mat&nath

Ben disons que je lui ai remboursé ce qu'elle lui a coûté, c'est à dire 500€. Il l'avait acheté il y a 6 mois, mais après l'avoir remise en route et passée au CT, il s'est aperçu de la galère de papier, et découragé, il me l'a proposé pour qu'elle reste dans le crew. (quand il a été la chercher, il a négocié le tarot de 900 à 400€...c'est un killer de prix, et la voiture été déjà en vente depuis quelques mois à 1300€ non roulante. Il à fait un redémarrage, vidanges, filtres, 4 jolies jantes et à passé le CT. Il a roulé juque début juin, mais avec la cg pas en règle, il l'a rangée et à repris le break de 93.) Et oui, elle est roulante avec CT ok de moins de 6 mois (avril).

Ayant vendu l'acadiane, l'ami8 épave et bientôt mon moteur V8, j'ai fait pas mal de place à la maisons. je devais prendre une R5 (supercampus jaune) pour remplacer l'AX dans la somme a la rentrée (ça roule normal, mais ça n'a vraiment aucune classe cette voiture), mais tout compte fait je roulerais en allemande. en fait un ami me la refilée car il ne peut pas garder toutes ses autos. (cox, 2 combi, Audi 80 1983, Audi 80 break 1993) le seul hic c'est que les papiers sont en retard de deux ou trois proprios, ils sont barrés par un garage qui l'avait récuperé puis revendu. (mais je pense passer en cg collection ou faire une CG belge et revenir en france) c'est donc une Audi 80L de 1973, moteur 1300 (le petit moteur de ces modèles) le CT est ok du mois d'avril de cette année, elle tourne nickelle et roule très bien. (on avait passé le CT pour qu'il fasse les papiers et la préf. n'a jamais voulu) travaux a prévoir,mettre 4 pneus neufs, une batterie (celle en place est bonne mas vieille), changer le joint de cache culbu et revoir le fond de coffre qui est croustille. la peinture est passée mais dans son jus. une tête terrible... mais pourquoi un seul feu de chaque coté alors que tous les modèles vus sur le oueb en ont deux. mon petit coupé des 70's a moi. jésus is my homeboy... sellerie a revoir entièrement, tableau de bord craquouille mais quelle classe...!!! Pour le moment je garde bien entendu mon AX en attendant que les papiers soient fait, mais va sera ma voiture quotidienne lorsque je viendrais en Picardie.

Carrément, c'est correct comme prix. Elle est très belle cette auto.

Petite mise a jour et ajout de certaines pièces dont je n'aurais plus besoin.

Tres jolie auto...!!! Tu ne devrais pas avoir de mal a la vendre.

Elle est carrément cool cette bécane...!!!

Années 40/50, j'ai le tuyau et normalement il fonctionne, mais ce sera juste de la déco vu la puissance de la bête.

Ma mère possède un voyager (série3, bva) depuis peu, et après une panne elle s'est mise sur le forum, on nous a donné de bons conseils et on y a trouvé la pièce dont on avait besoin à pas cher et expédiée rapidement. Un bon forum pour les possesseurs de chrysler ou mopar.

Elle est jolie est vraiment pas chère. J'en ai une chez ma mère, et les tiot n'enfants qui passent adorent.

Je fais déjà du sport... Je vais bosser en longboard (et métro)...!!! Et ma mère est habituée à prendre le train ou à faire du covoiturage. Je rêve du jour ou la teletransportation sera inventée....!!!!! Bon sinon, l'ax refonctionne à merveille depuis que l'alternateur à été changé, espérant que ça dure. Je vais commander demain celui du chrysler, et bientôt ma mère retrouvera le confort de la boitoto.

Ma chérie me parle de plus en plus de son envie d'une petite R5 serie 1 (72-->76?) 3 portes, sans bas de porte en plastique, de préférence couleur bleu d'eau, vert jade ou orange, toute belle intérieur et extérieur, et bien sur roulante sans souci pour aller prendre le métro tous les jours. Je pense que le jour ou on achètera notre maison, on achètera la R5 qui ira avec...

