fastpack

chacun voit midi à sa porte moi mon kiff (jusqu'à maintenant )c'est de démonter de refaire et puis de profiter et pour ce qui est d'acheter une caisse saine sans travaux j'y pense chaque fois que ça "merdouille"

le problème c'est comme ce sont des voitures anciennes mais qui ne courent pas les rues (même si on en trouve encore en cherchant bien pour certaines marques) les "vendeurs et d'autres crédules (ou "pigeons")" associe ça avec rareté et automatiquement avec montagnes d'argent y'a qu'à voir combien les deuches se vendent en "occasion" parfois bien plus cher que lorsqu'elle était neuves faut arrêtez moi je vous le dis !!! une "populaire" à plus de 5000 euros(ben oui c'est très rare c'est "UNE" des dernières +/- en état et souvent le "VENDEUR rajoute ...:" on en voit plus des comme ça "!!!! mais à restauré à grands frais ben si vous vous trouver en face de la personne qui vends un tel véhicule esclaffer vous royalement ou riez lui au nez si vous voulez c'est pas possible si c'est vraiment un vrai rareté et encore pour une marque de prestige a la limite mais la plus part d'entre nous sont des "ouvriers voire des employés" passionnés certainement mais avec (toujours pour la plupart )des budgets limités voire très limités , j'ai jamais fait le calcul mais je crois bien que j'ai un budgets mensuel (une moyenne ) de moins de 100 euros voire peut-être moins de 50 ça m'est arrivé aussi de dépenser en une aprèm 400 euros pour une boite 4 avec la colonne qui vas avec et sa tringlerie+une aile +encore tout un tas de pièces qui on rempli tout l'arrière de la 205 banquette rabattue et l'année prochaine la y'a gros budget entre 1500 et 2000 euros pour la carrosserie bon j'ai le temps et j'essaye de me demmerder comme je peut comme les 2 jeux de jantes 15 pouces les vw tôles neuves reçues gratuites et les audi a3 achetées en très bon état justes quelques rayures trouvées sur le coin coin pour 100 eur!!! c'est une passion et non un gouffre à fric même si parfois on a pas le choix comme mon maitre cilyndre de frein à un peu moins de 200 euros

il faudrait que j'essaye de couper le goulot , pour gagner quelques centimètres ,et trouver un bouchon en liége ou un bouchon plastique de moderne qui soit de la bonne taille

oui il est au plus haut que je puisse

si on cumule toute les Ford de ce classement , Ford fait 83millions avec juste 4modéles et VW dans les 60 millions avec 3 modéles

c'est pour ça que j'ai écris "discuter du prix"

bon ben tout compte fait ch'uis z'aller hier faire une très loooooooooooooooooooooooooooongue balade de +/-100 km elle n'as pas chauffer mais mon "vase d'expansion custom" se rempli tellement qu'il déborde et le niveau radiateur est ok donc je suppose que le "système" s'est bien "purgé" comme je le pensais je vais continuer à surveiller ça de prés

hier soir en vérifiant le niveau dans le radiateur (qui était à peu prés bon) je me suis aperçu que le niveau dans le "vase d'expansion custom" était haut genre 3/4 ou 4/5 de la bouteille Est-ce que le "système" avec le vase d'expansion que j'ai fait se "met" en place si je puis dire ???..., samedi je dois aller sur Oostende pour le fiston on verra bien sur un long trajet qu'est ce que ça dis

bon pour l'instant y'a un tout petit peu de mayo et j'ai rajouter un peu d'eau (liquide de refroidissement) mais je pense plutôt que c'est l'air qui est dans le circuit qui se "purge" n'oubliez pas que j'ai vidangé le circuit récemment

T'façon, dès qu'on est plus d'une personne dans une bagnole de sport, y a risque que ça parte en live... On s'comprend... ah ben surtout si y'a "UNE" passagère à coté et qu'elle aime "fumer le cigare" ou "boire direct au goulot" ...je suis loin très loin ...

erreur de jugement ou trop sur de lui (même schumi et loebe ne sont jamais que des humains doués certes mais comme dis le proverbe dans ces cas là ....l'erreur est humaine!!!) qui sait ....personne à par lui mais on ne le sauras probablement jamais

tu parle de qui , Wilde , en parlant du "chauffeur" de Paul Walker ? car apparemment lui n'"était" que passager alors qui est le chauffeur car de lui on ne parle pas

une 4cv qui à l'air d'être pas mal , mais est-ce vraiment les vraie photo et pas des photos piquées sur le net à voir et pas trop chère : http://www.kapaza.be/fr/renault/renault-4cv-79576802.htm et une 403 pick-up pas cher du tout : http://www.kapaza.be/fr/peugeot/peugeot-403-pick-up-pour-pieces-77209958.htm une 403 "normale" pour 350 roros c'est pas chère mon frère j't'y juuuuuuure http://www.kapaza.be/fr/peugeot/peugeot-403-compleet-roestvrij-keihard-78171467.htm , ici une 403 break à voir car pas super chère (peut-être un peu discuter le prix) en regard qu'elle est apparemment roulante et en relatif bon état (suivant les photos bien sur)et donc peut-être restaurable à peu de frais : http://www.kapaza.be/fr/peugeot/peugeot-403-break-78494609.htm 4

et tu remplace chaque fois ton joint de culasse du coup? et Est-ce que ta "boite à eau" de ton radiateur se vide "régulièrement"? , +/- un verre de 33 cl par semaine que je rajoute pour moi mais bon la je roule tout les jours avec et la merde sur ces moteurs c'est que y'a pas que "LES" joint de culasses a changer ...ben ouais deux culasses donc deux joint ,mais aussi le joint d'admission (un grand pour les 2culasses) ,les deux joint de collecteur d'échappement , et ptêt bien encore d'autres

