fastpack

...Ouais avec son z'oeille bionik c'est justement ce qu'il disait le pilote essayeur anticiper ce qui ce passe à plus de 3km c'est de l'ordre de l'impossible ...tiens je me demande combien de centaines de métres il faut pour s'arréter une fois lancer à 300 , lors de cet essai il avait aussi fait un test de freinage le 1er s'est arréter à +/-100métres au delà du feu rouge , le 2 a fait un peu mieux genre 40 métres et le 3éme n'as même pas vu le feu PS : salop..ie de clavier j'ai du éditer car il manquait un bout de phrase

bah le 200 depuis les années 80 et 90 il y a un certains nombre voire un nombre certains de voiture accéssible à la classe ouvriére dans +/- toutes les marques (trouver moi une lada qui monte à +de 200 )et qui y arrivent à la barre des 200km/h le tout s'est de savoir entre quel mains sa tombe durant ma période "bikers" (dixit mon grand fils de 17ans )j'ai lu un article sur la suzkiki hyahyabusa premiére à atteindre les 300km/h c'était un reportages avec un test routier le pilote essayeur (n'oublier pas que c'est son métierau gars) disait qu'a 300 km/h il fallait anticiper ce qui se passe à (si ma mémoire est bonne )+de 3kilométres en avant et qu'a cette vitesse là on parcourait plusieurs dizaine de métres à la seconde ça + le temps de réaction .....je vous laisse faire les calculs ...là vitesse c'est bien oui mais c'est encore mieux sur circuit et entre potes à se tirer une bourre en toutes sécurité

c'est vrai tu as raison j'avais zapper la hauteur de caisse et pour la colorale de gazo un pick-up aurait eté un peu short niveau espace intérieur je crois si mes souvenirs sont bons que c'était un projet pour un raid aventure mais le garage qui as fait la resto-prépa étant +/- spécialiste colorale il as du mettre la caisse de pick-up au chaud ....espérons-le

c'est une colorale 4x4? en tout cas trés belle resto elle est magnifique , si tu aime cette voiture as-tu vu la resto-préparation du colorale orange dans gazo ?

ça me rappelle un copain qui montait réguliérement en voiture avec moi à une certaines époque quand j'avais la 127 elle faisait tellement de bruit (ligne modifiée souvent les gens pensait que c'était une moto qui arrivait) qu'il me disait alors que je roulais à vitesse légale roule moins vite lol je lui ai démontré la différence entre vitesse et bruit ...essayer pour voir z'aller être bluffer ....rouler en 2éme à50km/h pendant un moment puis passer en 4éme voire en 5éme si le régime moteur le permet ,en 2éme à 50 on as "L'IMPRESSION" de rouler vite voire trés vite pour certains qui sont sensibles des oreilles et en 4éme ou 5éme c'est l'inverse on as "L'IMPRESSION" de se trainer comme des veaux maintenant faut aussi une voiture qu'est pas trop insonorisée .....comme disais notre trés chére ami COLUCHE ....:"C'EST UN DIESEEEEL???? à non parce qu'on entend bien le moteur....

merci et bonne fiéte tertous

même parcours pour moi Wilde

merci bruno59160 j'y vais avec mon frére c'est pour savoir qui y vas pour se rencontrer la-bas si tu vois un gros gars (gonflé )avec lunette foncée casquette et 2 béquilles c'est moi lol tu peut m'aborder sans probléme

ben alors ?on est que 2 du forum a y aller ??????

waouhhhh!!! 6.8l???? avec des weber40 ...chapeau avec la 127 1300 sport légérement préparée (+/-95-100cv pour +/-750 kg) en mixte ... 12.0l faut dire qu'a l'époque j'avais le pied droit trés trés lourd et les pneus qui fumait souvent au démarrage ...re

morgan = pure tradition anglaise en matiére de construction automobile en tout cas avec le roadster dont le chassis et en partie bois comme ça se faisait il y a encore +/- 1 siécle partout dans le monde ,mais l'heure est à la modernité avec l'aéro coupé (ou aéromax) a chassis tout alu , sans être une copie et en étant quand même différente l'impéria belge lui ressemble un peu sans doute du a ses ailes avant et son capot long de plus elle ont toute deux une mécanique d'origine bmw même si l'impéria a une mécanique plus "modeste" (un 1.6l de 200cv issue de la mini cooper S + un moteur électrique de 150cv) et utilise une technologie hybride thermique essence +electrique ...de bien belles automobiles ...