Ben... Moi je m'appelle mathieu, ma chérie Nathalie. Donc mat&nath...!!! (au debut je voulais mettre math&nath, mais faute de frappe à l'inscription. Et du coup je me suis habitué)

bon, après passage ce matin chez mon garagiste citroen, j'ai eu confirmation qu'il s'agit bien de l'alternateur. je crois que j'ai la poisse des alternateurs sur moi...!!!!!!! il y a 2 mois, celui de l'ami8, je le change par celui de mon autre ami8, 15 jours bien et il a laché lui aussi. il y a 3 jours, celui du chrysler voyager de ma maman nous a claqué dans les pattes. (je vous passe le passage obligé a la valise chez chrysler facturé 60E, et le devis de réparation a 970E) et là l'AX qui s'y met...!!!!!! ca existe pas des voitures "sans alternateur"..??? et pour continuer dans la série pourrie, je repars ce soir a paris et je n'ai donc pas le temps de le faire moi même... et meme de trouver un alternateur moins cher. du coup je suis obligé de le faire faire par le garagiste...et bimmm 250E (Pièce et MO) mais bon, après normalement je devrais être tranquille.

bonjour tout le monde... voila mon petit souci. aujourd'hui j'ai récupèré une ax re 1.1l de decembre 88, on prend la voiture a amiens, elle démarre nickel, je fais les 25kms sans souci si ce n'est mes warning qui grésillent. arrivé a bon port je veux tester les feux. (elle tient alors son ralenti très très bien) clignos OK veilleuses OK (mais le moteurhoquette a l'allumage des veilleuses) feux de croisement , le moteur cale au moment ou je met les phares. je coupe tout et je tente de la remettre en route...RIEN le démarreur ne part même pas lentement... elle est repartie au quart de tour avec des pinces branchées sur la clio de mon frangin, je l'ai faite tournée 5min, puis je suis allé la garer...au moment ou je me gare...calage, puis plus rien au démarreur. sachant que le voyant batterie sur mon tableau de bord ne s'est pas allumé pendant la route (mais il fonctionne, on a vérifié), et qu'il ne s'allume pas non plus quand je la démarre au pinces. je penche pour 3 pannes possibles, -Batterie HS, ne tient plus la charge. -Alternateur HS (mais le voyant batterie devrait s'allumer, non?) -Masse mal isolée quelquepart (mais la voiture n'avait jamais eu de souci avant ce soir) je n'ai pas de mulimètre sur place, je vais essayer d'en trouver un pour tester mon alternateur, et au pire je passerais au garage citroen du coin, mais j'aimerais éviter (on doit déja faire réparer le chrysler voyager en panne lui aussi) autres chose, mes warning grésillent, ca n'aurait pas pus faire un court jus quelquepart?? j'ai vérifié mes fusibles, ils sont tous OK. merci d'avance de vos réponses et conseils...

elle est terrrrrrrible..!!!

Ça y est, elle est partie vers sa nouvelle demeure.

Et voilà, elle part normalement mercredi pour eul nord... Le monsieur est passé la voir hier, et c'est bon. Il revient mercredi avec un plateau. (alternateur hs, il préfère)

Un pti up... Je la laisse partir à 550€ complète avec cg et amortisseurs neufs à monter. Pièces supplémentaires comprises. Ou échange contre 205/clio1/... Avec CT. Une trentaines de photos disponibles par mail (7 mails).

Hep, de où tu parle de ma mère comme ça, je ne te permet pas de nous accuser de mentir. Moi ce que je sais c'est que j'étais censé avoir une auto "sans travaux" et que le garagiste à qui je l'ai montré à fait un essai, je lui ai laissé la voiture pendant 1h (après avoir passé le CT), ce qu'il a fait dessus je n'en sait rien, je suis client du garage et le garagiste me dit que le moteur doit en avoir un coup au vu du test sur route et de ce qu'il a regardé dessus. Le gars il est garagiste, je le crois. Point. Maintenant, quand on voit que Jimmy est prêt à la lâcher à 200€ (voir moins en négociant) ou à la mettre à la benne très vite, je me dit que je me serait bien fait mettre de 200€ minimum (plus les travaux à faire) alors si on commence à partir dans ces eaux la, moi je peux très bien dire que Jimmy et son père sachant très bien les soucis de l'auto on jute chercher à me berner en me refourgant une belle bouse de chez pigeot.

Ça y est la Jimmy est passé chercher la pigeot ce matin. Il n'a pas voulu le CT car comme il l'a bien précisé a ma mère, elle va aller z la casse (je l'invente pas). Même si je ne crois pas trop qu'elle va partir a la casse, ce serait dommage quand même, et ça te couterais des sous (les anciennes il te payent pas pour les reprendre) Dommage car le future acquéreur (même pour pieces) aurait put faite sa cg direct dans les 2 mois a compter d'il y a 2 jours.

