mat&nath

Pareil... Jamais vu en vente ou que ce soit.

Jolie...!!! Portes non suicides, pas de vitres de custodes... Perso j'aime pas la calandre (mais c'est perso), mais si elle est comme ça d'origine. (a vérifier...).

La 8 va bientôt rentrer dans mon box pour démontage. Je vais monter le moteur sur ma 74 pour voir ce qu'il donne sur route, et comme ça je referais celui de la 74 a neuf (changement joint moteur et carbu, segmentation, rodage soupape et déglaçage des cylindres) Pour les portes, j'ais bien enlevé les écrous mais les vis ne veulent rien savoir... Elles sont très grippées, j'ai mis du degrippant, on verra quand je remonterais. Ne t'inquiètes pas, je ne jetterais que ce qui est mort pourri ou cassé. Pour la découpe dans la plage arrière, faut que j'étudie le truc pour voir si c'est faisable sans compromettre la rigidité... De toutes façons je garde beaucoup de chose pour un projet un peu "spécial" qui prend de plus en plus tournure.

Le C4 est parti...!!! La caravane a pris la place pour 15 jours, et ensuite je met l'ami8 69 dedans pour démontage. Je dois aller chercher la caisse de Fiat dès que je trouve un camion benne ou une remorque assez grande avec une tractrice. La place est faite sur le châssi de la vedette et le reste est parti a la ferraille. A suivre donc... Un des gars qui est venu chercher le C4 m'a proposé de passer une semaine chez lui avec mon moteur pour le refaire entièrement.

La belle est dans mon box, je la met en hibernation chez des amis (dans une grange a coté d'une austin) la semaine du 24.

Très bonne solutions si on sait faire un minimum soi même.

Le C4 est parti hier vers le havre. Il me reste pas mal de pièces a vendre, je vais faire un post.

La vache...!!!!

Désactivée...!!! C'était quoi..??

Salut tout le monde, Je recherche un solex tournant avec pneus corrects. Peu importe le modèle (même 5000, mais forcement avec moteur a l'avant) Achète ou échange, je peux proposer de la pièce 2cv, ami8, R5, GS. Merci de vos propositions, je ne suispas pressé, mais on ne sait jamais.

Je vais plutôt refaire celui de la 74, c'est un AM2 avec filtre a huile, je préfère refaire celui la et mettre celui de la 69 le temps de le faire (c'est le coup de 2/3 jours). En plus je voulais virer le centrifuge, du coup je changerais le carbu et le volant moteur, pour le moment le moteur de ma 74 est en train de donner des signes de faiblesses, il ne va pas falloir que je tarde a me mettre dessus. Aujourd'hui, avec ma petite sœur, on est allé bosser un peu sur la 69, bosser est un bien grand mot au vue des galères qui nous ont empêché d'avancer. Première galère: en tentant de faire une purge des freins, j'entends de grands "pshhhhiiiiiiii" lorsque ma soeur appuie sur la pédale...!!! Bilan, grosse fuite au raccord entre la durite cahoutchou et le tuyau qui va a la roue arrière droite. (raccord avec pas de vis je crois) Deuxième galère: impossible de dévisser les goupille de portes avants, même avec un très gros tournevis plat, elles ne veulent pas venir... Grrr Mais on a fait quelques changements quand même... Calandres, clignos, j'ai changé le cable d'ouverture capot hs sur la mienne, après un tiot coup de disqueuse, on a mis les garniture de porte de la 69 a l'arrière de la 74. Prochaine étape, changement des portes avants complètes, tableau de bord et on verra pour le volant. Je pense que je vais prendre le pare choc avant aussi, car il est moins plié que le mien. Quelqu'un aurait il une idée de ou acheter un bâche très épaisse (genre couverture auto pour chien) pour recouvrir ma banquette arrière et la protéger des deux mangeurs de sièges..?? Par la suite je découperais surement la plage arrière afin de pouvoir les promener dans le coffre, et je ferais une plage amovible avec celle de la 69 (avec les deux grands trous qu'on sait toujours pas ce que c'est) Et je vais chercher une banquette arrière pliante (même deux banquettes pliantes si possible).

une petite vidéo de sa remise en route...

je suis passé prendre des photos de la 69 afin de faire le tour de ce sue je garde et ce qui va partir a la ferraille. vue generale: dans le coffre: a l'avant: sièges de GS ? ford ? on passe a l'identification...: bien pourrie la plaque on voit mieux (ou presque) la banquette arrière qui est bien passée au soleil mais qui est super confortable, mousses comme neuves: le moteur qui tourne nickel: plus du tout de locked et un tuyau de gaz comme durite d'essence des entourages de phares HS: mais une calandre tres correcte et un cache calandre, a verifier qu'il s'agisse du bon modèle: voilà, j'ai déjà commencé la démontage des éléments qui vont aller sur ma 74, je pense que la caisse est HS ainsi que les portes arrières et l'aile arrière gauche. dès que les freins sont purgés, elle part au box pour un démontage complet, je vais garder ce qui peut me servir sur ma 8 et ce dont je vais avoir besoin pour...chuuuuut...!!!!

