Nomadik

igloo igloo igloo... ouaip... à coup de calva pour se réchauffer...!

de la luge... euh, mais c'est pas un peu plat la Normandie...? ou ptêt avec des rames...!? ......

cool... euh, c'est à partir de quel age qu'on est "vieilles têtes"...? .....

c'est ça les compagnies low cost... ils choppent les bagages au décollage avec un hameçon, et si la corde est trop longue ils baignent dans la mer pendant tout le vol...

euh, ça va...? t'as pas eu trop de neige pendant ton trip, toi...? ......

bah... j'ai voulu faire confiance au prévisions météo... en J, ouais j'aurais moins galéré, mais à 10 L/100, j'aurais pas pu aller plus loin...!

+1 c'est pas donné ces cuirs là... et je te parle même pas du coût d’entretien de ce genre de contenu... $$$$$$$$

j'aime bien rouler dans la nuit, y a moins de bleus... et avec l'Express chargé à bloc et la carlo également bien lestée, c'est plus tranquille...

ah ouais... avec 2 weber 50... + un vilebrequin taillé dans la masse... des bielles renforcées... des pistons forgés... un arbre à cames circuit... un 4 en 1... une pompe à huile haute pression + carter sec... et pendant que t'y es, lui tu pourrais lui greffer une boite 6 séquentielle... l'aura intérêt a bien s'accrocher au démarrage le bibendum...!!! ...... plus sérieux, sympa ton J... il commence a avoir un ptit look bien particulier qui ne passe pas inaperçu...

garde l'adresse, ça peut être utile pour récupérer des pièces...

... t'appelé quand je suis passé... à 1h du mat...!!! ...... non, pas de photo, je le dis sur le post "du 2.3 L au 2.5 L etc..."

pas mal de kilomètres, mais si l'entretient a été suivi y a pas de soucis, il a l'air sain... de ce qu'on peut voir sur les photos, notamment de l'intérieur au niveau des passages de roues, il a été repeint, demande si il y a eu un traitement pour la rouille (c'est fréquent à cet endroit sur les J) que ça ne soit pas juste un camouflage à la peinture pour faire plus propre... idem à l'extérieur, au dessus de la fenêtre AR droite... regarde ça de près, il peut y avoir des surprises sous la peinture...!

salut et bienvenue... je vois pas ce que ton projet n'aurais de pas sérieux, un ptit J avec de très petit moyens et à ton compte, ça l'est... et ça vaut sûrement mieux que de galérer pour trouver un taf dans on ne sais quoi et/ou de se faire exploiter par un patron... bon courage pour la remise en état, et me*** pour la suite...

ouais, je suis rentré... et retourner dans le 06 pour préparer mon prochain voyage d'été, je suis passé devant chez toi sans m’arrêter... j'ai pas osé...

salut et bienvenue... un 2.5 L diesel (boite 5 de préférence) c'est moins vif qu'un essence, mais coupleux et plus économique en carburant... un 2L essence (de préférence boite 5 également) peut se trouver à meilleur prix, avec pas trop de bornes et c'est aussi moins bruyant... tout est question de budget et c'est selon l'utilisation que tu prévois avec... si ça urge pas trop, prends le temps d'aller en voir, d'en essayer... bonne recherches...

salut et bienvenue... sympa ton H, bonne restau...

salut et bienvenue... même si y a du taf pour le dégruyèriser et le réaménager, c'est un beau J9 et un beau projet... bon courage...

ouais ouais... pas mal les 1ers plans... euh, je parle des bécanes sur la 1ère tof... hein...!?

bon ben, j'ai quand même fini par bouger vers le sud sud... pas très longtemps, les conditions météo n'étant pas au mieux... de Tarbes à Gijón nord de l'Espagne sous la pluie... puis la neige... pas trop moyen de dormir dans la kêtchoua, madame n'étant pas aussi "rustique" que moi, quoique je me serais bien pelé aussi dans ces conditions, donc 1ère nuit à l'hotel... et plutôt que de poursuivre jusqu'à La Corogne et suivre la côte Atlantique, on a couper directement direction sud-ouest via Ourense pour entrer au Portugal par la Serra do Gerês, espérant trouvé des températures plus clémentes, mais malgré la beauté des paysages de montagnes, toujours pas moyen de planter la tente et donc re-hotel, et aux infos ils parlaient d'une vague de froid polaire sur le Portugal...! le lendemain on a passé la journée à Braga, où on a fait la connaissance de Cruzeur, rencontre brève mais pour autant très sympathique... honte à moi, on a pas pu immortalisé cette rencontre en image, l'appareil photo était resté dans la voiture... toujours direction plus au sud... toujours à la recherche de moins froid, on est descendu assez rapidement jusqu'en Algarve... et c'est très beau...! et puis on a dû écourter le trip en partie à cause des nuits passées dans des hotels au début... et aussi du prix des carburants (comme chez nous, voir plus...!) mais ça m'a bien donné l'envie de revenir dans ces contrées pour encore mieux apprécier... une autre fois... et pas en hiver...!!! même si j'ai pas de tofs de partout, j'en colle quelques unes pour illustrer... Portugal : Espagne:

Hola Hermano, ne le rajoute pas sur la liste, mais quelqu'un de très connu ici depuis la création du forum sera avec nous... au moins moralement vu la distance qui le sépare de nous... lors d'un court périple en Espagne et au Portugal, je suis passé par Braga et j'ai eu le grand plaisir de rencontrer notre ami Cruzeur qui m'a confier un carburant typiquement local que j'amènerai bien volontiers de sa part au rasso...

pour parler de nos passions/expériences/aventures/mésaventures/etc/etc... y a la machine à café... non...!? j'en ai aussi à mon palmarès des histoires de vol libre... par dessus la moto... par dessus le cheval...

euh ouais, ou à vapeur... mais si on va par là, un J à pédales devrait aussi être relativement économique...

en isolant un essence, on risquerait d'oublier que le moteur est en route (surtout si on a l'habitude de rouler avec un diesel non-isolé...!) pour vouloir passer la 5ème sur une boite 4 je te comprends bien... ça m'est arrivé de mettre la main sur le pommeau pour passer une hypothétique 6ème sur mon 2.5 L diesel...

+1 pour les bougies de préchauf... c'est bien les symptômes de ce genre de panne, et avec les basses températures ça amplifie le problème, ou/et une 2ème (ou 3ème) aura lâché... tu peux toujours les contrôler pour en avoir le cœur net...

moi non plus, et au gaz il faut qu'il soit aux normes (valve, cuve éprouvée...) c'est sûr qu'entre le prix d'achat et très souvent peu de km au compteur (+ moins de bruit), y a moyen de trouver des essence en très bon état à prix correct... pour la rapidité un 2.5 L (boite 5) diesel sera peut-être moins vif qu'un 2 L essence, mais ça roule pas si mal, c'est coupleux (y a moyen d'atténuer le bruit en isolant), et y a aussi le côté psychologique quand on passe à la pompe... y a des avantages des 2 côtés selon l'utilisation... selon l'opportunité... selon le coup de cœur (mais là, en faisant quand même un peu gaffe où on met les pieds)