FREMY LAURENT

Bonjour ma réponse arrive un peu tardivement mais on trouve encore les kits de rénovation pour la pompette en dessous du filtre à GO. Gibb33 il tourne ton J? J'ai une question par rapport a la pompe à vide (pas le master vac) je dois changé la membrane en caoutchouc elle est déchirée sur 3cm (m'étonne pas que je paye une contre visite au CT) . Avant de l'ouvrir je l'ai calé au PMH (les deux repères en face de l'autre) j'ai viré l'huile dans le corps pour le nettoyer , mais je ne trouve pas la quantité qu'il faut remettre. Je n'ai rien trouvé dans les RT en ma possession. Si quelqu'un a l'information merci de me la communiquer. Cordialement Laurent

Bonsoir, j'ai donc cassée ma tirelire et acheté 4 jantes et aucun problèmes autant sur le règlement que sur la livraison. C'est quelqu'un de sérieux pour moi et je me suis renseigné. Reste à monter les pneus ( 205/75R 16 C indice 113/111 et pas du chinois). Si je me suis lancé c'est que mon J9 me sert à transporter mes chevaux pour la ballade et des pneus d'origines je n'est plus confiance(trop de craquelures) quant à la solution de monter des pneus de 16" sur nos jantes d'origines comme je l'ai dit il me sert à transporter mes chevaux et il n'y a pas que le prix du gasoil qui augmente les frais de vétérinaires aussi. Cordialement Laurent

Bonjour je voudrai savoir si parmi les possesseurs de J il yen a qui ont acheté des jantes (certes cher mais il va falloir que je casse ma tirelire) au gars qui en vend sur Le bon coin . C'est un Hollandais.

Bonjour, comme dit Gilb33 le post date, mais ça peu servir à d'autres. Voilà mon expérience après avoir changer la boite de vitesse et tout ce qui tourne autour, pour relancer le moteur après plusieurs essais ( donc les saletés dans le réservoir sont montées jusqu'au coude de la pompette), il démarra impeccable sur le plat mais la moindre montée on aurait pu cueillir les fleurs sur le bas coté 🤣. Donc avant d'entreprendre le démontage de la pompe, vérifiez l'arrivée au niveau de la pompe et n'hésitez pas à y envoyer de l'air avec un compresseur dans le réservoir histoire de décoller toutes les saletés qui s'y sont accumulées . Alors bien sur si vousle faites pensez à enlever le bouchon de réservoir pour ne pas l'endommager. Voilà à plus

Si et je dis bien si c'est que ton tendeur et rien d'autre ça se trouve Mais attention tu as toujours les ptits malins qui veulent te vendre une similaire mais bon je te laisse deviner la suite quand tu veux remonter . Eeeeuuhh quant au marche pied droit je vais regarder ça et te redis ( bien sur si je ne l'ai pas balancé dans mon déménagement) . A plus

Regardes et tiens nous au courant. Perso je n'irais pas mettre un moteur qui vient d'un bateau et encore moins un xdt3 qui lui est fait pour les turbos et donc pas monté sur J9 et cela t'obligerais à changer ta ligne d'échappement sans compter les babioles administratives. Je sais que certains diront vas-y c'est pas important MAIS si par malheur tu as un accident qui entraine des blessures avec séquelles à soit des passagers ou autres !!!! Franchement le jeu n'en vaut pas la chandelle. Et puis nos vieux J c'est un plaisir de se promener avec lentement doucement si on avaient voulu de la vitesse nous prendrions autres choses . En plus avec toutes les limitations de vitesses et les perdreaux sur le bord de la route non merci je suis déjà assez taxé. A plus

Bonjour, j'ai une question comment ta distribution a-t-elle pu se décalée? Autrement j'ai une piste mais il faut être sur du moteur et après c'est à toi de t'arranger avec le vendeur. Cordialement

Bonsoir, tu as une photo du moteur ?

Bonsoir j'en ai une en trop si elle t’intéresse je te la mets de coté. A plus Laurent

Bonsoir, il faut dévisser à gauche et pour l'avoir fais il y a 8 ans bon courage ! Douille de 23 fais attention à la clavette quand tu vas retirer la poulie ne la perds pas . Juste une petite question il a combien de kilomètres ton J9 .

