Nomadik

salut et bienvenue...
si y a plus le voyant et le bruit du relais du boitier de préchauff, c'est lui qui est en cause, pas les bougies...

perte de régime, le clapet(?) ou une prise d'air à la membrane du servo(?)

pour la purge est-ce que c'est pareil D/G, ça coule peu des 2 cotés...?
si y a pas un problème plus loin cylindres de roue, pourquoi pas purgeur comme dit Elie, ou canalisations, ça serait une coïncidence que ça merde des 2 cotés en même temps, mais why not... sinon peut-être que le balancier de commande n'est pas assez appuyé vers le bas pour maintenir le limiteur ouvert à fond(?)
avant le montage as-tu essayé de souffler (limiteur ouvert) voir si l'air sort librement...?

pour les chambres à air le mieux c'est de demander là où tu achète les pneus et/où tu les fais monter...
pour la pression ça dépend du poids du chargement, ce que je dis n'est qu'indicatif...
si t'y mets 1 tonne réelle gonfle à 4 ou 4.5 bars, mais si c'est moins que 1 tonne ou quand tu va la trimbaler à vide elle risque rebondir sur la moindre bosse, si c'est le cas tu descends de 0.5 bars et tu vois si c'est ok ou si il faut encore baisser la pression...

bien cool tout ça... bonne continuation, profitez en à donf...!

pas de soucis, le poids total autorisé en charge est de 3.5 tonnes sur les J...

c'est plus d'actualité pour moi, mais pour rester dans le thème hors sujet...

merci mais je te serais très reconnaissant d'éviter à l'avenir de me faire des déclarations de ce genre...
surtout en public, c'est un peu gênant...!

vaut mieux avoir la même dimension de pneu des 2 cotés... la remorque risquera moins de rouler de travers...
400 c'est le diamètre des jantes, 165 ou 19 la grosseur du pneu, donc les 19x400 se montent sur tes jantes... et peut-être même que les jantes de J7/J9 se montent sur ta remorque...
oui tu peux monter des 175/70 R 16, avec des chambres à air (je crois pas que ça soit interdit, on en a tous sur nos fourgons...!)

alexandra86 a écrit:

sinon, ya pas moyen de changer la taille d'entraxe pour monter des jantes "classique" ?? j'ai vu qu'il existe des adaptateurs, mais je suppose qu'avec le bol que j'ai et la taille "à la con" de mes jantes, je trouverai rien

ça fait un moment qu'on cherche a adapter d'autres jantes pour pouvoir monter d'autres dimensions de pneu...
et oui, on a bien la taille à la con... .......

chiocciola a écrit:

Non c'est bon reste! Nomad va baisser le niveau encore...

houla, va me falloir des lunettes j'avais lu le niveau sonore à cause du Tchiiaafff...!
pas de soucis, tu passeras pour le remonter...

stryk 24 a écrit:

hi hi elle fait un bruit de casserole

ça c'est l'échappement de bétonnière qu'il a mis sur le spigaou...

+1... ils sont beaux, et faut pas les laisser s’assécher...

j'en ai aussi des usés qui iraient pour une remorque, ça dépend dans quel coin tu es...
sinon y a ces annonces si tu les as pas déjà vu:
50€ http://www.leboncoin.fr/utilitaires/364005946.htm?ca=12_s
40€ http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/262253447.htm?ca=12_s

pour la fumée ça va...
le Tschiiiaaafff...!!! quand il passe à coté, t'as éternué dans ton iphone...?

à fond dans l'impasse...



ouaip... c'est pas de pot d'avoir une 1000 et pas le permis bécane...

chiocciola a écrit:

... J'ai mis degrip'oil dans les cylindres...

des gris poils... ouais, pour ton chien si il est derrière quand tu démarre...

euh...?
Ah oui...! Ultra Super Bonne...!

ouais, je dirais un diesel 2 temps...

euh, je veux bien direct sur le clavier de mon ordi...! ......

euh, c'est un 2 temps ta 1000 VFF...!?

cool... et bon courage pour la suite...!

toujours sur les J9 pour indication, si c'est un essence le 1400 à un moteur 1.6 L et le 1800 un moteur 2.0 L, si c'est un diesel le 1400 a un moteur 1.8 L ou 2.1 L et le 1800 un moteur 2.3 L

tu peux essayer de piler sur du gravier, tu verras si ça fait des traces à l'AR...
enfin, fais gaffe au chargement... de pas te retrouver avec des pizzas collées au pare-brise...

chuppito a écrit:

... je pense que c'est un 1400...

j'ai que pour les J9:
les 1400 type mines: A10 pour les essence et A60 pour les diesel
les 1800 type mines: A31 pour les essence et A71 pour les diesel
si tu as la RTA du J7 en principe c'est au début dans "identification"

c'est toi qui dois mesurer cette distance (elles ne sont pas identiques sur tous les cam), quand le bras de suspension est pendant, tu le remonte à la main juste pour rattraper le jeu de la suspension, tu mets le cric en dessous pour caler le bras dans cette position et tu mesure... ensuite selon si c'est un 1400 kg ou un 1800 kg, tu remonte la bras avec le cric de 34 mm (1400 kg) ou 25 mm (1800 kg)...

je l'ai collé au mastic polyuréthane

faut pas le tremper dans l'essence, surtout pas les caoutchouc...!

super...! les deuch, une préférence pour la dernière et bien la 403 aussi...!

stryk 24 a écrit:

salut nomad , tu la toujours ?

non, je l'ai laissé en repartant de Nouvelle-Calédonie, je l'avais préparée ici, elle a passé un mois sur un cargo, je l'ai récupéré à Nouméa et on a nomadisé ensemble pendant 7 mois dans les tribus Kanak...