bon voilà la réponse du pourquoi je pensais chercher un autre v-4 (ou pas) cette semaine quand j'ai remonté la sonde de température j'ai un peu regardé les niveau et en enlevans le bouchon de remplissage d'huile j'y ai trouvé un peu de sauce mayo beige claire , OUPPPPPPPPPPPSSSSSSSSSSS NANNNNNNNNNNNNN c'est t'y pas vrai un joint de culasse c'est ce qui m'as traversé l'esprit en premier ,mais en y regardant de +prés il n'y en as pas sur les rampe de culbuteur juste dans le "tube de remplissage" tout en haut du moulin là : mais deux personne de mes connaissances ,ainsi que certains forums dédiés me disent que cela peut-être de la condensation ....c'est possible vu que ces moteurs sont pourvues d'un bouchons de remplissage laissant passer l'air car sous ce bouchons il y a comme un espèce de filtre genre filtre racing de reniflard en "espèces" (oui je sais ça fait beaucoup d'espèces... )de grillages tresser très fin mon niveau d'huile ne monte pas , j'ai fait l'appoint ,le niveau d'huile était pile poil entre le mini et le maxi et mon niveau d'eau baisse mais vraiment très très très peu mais je soupçonne plutôt des petites fuites au niveau des durites car il y en as un paquet sur ce moulin et de plus j'ai monter "récemment" le "vase d'expansion" et la en ayant fait un trajet ville /nationale 110 maxi elle ne chauffe pas plus que ça mon père a tester le liquide avec un thermomètre digital pro après un trajet de 5min en laissant retomber la pression du radiateur et résultat 72° dans la boite à eau de mon radiateur l'hélice et entrainée par courroie et donc tourne en continue (pas débrayable) et elle souffle pas mal et la voiture elle tourne bien et accélére bien aussi ...enfin le moteur on me dis aussi que ça peut se produire si l'auto ne parcoure que de courts trajets ma question est donc avez vous déjà eu ce problème sur des anciennes et est ce bien du a la condensation ? qu'en pensez-vous???

meuh non les gars vous n'y êtes pas du tout il vas faire comme dans cette vidéo ,regardez surtout de 2'10 à 2'30 vous verrez le rapport hormis qu'il s'agit d'un 4x4 aussi : http://youtu.be/cDoRmT0iRic ...c'est encore madame qui vas être "contente" et qui c'est qui fait le ménage après

ben quand il vas avoir fini de la remonter complétement ....il vas la redémonter entièrement pour la remonter devant chez lui lol ne cours je suis loin bien trop loin

alors voila ....CA FONCTIONNE à nouveau lol par contre je pense que je vais devoir trouver un 2éme bloc moteur et me le refaire de fonds en comble ......si vous avez un bloc de granada v-4 1700ccHC(haute compression)pas trop cher je serais peut-être preneur

et comme en ce moment je roule un peu beaucoup plus avec because la 205 est momentanément à l'arrêt et aussi que l'hiver est à nos portes lol j'en ai profité pour contrôler tous ça

ben en fait ça fait longtemps que c'est comme ça mais comme le moteur avait pas le temps de chauffer ( très court trajet ) je m'en rendait pas vraiment compte

aujourd'hui j'ai un peu galérer avec la Taunus j'esplik il y a quelques jours j'ai vidangé mon circuit de refroidissement pour remettre du liquide anti-gel neuf déjà pcq tout est neuf ou refait sur le circuit mais la boite à eau du circuit se vide régulièrement bon la ça à l'air d'aller j'ai du chauffage mais la ou j'ai galéré aujourd'hui c'est que je me suis rendu compte que le manos de température d'eau ne "fonctionne" pas et ce depuis un moment ,...testage d'un autre manos que j'ai en stock , résultat, nada, quedalle , nibe, peau d'bal ,rien ne bouge l'aiguille reste immobile j'essaie le manos en "direct" le moins sur le moins batterie et le + ben sur le + batterie et la miracle alléluia l'aiguille monte normalement jusque dans le rouge donc le "nouveau" manos (d'origine) fonctionne le probléme est ailleurs lors du changement de liquide je pensais au calorsthat mais il celui qui est sur le moulin est neuf de quand j'ai refait le moteur avec mm pas 2000kilométres a son actif , et après quelques minutes la durite du haut est chaude donc il s'ouvre bien et dans le radiateur sa renfloue bien ...gambergeage ....si ce n'est ni toi , ni toi c'est donc lui cqfd je parle bien sur de la sonde de température d'eau sur la pipe d'admission celle là : ...ah merde j'en ai pas sous la main ....ah ben si sur la pipe d'origine qui est je ne sais ou dans mon foutoir bon j'arrive a remettre la main dessus et la il commence à faire noir donc demain essai avec un bouilloire et si tout est bon remontage (pas facile d'accès y'a plein de tuyaux dans le passage )

c'est madame qui doit être contente

le mano de dépression vas rester ?ou c'est juste pour le réglage?

oui si on veut pour l'instant ce sera les tôles de 15 dans le style de la photos ce sera pour le printemps ou avant suivant les finances sur tournai je peut avoir des cales avec 2 centrages différents sur la mm cales (les tôles que j'ai c'est le même entraxe mais diamètres de centrage trop petit sur la jante >>> centrage tambour 66.5 diam jantes 57.1) pour -de 90 euros et en fabrication allemande et après ce sera celles là pour celles-là par contre c'est cales doubles entraxe et peut-être aussi doubles centrages(donc sur mesure!!!!)