoudra pas les problèmes (les anciennes cox n'en possédaient pas). Ton problème provient surement de l'équilibrage de tes roues. Quand tu as changer ta barre de direction, je pense que tu as enlever une ou plusieurs de tes roues? Dans un premier temps, enlève, et décale tes roues d'un quart de tour. Tiens nous aus jus @+ Coxforce

C'est pas une vidéo, mais ça vaut le détour... http://www.flashmeat.com/flash/flash.php?ID=96 @+ Coxforce

Sandro, avec ton split, tu me déçois... http://www.abrutis.com/video.php?id=3328 @+ Coxforce

oui, 1200 standard...

Ca n'arrive jamais qu'il n'y ait pas de rouille!!