eagle31
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Il me semble qu'elle va aux vis platinées en fait. Il y a une tige filetée avec écrou de 7mm sur le coté de l'allumeur. On s'embete moins avec un allumage électronique. Plug and play. Pas d'entretien(à part tete et doigt d'allumeur). Ne se dérègle pas.. -
ugh je sais plus.. je dirais plutot le + mais bon ça fait un moment que je n'ai pas bidouillé un allumage aux rupteurs..mon J9 a un allumage électronique. D'ailleurs tu peux en mettre un sur ton J7 si ça te dit.
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Condensateur? Tout est d'origine sur ton J? Les j9 ont un allumage électronique.
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Tu peux avoir un bouchon dans le circuit quelque part, ou bien les etriers sont grippés. Meme à l'arret tu devrais pouvoir actionner les freins. -
Tu peux essayer une purge du liquide(Dexron II j'imagine) de DA mais si la pompe est dure à tourner à la main c'est mal-parti à mon avis.. Pour changer le liquide il faut défaire le retour et tourner la pompe à la main(si tu peux) tout en ajoutant du liquide neuf dans le reservoir. Le liquide usagé sortira par le retour. -
Quelqu'un autre veut les flexibles? Les miens sont neufs donc pas besoin. Ca vaut le coup n'empeche. Faut remercier pétarou44 pour les liens, pas moi. Bonne chance. -
pour tes fléxibles (demande au gas la longueur) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/823947762.htm?ca=18_s Un cadeau!
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RUPTURE de stock de kits de réparation d'étriers avant.. S'il vous plaît ?
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Nelfik dans Les freins
A ta place j'essayerai de les faire réviser. Commence par un bon nettoyage et regraissage. Et si les joints ne sont pas recupérable on pourra peut-etre en trouver. Ca vaut le coup d'essayer les fournisseurs dans ton coin. Ils ont parfois les combines et meme du vieux stock on ne sait jamais. Et les garages Peugeot biensur. -
Bon pour la casse.. -
Essaie piecesetpneus http://www.piecesetpneus.com/C-3397167-kit-de-reparation,-etrier-de-frein/N-2033-peugeot-j9-camionnette-1.6-60cv~v14305 Avant de commander passe un coup de fil pour savoir s'ils sont disponibles. Il est possible que les joints existants sont encore bons et un nettoyage/graissage suffira.
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Bof t'en fais pas..d'habitude j'attends une promotion comme livraison gratuite ou autre avant de commander des pièces - ça revient au meme.. Enleve ton address email de ton poste si tu ne veux pas recevoir des mails non-désirés..
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Si tu veux etre parrainé je peux le faire, pourquoi pas. Je suis client de Webdealauto et la service est plutot bonne en général je trouve. Liquide de frein prévoir un litre. La graisse j'ai acheté un tube de graisse Bendix chez mon fournisseur local.
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Bonjour. Il y a aussi http://www.webdealauto.com/fr/flexible-de-frein/ate-330493.83.3887.14352.html et il en faut 4 biensur. Pour les étriers un bon nettoyage avec de la graisse neuve suffit parfois. Ca dépend de leur état général. Prévoir de l'alcool à bruler pour le nettoyage. Pas d'essence ni solvants qui peuvent abimer les joints.
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Achat d'un J9 de 87, des conseils...?
eagle31 a répondu à un(e) sujet de JayGarrick dans Machine à café
C'est pas la bonne CG pour le véhicule apparement...et il y a de la rouille. -
Sans connaitre la différence celles-là ne sont pas conseillées pour les J. http://www.ngkntk.fr/nc/recherche-de-produits/produktfinder/////BP5ESZ// Avec les BP5ES ça va très bien. -
Achat d'un J9 de 87, des conseils...?
eagle31 a répondu à un(e) sujet de JayGarrick dans Machine à café
La caisse a été repeinte. Sans doute pour cacher la rouille(bas de caisse, passage de roues, plancher). "Quelque travaux pour finir" Lesquels? N'oublie pas qu'elle a 28 ans avec 240K au compteur. Problème recurant est les freins avant - etriers grippés, discs usés. Le fait qu'il est vendu sans CT me dit qu'il y a des problèmes a regler.. -
Commence par la roue arrière droite. Il faut comprimer le répartiteur avec une pince pour l'ouvrir et laisser passer le liquide jusqu'aux roues arrières. Mais si les flexibles sont d'origine ils sont à tous les coups bons à changer à mon avis. Une bétaillere qui a plus de 40 ans, bah yaura du boulot de toute manière. Faut pas rever. -
Ca pourrait etre de l'air dans le systeme. Ou bien une canalisation bouchee, repartiteur grippé. Ou bien flexible(s) cuit(s). Il va falloir regarder un peu partout, mais une simple purge pourrait regler le probleme.
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Mignonne! -
Quel moteur? J7 ou J9? Annee de MEC? -
Petite question à Ségo: Il faut rouler combien de km en J9 pour émettre autant de CO2 que ce qu'il est emit dans la production d'un Peugeot Boxer neuf? -
Présentation
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Camping-car de Flo t PL dans Présentation des membres
Etriers de frein avant qui se grippent. Graissage des axes de renvoi de direction et roulements de roues avants(quatre graisseurs). Rouille dans les passages de roues, chassis. Faisceau électrique(il a 36 ans tout de meme). -
Ouais c'est un peu fort mais les beaux jours sont là... on ne sait jamais. -
Vitesses ne passent plus suite changement de cable d'embrayage ?
eagle31 a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans L'embrayage
Le cable se détend de trop alors oui le disque ne se décolle plus du volant moteur et les vitesses ne pas plus.. Il va falloir peut-etre le re-régler de temps en temps pour trouver la hauteur idéale. Et l'usure d'embrayage(disque et mécanisme) joue aussi.. -
Ouais sympa. J'ai le meme mécanique mais en fourgon. Agréable je trouve. Bonne vente.