fastpack

merci herbie mais j'aime bien les BRM toutes polies maintenant faut voir le déport j'ai eu a prêter une jantes montée de Mercedes modernes c'est moches oui je sais mais ça rentre pas déjà c'est du 16 par 8j de large avec un "ET" (déport) de 36 donc une jantes qui rentre fort sous la voiture les jantes vw ont différents "ET" donc je devrais pouvoir y trouver mon bonheur j'ai aussi un potes qui travaille dans une grande casse et qui doit me ramener une jantes alu de Mercedes 190 dans la semaine mais je n'ai aucune idée du modèle de jantes mais quand au brm elle ressemble fort a des modèles américains de la marque "CRAGAR" et aussi elle on un dessin proches de certaines jantes pour granada d'époque et aussi de certaines mustang

normalement elle sera "mild custom" comme disent les américains , je ne suis pas un fou du boulon d'origine le but c'est de me faire plaisir avant tout et surtout de faire rouler une ancienne je ne bidouille pas la carrosserie juste lui donner un look plus américain dirais-je c-à-dire des jantes si possible rétro de 15 j'aime bien les BRM de chez VW pour combi et oui c'est le même entraxe 5x112 ainsi que mercedes en tout cas rien de trop modernes et une couleur 2tons bleu métal et toit blanc avec la sellerie qui suis ces teintes maintenant les gout et les couleurs c'est l'affaire de chaqun il y en as forcement qui vont me dire :"je la laisserais entiérement d'origine " mais bon chacun son choix!!!

si tu connais une casse prés de chez toi essaye de voir sur un tdi golf 2 ou 3 sur la pompe d'injection (enfin je crois) il y a ce genre de petite biellette et je crois que tu peut aussi en trouver sur certaines grosses volvo 740 c'est ce que j'ai fait regarde :

salut bavaria 59 si tu n'as pas encore trouver il y a le FKCB en belgique recherche sur le net il ya un site dedié pour ceux qui ne connaissent pas c'est F ord K oln C lub de B elgique m'étonnerais que personne ne puissent t'aider

j'aime aussi les 2 roues et par bonheur mon frère n'ayant plus le temps de s'en occupé me demande si cela m’intéresser une vieille "moto" et gratis...cadeau!!! j'ai dit oui tout de suite même si elle devras attendre je bricole de temps en temps dessus nettoyage du carburateur vidange essaye de mise en route (elle tournait quand mon frère la eu) bon aller les photos...les 2 premières sont quand il l'as récupéré dans un grenier et actuellement elle est comme ça :

pontiac non pas de place je n'ai que la 205 et ma taunus et elle couche toute les deux dehors!!!

Ah j'oubliais j'ai aussi eu durant quelques mois une citroën gsa ,une Seat ronda une ritmo déguisée en Seat ,et 2 achetée neuve une escort 1800d en 91 et un Dodge caliber 2.0l td 2007. Pour herbie oui j'ai quelques photos mais malheureusement pas de toute juste 2 opel et encore le break n'est pas le mien c'est un identique au mien exépté que c'est un génération II et le mien était génération I et quelque une de mon ex127 le gars qui l'a rachetée (pas à moi...c'est une longue histoire lol) est devenue un copain ça c'est les fameuses jantes en magnésium abarth en 13 pouces par 6de larges si ma mémoire est bonne la rekord: la manta: la chevrolet ...qui est partiellement démontée et qui couchait dans une grange merci a tous pour l'accueil

voici encore quelques photos le même nettoyé et repeinds

voici quelques photos de ma "P5" je l'ai achetée en 2010 et suis revenue avec par la route a son volant sans souci . les travaux que j'ai déjà fait la passer de 6 en 12 volt (plus sécuritaire surtout pour l'éclairage)changer la boite 3 par une 4 et par la même la commande des vitesses au volant qui n'est pas la même,remplacer l'embrayage qui commencé a faire ce que j’appelle du patinage artistique prise des compressions qui sont bonnes et démontages du bloc moteur pour un décrassage complet ainsi qu'un peu de cosmétique (mais en s’arrêtant au bloc embiéllé ), pistons , bielles , vilo, aac et arbre d'équilibrage non pas été démonter vu que le moteur tournait très bien et que les compressions sont bonnes....juste un bon nettoyage en surface ,remontage avec de nouveaux joints il vas de soit et remplacement systématique des boulons et écrous (+rondelles) par des homologues en inox et j'ai aussi un peu amélioré le moteur très légère augmentation du taux de compression +pose d'un carburateur double corps progressif +sa pipe .j'ai repeint le compartiment moteur et pas mal de chose qui y sont et remis des nouveaux silentblocs la ou il le fallait c-à-dire partout lol. Et l'hiver passé a été pour les freins mis a part les étriers qui sont d'origines mais reconditionnés grâce a un kit tout le reste est neuf même les tuyaux rigides le maître-cylindre ma donné le plus de souci disponible en Allemagne mais presque 300 eur un peu cher a mon gout il m'en as coûté au final 200eur mais en Belgique a 20bornes de chez moi et la prochaine étape c'est la carrosserie ....je récolte les pièces au fur et à mesure que je les trouves bon place au photo

bonjour à tous alors moi c'est pascal alias fastpack j'ai 43ans et était jusqu’y à pas longtemps chauffeur PL j'adore tous ce qui est anciens et qui roule...vole et même flotte du moment qu'il y a un moteur quelques part. J'ai déjà eu par le passé une Talbot horizon 1900diesel de 81 la toute première que j'ai conduit sur la route,eh oui j'ai si on peut dire conduit sur quelques mètres une deudeuche des années 70'alors que j’étais a peine ados mais dans un chemin privé (ah!!! que de souvenirs) quelques vw essentiellement type 2 double cab et un minibus reconverti en utilitaire, une Dodge dart sedan 2portes de 1964 avec la fameuse boite de vitesse auto avec commande par touche,une ...euh non deux fiat 127 sport dont une reconditionnée en abarth,quelques Opel kadett du début 80'dont une série limitée kadett "corsa" avec les jantes dorée en croix et un 1300 "S" ainsi qu'il ya quelques années une manta 1300 OHC de 82 et aussi une rekord de la mm année mais un break 5 portes avec un 1900 de base dedans et vendue l'année passée un break Chevrolet (un vrai break) 8places ...3banquettes de 1967 avec un 6cylindre 4100 boite 3 manuelle et actuellement je "refait" une Ford taunus P5 de 1965 version break 3 portes avec un V4 1700 "super" elle est roulante je vais commencé la phase carrosserie d'ici peu je suis proche de condé sur l’Escaut et vieux condé +/-20minutes de valenciennes voila pour résumé un peu p.s.: je suis aussi "maquettiste" a mes heures perdues et un peu collectionneurs d'ailleurs mon fils possède a 8ans un peu plus de 950 véhicules hotwhells et une 40aine de circuit de la même marque