lucas04

Joliiii!

Ce ne serait pas une Fiat 2300S, modèle coupé carrossé par Ghia?

L'année démarre en beauté! (ma p1800 sera sur le stand du VVK, Vlaams Vehikel Klub) Cette expo sera suivie de peu par l'expo de Gand.

Dans les hall de Flanders expo, le long de la E40. Des voitures, de la pièce, des pros et de l'outillage.

15 € le litre d'huile? Ben dis-donc! C'est l'emballage et la pub que tu payes... C'est au moins vendu en bidon en fer, avec une voiture ancienne et une jeune femme en décoration? Restons sérieux: la 20w50, indice API SJ, se vend à des prix raisonnable et suffit pour une ancienne. Confirmation, Minikiki?

Ben tu vois, je me suis demandé comment Simon Templar faisait pour baratiner les créature de rêves qui se risquaient dans sa voiture. Au delà de 100 Km/h, on n'entend plus que le grondement du moteur et les bruits aérodynamiques... Elle est super, la couleur bleue!

Oui, le dossier est rabattable, et au prix de multiples contorsions, on devait pouvoir glisser une ou deux petites valises. Ca, c'est le support de la banquette arrière, avec des bêtes sangles (neuves) en caoutchouc, fabriquées par ... Pirelli. Les passagers, qui n'ont pas intérêt à avoir une stature de viking, n'auront plus les fesses sur la tôle!

Ah, grande journée de travail! Et comme il n'y avait personne à la maison, (sauf les chats), je me suis offert à midi une fritte/boulette + Jupiler dans un fritkot voisin du garage. Haute gastronomie L'arrière est fini et remonté. Même la radio fonctionne! Mais retrouver les trous de vis à travers la moquette, c'est pas simple. J'en ai profité pour remonter les ceintures et les rares sangles pour valises, d'origine. Je suis bloqué par le thermostat de chauffage, irréparable. Ce sera pour la semaine prochaine, avec une visite près de Breda, au garage Scandcar. Comme la fête de Saint-Nicolas approche , je vais lui faciliter la besogne. Un thermostat de chauffage. Un set complet de silent-blocs pour l'arrière. (marre du bruit de casserole sur les pavés). Des buses carton/alu pour les conduits de chauffage (les vieux tombent en poussière). Des nouveaux ressorts de rappel de carbu. Les actuels ne sont pas d'origine, et provoquent une usure anormale des axes de papillon; merci, monsieur le mécanicien. au lieu de mettre des ressorts plus puissants, il suffisait de graisser la tringlerie, mais bon, cela demande de l'imagination. Tiens, le support de batterie; Il méritait bien un rafraîchissement, non?

L'année démarre en beauté! (ma p1800 sera sur le stand du VVK, Vlaams Vehikel Klub) Cette expo sera suivie de peu par l'expo de Gand.

Salut, tout est dans le titre. Ma douce travaille comme vendeuse dans un magasin d'habillement. Elle me ramène des boîtes vides qui contenaient des cravates. 30 x 30, et 9 compartiments qui n'attendent que les vis, écrous et autres en provenance du démontage. Donc, faites des yeux doux aux vendeuses (pas la mienne !). elle ne demandera pas mieux que de se débarrasser de vieilles boites. Ensuite, pour rafraîchir les moquettes. Il faut d’abord les déposer. Rien de tel pour chasser la rouille des planchers ! Si elle n’ont pas de support coco ou chanvre, c’est direction le lave-linge, avec programme prélavage obligatoire, vu la boue qui va en sortir. Programme à 40°. Si elle est décolorée, un colorant genre Dylon la rajeunira. Pour la Volvo, j’ai du opter pour une autre solution. J’ai rafraîchi avec du produit en bombe Ca-va-seul, pour daim/nubuck. Evidemment, il faut une moquette grise sombre ou marron…

Salut, Pas trop de danger de cette rouille superficielle. Je passe à la brosse métallique montée sur foreuse, puis au convertisseur de rouille. Un petit ponçage à la main pour enlever l'excédent, puis mise en apprêt et peinture. Comme je suis fainéant, je peins à la bombe... J’ai d’autres tuyaux qui simplifient la vie, je passe dans le chapitre « aide technique ». Quelle belle voiture! Une Béhem Ces anciennes GT sont invivables, mais tellement attachantes. Peu de place dans le coffre, juste de quoi caser un rasoir, une brosse à dents, des slips et T-shirts frais, un maillot de bain (accessoire) et un smoking.

Salut, Esthétiquement, je trouve ça moche, sans plus de commentaires. Mais techniquement, cela demande pas mal de boulot, et le résultat est là!

Mais j'ai le temps! Je suis (jeune) retraité! Et puis, quand j'étais gosse, je voulais devenir mécanicien, mais "on" m'a fait comprendre qu'il fallait étudier le grec et le latin. Alors, maintenant, je compense...