Oui, Jimmy viens la prendre demain (sur plateau). On en a discuté en mp. Pour info, pour faire sa cg, en préfecture il faut bien le pv de CT.? Non.? Juste la vignette sur la cg ce ne suffit pas.?

En fait, je ne remet pas en cause que le prix est correct pour une auto saine, même pour une auto a remettre en route, mais n'oublions pas une chose. Premièrement, c'est une 309, pas vraiment l'idée que je me fais d'une auto de collection, a 500€, on en trouve pas mal, moins que des 205 ou clio mais quand même. Et aucune n'est vendue en tant que collectionnable. Deuxièmement, si j'avais voulu une voiture avec des travaux, j'aurais cherché une voiture avec des travaux. La il se trouve que pour 500€, Jimmy vendait sa 309 prête a passer le CT et fiable. Je l'ai négociée a 400€ et prenant a ma charge le CT puisque c'était quasi sur qu'elle l'aurais. Je cherchais une voiture pour servir au quotidien, fiable et sans souci a venir, ou au pire deux bricoles. La je me retrouve avec un auto moteur dans le sac (je l'ai montrée a un garagiste ce matin), et qui me couterais trop cher en réparation... A 1000€, je trouvais un truc direct avec CT ok et fiable. Bref, Jimmy revient samedi matin chercher la 309 (on en sera a 1 A/R chacun), et moi j'en suis pour un CT de ma poche pour une voiture que je n'aurais pas. Je suis sur une ZX diesel, CT ok ,200Mkms en échange de mon ami8 et des 400€. Si ce plan la ne marche pas, ma mère fera un crédit et on achetez une vraie voiture fiable et garanti par un garage. Je n'en veux pas trop a Jimmy, mais quand je lis sur le forum 309 des messages alarmants datant de quelque semaines tout juste ou il décrit les symptômes que je retrouve dessus, alors qu'au début de l'essai chez lui les ratatouillages l'ont surpris. Dans ce même forum certains membres émettent des hypothèses de sérieux risques pour le futur acquéreur et parle déjà de souci de segmentation. La je me dis que quand même...faut pas me prendre pour un jambon. Mais Jimmy est très correct, il m'a proposé de lui même de venir reprendre la voiture, des que ce sera fait on y pensera plus.

La 309 retourne chez Jimmy, le moteur est dans le sac, segmentation HS (a priori) Trop de frais pour une voiture censé passer le CT "sans souci". Je reprends mes Billes et me remet a la recherche d'une titine fiable. Certes le prix était tre très correct, mais la voiture était aussi censé être fiable. La pollution au CT ça ne me derangais pas, faire réviser le carbu ça passe encore, mais ouvrir pour refaire le moteur, on est loin du deal de départ.

Je t'ai envoyé un mp, y'a un truc qui me fait peur.

Aller hop, des news... Je suis allé au CT ce matin... Je l'ai fait chauffée 20mn avant d'y aller, pas de souci, et au moment de me garer devant le centre, ratatouillage...calage...pas moyen de redémarrer. Redémarrage aux pinces avec la clio diesel du contrôleur, il me propose de me remettre un rdv demain car pas moyen de la passer si elle cale tout le temps. Je repars tant bien que mal et arrivé chez moi, le ralenti tient nickel. Je repars donc au CT, le gars me la prend quand même. Le mec a assuré, parce que ça avait l'air galère de passer les rouleaux et tout ça en gardant toujours un pied sur l'accelerateur. BILAN DU CT: elle a juste la pollution a repasser en contre visite. Sinon: -jeu mineur demi train av -Corrosion soubassement -ancrages moyen portes avants -moteur/boite, défaut d'étanchéité. On a remonté un peu le ralenti avec le contrôleur histoire d'etre tranquille le temps du CT, et elle tient mieux mais ratatouille toujours. Du coup je vais la faire vérifier par un garage pour régler cette histoire de ratatouillage. Plusieurs pistes: -Souci allumage -Réglage soupapes -Semelle de carbu hs -Réglage carbu Je vais faire ma cg vendredi matin. Ma mère en est bien contente, cette auto lui servira de transition avant de s'acheter une vraie moderne ou un diesel en très bon état d'ici 1 an ou 2.