Bonjour, cela ressemble aux symptômes d'un embrayage mort ! Je sais de quoi je parle cela m'est arrivé regardes par acquit de conscience le niveau de liquide freins si trop bas fais l’appoint( je précise que le circuit d'embrayage et freinage partage le même bocal) .Après c'est une longue opération qui nécessite de sortir le moteur.Il faut en profiter pour changer les courroies . Autrement trouve un mécano mais attention a la facture . Bon courage

Bonjour pour moi c'est une question de sécurité pour toi tes passagers et les autres véhicules . Je suis d'accord avec J8

Bonjour , tu trouveras les joints chez AEDS ou RAGUES auto et bien d'autres spécialistes . Pour mon J je l'ai trouvé chez un diéséliste et j' ai changé le couvercle qui était bien usé au niveau des joints toriques , attention lors du remontage de ne pas les vriller . Attention regarde bien au démontage le positionnement des pièces trouve toi aussi de la doc cela aide aussi . Bon courage Laurent

Bonsoir ,regardes le "tuto"du Camarguais sur la sortie moteur et boite imprimes le il sera une base pour le mécano que tu trouveras . Pour de ample tu peux me contacter en MP . Cordialement Laurent

entièrement d'accord avec toi pétarou source à problèmes quand il fera établir la carte grise . Si à la préfecture ils épluchent les papiers ils refuseront d'établire une nouvelle CG . Cordialement Laurent

Bonjour, il existe plusieurs modèles . Sur le mien c'est un Paris -Rhône / Ducellier et l'étiquette suite à sa remise en état Valéo , mais bon il vaut mieux avoir la carte grise de ton J pour chercher ta pièce (dans la mesure ou ton moteur est bien d'origine car je ne sais si un démarreur de 2.5 l est le même que celui d'une cylindrée moins puissante j'ai de sérieux doutes . Pour en revenir au filtre à GO la partie ou tu pompe pour réamorcer , tu as un "couvercle" fixé par des languettes que tu rabats il faut les redressées en faisant attention de ne pas les casser ensuite tu démontes( attention tu as un ressort ) repère bien le sens des pièces , tu nettoies , tu enlèves ton bouchon de réservoir et tu donne quelques petits coups par le tuyau d'arrivé de GO de soufflette histoire de repousser les saletés qui s'accumule au niveau de la crépine dans le réservoir . Ensuite opération inverse tu réamorces et ça marche c'est une piste avant de tout démonter et moins onéreuse car là pour la suite bon courage .Tiens nous au jus . Cordialement Laurent

Bonjour à toi ,une petite présentation de toi et de ton j serait bien avant tout et ensuite je pense que tu auras des réponses . Cordialement Laurent P.S : direction classique ou assistée ? suivant le modèle à +

Bonjour , le fusible du bloc ventilation saute dès que je le mets en route donc il doit y avoir un cour circuit et si quelqu'un a rencontré ce problème et peu me renseigner car mon j doit passer le CT dans un mois et c'est le seul point qui risque de ne pas passer (sur ma 205 le CT me la signaler réparer depuis ) et je voudrais qu'il passe fièrement l'épreuve . Cordialement Laurent

Salut marcel, as tu vérifier le support au niveau de la pompette ? Car le mien me faisait les mêmes symptômes malgrès une bonne révision . Et après une énième vérification notamment le filtre à go à la recherche d'une prise d'air j'ai démonter la membrane et là un paquet de m...e jamais vue ça . Donc nettoyage petit coup bien dosé de soufflette dans le tuyau d'arrivé go vers le réservoir histoire de décoller les impuretés de la crépine du réservoir et du poussif qu'il était il a une patate maintenant . Voilà si tu veux on en parle en mp à plus cordialement Laurent

Bonsoir , avant de descendre le moteur change ton filtre à gas oil et démonte la pompette sur le mien c'était le cas et pas étonnant vue la m...e qu'il y avait dedans . Un bon nettoyage et il tourne impeccable depuis . C'est une opération moins lourde que de démonter le moteur . Ensuite si il n'y a pas d'amélioration regarde le moteur . Voila mon petit conseil à plus cordialement . Laurent

Bonjour , tiens mon précédent message ne passe pas ? Bon en ce qui concerne les pneus tu as un sujet épinglé de élie à lire très intéressant la dim conseillée 205/75/16 ( vue aussi avec un marchand de pneus dans mon secteur qui équipe son j avec au dessus pour lui risque d'usure prématurée des roulements) tubles indice de charge très importantes 113/111 AVEC CHAMBRES A AIR OBLIGATOIRE n'en déplaise à un pseudo mécano qui nous a pris pour des moins que .... . Donc mon avis (sur ce personnage de campeur )du dimanche zut nous sommes samedi pour avoir fait du 4x4 dans la boue les chemins sur des milliers kms sans éclatements ni crevaisons et pourtant c'étaient des jantes tubles . Donc ce personnage si comme il le prêtant était mécaneu de métier (toutes mes excuses pour les vrais ) devait faire un travail de m... bon j'arrete là . Excuse moi spirou d'avoir dévié cordialement Laurent

bienvenue à vous deux !

Bonjour, toi et soyez les bienvenues à plus

Salut ,Jean bienvenue à toi . J e vais me sentir moins seul à plus .Cordialement Laurent

Bonjour, bonnes fêtes à toutes et à tous et pleins de bonnes choses à vos J cordialement Laurent