Tu as quand-même reçu avec la voiture une caisse de WD 40, non

Et voilà, le phare de recul fonctionne. C'était le contacteur de boite qui n'était pas alimenté. Fil présent, mais sans tension. J'ai tiré un nouveau fil jusqu'au boitier de fusible. J'ai bien passé 20 fois la marche arrière de contentement. Le voilà, le coupable: le fil vert avec pince croco est là pour test, bien sûr. Le fil vert est présent, mais manque à la sortie de la gaine, coupé Dieu sait où. Evidemment, les derniers écrous du couvercle étaient mal serrés, puisque pour y arriver il fallait déposer le bloc ventilation/chauffage. Et le serpentin du thermostat a été arraché. Il ne sert à rien, n'est-ce pas, monsieur le mécano? Juste à éviter que la température eau ne dégringole d'un coup de 20°C quand on met le chauffage. C'est un détail, n'est-ce pas? Les chocs thermiques, vous ne connaissez pas, bien sûr. Tant qu'on y est, j'ai démonté le bloc chauffage ventilation, rempli de feuilles mortes, de poussière et de brindilles. Le tout est maintenant en peinture. Les demi coquilles, le ventilateur et le radiateur. Je vais remonter un nouveau thermostat de chauffage. €€€! Dire que tout a commencé avec un bout de longeron endommagé

J'ai la chance de connaître un garage multimarque, avec des mécanos qui possèdent et roulent en anciennes. Et un magasinier qui sort les mains de ses poches pour me trouver ce qui je cherche. Bon les panneaux , ils sont de 20 x 50 cm et coûtent 6 € pièce. Garage Banverco, Oostende.

Intéressant, ces outils! Je vais en commander. Les travaux avancent plus lentement. J'ai commencé la pose de l'insonorisant. , en plaçant plus que d'origine. L'avant est à moitié posé, mais je suis en rupture de stock de panneaux. Et puis, tant qu'à faire, j'en profite pour monter de nouveaux amortisseurs. Le claxon fonctionne de nouveau correctement, et n'a plus les accents d'une vache enrouée. La masse du flector de colonne de direction de réduisait à deux bouts de tresse. Juste un gros soucis avec le feu de recul. Selon le plan de câblage, le contacteur de boîte est alimenté par un fil que je ne trouve pas. A la sortie d'un fusible de 35 (!!!) Ampères, je dois trouver 5 fils de + 12 V après contact. Je n'en ai que 4. Et le contacteur se trouve sous la plaque que vous voyez sur le tunnel. Pour accéder au dernier écrou, je dois déposer le bloc de chauffage/ventilation placé juste au-dessus. J'hésite devant l'importance des travaux.

http://users.skynet.be/la_cuisine_belge/tarte_au_riz_patisserie_belge.htm Remarque que tu peux ajouter des macarons ou du speculoos dans la préparation.C'est sublime! Mais c'est un secret d'état , comme les frites croustillantes, la Kriek et les carbonnades flamandes!

Euh, c'était la tarte au riz du boulanger du coin....

Bonsoir, Ca continue! Le nouveau frein à main, avec l'axe qui n'a pas voulu sortir... Une vue d'ensemble, avec les rails de siège gauche. Nettoyé, peint, graissé, avec 4 x 3 billes dans les roulements (la moitié manquait), et des nouveaux bouchons en caoutchouc. Non, monsieur le mécanicien, on ne met pas de scotch à la place des bouchons! . Je sais, c'est fatigant d'aller en chercher dans le magasin... Je sais on s'en fout, le client ne contrôle pas. Ah oui, monsieur le mécanicien, on ne force pas avec des boulons 13 métrique sur un axe de 3/8 UNF. Je sais, ça y ressemble, mais ça fout les filets en l'air. Je sais, on s'en fout, le client ne contrôle pas, mais ça s'apprend à l'école, non? Les panneaux arrières, bichonnés, nettoyés et tout. Non, monsieur le carrossier, on dépose les panneaux au lieu de masquer quand il faut peindre. Je sais, on s'en fout, Le client ne contrôle pas... Et on utilise un couteau large pour faire sauter les clips. on ne casse pas en forçant. Et on remet les clips à leur place, au lieu de les laisser tomber dans les longerons. Je sais, c'est fatigant, et le client paye, mais ne contrôle pas. Le repose-pied, repeint, plus beau que neuf. Oui, monsieur le restaurateur avec votre grand genre, il fallait le déposer pour voir s'il n'y avait pas de rouille derrière. Et il y en avait.... Ouf, c'est tout pour aujourd'hui. Demain je pose les panneaux insonorisants.

Salut, en Belgique, une voiture pareille est tout simplement interdite à la circulation, enfin si elle passe au CT. (D'où le succès des plaques O, qui dispensent du CT ) Ce n'est pas par hasard un Belge qui essaie de fourguer en France une voiture invendable dans le plat pays? Ca arrive... Pour 3700 € tu devrais avoir une voiture avec CT quasi vierge.

Il suffit de voir au n° de chassis. Si c'est 117 ..... etc, c'est soit une 67 soit une 77, ce qui n'est pas le cas.

C'était tout bon! Merci pour la recette, ma douce va essayer. Pssst: demain, c'est un Baeckeoffe; préparé ce soir. Jeudi, c'est jour de nettoyage; j'enfourne, ça cuit tout seul. Je file voir ma maîtresse suédoise , et je reviens pour l'apéro et le dîner*. * Je suis du Nord, où on dîne encore à midi.

Salut, Morgane s'inquiète . Le gâteau au chocolat qu'on a gouté à Loos en Gohelle. C'était le brownie de Evie ou le tout choco de minipaty? Moi, je ne suis pas dessert. J'ai justement aujourd'hui un canard aux navets caramélisés qui finit de mijoter...