Bonjour a tous, voici ma mi8 a moi: Ami8 berline de 1974, blanche d'origine, intérieur rouge, achetée a l'époque dans le 77 avec option embrayage centrifuge, sièges séparés a l'avant et phares a iodes. cette auto a une petite histoire, je l'ai acquise en 2006 au retour de la nationale a Salbris, je roulais en dyane et voulais un peu plus de confort. j'ai roulé environ un an et demi avec puis je l'ai revendu au collègue d'un ami. cet ami me rappelle il y a 4 mois pour me dire que son collègue va revendre la voiture mais qu'il y a un peu de taf pour la remettre sur la route (pneus, boite, freins), cette ami8 est une des seules voiture qui ne m'a jamais fait de sales coup, j'ai donc décidé de reprendre la Route avec elle. (on ne sait jamais... ) 'elle l'aime cette auto. par souci pratique je souhaite transformer ma 8 de 74 et 8 de 69 (d'une point de vue esthétique seulement (je n'aime pas les vitres descendantes, et surtout je garde la boite a disque). j'ai donc récuperé pour pièce (sans cg) une ami8 de début 69 (a priori 29/06/69 a vérifier), je prends dessus les 2 portes avants, les garnitures de portes arrières, la calandre sans chevrons, le volant et les clignos oranges; ainsi que la barre stab qui n'est plus présente sur la mienne et qui fait vraiment défaut. une petite question, dans la plage arrière de la 69, il y a deux trous qui paraissent vraiment être d'usine et qui ne me semble pas présents sur ma 74...!!! quelqun aurait il une idée..?? 3 photos de la 69 (j'en referais d'autres en remontant en picardie demain ou mardi) et les trous bizarres... Je remonte demain, et d'ici jeudi je procède au changement de pièces entre les deux autos. Mathieu

J'ai appris plein de trucs la...!!! Merci a toi de ces explications.

Un peu plus aux sud... Ma mère peut accueillir les naufragés a corbie. (20kms nord/est d'amiens) Elle n'aidera pas en mécanique mais il y a toujours une chambre au cas ou. Moi a Paris je peux filer la main en meca, mais pas de place pour dormir...(ou alors faudra se serrer dans le lit).

300€ si tu rajoutes le trajet pour aller le chercher, ça augmente la facture, de plus il a l'air pas top, tout du moins a revoir. Si ça t'interesse, pour 300€ je te vends mon châssi (avec la caisse a ferrailler) sur train, mais SANS CG, et je démonte ce que je peux dessus, genre pare brise, intérieurs de portes, poignées, réservoir,... Je peux te laisser l'arbre de transmission si tu veux. Je vendrais les reste des pièces au détails sur les bourses ou lbc.

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Oui... Mais c'est du alpine...!!!

Waip, mais je garde le moteur boite pour le projet ikea. On ne sais jamais, des fois que tu trouve un plateau.

Tout ce que je te cite au dessus.

Sur ta LN (ou LNA?) c'est un 652, donc pas les mêmes pièces mécanique que les deuch. Tu peux chercher du coté des Visa.

Salut. Tu a une idée d'une base de prix pour un échange? Je vais bientôt rentrer de la pièces de 2cv. Je pense que je vais prochainement me séparer de: Pare choc de dyane chromé très bon état Boite de vitesse a tambour Châssis d'ami8 (état a définir, je vois ça cette semaine) Moteur AM2 sans carbu tournant avant démontage (pareil, je le vois cette semaine) Quelques jantes. et des bricoles.

J'ai remis l'annonce sur lbc, et j'ai eu le droit a un nouvel appel du mec a la banquette arriere. AM2006, mais je le soupçonne quand même d'être le même que la dernière fois. Sauf que la je lui ai envoyé deux photos des la banquette du C4, et même là, il m'appel pour me dire que même si elle est abimee, il pourra la refaire. Il me dit que je suis son seul espoir ( un peu comme obiwan Kenobi), parce que la il emmenne ses gamins a l'école a pieds car il n'a pas de sièges arr. La j'ai tiqué et je lui ai redis pour la dixième fois que la voiture est de 1929. Et la je vous le donne en mille...!!! Raccrochage au nez. Bon il m'as qd même envoyé un SMS pour s'excuser du dérangement 1h30 plus tard.

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