et puis peut-être que el capri l'as achetée comme ça déjà un peu déregler pas assez pour que ça se ressente dans les perfs de l'auto étant "jeune " il s'est "habitué" a rouler comme ça pour lui elle "allait bien" ,tiens une fois j'ai pu discuter avec un mécanos vw qui as travaillé sur les premiéres cox et qui me disaient que la cox qui consomme c'est +/- un mythe créer par des utilisateurs peu régardant sur l'entretien on roule , et d'ailleurs lorsque j'était moi-même jeune conducteur mon pére me le disait souvent tu fait le plein et c'est tout temps que ça roule ,ça roule (comme la plupart d'entre-nousrassurez vous j'ai changer depuis )donc on roule ,on roule jusqu'a ce que la mécanique se dérégle,et s'use assez pour modifier profondément le comportement de l'auto et nous rappeler à l'ordre ,t'as qu'a voir sur les modernes t'as pu accés a rien d'ailleurs

J'te le fais pas dire ! Je reste quand même persuadé qu'il y avait autre chose quand même, le dérèglement des culbuteurs n’arrive pas comme ça du jour au lendemain et la conso excessive du départ était aussi un symptôme . en tout cas content pour ElCapri que ça tourne nickel. je suis tout à fait d'accord avec toi même si le plus "gros" de la panne c'est les culbuteurs , le carbu était aussi probablement déréglé et pour l'allumage il faut parfois pas grand chose (sauf dans le cas d'un allumage électronique ou ça fonstionne ou ça fonctionne pas ) et sur le sien c'est une courroie crantée une dent de décalée et ça tourne plus "rond" (m'enfin ça c'est plutôt rare qu'une courroie se décale toute seule aprés un certain temps )sur la 127 j'ai eu une panne comme ça a un feu elle a caler et plus moyen de la mettre en route (eh! con j'ai bien insisté) heureusement aucune soupape de pliée la cause c'est courroie crantée avec des "crans" arraché et donc la partie sur le vilo devenue lisse le vilo lui tourne mais pas le reste c'est en démontant qu'on l'as vue !!! une panne c'est con et en même temps c'est jamais con puisqu'un moteur c'est un tout

une manta "B" CC c'est ça GTE ou pas d'ailleurs il y en as eu avec hayon et sans et l'autre version :

toujours un grand pour ceux qui ne peuvent être sur place minipaty ,jimpool on pouvais pas vous rater avec vos autocollant ou pancartes lol (à quand le t-shirt ou écusson a coudre "rétro-59"?) , julien L et matourn cholies deudeuches ....on pouvais pas vous louper non plus ....pcq 'elle passent pas inapercues magnifique expo promis dés que la taunus est finie je passe vous voir ....mais y'a encore du taf soyez pas trop préssés PS : jim-bluezenith désolé je t'avais pas vu enfin juste un coin du combi derriére une celta (ou autres difficile de voir la marque)

bienvenue à toi

superbement magnifique ou magnifiquement superbe

+1 ...personnellement mon Wilde j'aurais dis (ou écris )....pour la BV , ce sera "FRANCE-MISSION" ....évidemment ça peut faire rire qu'un belge

faut toujours écouter les "vieux" n'est ce pas iancurtis ....re

c'est un 6en ligne ou un v-8 boitoto ou manuelle et t'en voudrais combien?

a vu de nez je dirais entre 77 et 79

fait tout pleins de photos quand tu fait le changement et mets en nous plein la vue

tu l'as achetée il y a - de 2 mois ???pourquoi tu la vends déjà??? tu nous la présentée dans la rubrique votre ancienne en 15 lignes et 6 photos à la date du lundi 25 février 2013 à 18h45 avec laquelle tu devais rouler tout les jours selon tes propres dires .....maintenant je suis pas de la police :lol! tu as surement de "relatives" bonnes raisons

c'est une caprice oui mais de quelle année (de 1965 a 1996 t'as le choix ) t'as des photos??? et c'est un coupé une berline 2 ou 4 portes ou un break (corbillard qui sait )?

apparement le probléme est résolu les photos sont revenues toutes seules